Muirear feithiclí leictreacha i gceann 10 nóiméad. agus saolré ceallraí níos faide a bhuíochas sin do ... téamh. Bhí sé ag Tesla ar feadh dhá bhliain, anois chruthaigh eolaithe é

Creidtear go bhfeidhmíonn cealla litiam-ian nua-aimseartha is fearr ag teocht an tseomra, toisc go gceadaíonn siad comhréiteach réasúnta idir luas luchtaithe agus díghrádú cille. Mar sin féin, tharlaíonn sé go n-ardóidh téamh iad roimh mhuirearú an chumhacht muirir agus ní chuireann sé isteach go mór ar thomhaltas ceallraí.

Tábla na nÁbhar

• meicníocht Tesla le taighde eolaíoch
  • Is é an fhadhb is mó le cealla litiam-ian a choinneáil litiam. Ceachtar i SEI nó graifít. Agus fiú níos lú litiam = cumas níos lú
  • Teocht níos airde ar feadh tréimhse ghearr = muirearú sábháilte le i bhfad níos mó cumhachta
  • Torthaí? Ar do mhéar: muirearú 200-500 kW agus 20-50 bliain de shaol na ceallraí

In 2017, chuir Tesla meicníocht réamhthéamh ceallraí lena fheithiclí. ag teocht íseal. Glacadh leis go gcuirfeadh sé seo le raon na heitilte sa gheimhreadh agus go gcuirfí dlús leis an luchtú le linn sioc. Mar sin féin, ní raibh an téamh agus an fuarú i bhfad ina nochtadh féin, agus go leor déantúsóirí ag baint úsáide as cealla gníomhacha fuaraithe/téite nó pacáistí ceallraí iomlána.

> Conas a fhuaraítear cadhnraí i bhfeithiclí leictreacha? [LIOSTA MODEL]

D'éirigh an eochair amach Téamh ar bhealach a thapóidh an próiseas luchtaithe gan dochar a dhéanamh do na cealla.. Dealraíonn sé gur tháinig sé soiléir tar éis an nuashonraithe cad ba cheart don teocht a bheith ann chun am neamhfhónaimh a laghdú ar an charger. Áiríodh an fheidhm a bhaineann le téamh na ceallraí roimh nascadh leis an Supercharger (réamh-théamh, sa deireadh i 2019: an ceallraí a théamh ar an mbóthar) go buan sna bogearraí tar éis an chéad taibhiú de Supercharger v3 i Márta 2019:

> Tesla Supercharger V3: raon beagnach +270 km i 10 nóiméad, cumhacht luchtaithe 250 kW, cáblaí fuaraithe leacht [nuashonrú]

Chruthaigh eolaithe ag an Ionad Tiomáint Leictriceimiceach ag Ollscoil Stáit Pennsylvania ceart Tesla. Agus ciallaíonn sin luchtaítear gluaisteáin leictreacha i 10 nóiméad z cumhacht cúpla céad cileavata i ná bíodh imní ort faoi dhíghrádú cumas ceallraí fiche nó tríocha bliain, cé go roghnaítear go beacht an teocht chun na cealla a théamh.

Tosaímid ón tús:

Is é an fhadhb is mó le cealla litiam-ian a choinneáil litiam. Ceachtar i SEI nó graifít. Agus fiú níos lú litiam = cumas níos lú

Glactar leis go ginearálta go Is é an teocht oibriúcháin is fearr le haghaidh cealla litiam-ian ná teocht an tseomra. Dá bhrí sin, cinntíonn meicníochtaí gníomhacha fuaraithe ceallraí nach ndéanann na cealla róthéamh ró-mhór (tar éis an tsaoil, ní féidir an ainmniúil 20 céim Celsius a choinneáil i gcónaí).

De bharr teocht an tseomra is féidir srian a chur le fás na ciseal éighníomhach - codán soladaithe den leictrilít a charnann ar an leictreoid agus a cheanglaíonn iain litiam; SEI – agus iain litiam a chur i bpríosún i leictreoid graifíte. Ciallaíonn méadú ar theocht go luasann an dá phróiseas. Is féidir leat é seo a fheiceáil tar éis tástálacha tosaigh.

> Tá díospóid faoi Tesla sa Ghearmáin. Le haghaidh "Autopilot", "Tiomáint go hiomlán Uathrialach"

Tá sé sin fíoraithe ag eolaithe ag an Ionad Tiomáinte Leictriceimiceach Ní mhaireann cealla litiam-ian a úsáidtear i bhfeithiclí leictreacha ach thart ar 50 luchtú ag 6°C. (i.e. 6 oiread toilleadh na cille, m.sh. tá foinse 0,2 kW luchtaithe ag cill 1,2 kWh, etc.).

