Boladh gásailín sa chábán

Boladh gásailín sa chábán ní hamháin gur foinse míchaoithiúlachta é, ach is bagairt dáiríre é freisin do shláinte an tiománaí agus na bpaisinéirí. Tar éis an tsaoil, is féidir leis na múch seo a bheith ina chúis le hiarmhairtí do-aisiompaithe sa chorp. Dá bhrí sin, nuair a thagann cás nuair a bhíonn boladh gásailín ar an gcábán, ní mór duit an miondealú a aithint agus a shocrú chomh luath agus is féidir.

De ghnáth, is iad na cúiseanna atá le boladh gásailín sa chábán ná tightness neamhiomlán an chaipín umar gáis, sceitheadh ​​(fiú ceann beag) san umar gáis, sceitheadh ​​gásailín sa líne breosla, ag acomhail a n-eilimintí aonair, damáiste. leis an gcaidéal breosla, fadhbanna leis an gcatalaíoch, agus roinnt daoine eile. Is féidir leat féin an fhadhb a aithint, ach bí cinnte cloí leis na rialacha sábháilteachta dóiteáin!

Cuimhnigh go bhfuil gásailín inadhainte agus pléascach freisin, mar sin déan deisiúcháin ar shiúl ó fhoinsí oscailte tine!

Cúiseanna an boladh gásailín sa cábáin

Chun tús a chur leis, ní dhéanaimid ach liosta de na príomhchúiseanna a bhfuil boladh gásailín le feiceáil sa chábán. Mar sin:

• tá tightness an chaipín umar gáis (níos cruinne, a gasket rubair nó o-fáinne) briste;
• tá sceitheadh ​​déanta as an gcorp umar gáis (is minic a fhoirmíonn sé ag an áit a bhfuil an muineál táthaithe go beacht chuig an gcorp umar);
• sreafaí gásailín ó eilimintí an chórais breosla nó óna naisc;
• cuma na ngás sceite ón timpeallacht sheachtrach (go háirithe tábhachtach nuair a bhíonn tú ag tiomáint le fuinneoga oscailte i dtrácht trom);
• miondealú ar an gcaidéal breosla (leagann sé gal gásailín isteach san atmaisféar);
• hailt sceitheacha den braiteoir leibhéal breosla nó den mhodúl caidéil breosla intumtha;
• cúiseanna breise (mar shampla, sceitheadh ​​​​gásailín ó canister sa trunk, má tharlaíonn a leithéid de chás, gásailín ag dul ar dhromchla an suíocháin, agus mar sin de).

Go deimhin, tá go leor cúiseanna eile ann, agus bogfaimid ar aghaidh lena mbreithniú. Déanfaimid plé freisin ar cad atá le déanamh sa chás seo nó sa chás sin chun deireadh a chur leis an briseadh síos.

Cén fáth a bhfuil boladh an chábáin cosúil le gásailín?

Mar sin, cuirimis tús leis an bplé in ord ó na cúiseanna is coitianta go dtí na cinn is lú coitianta. De réir staitisticí, is minic a bhíonn úinéirí gluaisteáin VAZ-2107, chomh maith le VAZ-2110, VAZ-2114 agus roinnt VAZs tiomána roth tosaigh eile, ag tabhairt aghaidh ar an bhfadhb nuair a bhíonn boladh gásailín sa chábán acu. Tarlaíonn fadhbanna den chineál céanna, áfach, le Daewoo Nexia, Niva Chevrolet, Daewoo Lanos, Ford Focus, chomh maith le sean-mhúnlaí Toyota, Opel, Renault agus roinnt carranna eile.

Ailt sceite den braiteoir leibhéal breosla

Is cúis an-choitianta iad hailt córais breosla sceite le boladh carr cosúil le gásailín. Tá sé seo fíor go háirithe maidir le tiomáint roth tosaigh VAZ. Is é an bhfíric go bhfuil faoi shuíochán cúil na meaisíní seo acomhal na gcealla breosla. Chun athbhreithniú cuí a dhéanamh, ní mór duit an mhaolú suíochán cúil a ardú, tilt an phóirse chun na heilimintí atá luaite a bhaint amach. Tar éis sin, níos doichte na naisc snáithithe go léir a bhaineann leis an líne breosla.

