Níl an Seoladh Gluaisteán 2021 le cailliúint!
Ábhar
Is bliain an-torthúil í 2021 agus beidh sé ina bhliain an-torthúil maidir le seoladh carranna. Bí ag súil ní hamháin le baisceanna nua de shraitheanna aitheanta agus beloved, ach freisin samhlacha iomlána nua atá deartha chun gcroí díograiseoirí gluaisteán a bhuachan.
Is dócha gur chuala tú cuid den nuacht agus na gluaisteáin á nochtadh ag imeachtaí speisialta éagsúla. Mar sin féin, cuireann samhlacha eile iontas móra i láthair, a scríobhaimid faoi roimh ré.
Léigh an t-alt agus beidh a fhios agat faoi gach rud.
Gluaisteáin phaisinéirí, SUVanna, supercars, electrics - san ábhar gheobhaidh tú gach rud atá le tairiscint ag imní gluaisteán.
Gluaisteáin chaighdeánacha - premieres 2021
Sa ghrúpa seo tá samhlacha bailithe againn a leanann ar aghaidh leis an tsraith thraidisiúnta de bhrandaí gluaisteán nó a thairgeann cáilíocht nua i ndeighleog na ngluaisteán paisinéirí.
Táimid ag taispeáint cheana féin go bhfuil neart le roghnú as.
Cluiche BMW 2 Coupe
Cuimsíonn an leagan nua den coupe 2 Sraith ó chobhsaí BMW na gnéithe is tábhachtaí den bhranda seo. Tá sé seo tacaithe ag an bhfíric go bhfuil dearadh an tsamhail seo bunaithe go mór ar an 3 Sraith atá ar fáil faoi láthair.
Cad a chiallaíonn sé seo?
Ar an gcéad dul síos, tiomáint roth cúil, atá insínte don dá acastóir (beidh an leagan seo beagán níos costasaí). Ina theannta sin, cuireann an BMW 2 Coupe an fhéidearthacht inneall 6-sorcóir a shuiteáil, mar a ordaíonn Dia, is é sin, i líne. Oibreoidh gach múnla ó M240i agus os a chionn ar an ngléas seo.
Cathain is féidir linn a bheith ag súil leis an múnla a sheoladh?
Réir dealraimh, tar éis na laethanta saoire beidh sé dul go dtí seomraí taispeántais BMW.
Cupra Leon
Cuirfidh an branda Cupra óg a leagan de Leon i láthair i mbliana, a bheidh níos spórtúla i gcomparáid leis an leagan bunaidh - Seat Leon. Beidh an carr ar fáil i dhá leagan:
- r-Hibrideach (leagan breiseán);
- gásailín (roinnt roghanna).
Maidir leis an leagan hibrideach, faoin gcochall gheobhaidh tú inneall 1,4-lítear agus ceallraí 13 kW, a thugann iomlán de 242 hp. Is leor an leictreachas amháin chun 51 km a thaisteal.
Maidir leis an leagan gásailín, beidh cumhacht 300 agus 310 hp ag na hinnill.
Cathain a rachaidh an carr ar díol?
Cheana féin an lá ar fad. Chomh fada agus is eol dúinn, chomh maith le tiomáint réasúnta, cuireann sé go leor réitigh nua-aimseartha ar fáil don tiománaí (lena n-áirítear rialú gníomhach cúrsála, fionraí oiriúnaitheach nó aithint carachtar).
Dacia Sandero
Chinn Dacia múnla Sandero a thabhairt cothrom le dáta, rud a thaitneoidh go cinnte le go leor Polannaigh (bhí an leagan roimhe seo ar cheann de na cinn is mó a ceannaíodh i ndíolacháin charranna baile). Ar ndóigh, bhí tionchar mór ag an bpraghas inacmhainne ar an tóir a bhí ar an tsamhail. Le haghaidh Sandero úrnua íocfaidh tú beagán os cionn 40 grand. zloty
Mar sin féin, ní hé seo go léir is féidir le samhail Dacia bródúil as.
Cé go bhfuil cuma dlúth ar an gcarr, tá sé an-mhór taobh istigh. Ina theannta sin, tá sé compordach go leor marcaíocht a dhéanamh air.
Maidir leis na leaganacha atá ar fáil, beidh dhá cheann acu:
- gásailín nó
- gásailín + gás leachtaithe.
