10 gcarranna Dlúth Spóirt na Fraince is Fearr - Carranna Spóirt
Ábhar
Tá na Francaigh go maith ag déanamh rudaí maithe, agus caithfear a admháil gur máistrí iad maidir le gluaisteáin dhlúth spóirt a thógáil. Ní mhíníonn ach stair fhada i gcúrsaí spóirt, go háirithe i rásaíocht rally, an fáth go bhfuil na carranna seo chomh maith. Citroën Xara, C4, Saxo, Peugeot 205, 106, 206 и 208 Gan trácht ar Renault 5, Clio, Megane agus an claonadh Francach go léir á stiúradh ag an sárscéalaí Jean Ragnotti: na meaisíní go léir a bhfuil gach rud le buachan acu – agus leanann sé ar aghaidh ag déanamh amhlaidh.
Ach ba mhaith linn ómós a thabhairt do na leaganacha bóthair, na cinn a shamhlaigh muid mar leanaí agus na cinn a bhfuil aisling againn fúthu inniu. Níor leor cúig cinn, mar sin an uair seo tá liosta de na 10 haiste te Fraincise is fearr riamh curtha le chéile againn.
Víosa Citroën GTi
La Citroën Visa b’fhéidir go mbeidh sé ar dhuine de na Francaigh is mó a bhfuil tóir air, ach bréagán maith é seo le turas daingean glan air. Breathnaíonn an taobh istigh cosúil le scaird trodaire Star Wars (80s), ach is cuma, an t-inneall 1.6-lítear 105bhp. agus is mór an spraoi a bhaineann le sean-scoil do mheá 870 kg.
Citroen Saxo VTS
La VTS Shasannach ba í antagonist 106 í agus, admhaítear, bhí sí ar a ndícheall. Feidhmíonn an 1.6-each-chumhacht 120 go hálainn, le fuaim mhiotalacha agus páirc fuinniúil, agus soláthraíonn an chassis docht agus na boinn measartha tarraingt gan choinne. Is carr é seo atá fós in ann spraoi agus feidhmíocht iontach a dhéanamh.
208 bliain den Peugeot 30 GTi
Is é an carr is nua-aimseartha inár rangú 208 beag. Más rud é 208 GTi tá an caighdeán rud beag ró-láimhe, Bliana 30 tá sé deacair mar charraig. Rinne cóimheasa gearra fearas, gnáthchoscáin, agus difreálach duillín teoranta an 208 níos géire agus níos gasta ná riamh, ach fós tarraingteach.
agus a fhorghníomhú.
Rally Peugeot 306
La 306 Rally bhí sé gasta, an-tapa don am. Bhí an t-inneall 2.0bhp 167-lítear céanna aige leis an 306 GTI, ach bhí cuma níos ionsaithí air. Rinne an 306 Maxi na sluaite a throid sa rally, agus thug an bóthar aghaidh ar lucht freasúra an lae lena chassis sármhaith agus a chumhacht dochreidte.
Renault 5 Turbo
Níl aon charr ar domhan chomh beag agus chomh ionsaitheach le Renault 5 Turbo... Is cosúil go bpléascann na rianta cúil agus gur ar éigean a thacaíonn siad leis na rothaí móra cúil. Forbraíonn an t-inneall midsize 1.4-lítear 160 each-chumhacht.
Renault Clio V6 Mk2
La Cliona V6 tá sé ar cheann de na meaisíní sin a spreagann eagla fiú nuair a bhíonn sé ina stad. Is saintréithe de supercar iad tiomántán lár-innill agus roth chúl, ach nuair a bhíonn an roth roth chomh gearr bíonn na frithghníomhartha i bhfad níos tobann agus níos deacra a rialú. Tá sé leathan, cráite agus trom, gan ach dhá shuíochán agus inneall 6hp 3.0-lítear V250 atá le feiceáil taobh thiar de. Clio ar stéaróidigh i léine daingean.
Rally Peugeot 106
Is é ár n-is fearr leat an chéad sraith de 93, atá feistithe le hinneall 1.300 cc ón tsamhail tuismitheoir 205. 106 tá sé lúfar, géar, beacht, chomh maith sin go bhfuil sé iomaíoch fós i roinnt catagóirí rally. B’fhéidir go bhfuil an 1.3 beag tairisceana inniu, ach tá móiminteam á fháil aige chomh fí agus chomh gasta sin nach féidir ach Euro6 an lae inniu a shamhlú.
Renault Megane RS R26 R.
Tá sé Megane RS: Barra rolla, íosmheáchan, boinn agus coscáin thromchúiseacha, agus cuma carr rása. Is cruthúnas é an R26 R ar a bhfuil innealtóirí Renault Sport in ann nuair a thugtar carte blanche dóibh. Is uirlis í a bhfuil cruinneas dochreidte aici, atá in ann luasanna dÚsachtach a dhéanamh fiú ó 231 hp "amháin". Is dócha gurb é an Mégane is fearr riamh.
Peugeot 205 GTi
Má rinneamar meastachán ar an ró-sheasamh is mó de ghluaisteáin tiomána roth tosaigh, ansin 205 GTi le buachan lámha síos. Glacann sé lámh seasta agus meas, ach má tá a fhios agat conas é a thalú, beidh an bua agat.
Tá an 205 ar cheann de na gluaisteáin is sine sa Fhrainc freisin agus tá sé mar thagarmharc do ghluaisteáin dhlúth spóirt le blianta fada.
Inneall 1.9 le cumhacht 130 hp Tá cumhacht fíor, in ann chun dlús a chur leis an 205 GTi ó 0 go 100 km / u go 7,8 km / u i 203 soicind.
Renault Clio Williams
A ligean ar aghaidh é, gach duine Clio RS taobh amuigh de na geataí tá Renault speisialta (cé is moite den dara ceann), ach tá Williams níos speisialta. Ní mar gheall ar an líne gan am nó an dathú néata, ach mar gheall ar an gcothromaíocht fhoriomlán iontach. Inneall 2.0 150 HP “Ceart go leor” dá chassis, fonnadh éadrom, freagrúil agus muiníneach. An féidir leat rud éigin níos fearr a iarraidh?
