Inneall 125cc agus na rothair agus na scútair is fearr do thosaitheoirí!

Is féidir le haon duine a bhfuil ceadúnas tiomána Chatagóir B acu le 125 bliana ar a laghad leas a bhaint as an inneall 3cc. Déanann sé seo gluaisrothar nó scútar fo-dhlúth inrochtana do raon an-leathan marcaigh. Sin é an fáth go bhfuil tóir ar mhúnlaí leis an aonad seo i measc daoine atá ag iarraidh a bpaisean feithicleach a fhorbairt agus go simplí ar mian leo triail a bhaint as dhá roth a thiomáint.

Inneall 125 cc - cad is féidir leis a thairiscint don tiománaí?

Ainmniú 125 cc tagraíonn cm d'acmhainn. Soláthraíonn mótar den toilleadh ciúbach seo cumhacht de ghnáth ag 100 km/u. Anseo táimid ag caint faoi leaganacha nua-aimseartha ceithre stróc. D’fhéadfadh innill dhá bhuille níos sine luasanna i bhfad níos airde a bhaint amach. 

Mar shampla, is é samhail an mhonaróra Aprilia an RS125, a luasghéaraíonn go 160 km/u. Baineann sé seo freisin le samhlacha Yamaha agus Suzuki. Sin é an fáth go gcaithfidh tú a bheith cúramach, go háirithe nuair a bhíonn gluaisrothar úsáidte, scútar nó an t-inneall féin á cheannach, dá paraiméadair - ní mór dóibh raon feidhme do cheadanna a chomhlíonadh.

2T nó 4T - cén leagan tiomántán le roghnú?

Is minic a cheapann ceannaitheoirí cén cineál aonad cumhachta a roghnaíonn - dhá bhuille nó ceithre bhuille? Is é an príomhdhifríocht ná líon na réabhlóidí a dhéanann an t-inneall in aghaidh an stróc cumhachta - tá ceithre cinn (dhá réabhlóid iomlán) ag an 4T agus tá dhá cheann ag an 2T (réabhlóid iomlán amháin). Mar sin, is féidir leis an leagan 2T níos mó cumhachta a tháirgeadh i bpacáiste níos lú.

Leagan 2T - gnéithe

Ina theannta sin, comhcheanglaíonn an leagan 2T dhá chéim - comhbhrú agus adhainte - ar an réamh-stróc, agus céimeanna cumhachta agus sceite ar an downstroke. Ar an gcúis seo, tá níos lú comhpháirteanna gluaiseachta aige, rud a fhágann go bhfuil an t-inneall níos éasca le seirbhís ach a laghdaíonn an chasmhóimint freisin.

Leagan 4T - cur síos ar an tsonraíocht

Inneall 125cc cm sa leagan 4T is minice a úsáidtear chun cloí le rialacháin dochta astuithe. Tá sé seo go maith don chomhshaol, ach olc don chumhacht uasta na n-aonad. Sampla is ea an Aprilia RS125 nua, a chomhlíonann Euro 5 ach nach dtugann an fheidhmíocht chéanna leis an seanmhúnla.

Gluaisrothar 125cc fiú seiceáil amach - Kawasaki Z125 PRO i 

D'fhéadfadh an Kawasaki Z125 PRO a bheith ina rogha mhaith do do chéad ghluaisrothar 125cc. Rachaidh sé thar barr ar bhóithre na cathrach a bhuíochas dá aclaíocht agus dá luasghéarú. 

Tá an tsamhail feistithe le inneall 125 cc. CM le instealladh breosla, tarchur láimhe ceithre luas agus ionsúire turraing aon-díláithrithe. Tá scáileán digiteach LCD ann freisin le tachometer analógach agus táscaire suite fearas.

Scútar compordach Zipp Quantum R Max

Éifeachtach, praiticiúil agus taitneamhach le tiomáint. Is é seo an rud is minice ar a dtugtar an scútar Zipp Quantum R Max. Tá dearadh clasaiceach aige agus suíochán mór go leor chun freastal ar suas le beirt. Arb iad is sainairíonna ídiú breosla íseal - 3,5 l/100 km.

Úsáideann sé inneall aon-sorcóir 4T atá aer-fhuaraithe agus EURO 4 comhlíontach, a tháirgeann 8,5 HP. Sroicheann sé luasanna suas le 95 km/u agus tá tarchur uathoibríoch aige agus coscáin diosca tosaigh agus cúil. Is é 145 kg a mheáchan, agus is é 12 lítear an cumas umar breosla. Comhlánaítear seo go léir le soilse iomadúla faoi stiúir a thugann cuma uathúil dó.

An rogha maith é gluaisrothar nó scútar 125cc?

Más mian le duine ar bith tús a chur lena n-eachtra ag marcaíocht ar dhá roth, ansin is cinnte. Tá innill 125cc ag na feithiclí atá liostaithe. tá cm eacnamaíoch agus soláthraíonn siad cumhacht leordhóthanach le haghaidh gluaiseacht dinimiciúil timpeall na cathrach nó le linn turais ghearr. Buntáiste eile is ea cothabháil saor agus infhaighteacht ard páirteanna gluaisrothar.