Ina theannta sin, is féidir leis an gceannaitheoir tarchur láimhe nó CVT a roghnú.
Maidir le trealamh, níl aon ghá leis ach an oiread. Taobh istigh gheobhaidh tú, i measc rudaí eile, aerchóiriú uathoibríoch, córas ilmheán le scáileán 8-orlach agus roinnt réitigh nua-aimseartha eile.
Hyundai i20 N.
Ceaptar gurb é an I20 N an freagra ar an hatchback te a sheol Ford le déanaí, an Fiesta ST. Dúirt monaróir na Cóiré, nuair a bhí an carr á dhearadh, bhí sé spreagtha ag rally WRC, atá le feiceáil ní hamháin ina chuma, ach freisin faoin gcochall.
Cad is féidir leat a bheith ag súil?
Inneall 1,6-lítear le 210 hp. le tiomáint roth tosaigh. Chomh maith le tarchur láimhe agus an gealltanas go mbainfidh tú 100km ar an odaiméadair laistigh de 6,8 soicind. Suimiúil go leor, ba chóir go mbeadh an szper roghnach san áireamh sa charr.
Cathain a bheidh an dáta scaoilte ionchais?
In earrach na bliana, an 2021
Mercedes C rang
Nuair a thug Mercedes isteach an chéad C-Rang do chustaiméirí, d'éirigh go hiontach leis an tsamhail. De réir na sonraí, roghnaigh níos mó ná 2,5 milliún tiománaí ó gach cearn den domhan é.
Cad iad na réamhaisnéisí maidir le scaoileadh a leagan nua ó 2021?
Ar a laghad, ní níos measa. Tugann an C-Rang nua beagnach gach rud atá ag an tsamhail roimhe seo, ach i bhfoirm spórtúil. Tá an dearadh níos creiche beartaithe chun na custaiméirí sin a roghnaigh Sraith BMW 3 roimhe seo a spreagadh.
Thairis sin, léirigh na chéad tástálaithe go bhfuil an C-Rang nua an-chompordach le tiomáint agus go bhfuil taobh istigh níos fairsinge aige.
Beidh an carr le feiceáil i leagan hibrideach. Sa chás seo, is fiú aird a thabhairt ar an gceallraí, ar a dtaistealaíonn an tiománaí, mar a deir siad, suas le 100 km.
Volkswagen Golf R.
Is é an Golf R nua fós an rud a thaitin linn faoi mhúnlaí roimhe seo - beag, dea-fheistithe agus thar a bheith tapa. Suimiúil go leor, tá leagan 2021 ag ullmhú iontas do thiománaithe i bhfoirm 20 hp breise.
Mar thoradh air sin, tá an oiread agus is 2 hp ag an inneall 316-lítear aitheanta, rud a ligeann duit dlús a chur leis na céadta i níos lú ná 5 soicind!
I dtéarmaí roghanna, feicfidh tú an Golf R nua le tarchur láimhe sé-luas nó giarbhosca DSG seacht-luas. Tá sé difriúil freisin óna réamhtheachtaí sa mhéid is go bhfuil tiomáint aige ar an dá acastóir.
Taibhsí carranna 2021 – supercars
Chomh maith leis na premieres do ghluaisteáin phaisinéirí a fheictear go minic ar na bóithre, tá 2021 lán le tairiscintí nua ón deighleog supercar. Innill chumhachtacha, luasanna dizzying, dearadh álainn - gheobhaidh tú go léir thíos.
BMW M3
Is é seo an t-ochtú glúin den BMW M3. Má chloíonn tú thart, is dócha go dtabharfaidh tú faoi deara go bhfuil grille (nó "srianta" mar a deir na scoffers) díreach amach as Sraith 4 ag an múnla nua.
Mar sin féin, níor tháinig deireadh leis na hathruithe suntasacha ansin.
Tháinig sé mar iontas do go leor go bhféadfadh tiomáint dhá acastóir a bheith ag an ochtú M3 mar rogha. Tá an teicneolaíocht cosúil leis an méid a fheicfidh tú ar an M5. Oibríonn an tiomáint ar cheithre roth, ach is féidir leat an t-acastóir breise a dhíchumasú go héasca.
Cad atá faoin gcochall?