Mura chabhraigh géarú na n-eilimintí luaite, is féidir leat an gnáth a úsáid gallúnach níocháin sáithithe. Tá a chomhdhéanamh in ann cosc ​​​​a chur ar scaipeadh gásailín, chomh maith lena boladh. Is féidir le gallúnach fiú scoilteanna a lubricadh in umair gháis nó in eilimintí eile den chóras breosla, ós rud é go ndéanann na heilimintí atá san áireamh ina chomhdhéanamh na hailt a shéaladh go hiontaofa. mar sin, is féidir leat smearaidh le gallúnach na naisc go léir den chóras breosla faoin phóirse atá suite faoi shuíochán cúil an chairr. Go minic, cabhraíonn an nós imeachta seo i gcásanna ina boladh gásailín go láidir i gcábán carr VAZ tosaigh-roth.

Crack idir umar agus muineál

I bhformhór na ngluaisteán nua-aimseartha, tá dhá chuid i ndearadh an umar gáis - is é sin an umar agus an muineál táthaithe dó. Déantar an seam táthú sa mhonarcha, ach le himeacht ama (ó aois agus / nó creimeadh) féadfaidh sé delaminate, rud a thugann crack nó sceitheadh ​​beag bioráin. Mar gheall air seo, gheobhaidh gásailín ar dhromchla istigh an chomhlachta gluaisteán, agus leathnóidh a bholadh isteach san urrann paisinéirí. Is minic a léirítear locht den sórt sin tar éis athbhreoslaithe nó nuair a bhíonn an umar níos mó ná leath iomlán.

Tá samhlacha ann freisin (cé go beagán) a bhfuil gasket rubair idir an muineál agus an umar. Is féidir leis crumble freisin le himeacht ama agus breosla a sceitheadh. Beidh iarmhairtí seo cosúil - boladh gásailín sa chábán.

Chun deireadh a chur leis an bhfadhb seo, is gá an comhlacht umar a athbhreithniú, chomh maith le sceitheadh ​​breosla a lorg ar an gcorp umar, chomh maith le heilimintí comhlacht an ghluaisteáin atá suite faoi. I gcás sceitheadh, tá dhá rogha ann. Is é an chéad cheann athsholáthar iomlán ar an umar le ceann nua. Is é an dara úsáid a bhaint as an gallúnach níocháin softened a luadh cheana. Leis, is féidir leat bearna a dhéanamh, agus de réir mar a léiríonn cleachtas, is féidir leat marcaíocht le umar den sórt sin ar feadh roinnt blianta freisin. Cé acu de na roghanna seo a roghnú atá suas le húinéir an ghluaisteáin. Mar sin féin, beidh athsholáthar an umar ina rogha níos iontaofa fós.

Cúis spéisiúil agus coitianta go leor (go háirithe do ghluaisteáin intíre) go bhfuil boladh gásailín le feiceáil díreach tar éis athbhreoslaithe ná feadán rubair leaky ag nascadh muineál an umar gáis lena chorp. Nó d'fhéadfadh go mbeadh rogha eile den chineál céanna nuair nach bhfuil an clamp ag nascadh an fheadáin seo agus an umar gáis i seilbh go maith. Le linn an phróisis athbhreoslaithe, buaileann gásailín faoi bhrú an banna rubair agus an clamp, agus d'fhéadfadh cuid den ghásailín a bheith ar dhromchla an fheadáin nó a dúirt an nasc.

Clúdach dúnphoill caidéil breosla

Tá an cás seo ábhartha maidir le hinnill insteallta. Tá caipín acu ar an umar breosla, a shealbhaíonn an caidéal breosla ardbhrú agus an braiteoir leibhéal breosla, atá suite taobh istigh den umar. De ghnáth bíonn an clúdach sin ceangailte leis an umar le scriúnna, agus tá gasket séalaithe faoin gclúdach. Is í atá in ann meáchan a chailleadh le himeacht ama agus ligean don ghalú gásailín ón umar breosla pas a fháil. Tá sé seo fíor go háirithe más rud é le déanaí, roimh an staid nuair a bhí boladh gásailín sa chábán, deisíodh nó athsholáthar an caidéal breosla agus / nó braiteoir leibhéal breosla nó scagaire breosla (is minic nach mbíonn an clúdach gan scriú chun an mogalra garbh breosla a ghlanadh) . Le linn athchruinnithe, d'fhéadfadh an séala a bheith briste.

Is éard atá i gceist le díothú na n-iarmhairtí ná an gasket sin a shuiteáil nó a athsholáthar i gceart. is fiú freisin séalaithe ola-resistant a úsáid. Tugann saineolaithe faoi deara gur chóir go mbeadh an gasket luaite déanta as rubar gásailín-resistant. Seachas sin, beidh sé swell. tugtar faoi deara freisin go bhfuil boladh gásailín in iúl go háirithe tar éis athbhreoslaithe le gasket leaky ar an umar gáis. Dá bhrí sin, is fiú a thoisí geoiméadracha agus a riocht ginearálta a sheiceáil freisin (cibé an bhfuil sé triomaithe nó vice versa, an bhfuil sé ata). Más gá, ní mór an gasket a athsholáthar.

