An bhfuil boinn gheimhridh róphraghas? Deir go leor tiománaithe tá.
Они не повышают безопасность, они дороги и ненужны — так говорят о зимних шинах водители, которые не ездят. Сколько правды в этих утверждениях?
Вот самые распространенные отговорки, чтобы не переходить на зимние шины.
Потому что в мастерских очереди
Перенос даты замены шин может взять реванш. Запись на прием в мастерскую по ремонту шин по телефону может занять довольно много времени. Поиск удобной даты для нас означает необходимость позвонить в десяток или около того местных мастерских. Мы тратим на это нервы и время. В крайнем случае водители избавляются от этих ощущений и отказываются от замены.
Féach freisin: Boinn gheimhridh - cathain a athrú, cén ceann le roghnú, cad atá le cuimhneamh. Treoraí
– Для того, чтобы упростить процесс оформления сезонной замены шин, мы создали сайт, который автоматически ищет автосервисы, где замена шин будет возможна в удобное для водителя время. В настоящее время наша сеть насчитывает более трехсот автосервисов по всей Польше, — говорит Анджей Сковрон, президент Polskie Składy Oponiarskie, владелец веб-сайта Exchangeopon.pl, на котором можно записаться на замену шин онлайн.
Потому что в Польше мало снега
Это популярный аргумент, который ничего не значит на практике.
– Летние шины перестают эффективно работать, когда среднесуточная температура падает ниже 7 градусов С. Независимо от того, сухая дорога или мокрая, светит ли солнце или идет дождь, зимние шины просто обеспечивают большую безопасность при более низких температурах, – убеждает сервис ExchangePon. эксперт.мн.ч.
Léigh freisin: Lipéadú bonn nua - féach cad atá ar na lipéid ó mhí na Samhna
В тесте британского журнала «Автоэкспресс» при экстренном торможении со скорости 80 км/ч на мокром покрытии автомобиль, едущий на зимней резине, остановился через 35 м. После замены шин на летнюю тормозной путь увеличился до 42 м. на летней резине, ехал со скоростью 30 км/ч в точке, где машина уже стояла на зимней резине.
Потому что я езжу только по городу
Если не считать холодов, не все городские улицы регулярно чистят от снега. Местные дороги и прилегающие автостоянки могут быть «белыми» даже в течение нескольких недель.
Зимние шины обеспечивают лучшее сцепление с дорогой в зимних условиях. На городских улицах определенный контроль над автомобилем может защитить нашу машину от мелких повреждений, а пешеходов от более серьезных. Это правда, что многие водители ездят на летней резине всю зиму без особых приключений. Но это не из-за того, что коммунальщики хорошо позаботились об их безопасности. Им тоже очень повезло, ведь они не сталкивались ни с какими экстремальными ситуациями.
Потому что я не могу позволить себе два комплекта
Летние шины сделаны из совсем другой смеси и быстрее изнашиваются вне своего номинального сезона. Это один из немногих моментов, где обычные машины похожи на машины из Формулы-1.
– Неблагоприятные внешние условия разрушат протектор и сократят срок службы шины. Кроме того, шина, работающая круглый год, будет иметь значительно больший пробег. Как следствие, его придется заменить на новый раньше. С точки зрения затрат использование только одного комплекта шин — плохое решение, — говорит Анджей Сковрон.
Léigh freisin: Tá boinn uile-séasúr níos lú ná na cinn séasúracha - faigh amach cén fáth
Можно приобрести всесезонные шины, но с точки зрения безопасности это тоже не лучшее решение. В ходе испытаний, проведенных организацией American Tire Rack, всесезонные шины показали себя немногим лучше, чем летние, как при торможении, так и при прохождении поворотов на снегу.
Seiceáil na praghsanna le haghaidh boinn gheimhridh agus samhraidh ar na láithreáin regiomoto.pl agus motointegrator.pl.
.rec-bus-1 {
font-teaghlach: Arial, sans-serif;
clómhéid: 14px;
Meáchan cló: gnáth;
airde líne: 18px;
dath: #333;
}
.rec-bus-1 roghnaigh {
clómhéid: 12px;
cló: trom;
leithead: 90px;
corrlach ar chlé: 0;
corrlach ar dheis: 13 picteilín;
corrlach barr: 0;
corrlach bun: 0;
dath cúlra: #fff;
teorainneacha: soladach #ccc 1px;
Taispeáin: bloc ionsuite;
stuáil: 4px 6px;
dath: #555;
ailíniú ingearach: lár;
-webkit-teorann-ga: 3px;
-moz-teorann-ga: 3px;
ga teorann: 3px;
font-teaghlach: Arial, sans-serif;
réimse: 0;
}
.rec-tires-1 .mi-cuardaigh-btn {
Taispeáin: bloc ionsuite;
stuáil: 4px 12px;
corrlach bun: 0;
clómhéid: 12px;
airde líne: 18px;
téacs-ailíniú: lár;
dath: #333;
téacs-scáth: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);
-webkit-teorann-ga: 3px;
-moz-teorann-ga: 3px;
ga teorann: 3px;
-webkit-box-scáth: вставка 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
-moz-box-scáth: inset 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
bosca-scáth: вставка 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
teorainneacha: soladach #ccc 1px;
dath cúlra: #faa732;
íomhá chúlra: -moz-líneach-grádán (barr, #fbb450, # f89406);
cúlra-íomhá: -webkit-gradient (líneach, 0 0,0 100%, ó (#fbb450), go (#f89406));
íomhá chúlra: -webkit-líneach-grádán (barr, # fb450, # f89406);
íomhá chúlra: -o-líneach-grádán(barr, #fbb450,#f89406);
íomhá chúlra: grádán líneach (síos, #fbb450, #f89406);
cúlra-athrá: athrá-x;
dath teorann: #f89406 #f89406 #ad6704;
dath teorann: rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.25);
фильтр: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450′,endColorstr='#fff89406′,GradientType=0);
comhad: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(enabled=false);
}
.rec-bus-1 {
leithead: 300px;
Airde: 250px;
íomhá cúlra: url ('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');
seasamh: coibhneasta;
}
.rec-opony-1 raon clib {
clómhéid: 11px;
Taispeáin: bloc;
}
.rec-opony-1 .custom réimse{
seasamh: absalóideach;
}
.rec-opony-1 .custom-field roghnaigh{
leithead: 80px;
}
.rec-bus-1 .cf-leithead {
barr: 115px;
ar chlé: 12 picteilín;
}
.rec-bus-1 .cf-phróifíl {
barr: 115px;
ar chlé: 110 picteilín;
}
.rec-tires-1 .cf-trastomhas {
barr: 115px;
ar chlé: 209 picteilín;
}
.rec-opony-1 .cf-táirgeoir{
ar dheis: 10px;
barr: 172px;
}
.rec-boinn-1 .cf-geimhreadh {
clómhéid: 13px;
bun: 14 picteilín;
ar chlé: 10 picteilín;
}
.rec-opony-1 .cf-i rith an gheimhridh{
Taispeáin: bloc ionsuite;
seasamh: coibhneasta;
clómhéid: 13px;
barr: -2 picteilín;
}
.rec-opony-1 .cf-ionchur geimhridh{
fleasc: 0;
réimse: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-samhradh{
clómhéid: 13px;
bun: 14 picteilín;
ar chlé: 105 picteilín;
}
.rec-opony-1 .cf-bliana {
Taispeáin: bloc ionsuite;
seasamh: coibhneasta;
clómhéid: 13px;
barr: -2 picteilín;
}
.rec-opony-1 .cf-bhliain-logáil isteach{
fleasc: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-réise táirgeoirí{
Taispeáin: bloc ionsuite;
}
.rec-opony-1 .cf-monaróir roghnaigh{
leithead: 217px;
}
.rec-tires-1 .mi-cuardaigh-btn {
seasamh: absalóideach;
bun: 10 picteilín;
ar dheis: 10px;
}
leithead:
-
5.00
6.00
6.50
7.00
7.50
30
125
135
145
155
165
175
185
195
205
215
225
235
245
255
265
275
285
295
305
315
325
335
345
355
10.50 "
11.50 "
12.50 "
5.00 "
6.00 "
6.50 "
7.00 "
7.50 "
8.50 "
9.50 "
Próifíl:
-
9,50
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
trastomhas:
-
17
12 "
13 "
14 "
15 "
16 "
16.5 "
17 "
18 "
19 "
20 "
21 "
22 "
23 "
24 "
26 "
léiritheoir:
aon
APOLLO
BARUM
BFGUDRICH
BRIDGESTONE
CONTINENTAL
DAYTON
DUNLOP
DOCHAR
Cloch Tine
IOMLÁN
BLIAIN MAITH
HANKOOK
GLUE
CORMORAN
KUMHO
MABOR
Michelin
Pirelli
FÉIN
UILÍOCH
MIRASTEIN
Samhraidh
зима
Cuardaigh boinn
Потому что у меня машина напичкана электроникой
Полный привод, система стабилизации ESP, ABS и т. д. Электроника очень полезна — оптимизирует работу подвески, рулевого управления и торможения. Однако эти системы не будут работать в ситуации очень низкой механической адгезии. Более того, они могут вести себя непредсказуемо. При движении по снегу на летней резине с включенной электроникой у нас могут возникнуть проблемы с элементарными маневрами и управлением автомобилем.
Электроника выведет автомобиль из заноса, сократит тормозной путь и облегчит вождение, но только при исправной работе шин.
Источник: changeopon.pl