Inneall dhá-turbocharged 3-lítear inlíne 6-sorcóir. Beidh sé ar fáil i dhá leagan: 480 nó 510 hp. Cé mhéad go céad? Níos laige faoi 4,2 soicind, níos láidre faoi 3,9 soicind.
Maidir leis an giarbhosca, tá dhá rogha ag an gceannaitheoir:
- Tarchur láimhe 6-luas nó
- Tarchur Steptronic 8-luas (sárú láimhe le luamhán nó aistrithe paddle roth stiúrtha).
Roma Ferrari
Cé gur tháinig an Ferrari Roma debuted anuraidh, níor díoladh go dtí 2021 é. Tá an supercar Iodálach seo idirdhealú go príomha ag an bhfíric, murab ionann agus samhlacha eile den bhranda, nach nglacann sé inspioráid ó ghluaisteáin F1.
Ina áit sin, is de bharr na leaganacha GT de na 50idí agus 60idí a dearadh na Romaigh.
Breathnaíonn an cás branda nua i ndáiríre go maith - is léir go bhfuil an uair seo dírithe ar na dearthóirí ar chompord agus sofaisticiúlacht. Ar ndóigh, agus iad ag obair, níor dhearmad siad cad a dhéanann idirdhealú ar supercar - tiomáint sách cumhachtach.
Cén cineál gem is féidir leat a fháil faoin gcochall?
Inneall V8 le 612 hp
McLaren Artúr
Nuair a thagann sé chuig seoladh carr-charr in 2021, is fiú fanacht le Arthur's McLaren. Cé nach bhfuil sonraí uile an ghluaisteáin ar eolas againn go fóill, tá a fhios againn cheana féin go bhfuil sé deartha le bheith ina shárshaothar teicneolaíochta.
Cad a chiallaíonn sé seo?
Gcéad dul síos, an tiomáint hibrideach 671 hp, a bhuíochas sin beidh Arthur taitneamh a bhaint as luasghéarú gan fasach. Tuairiscíonn an monaróir gur féidir leis an tiománaí luasghéarú go 100 km/u ar an gclog i díreach 3 soicind, agus go 200 km/u i díreach 8 soicind. Rud iontach.
Mar sin féin, ní hé sin go léir atá le tairiscint ag gem nua McLaren.
Tá cúram ag an monaróir freisin ar an gcomhshaol, agus mar sin chuir sé é seo san áireamh agus an carr á dhearadh. Éifeacht? Emissivity an-íseal. ídíonn Arthur timpeall 5,5 lítear peitril in aghaidh an 100 km, agus léiríonn na tomhais astuithe CO2 de 129 g/km.
Ceart go leor, tá go leor le brag faoi, ach an féidir linn a thabhairt air a masterpiece teicneolaíochta?
Fós. Níl masterpiece teicneolaíochta le feiceáil ach amháin nuair a bhíonn an meaisín tógtha. Tá McLaren tar éis a mheáchan a laghdú 25% trí dheireadh a chur le sreangú, i measc rudaí eile. Ina áit sin, tá scamall sonraí ionsuite ag Artura a bhfuil rochtain ag na comhpháirteanna uile air.
Ina theannta sin, ciallaíonn an dearadh bus nua go mbeidh micrishlis ag gach bonn a tharchuireann sonraí chuig an ríomhaire ar bord. Ligeann sé seo, ar a seal, a bhuíochas leis an bhfaisnéis a bhailítear duit tréithe na mbonn a choigeartú (mar shampla, rialú tarraingthe a bharrfheabhsú).
Tá an chuma ar an scéal go bhfuil fíorfhantasy feithicleach againn an titim seo, ach gan an fantaisíocht.
Mercedes AMG a hAon
“Inneall Foirmle 1 ar shráideanna rialta? Cén fáth nach bhfuil?" Is dócha gurb é seo a cheap Mercedes agus an AMG One á dhearadh.
Tá aonad cumhachta de dhéantús an ghluaisteáin ag an gcarr i ndáiríre. Tá an t-inneall 1,6-lítear á thiomáint ag mótar leictreach le cumhacht iomlán de 989 hp. Nuair a chuireann tú leis go luasghéaraíonn an AMG One ó 200 go 6 km/u i níos lú ná XNUMX soicind, tá sé deacair gan admire.
Tuairiscítear go bhfuil 250 cóip ar fad ordaithe cheana féin. Is dócha go mbuailfidh siad na sráideanna i mbliana.
Innealtóireacht Peugeot 508 Spórt
Déanaimis breathnú níos dlúithe ar hibrideach spóirt eile (seánra a bhfuil an-tóir air le déanaí), an uair seo ó stábla Peugeot.
Cad is féidir leis an bhFraincis a thairiscint?
Faoin gcochall tá inneall turbo 1,6-lítear agus mótar leictreach breise le haschur iomlán de 355 hp. Tá sé seo go leor chun an t-am go dtí na céadta a bheith níos lú ná 5,2 soicind.
Ar ndóigh, ligeann inneall hibrideach duit tiomáint níos suaimhneas. Ar fheithicil leictreach amháin is féidir leat taisteal suas le 42 km, rud atá níos mó ná go leor chun siopadóireacht a dhéanamh nó siúl timpeall na cathrach.
Porsche 911 GT3
Ní réabhlóid é supercar nua Porsche i gcomparáid leis an tsamhail roimhe seo, ach cuireann sé go leor feabhsuithe suimiúla ar fáil.
Cad is féidir leat a bheith ag súil?
Níl aon athrú ar líon na mbuaiteoirí, agus mar sin tá inneall 4-lítear den scoth fós faoin gcochall. Mar sin féin, an uair seo tá sé fiú níos mó cumhachta, an oiread agus is 510 hp. Áiríonn an trealamh giarbhosca le 2 bearradh agus 7 gcéim.
An éifeacht? 100 km / h i 3,4 soicind.
Faigheann an 911 GT3 scáthchruth nua freisin. Dhírigh Porsche ar aeraidinimic níos mó fós, a bhrúnn an carr níos gaire don asfalt agus é ag tiomáint.
Léiríodh an tsamhail don chéad uair i mí na Bealtaine, agus, mar a bheifeá ag súil leis, tá sé thar a bheith éasca tiomáint.
Cluiche GTA Alfa Romeo Guilia
De réir na nIodálach, ba cheart go mbeadh an Guilia nua ina supercar ullmhaithe go cúramach le húsáid ó lá go lá.
Cad a chiallaíonn sé seo go praiticiúil?
Gcéad dul síos, innill chumhachtacha (510 hp sa GTA agus 540 hp sa GTAm) agus meáchain caillteanas (meáigh an Guilia nua 100 kg níos lú). Ar ndóigh, bíonn tionchar aige seo ar fheidhmíocht, toisc go luasghéaraíonn an carr ó 3,6 go XNUMX mph i níos lú ná XNUMX soicind.
Cé go raibh áthas ar lucht leanúna an bhranda leis an gcéad taibhiú, ní chruthófar ach 500 aonad den mhúnla seo. Suimiúil go leor, tá clogad Bell, rabhlaeir, lámhainní agus buataisí ag na hIodálaigh, chomh maith le cúrsa tiomána ag Acadamh Tiomána Alfa Romeo.
Cuireadh an carr i láthair in 2020, ach cuirfear na chéad chóipeanna ar fáil do chustaiméirí i lár 2021.
Ford Mustang Mach 1
Dea-scéala do lucht leanúna de shárcharr le capall galloping ar an grille. Tá an leagan is déanaí den Ford Mustang ag dul go dtí an Eoraip ar deireadh.
Dearadh taobh amuigh nuashonraithe, ag seachadadh 22% níos mó downforce ná an Mustang GT, inneall cumhachtach 5.0 V8 a tháirgeann 460 hp. agus tá feabhsuithe innealtóireachta breise dírithe ar Mustang Mach 1 a dhéanamh ar an Mustang táirgeachta is tapúla agus is compordaí a tógadh riamh.
Suimiúil go leor, beidh sé ar fáil i dhá leagan:
- le tarchur láimhe 6-luas nó
- (roghnach) le tarchur uathoibríoch 10-luas.
Taibhsí gluaisteáin 2021 – SUVs
Tá gluaisteáin sa seánra seo ag éirí níos coitianta, mar sin ní haon ionadh é go mbeidh go leor acu ar an margadh i 2021. Tá cuid de na tairiscintí is suimiúla ar féidir leat a fháil thíos roghnaithe againn.
