Aerchóiriú sa charr

Nuair a bhíonn carr nua á cheannach againn, níos mó agus níos minice socraímid aerchóiriú a úsáid. I liosta na n-oiriúintí is inmhianaithe, ní chailleann an píosa trealaimh seo, go háirithe úsáideach sa samhradh, ach leis an gcóras ABS agus cúisíní gáis.

Níos mó agus níos mó, tá aerchóirithe suiteáilte i gcarranna beaga, agus i ndeighleog D agus gluaisteáin níos mó, is é an caighdeán i ndáiríre. Tá monaróirí chun tosaigh ar a chéile, ag tairiscint eagráin theoranta nua, go minic atá feistithe le haerchóiriú. Nuair a dhéanaimid machnamh ar ghluaisteán a cheannach le haerchóiriú, is fiú comparáid a dhéanamh idir na tairiscintí ó roinnt déileálaithe, lena n-áirítear brandaí eile. Le hádh, is féidir linn aerchóiriú a fháil saor in aisce nó le formhuirear beag. Mura ndéanaimid "ghabháil" ar an ngníomh, beidh ort costas PLN 2500-6000 a chur san áireamh.

Ní hamháin go bhfuil an níos fuaire ná compord i aimsir te, tá tionchar ag an oiriúntóir aer ar shábháilteacht - ag 35 céim, is léir go bhfuil tiúchan an tiománaí níos laige ná, mar shampla, ag 22 céim. Méadaíonn an baol timpiste faoi thrian i gcarr gan aerchóiriú.

Is gnách go n-úsáideann gluaisteáin níos saoire aerchóiriú láimhe, agus is gnách go n-úsáideann gluaisteáin níos costasaí aerchóiriú uathoibríoch. Tá aerchóiriú uathoibríoch dhá chrios ag éirí níos coitianta - ansin is féidir leis an bpaisinéir agus leis an tiománaí teochtaí éagsúla a shocrú.

Má tá aerchóiriú againn sa charr cheana féin, bain úsáid as go measartha. Má tá an teocht lasmuigh trópaiceach (mar shampla, 35 céim C), socraigh an t-oiriúntóir aer gan fuaraithe uasta, ach, mar shampla, go 25 céim C. Má tá an carr sa ghrian ar feadh i bhfad, aeráil an chéad uair. taobh istigh, agus ansin cas ar an oiriúntóir aer. Is fiú a fhios go mbeidh an fuarú ar an taobh istigh níos tapúla má dhúnann tú an aerchúrsaíocht in éineacht leis an oiriúntóir aer.

Seiceálacha riachtanacha

In aimsir te, aisling an chuid is mó de thiománaithe aerchóirithe. Má tá ár gcarr feistithe leis, cuimhnigh faoin iniúchadh.

Tá seiceáil bliantúil riachtanach le haghaidh oibriú foirfe an fheiste. Is é an eilimint is tábhachtaí agus costasach den chóras aerchóirithe an comhbhrúiteoir. Mar sin déan cinnte go bhfuil sé lubricated i gceart. Ós rud é go n-oibríonn sé faoi choinníollacha an-dian, bíonn aon sceitheadh ​​ola ina chúis le caitheamh luathaithe na gcomhpháirteanna comhbhrúiteora. De ghnáth, ní féidir iad a dheisiú agus beidh gá le hathsholáthar, ar minic a sháraíonn a gcostas PLN 2.

Le linn na cigireachta, déanann siad seiceáil freisin ar leibhéal an chuisnithe (freon de ghnáth), tightness an chórais ar fad agus teocht an aeir fhuaraithe. Ní sháraíonn costas iniúchta theicniúil i bhformhór na ngluaisteán PLN 80-200. Mura bhfuil muid ag iarraidh go leor airgid a chaitheamh (mar shampla, ar chomhbhrúiteoir), is fiú an méid seo a chaitheamh uair sa bhliain. Le linn na cigireachta, is fiú riocht an scagaire aeir atá ag dul isteach sa chabáin a sheiceáil, agus más gá, cuir in ionad é.

Tar éis séasúr an tsamhraidh, is minic a dhéanaimid dearmad ar oiriúntóirí aer. Agus is botún é seo, fiú sa gheimhreadh caithfidh tú an gléas a chasadh ó am go ham, ionas go n-oibreoidh sé níos faide gan teipeanna. Ina theannta sin, cuidíonn casadh ar an oiriúntóir aer, mar shampla, chun fuinneoga ceo a thriomú.