Is tarrthála éifeachtach é bonn spártha nuair a bhíonn bonn comhréidh agat!

Is minic a tharlaíonn breith ar slipéir. Sin nuair a bhíonn an roth spártha nó an bonn spártha áisiúil. Is iad seo na roghanna is fearr is féidir agus a shábháil ar an tiománaí, go háirithe má tá sé a chlúdach achar fada. Mura bhfuil trealamh den sórt sin ag a charr, caithfidh sé fanacht ar chúnamh cois bóthair, rud a d’fhéadfadh roinnt uaireanta a ghlacadh chun teacht air. 

Conas a fheistítear bonn spártha lánmhéide?

I mbeagán focal, tá roth den sórt sin (agus ba chóir go mbeadh sé i gcónaí) mar an gcéanna leis na rothaí eile a chuirtear ar acastóirí na feithicle. Mar sin má tá tú ag smaoineamh an féidir an roth comaitéireachta a dhéanamh níos lú, is é an freagra ná. Sonraíonn dlí na Polainne go gcaithfidh an méid céanna rims a bheith ag acastóirí aonair na feithicle agus go gcaithfidh na boinn na toisí céanna, an t-innéacs ualach agus an leibhéal caitheamh. Níor cheart go mbeadh difríocht idir an roth spártha dhlúth agus na cinn san fheithicil.

Ní gá cuid den sórt sin a shuiteáil ar imeall alúmanaim má tá siad suiteáilte sa charr. Mar sin féin, is é an rud is tábhachtaí ná noirm tríthoiseach agus tréithe rothaí aonair a leanúint. Ní athraíonn úsáid boinn den sórt sin an stíl tiomána agus ní gá don tiománaí an stíl tiomána a athrú.

Roth spártha agus roth spártha iomlán - difríochtaí

Tá go leor gnéithe ann a dhéanann idirdhealú ar na samhlacha dhá rothaí a luaitear thuas. Is fiú a thabhairt faoi deara go bhfuil an roth rochtana ní hamháin níos cúinge, ach freisin go bhfuil teorainn luais leis ar féidir leis an tiománaí bogadh trí é a chur ar an acastóir. Tá sé arna chinneadh ag an ngreamán mhonarcha ar an imeall. Déantar an luas uasta a chinneadh ag roinnt paraiméadair, a phléitear thíos.

Cén fáth a bhfuil an bóthar rochtana níos moille?

Is gnách go mbíonn an tread a úsáidtear sa roth spártha éadomhain agus tá sé difriúil go mór le treo an rotha iomláin atá suiteáilte ar an bhfeithicil. Cé go bhfuil an méid céanna aige in orlach, ní bhíonn an leithead níos mó ná 155mm de ghnáth. Ciallaíonn sé seo go bhfuil an bonn fo-uirbeach difriúil ó dhaoine eile, ní hamháin i gcuma, ach freisin i dtéarmaí grip. 

Cén fáth nach é tiomáint tapa + spártha an meascán is fearr?

Fachtóir eile is ea an leibhéal boilscithe bonn. I rothaí caighdeánach, raonta sé ó 2,1-2,5 bar. Tá na rothaí rochtana, ar an láimh eile, teannta go dtí an teorainn de 4 bar! Cén fáth? Is é an chúis is mó ná go bhfuil bonn den sórt sin níos cúinge. D'fhonn an carr a ardú i gceart, ní mór é a líonadh níos mó le haer. Tá tionchar suntasach aige seo, ar a seal, ar chompord tiomána. Tá sé ar eolas le fada go bhfuil an níos teannta na rothaí, an laige an damping de vibrations agus bumps. 

An dteastaíonn roth spártha i gcarr?

Is féidir liom a rá go muiníneach nach bhfuil. Níl bonn spártha ag cuid acu, mar sin faigheann siad spás bagáiste. Uaireanta cuirtear an bonn spártha nó an bonn spártha faoin urlár ionas nach gcaithfidh tú a bheith buartha faoi iomarca spáis a ghlacadh. Mar sin féin, is minic a bhíonn sé seo ina urrann stowage faoin stoc, próifíl oiriúnach le haghaidh cabhsa nó bonn spártha. Cé nach gá go mbeadh roth den sórt sin ann, is fiú é.

Conas an roth spártha a úsáid?

Tar éis bonn iomlán a chur in ionad bonn pollta, tá sé simplí go leor - is féidir leat an carr a thiomáint ar an mbealach céanna agus a bhí roimhe seo. Ní riachtanas práinneach é cuairt a thabhairt ar vulcanization. Ní hionann an scéal maidir le boinn bóthair. Mar gheall ar an tread difriúil, níos lú greim, níos lú taiseadh creathadh agus luasteorainn, ní mholtar dúinn tiomáint fadtéarmach ar na boinn seo.

Cén ais ar cheart an bóthar rochtana a chur uirthi?

I gcás bonn lánmhéide, ní úsáidtear an spásálaí - cuirtear bonn spártha isteach in ionad an bhoinn pollta. Ní mór an roth spártha, mar gheall ar a paraiméadair agus a saintréithe, a bheith suite ar an acastóir cúil agus é ag tiomáint. Mar sin féin, níl sé seo riachtanach i gcónaí.

Mura bhfuil beartaithe agat ach cúpla míle a thiomáint síos an cabhsa go dtí an siopa bonn is gaire duit, ní gá duit a bheith buartha faoi é a chur ar a dhroim. Ní bheidh aon athrú ar chumhacht ná ar éifeachtacht coscánaithe, agus (faoi choinníollacha maithe) beidh an baol sciorrtha íseal.

Rud eile is ea nuair a bheidh an roth spártha ina luí sa charr ar feadh roinnt laethanta. Ansin, mar gheall ar an mbaol tarraingt a chailleadh leis an acastóir cúil, is fiú spacer a úsáid agus bonn spártha a chur ar an acastóir tosaigh. Féach ar do luas cúinneála agus bí ar an eolas go bhfuil an chumhacht coscánaithe ag dul in olcas.

Spártha nó cabhsa - cad atá le roghnú?

Roghnaíonn cuid acu spáráil lánmhéide. Ar an láimh eile, tá iallach ar dhaoine eile níos lú spáis a iompar chun oibre mar gheall ar an gcóras gáis sa charr agus iompar sorcóirí. Ar an láimh eile, roghnaíonn daoine eile bonn spártha spraeála chun an spás trunk atá ar fáil a uasmhéadú. Is leatsa an rogha, ach ná tabhair suas le spártha. Níl a fhios agat an lá nó an uair a bheidh sé seo ina sheachadadh!