Alfa Romeo Tonale
Bhí an-tóir ar SUV nua Alfa i measc léirmheastóirí agus custaiméirí príobháideacha, cé nach bhfuil mórán eolais againn faoi go fóill.
De réir na faisnéise atá ar fáil, tógfar an Tonale ar an ardán céanna leis an Jeep Compass, i measc daoine eile. Ina theannta sin, tairgtear dhá rogha tiomána: don tosaigh nó don dá acastóir, chomh maith le roinnt roghanna innill. Is iad na haonaid clasaiceacha peitril agus díosail an rogha, chomh maith le hibridí éadrom agus plug-in.
Foghlaimeoidh muid níos mó faoi Tonale níos déanaí i mbliana.
Audi Q4 e-Tron
SUV Leictreach ó stábla Audi. Fuaim suimiúil?
Beidh an Q4 e-Tron bunaithe ar ardán modúlach MEB Volkswagen, a bheidh an-chosúil go teicniúil leis an ID.4 agus Skoda Enyaq. Beidh sé le feiceáil i leaganacha éagsúla, difriúil i gcumhacht.
Luasghéaraíonn an ceann is mó tóir, le haonad 204 hp, go 8,5 km/u i 100 soicind agus ligeann duit taisteal beagnach 500 km gan athluchtú.
Suimiúil go leor, ba cheart SUV leictreach Audi a bheith an-phraghas réasúnta (le haghaidh leictreacha préimhe). Labhraíonn an monaróir faoi 200 míle. zloty
Bmw iX3
Tá BMW ag coinneáil suas lena chuid iomaitheoirí agus tá sé ag seoladh a SUV leictreach freisin. Chun dul san iomaíocht do chustaiméirí sa nideoige seo, i measc daoine eile, leis an Audi e-Tron agus Mercedes EQC cur síos orthu thuas.
Cad is féidir leis an iX3 a thairiscint duit?
Táirgeann an mótar leictreach 286 hp, a bhuíochas sin is féidir leat luasghéarú go dtí na céadta i 6,8 soicind. Ina theannta sin, tá ceallraí an-mharthanacha ag an SUV, a mhaireann ar feadh beagnach 500 km tiomána.
Is díol suntais é nach bhfuil BMW ag leanúint i gcosanna Tesla, mar is léir ó dhearadh an ghluaisteáin. Go seachtrach agus go hinmheánach tá sé an-chosúil leis na samhlacha dócháin atá ar eolas againn le blianta fada. Gheobhaidh lucht leanúna an bhranda iad féin ann láithreach.
Cathain a bhíonn an chéad taibhiú? Tá na chéad custaiméirí ag tiomáint an iX3 ó mhí Eanáir.
Nissan qashqai
Múnla carr eile a bhfuil rath tráchtála dochreidte bainte amach aige - an uair seo ó stábla Nissan. Ós rud é go raibh an Qashqai ag díol chomh maith sin, ní raibh ann ach ceist ama sular chuala muid faoi leagan nua.
Cad a dhéanann difriúil é ó dhaoine eile?
An uair seo, dhírigh Nissan ar dhearadh níos spórtúla agus ar taobh istigh níos fairsinge. Sin an fáth go bhfuil an Qashqai nua beagán níos mó ná a réamhtheachtaithe. Tá sé níos nuálaí freisin, mar a fheictear mar shampla sa chóras ProPilot nua-aimseartha, a cheadaíonn tiomáint leath-uathrialach.
Faoin gcochall gheobhaidh tú na traenacha hibrideacha a bhfuil tóir orthu le déanaí i bhfoirmíochtaí éagsúla.
Toyota Highlander
An uair seo tá rud éigin do lovers na ngluaisteán mór. Tá Toyota ag glacadh le horduithe cheana féin dá SUV is mó, ag tomhas beagnach 5 mhéadar ar fad agus ina suí do 7 nduine.
Trí dhá shraith de shuíocháin ghluaisteáin a fhilleadh síos, is féidir leat tocht dúbailte a fheistiú go héasca!
Beidh an Highlander ar fáil le traein tiomána amháin, hibrideach 246-hp. Tá sé comhdhéanta d'inneall 2,5-lítear agus dhá mhótar leictreacha ar an acastóir tosaigh agus mótar leictreach cumhachtach ar an acastóir cúil.
