Cineálacha, feiste agus prionsabal oibríochta an rialaithe raon ceannlampa

Tá líne scoite seanbhunaithe ag ceannlampaí tumtha an ghluaisteáin, a bhfuil a shuíomh rialaithe ag rialacha agus caighdeáin idirnáisiúnta. Is líne choinníollach é seo maidir le solas a aistriú go scáth, ba cheart a roghnú sa chaoi is nach gcuirfidh sé dall ar rannpháirtithe eile sa ghluaiseacht. Ar an láimh eile, caithfidh sé leibhéal inghlactha soilsithe bóthair a sholáthar. Má athraíonn suíomh chorp an ghluaisteáin ar chúis éigin, athraíonn suíomh na líne scoite freisin. Ionas go mbeidh an tiománaí in ann treo an bhíoma tumtha a choigeartú, i.e. cuirtear líne scoite agus rialú raon ceannlampa i bhfeidhm.

Cuspóir rialú raon ceannlampa

Socraítear na ceannlampaí atá ceart i dtosach ar fheithicil díluchtaithe leis an ais fadaimseartha i suíomh cothrománach. Má tá an tosaigh nó an cúl luchtaithe (mar shampla, paisinéirí nó lasta), ansin athraíonn suíomh an choirp. Cúntóir i staid den sórt sin is ea an rialú raon ceannlampa. San Eoraip, caithfidh córas den chineál céanna a bheith ag gach feithicil ó 1999 ar aghaidh.

Cineálacha ceartaitheoirí ceannlampa

Roinntear ceartaitheoirí ceannlampa de réir phrionsabal na hoibríochta ina dhá chineál:

• gníomh éigeantach (lámhleabhar);
• uathoibríoch.

Déanann an tiománaí é féin coigeartú solais láimhe ó urrann an phaisinéara ag úsáid tiomántáin éagsúla. De réir an chineáil gníomhaíochta, roinntear na hachtúirí ina:

• meicniúil;
• aeroibrithe;
• hiodrálacha;
• leictrimheicniúil.

Meicniúil

Ní dhéantar coigeartú meicniúil an bhíoma solais as urrann an phaisinéara, ach go díreach ar an gceannlampa. Is meicníocht primitive é seo atá bunaithe ar scriú coigeartaithe. Úsáidtear é de ghnáth i múnlaí gluaisteán níos sine. Coigeartaítear leibhéal an bhíoma solais tríd an scriú a chasadh i dtreo amháin nó i dtreo eile.

Aeroibrithe

Ní úsáidtear coigeartú aeroibrithe go forleathan mar gheall ar chastacht na meicníochta. Is féidir é a choigeartú go huathoibríoch nó de láimh. I gcás coigeartú aeroibrithe láimhe, ní mór don tiománaí an lasc n-seasamh a shocrú ar an bpainéal. Úsáidtear an cineál seo i dteannta le soilsiú halaigine.

I mód uathoibríoch, úsáidtear braiteoirí suímh choirp, meicníochtaí agus aonad rialaithe córais. Rialaíonn an frithchaiteoir an brú aeir sna línte atá ceangailte leis an gcóras soilsithe.

Hiodrálacha

Tá prionsabal na hoibríochta cosúil leis an gceann meicniúil, sa chás seo déantar an suíomh a choigeartú trí leacht speisialta a úsáid i línte séalaithe. Déanann an tiománaí suíomh an soilsithe a choigeartú tríd an dhiailiú a chasadh in urrann an phaisinéara. Sa chás seo, déantar obair mheicniúil. Tá an córas ceangailte leis an bpríomhshorcóir hiodrálacha. Méadaíonn brú an roth a chasadh. Bogann na sorcóirí, agus casann an mheicníocht an gas agus na frithchaiteoirí sna ceannsoilse. Ligeann teann an chórais duit suíomh an tsolais a choigeartú sa dá threo.

Meastar nach bhfuil an córas an-iontaofa, mar le himeacht ama, cailltear an tocht ag acomhal na gcufaí agus na bhfeadán. Sreabhann sreabhán amach, ag ligean d’aer dul isteach sa chóras.

