10 ngluaisteán spóirt ba chóir duit triail a bhaint as ar a laghad uair amháin i do shaol - Carranna Spóirt

GLI paiseanta is cine speisialta iad gluaisteáin: tá siad i ngrá le hinnill ag ocht mbliana d'aois, amhail is dá mba seachtó iad. Tá daoine ann ar féidir leo milliún euro a bhailiú (Ralph Lauren), nó iad siúd a oibríonn dhá uair an chloig déag sa lá chun Mitsubishi EVO VI a chothabháil.

Bhí aithne agam ar go leor agus an-difriúil: iad siúd ar breá leo grianghraf a dhéanamh díobh, iad siúd a bhfuil eolas acu ar a stair, iad siúd a d’fhoghlaim an liosta praghsanna de chroí, nó iad siúd atá craiceáilte faoi minivans. Ina theannta sin, tá marcaigh ann a bhfuil aithne acu ar gach samhail Clio orlach de réir orlach agus is dócha go bhfuil teampall Lancia Delta sa bhaile.

Mar fhocal scoir, is iad na catagóirí is cáiliúla: Porschists, Ferraristi, SUVs agus Purists.

Mar sin féin, tá tréith ann a aontaíonn na catagóirí fanatics seo go léir:grá tiomána.

Freastalaíonn roinnt carranna spóirt ar chách na ndíograiseoirí seo go léir, agus níl aon duine ann nach féidir a iompar.

Tá na deich gcarr gur chóir do gach díograiseoir gluaisteán tiomáint uair amháin ar a laghad ina shaol.

Rally Peugeot 106

Rallye 1.3 le 103 hp níor mheá sé ach 765 kg, a mheastar inniu nach féidir glacadh le gluaisteáin dhlúth, agus a bhuíochas leis an gcóimheas cumhachta-go-meáchan agus an chassis le cúl "beo", bhí luas agus cumas iompair leordhóthanach aige. craic.

Porsche Carrera 911

Is cuma, is Carrera é Carrera. Is é an 993 an ceann is fearr liom (ní hamháin mo chuid féin), an ceann deireanach den sean agus an chéad cheann den nua, le líne atá, i mo thuairim, gan dua. Is íocón é an 911, agus is taithí ar leith é an carr seo a thiomáint leis an tsrón in airde agus an cúil ag fáscadh gach uair a osclaíonn tú an throttle. Seachain aistriú ualaigh.

Lotus elise mk1

Cuireann Elise ceann de na mothúcháin is íon agus is instinciúla ar féidir leat a fheiceáil taobh thiar den roth. Stiúradh díreach, fuaim iontach, línte coimhthíocha agus meáchan éadrom: teampall simplíochta. Tá níos mó carranna foircneacha (Caterham, Radical, Ariel), ach is é an Elise an t-aon cheann is féidir a úsáid mar fheithicil freisin.

BMW M3 E46

Is gluaisteáin iontacha iad gach M3, cuid acu níos mó, cuid eile níos lú. Ach an E46, lena 343 hp inlíne-sé. agus shroich líne iontach airde gan fasach. Bhí an fráma cothromaithe go foirfe, ar fheabhas maidir le marcaíocht ghlan agus drifting araon, agus bhí an t-inneall "gluaisrothar", ag casadh suas le beagnach 8.000 rpm, thar a bheith ciallmhar.

Fiat Panda 100 HP

Cad a dhéanann an panda sa rangú seo? Má tá tú ag smaoineamh, is é an fáth nach ndearna tú iarracht riamh é. Is ceacht saoil é 100 HP: ní gá go mbeadh mórán spraoi agat le bheith craiceáilte. Giarbhosca gearrchaitheamh, socrú daingean, boinn measartha agus neart cumhachta. Níl aon rud níos spraoi ná iarracht a dhéanamh an pedal ceart a choinneáil chomh fada agus is féidir ionas nach gcaillfidh tú luas. Is féidir leis seo a bheith andúileach.


Delta HF Comhtháite

Is finscéal é "Deltona", agus ní báisteach ar an ócáid ​​​​seo. Ach d’fhéadfadh go mbeadh díomá ar go leor: tá a tharraingt díreach mar a chéile lena chuma, agus is beag an 210bhp atá i bhfeidhmíocht an dlúthdhiosca inniu. ach cuireann a thiomáint fhisiciúil, a greim iomlán, agus a moilliú tuirbí "seanscoil" agus eispéireas tiomána uile-analógach ar fáil.

Ferrari (ar bith)

Ba chóir do gach duine sa saol Ferrari a thriail, agus ní gá a mhíniú cén fáth. I bhfianaise na rogha, roghnóinn V12 le tarchur láimhe: tá rud éigin draíochtúil faoin bhfáinne miotail “H” seo agus faoin gcnaipe seo. Bheadh ​​an 550 Maranello oiriúnach, ach le Ferrari beidh tú sábháilte i gcónaí.

Mazda MX-5

Is é an Mx-5 an carr spóirt is fearr leat ar an phláinéid (agus ag iriseoirí), tá sé ráite agam go léir. Is carr é seo nach gá dul go tapa chun spraoi a bheith agat, rud a tharlaíonn níos lú agus níos lú. Tá na rialuithe go léir gan locht, ón stiúrtha agus an giarbhosca go dtí na pedals. Tugann an chéad sraith níos lú greim, tiomáint níos fisiciúla agus i bhfad níos mó spraoi, go háirithe agus tú ag bogadh ar an taobh.

Nissan gtr

B’fhéidir go bhfuil an chuma ar an GTR mar ghunna meaisín ar an gcúl, agus go pointe áirithe tá sé; ach téann a chuid buanna i bhfad níos faide ná an luas láidir. Tá a chumhacht amh cuimsithe i bhfonnadh dochreidte a fhéadann méid suntasach meáchain feithicle a cheilt, mura laghdóidh sé, agus a thabharfaidh eispéireas tiomána go hiomlán spraíúil duit. Brutal agus Super éifeachtach.

Chevrolet Corvette

Capaill Mheiriceá, sin an méid a deir siad, ceart? Tá cúiseanna ag baint le V8 le slata agus carraigeoirí, gach rud a mheas. Go leor de chasmhóiminte rpm íseal agus fuaim rásaíocht bád luais. Láimhseálann an Corvette, áfach, casadh go maith freisin. Is cuid den spraoi é aistriú de láimh agus íogaireacht a fhorbairt leis an gcos dheas. Más gá duit ceann a roghnú: ZR1 le comhbhrúiteoir díláithrithe.