Tugann sé seo luasghéarú do na céadta in 8,3 soicind agus ídiú breosla de 6,6 l/100 km.
Jaguar E-Pace
Tá an leagan nua den Jaguar SUV tóir go soiléir difriúil óna réamhtheachtaithe. Thug na dearthóirí athchóiriú críochnúil ar an tsamhail, a ceapadh chun níos mó ceannaitheoirí a mhealladh. Mar sin is féidir leat brath ar cuma úr don taobh amuigh agus don taobh istigh araon.
Tá an raon roghanna atá ar fáil méadaithe freisin. Chomh maith le peitril traidisiúnta agus innill díosail hibrideach éadrom, beidh rogha ag ceannaitheoirí freisin hibridí lán-phlocála.
I gcás an dara ceann, táimid ag caint faoi inneall gásailín 1,5-lítear le 200 hp, le tacaíocht ó mhótar leictreach le 109 hp. Is leor an ceallraí le haghaidh 55 km de thiomáint leanúnach.
Kia Sorento PHEV
Tiocfaidh an SUV Cóiré is mó tóir i mbliana, ar ndóigh, i leagan plug-in. Cad a thairgfidh sé dúinn?
Inneall gásailín 180 hp toirt 1,6 lítear, in éineacht le leictreoir ar feadh 91 hp. San iomlán, tá 265 km ar fáil don tiománaí.
Ar stáisiún gáis amháin is féidir leat taisteal suas le 57 km.
Buntáiste breise is ea an t-ardán feithicle nua. A bhuíochas leis, beidh an taobh istigh níos fairsinge - ar thaobh amháin, beidh níos mó spáis ag paisinéirí, agus ar an taobh eile, méadóidh méid na urrann bagáiste.
Gluaisteáin leictreacha - premieres 2021
Bheadh alt faoi premieres neamhiomlán dá ndéanfaimis neamhaird ar fheithiclí leictreacha, a bhfuil an-tóir orthu le blianta beaga anuas. In 2021, beidh go leor acu le feiceáil ar an margadh.
An Audi e-tron GT
Carr leictreach cumhachtach? Bhuel, ar ndóigh; go nádúrtha. I mbliana, tá Audi in iomaíocht leis an Porsche Taycan agus Tesla Model S lena e-Tron GT.
Cad a thairgeann an tiománaí?
Go bunúsach an t-ardán céanna leis an Taycan, mar sin tá go leor cosúlachtaí idir na samhlacha seo (cosúil leis an gcóras ceallraí). Mar sin féin, tá an t-inneall níos suimiúla.
Sa leagan bunúsach, faoin gcochall gheobhaidh tú aonad leictreach le cumas 477 hp, a bhuíochas sin is féidir leat dlús a chur leis na céadta i 4,1 soicind agus taisteal suas le 487 km ar chumhacht ceallraí. Ar an láimh eile, tá mótar leictreach 600 hp ag an leagan níos cumhachtaí. agus luasghéarú go dtí na céadta i 3,3 soicind. Ar an drochuair, ciallaíonn níos mó cumhachta go maireann an ceallraí beagán níos lú, “amháin” 472 km.
BMW i4
Is dócha gur treocht nua é leictreoirí a mharcáil le variant gorm ar an gcorp, mar sa BMW i4 beidh taithí againn air seo freisin.
Faoi chochall an ghluaisteáin só seo tá mótar leictreach den 5ú glúin. Beidh sé ar fáil i dhá leagan:
- níos laige, le cumhacht 340 hp. agus tiomáint rotha cúil;
- níos cumhachtaí, le dhá inneall - 258 hp. ar an acastóir tosaigh agus 313 hp. ar an acastóir cúil, a thugann iomlán de 476 hp. cumhacht córais.
Thug BMW aire do chumas na ceallraí freisin. Is leor an leictreachas chun taisteal suas le 600 km.
scoda enyaq
Tá an chéad taibhiú suimiúil toisc go bhfuil muid ag déileáil leis an gcéad fheithicil leictreach de bhranda Skoda. Mar sin, ní haon iontas é go mbeidh an Enyaq an-chosúil ó thaobh na teicneolaíochta de leis an Volkswagen ID.4 (roinneann na gluaisteáin fiú an t-ardán céanna).
Maidir leis an tiomáint, cuirfidh an Skoda leictreach cumhacht 177 nó 201 km ar fáil do thiománaithe, agus raon 508 km ar aon mhuirear.
Buntáistí breise Enyaq: fairsingeacht, minimalism agus dea-láimhseáil. Is é an taobh thíos ná nach bhfuil ach 160 km/u an luas barr.
Citroen e-C4
Beidh an C4 nua ar fáil i dtrí leagan, ach anseo táimid ag díriú ar an gceann leictreach. Cad a dhéanann difriúil é ó dhaoine eile?
Táirgeann an t-inneall 136 hp, a luasghéaraíonn go dtí na céadta i 9,7 soicind. Maidir leis an gceallraí, maireann sé ar feadh turas suas le 300 km.
Mar sin féin, ciallaíonn an leagan nua den C4 athruithe sa dearadh freisin. Cé go gcoimeádann an carr a saintréithe dlúth, d'ardaigh na dearthóirí an comhlacht agus mhéadaigh an t-imréiteach talún, rud a fhágann go bhfuil cuma SUV air.
Réiteach suimiúil éifeachtach nach bhfuil feicthe againn cheana.
Kupra El Rugadh
Dóibh siúd nach bhfuil a fhios acu, is é branda nua Cupra Seat. Agus beidh El Born ina chéad leictreoir.
De réir an mhonaróra, ba cheart go mbeadh carachtar spórtúil ag an gcarr, a léirítear sa luasghéarú - suas le 50 km / u i níos lú ná 2,9 soicind. Chomh maith leis sin, lena dhearadh, ba chóir go gcuirfeadh El Born i gcuimhne duit gur carr tapa é seo.
Maidir leis an gcúlchiste cumhachta ar aon mhuirear amháin, geallann an monaróir taisteal suas le 500 km.
Tá sé deacair fós sonraí cruinne a fháil ar an tsamhail seo. Buailfidh sé an margadh go déanach san fhómhar.
Dacia Earrach
Gheall Dacia gurb é an tEarrach an carr leictreach is saoire ar an margadh. Ciallaíonn sé seo nár cheart duit a bheith ag súil le míorúiltí ón meaisín seo.
Mar sin féin, níl sé chomh dona sin.
Táthar ag súil, agus tú ag tiomáint timpeall na cathrach, go mairfidh an ceallraí ar feadh 300 km, agus go gceadóidh cumhacht an innill (45 hp) dó luasghéarú go 125 km / u.
Beidh an earraigh ar fáil do chustaiméirí aonair sa titim.
Ford Mustang Mach E.
“Cad atá ar siúl anseo? Leictreach Mustang? ” – is dócha gur cheap go leor lucht leanúna na ngluaisteán sár-ghasta seo. Is é an freagra tá!
Tugann Ford mothúchán do shaol na leictreoirí ciúine lena Mach-E. Beidh an Mustang leictreach nua ar fáil i dtrí leagan:
- 258 km,
- 285 km,
- 337 KM.
Má labhairt linn faoin gcúlchiste cumhachta, ansin ag brath ar an rogha ar mhuirear amháin clúdóidh an tiománaí ó 420 go 600 km.
Níl cuma chomh creiche ar an stíl agus ar an gcarachtar a thuilleadh, toisc go mbaineann an Mach-E leis an seánra SUV agus go mbaineann sé lena dhearadh clasaiceach. Tá sé fairsing taobh istigh, agus déanann an scáileán mór i lár an deais éasca le nascleanúint a dhéanamh ar an gcóras nuálaíoch.
Taibhsí carranna 2021 – féilire lán le fíricí suimiúla
Mar a fheiceann tú, tá scaoileadh gluaisteán 2021 lán le go leor samhlacha suimiúla. San Airteagal seo ní mór dúinn a bailíodh ach an chuid is mó suimiúil acu, toisc go mbeadh sé dodhéanta cur síos a dhéanamh orthu go léir. In aon chás, ba cheart go bhfaighidh gach duine rud éigin a bhfuil suim acu ann.
An dóigh leat gur chailleamar premiere suimiúil a bhfuil áit tuillte aige san alt? Roinn do chuid moltaí sna tuairimí!
