Boinn gheimhridh do gach aimsir
Fanann na treochtaí is déanaí i ndearadh bonn geimhridh mar a chéile - ba cheart go soláthródh siad achair choscánaithe níos giorra, greim agus láimhseáil níos iontaofa - is cuma cén cineál aimsire a bhíonn againn ar an mbóthar. Bhí deis againn le déanaí aithne a chur ar an mbonn Goodyear is déanaí.
Ní hamháin go bhfuil an geimhreadh inár dtír míchothrom, mar sin ní mór do bhoinn gheimhridh nua-aimseartha feidhmiú go maith, ní hamháin ar shneachta úr nó pacáilte, oighear agus slush, ach freisin ar dhromchlaí fliuch agus tirim. Ní hé sin go léir, tá tiománaithe ag súil go gcuirfidh na boinn seo ardleibhéal compord ar fáil a bheidh in oiriúint dá stíl tiomána. Ba chóir go mbeadh an bonn ciúin freisin agus ídiú breosla a laghdú. Is rud den am atá caite é an tuairim nár cheart boinn leathana a úsáid sa gheimhreadh. Tá go leor buntáistí ag boinn níos leithne: teagmháil níos fearr leis an mbóthar, achar coscánaithe níos giorra, láimhseáil muiníneach agus cobhsaí agus greim níos fearr. Dá bhrí sin, is saothar teicneolaíochta ealaíne é cruthú bonn den sórt sin, a ndéanann, i measc rudaí eile, dearthóirí agus innealtóirí tread agus speisialtóirí cumaisc tread.
Nocht an fathach bonn Meiriceánach Goodyear an naoú glúin de bhoinn gheimhridh UltraGrip9 i Lucsamburg do cheannaitheoirí Eorpacha atá ag lorg bonn bóithre diana. Bhí Fabien Cesarcon, atá freagrach as táirgí na cuideachta san Eoraip, sa Mheánoirthear agus san Afraic, sásta leis na tástálacha boinn ar an mbóthar áitiúil. Tarraingíonn sé aird ar shipeanna agus imill an phhatrún nua a d’fhorbair UltraGrip9 chun cruth an choirnín boinn a mheaitseáil, ie dromchla teagmhála an bhoinn leis an mbóthar, chomh gar agus is féidir. Ciallaíonn sé seo, beag beann ar an ainliú, go bhfreagraíonn an bonn go muiníneach agus iad ag tiomáint díreach ar aghaidh, nuair a bhíonn sé ag cúinneáil, agus nuair a bhíonn sé ag coscánaithe agus ag luasghéarú.
Soláthraíonn geoiméadracht athraitheach na mbloic a úsáidtear láimhseáil iontaofa ar an mbóthar. Ráthaíonn líon mór easnacha agus sipeanna arda ar na bloic ghualainn feidhmíocht níos fearr ar an sneachta, agus feabhsaíonn an dlús sipe ard agus an dromchla teagmhála cearnógach greim oighir, agus méadaíonn na grooves hidridinimiciúil friotaíocht hidreaphlánála agus feabhsaítear tarraingt. ar an sneachta leá. Ar an láimh eile, feabhsaíonn bloic ghualainn dhlúth le teicneolaíocht 3D BIS feidhmíocht coscánaithe i séasúr na báistí.
Tá an comórtas ar siúl, áfach, agus nocht Michelin an Alpin 5 mar fhreagra ar athrú aeráide san Eoraip, áit, mar gheall ar níos lú sneachta, ní mór boinn gheimhridh a bheith sábháilte, ní hamháin ar dhromchlaí clúdaithe le sneachta, ach freisin ar dhromchlaí fliuch, tirim. nó bóithre oighreata. Forbraíodh an Alpin 5 ag baint úsáide as patrún tread chun cinn agus teicneolaíocht cumaisc rubair le sábháilteacht an gheimhridh ríthábhachtach. Toisc gur ag an am seo den bhliain a dhéantar na tionóiscí is mó a tharlaíonn mar gheall ar chaillteanas tarraingthe a thaifeadadh. Léiríonn staitisticí nach dtaifeadtar ach 4% de na timpistí sa tréimhse ó Dheireadh Fómhair go hAibreán agus iad ag tiomáint ar shneachta, agus go príomha, chomh mór le 57%, ar chosán tirim. Tá sé seo mar thoradh ar staidéar a rinne an Roinn Taighde Timpiste Tráchta in Ollscoil Theicniúil Dresden Bunaithe ar thorthaí an staidéir seo, chruthaigh dearthóirí Michelin bonn a sholáthraíonn tarraingt i ngach coinníollacha geimhridh. In Alpin 5 gheobhaidh tú go leor teicneolaíochtaí nuálacha, lena n-áirítear. Úsáideann an cumaisc tread leaistiméirí feidhmiúla chun greim níos fearr a sholáthar ar dhromchlaí fliucha agus sneachta agus ag an am céanna friotaíocht íseal rollta a chothabháil. Tá an comhdhéanamh nua bunaithe ar theicneolaíocht Comhdhúile Helio ceathrú glúin agus tá ola lus na gréine ann, a cheadaíonn airíonna rubair agus a elasticity a choinneáil ag teocht íseal.