Chun comparáid a dhéanamh, na naisc chéanna:

• shroich siad go héasca 2 mhuirear ag 500C (do ghluaisteán le ceallraí 40 kWh is é seo 40 kW, do charr le ceallraí 80 kWh - 80 kW, etc.),
• bhí siad ag dul ar aghaidh cheana féin ach 200 muirear ag 4C.

Mar sin féin, le “seasamh” is éard atá i gceist againn caillteanas 20 faoin gcéad den bhunchumhacht, mar sin mar a thuigeann tionscal na gcarranna an téarma seo.

Tá taighdeoirí cille litiam-ian tar éis iarracht a dhéanamh ar feadh na mblianta an fhadhb seo a réiteach trí chomhdhéanamh electrolytes a athrú nó na leictreoidí a bhratú le hábhair éagsúla a chuireann cosc ​​​​ar ions litiam a bheith gafa. Toisc gurb iad na hiain litiam atá ag gluaiseacht sa cheallraí atá freagrach as a chumas.

> Infheistíonn Renault-Nissan in Enevate: “Déan an ceallraí a mhuirearú i 5 nóiméad”

Go leor gan choinne, d'éirigh sé amach go bhféadfaí an fhadhb a réiteach i bhfad níos simplí. Is leor téamh na cille chun an fhadhb gaiste ian litiam a laghdú go suntasach. Ar an drochuair, ba chúis leis an teocht níos airde laghdú ar chumas na gcealla ar aon nós: nuair a bhí an t-ionchamhlú litiam sa leictreoid teoranta, níor réitíodh fadhb fáis ciseal pasivation (SEI).

Ní le bata, ach le maide.

Teocht níos airde le haghaidh tamall gairid = luchtú sábháilte le i bhfad níos mó cumhachta

Mar sin féin, d'éirigh le heolaithe ón ionad taighde atá luaite talamh lár a aimsiú. Chuir siad glaoch air Modh modhnú teochta neamhshiméadrach. Déanann siad an chill a théamh ar feadh 30 soicind go 48 céim Celsius agus ansin é a mhuirearú ar feadh 10 nóiméad chun an córas a oibriú agus an teocht a ísliú.

Cén fáth nach dtógann muirearú ach 10 nóiméad? Bhuel, le cumhacht 6 C, is leor an t-am seo chun an ceallraí a mhuirearú go 80 faoin gcéad dá acmhainn. Ciallaíonn 6 C seachadadh cumhachta:

• 240 kW le haghaidh Nissan Leaf II
• 400 kW le haghaidh Hyundai Kona Electric 64 kWh,
• 480 kW le haghaidh Samhail 3 Tesla.

Nuair a bhíonn tú ag muirearú ó 0 go 80 faoin gcéad, éilíonn an chumhacht ard seo 10 nóiméad d'am downtime charger. Mar sin féin, má tá an ráta draein ceallraí níos ísle (10 faoin gcéad, 15 faoin gcéad, ...), Tógann an próiseas athnuachana fuinnimh fiú níos lú ná 10 nóiméad!

Ní mór don mheicníocht fuaraithe ceallraí ach a chinntiú nach n-ardóidh teocht na ceallraí os cionn 50 céim (deir taighdeoirí 53 céim Celsius) chun an ráta ag a gcruthaítear an ciseal pasivation a theorannú. Ag an am céanna, ceadaíonn an t-am muirir ghearr duit an tréimhse fáis a ghiorrú.

Torthaí? Ar do mhéar: muirearú 200-500 kW agus 20-50 bliain de shaol na ceallraí

Bhí na heolaithe in ann a chruthú go bhfuil cealla NMC622 cóireáilte ar an mbealach seo in ann 1 muirear a sheasamh le cumhacht 700 C agus caillteanas suas le 6 faoin gcéad den acmhainn. Níl 20 muirear an-suntasach, ach má thiomáineann muid 1 km in aghaidh na bliana agus go bhfuil cumas 700 kWh ag an gceallraí, is é sin Aistríonn an toradh go 23 bliain oibríochta.

A ligean ar a chur leis go bhfuil na cadhnraí agus raon na feithiclí leictreacha ag fás, agus Polannaigh tiomáint de ghnáth níos lú ná 20 go 80 ciliméadar in aghaidh na bliana, rud a chiallaíonn gur chóir go mbeadh an cumas ceallraí titim go 30 faoin gcéad i thart ar 50 go XNUMX bliain.

> Anseo! Is é an chéad fheithicil leictreach le raon fíor 600 km an Raon Fada Tesla Model S.

Warto poczytać: modhnú teochta neamhshiméadrach chun cadhnraí litiam-ian a mhuirearú go han-tapa

Grianghraf oscailte: leictreaphlátála (sciath litiam) den leictreoid ag brath ar theocht na cille (c) Lárionad an innill leictriceimiceach

D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit: