Ceannlampa misted - an bhfuil sé i gcónaí locht?
Is mó an seans go mbeidh baint ag ceannsoilse cairr, "ceotha" ó ghal uisce, le gluaisteáin atá caite go cothrom, ina bhfuil an tightness tar éis éirí as a ról a chomhlíonadh le fada. Idir an dá linn, is féidir an feiniméan seo a fháil freisin i gcarranna nua - go minic fiú leis an mar a thugtar air. seilf barr.
(B) docht de réir tuisceana...
Beidh ionadh ar go leor a bheidh ag léamh an téacs seo a fháil amach nach bhfuil na ceannsoilse atá suiteáilte i gcarranna (toisc nach féidir leo a bheith) heirméiteach. Cén fáth? Tá an freagra i gcúrsaí oibriúcháin agus sábháilteachta araon. Gineann lampaí halaigine agus lampaí xeanóin go leor teasa nuair a bhíonn siad soilsithe. Baintear é trí shliotáin aerála speisialta a chuireann cosc ar róthéamh an taobh istigh de na ceannsoilse agus a lionsaí. Ar an drochuair, cuireann na bearnaí céanna seo ar chumas taise seachtrach dul isteach sna ceannsoilse, rud a fhágann go dtagann ceo orthu. Tá sé seo le feiceáil go háirithe i séasúr an tsamhraidh tar éis níocháin an ghluaisteáin ag nigh gluaisteán, fiú in ainneoin an teocht chomhthimpeallach ard. Tá sé seo mar gheall ar an difríocht i dteocht agus taise an aeir taobh istigh de na lampshades i gcomparáid leis an gcomhshaol. Is gnách go n-imíonn ceo ar an taobh istigh de na lionsaí ceannlampa tar éis cúpla ciliméadar mar gheall ar aerchúrsaíocht cheart laistigh díobh.
…agus an sceitheadh “faighte”
Má thugaimid faoi deara comhdhlúthú taise taobh istigh de cheann de na ceannsoilse nó, i gcásanna tromchúiseacha, seasamh suntasach uisce, is féidir linn labhairt go cinnte faoi damáiste don uasteorainn nó do chorp ceannlampa an ghluaisteáin. Féadfaidh cúiseanna an damáiste a bheith difriúil: ó, mar shampla, imbhualadh pointe le cloch a chaitear amach faoi rothaí feithicle eile ar an mbóthar, go deisiúcháin neamhghairmiúla tar éis timpiste, go dtí an rud ar a dtugtar. "Stailceanna".
Agus seo an drochscéal do gach tiománaí a chaithfidh déileáil leis an bhfadhb seo: molann gairmithe go láidir gan iarracht a dhéanamh na ceannsoilse a thriomú agus iad a chur le chéile arís - ba chóir cinn nua a chur in ionad cinn damáiste. In ainneoin iarrachtaí, tá sé dodhéanta a chinntiú go bhfuil siad tightness cuí. Mura ndéantar damáiste ach do cheannlampa amháin, níor cheart é a athsholáthar ina aonar ach an oiread. Má chuirtear ceann nua in aice le ceann atá in úsáid cheana féin, tagann athrú ar cháilíocht agus ar dhéine soilsiú bóthair, rud a d’fhéadfadh dul in olcas ar shábháilteacht tráchta. Dá bhrí sin, ba cheart ceannsoilse a athsholáthar i mbeirteanna i gcónaí. Agus cinneadh á dhéanamh maidir lena gceannach, ba cheart duit na paraiméadair theicniúla a chur i gcomparáid freisin chun na lampaí a úsáid i gcomhréir leis na cinn mhonarcha.
Curtha leis: 3 bliain ó shin,
grianghraf: AutoCentre