Leictrimheicniúil

Is é tiomáint leictrimheicniúil an rogha coigeartaithe bhíoma íseal is coitianta agus is coitianta i go leor feithiclí. Déantar é a choigeartú de réir rothlú tiománaí an roth le rannáin in urrann an phaisinéara ar an dashboard. De ghnáth bíonn 4 phost ann.

Is mótar dírithe é an t-actuator. Is éard atá ann mótar leictreach, bord leictreonach agus fearas péisteanna. Próiseálann an bord leictreonach an t-ordú, agus rothlaíonn an mótar leictreach an seafta agus an gas. Athraíonn an gas seasamh an fhrithchaiteora.

Coigeartú uathoibríoch ceannlampa

Má tá córas uathoibríoch ceartaithe bhíoma íseal ag an gcarr, ansin ní gá don tiománaí aon rud a choigeartú nó a chasadh air féin. Tá uathoibriú freagrach as seo. De ghnáth bíonn an córas seo a leanas san áireamh:

• Bloc rialaithe;
• braiteoirí seasamh an choirp;
• meicníochtaí feidhmiúcháin.

Déanann braiteoirí anailís ar imréiteach talún na feithicle. Má tá athruithe ann, seoltar comhartha chuig an aonad rialaithe agus déanann na hachtúirí suíomh na gceannlampaí a choigeartú. Go minic déantar an córas seo a chomhtháthú le córais suite comhlacht eile.

Chomh maith leis sin, oibríonn an córas uathoibríoch i mód dinimiciúil. Féadann soilsiú, go háirithe soilsiú xeanón, an tiománaí a dhalladh láithreach. Féadfaidh sé seo tarlú le hathrú géar ar imréiteach talún ar an mbóthar, le coscánaithe agus gluaiseacht ghéar ar aghaidh. Déanann an ceartóir dinimiciúil an t-aschur solais a choigeartú láithreach, ag cosc ​​an dalladh ó thiománaithe dazzling.

De réir na riachtanas rialála, ní mór go mbeadh ceartaitheoir uathoibríoch ag bhíoma le bhíoma íseal ag gluaisteáin a bhfuil ceannlampa xeanón acu.

Suiteáil ceartaitheora

Mura bhfuil a leithéid de chóras ag an gcarr, ansin is féidir leat é a shuiteáil tú féin. Tá trealamh éagsúla ar an margadh (ó leictrimheicniúil go uathoibríoch) ar phraghsanna éagsúla. Is é an rud is mó ná go bhfuil an gléas comhoiriúnach le córas soilsithe do charr. Má tá scileanna agus uirlisí speisialta agat, is féidir leat an córas a shuiteáil tú féin.

Tar éis a suiteála, ní mór duit an flosc lonrúil a choigeartú agus a choigeartú. Chun seo a dhéanamh, ní mór duit léaráid speisialta a tharraingt ar an mballa nó ar an sciath, ar a léirítear na pointí sraonadh bíoma. Tá gach ceannlampa inchoigeartaithe ina n-aonar.

Conas a sheiceáil an bhfuil sé ag obair

Is féidir leis na braiteoirí seasamh coirp a bheith difriúil. Mar shampla, is é saol na braiteoirí potentiometric ná 10-15 bliana. Is féidir go dteipfidh ar an tiomáint leictrimheicniúil freisin. Le coigeartú uathoibríoch, is féidir leat hum tréith an tiomántáin choigeartaithe a chloisteáil nuair a dhéantar an adhainte agus an bhíoma tumtha a chasadh air. Mura gcloiseann tú é, is comhartha mífheidhmithe é seo.

Chomh maith leis sin, is féidir feidhmíocht an chórais a sheiceáil trí sheasamh chorp an ghluaisteáin a athrú go meicniúil. Má athraíonn an flosc lonrúil, ansin tá an córas ag obair. D’fhéadfadh sreangú leictreach a bheith mar chúis leis an mbriseadh síos. Sa chás seo, teastaíonn diagnóisic seirbhíse.

Is gné thábhachtach sábháilteachta an rialú raon ceannlampa. Níl mórán tábhacht ag baint le go leor tiománaithe leis seo. Ach ní mór duit a thuiscint go bhféadfadh iarmhairtí brónacha a bheith mar thoradh ar an solas mícheart nó séidte. Tá sé seo fíor go háirithe i gcás feithiclí a bhfuil ceannlampaí xeanón acu. Ná cuir daoine eile i mbaol.