Úrscéal eile is ea an teicneolaíocht Stabili Grip a úsáid, atá bunaithe ar shípeanna féinghlasála agus ar ais éifeachtach ar an bpatrún tread chuig a chruth bunaidh. Soláthraíonn bloic féinghlasála an teagmháil bonn-go-talamh is fearr agus cruinneas stiúrtha níos fearr (ar a dtugtar an éifeacht "conair").
Gnéithe Alpin 5 grooves domhain agus bloic tráchta atá saindeartha chun éifeacht cat-agus-crawl a chruthú sa limistéar teagmhála sneachta. Nuair a fhilleann na bloic go dtí a gcruth bunaidh, aslonnaíonn na grooves cliathánach uisce go héifeachtach, rud a laghdaíonn an baol hidreaphleanála. Feidhmíonn na sipis sa chosán boinn mar na mílte crúba beaga le haghaidh tuilleadh greim agus tarraingt. I gcomparáid leis an nglúin roimhe seo, tá 5% níos mó easnacha ag an tread Alpin 12, 16% níos mó notches agus 17% níos mó rubair maidir le grooves agus bealaí.
Chuir Continental a thogra Zomowa i láthair freisin. Is é seo WinterContactTM TS 850 P. Tá an bonn seo deartha do ghluaisteáin phaisinéirí ardfheidhmíochta agus SUVanna. A bhuíochas leis an patrún tread nua neamhshiméadrach agus 
réitigh teicneolaíochta i bhfeidhm, ráthaíonn an bonn an fheidhmíocht is fearr agus iad ag tiomáint ar dhromchlaí tirim agus sneachta, greim den scoth agus achair coscánaithe laghdaithe. Gnéithe an bonn nua uillinneacha camber níos airde agus dlús sipe níos airde ná a réamhtheachtaí. Tá níos mó bloic ar dhromchla an tread freisin ag an tread WinterContactTM TS 850 P, rud a fhágann go bhfuil níos mó easnacha trasnaí ann. Líontar na sipes i lár an tread agus ar an taobh istigh den bhoinn le níos mó sneachta, rud a mhéadaíonn frithchuimilt agus a fheabhsaíonn tarraingt.
Táscaire BARR
Is féidir leis an gceannaitheoir monatóireacht a dhéanamh ar mhéid caitheamh na mbonn, toisc go bhfuil táscaire speisialta "TOP" (Tread Optimal Performance) ag an UltraGrip 9 i bhfoirm gcáithnínísneachta. Tá sé ionsuite sa tread, agus nuair a thiteann an tiús tread go 4mm, imíonn an táscaire, rabhadh do thiománaithe nach bhfuil an bonn molta a thuilleadh le haghaidh úsáid an gheimhridh agus ní mór a chur in ionad.
Go maith ar dhromchlaí tirim
Braitheann an chompord agus an tsábháilteacht ar bhóithre tirime den chuid is mó ar dhianacht na mbonn. Chun an paraiméadar seo a fheabhsú, d'fhorbair Continental struchtúr gualainn sheachtraigh an bhoinn nua WinterContactTM TS 850 P. Tá blocshíopaí seachtracha na mbonn deartha chun rigidity bloc a mhéadú. Ligeann sé seo gluaiseacht bonn níos cruinne fós le linn cúinneála tapa. Ag an am céanna, cuireann sipes agus bloic atá suite ar thaobh istigh na mbonn agus i lár an tread greim breise.