Caidéal breosla

Is minic, scipeann an caidéal breosla carburetor gásailín (mar shampla, ar ghluaisteáin tóir ar VAZ-2107). De ghnáth is iad na cúiseanna atá lena teip ná:

• caitheamh an gasket breosla;
• teip an scannáin (craiceann nó poll a bhunú ann);
• suiteáil mícheart feisteas líne breosla (mí-ailíniú, géarú neamhleor).

Ní mór an caidéal breosla a dheisiú de réir na gcúiseanna a liostaítear thuas. Tá feisteáin deisiúcháin ann chun an caidéal breosla i ndíolaíochtaí gluaisteán a dheisiú. Níl sé deacair an membrane nó an gasket a athrú, agus is féidir le díograiseoir gluaisteán nua fiú an post seo a láimhseáil. Is fiú a sheiceáil freisin conas a shuiteáiltear na feistis. is é sin, cibé an bhfuil siad sceabhach agus an bhfuil go leor chasmhóiminte teannta acu. Is fiú aird a thabhairt freisin ar láithreacht smudges gásailín ar a gcorp.

d'fhonn tarchur bolaithe a laghdú ón urrann innill go dtí urrann an phaisinéara, in ionad gasket sceite faoi chochall an innill, is féidir leat téitheoir píopaí uisce a leagan ar a bharr.

Scagaire breosla

Iarbhír do ghluaisteáin carbureted, ina bhfuil an scagaire luaite suite i urrann an innill. Is féidir dhá rogha a dhéanamh anseo - tá an scagaire breosla an-chlogged agus scaoileann sé boladh fetid a tharchuirtear chuig taobh istigh an ghluaisteáin, nó a shuiteáil mícheart. Thairis sin, is féidir é a bheith ina scagaire de ghlanadh garbh agus fíneáil. Sa chéad chás, tá an scagaire clogged le smionagar éagsúla, a scaoileann boladh míthaitneamhach i ndáiríre. Ina theannta sin, tá an staid seo an-dochar don chaidéal breosla, a oibríonn le ró-ualach. I carburetor ICEs, tá an scagaire breosla suite os comhair an carburetor, agus in innill insteallta - faoi bhun an ghluaisteáin. Cuimhnigh nár chóir duit an scagaire a ghlanadh, ach ní mór duit é a athsholáthar de réir na rialachán do gach múnla gluaisteán ar leith. I bhformhór na gcásanna, ní cheadaítear é a thiomáint leis an scagaire suiteáilte ar feadh níos mó ná 30 míle ciliméadar.

Is é an dara rogha suiteáil mícheart an scagaire nuair a bhíonn sreabhadh gásailín ann roimh nó tar éis an scagaire. Is féidir gurb é an chúis atá leis an gcás ná mí-ailíniú nó séalaithe neamhleor ar na naisc (clampaí nó feisteas scaoilte tapa). Chun cúiseanna teip a dhíchur, is gá an scagaire a athbhreithniú. Is é sin, seiceáil cruinneas na suiteála, chomh maith le méid éillithe an eilimint scagaire. Dála an scéil, go minic le scagaire breosla clogged ar charr carbureted, tá boladh gásailín le feiceáil sa chabáin nuair a bhíonn an sorn casta air.

carburetor tiúnta go mícheart

I gcás carranna a bhfuil inneall dócháin inmheánaigh carburraithe acu, d’fhéadfadh cás teacht chun cinn ina ndéanann carburetor atá tiúnáilte go mícheart an iomarca breosla a ídiú. Ag an am céanna, tiocfaidh a chuid iarmhair neamhdhóite amach isteach in urrann an innill, agus é ag galú agus ag astú boladh sonrach. Ó urrann an innill, is féidir le gala dul isteach sa chábán freisin. Go háirithe má chasann tú ar an sorn.

is minic a úsáideann tiománaithe seancharr carbureted rialtóir súchán mar a thugtar air chun gásailín a mhéadú sa carburetor chun an t-inneall dócháin inmheánaigh a thosú. Ina theannta sin, má dhéanann tú ró-dhéanamh air trí shúchán a úsáid agus gásailín breise a phumpáil, is féidir a bholadh a scaipeadh go héasca isteach sa chábán.

Tá an réiteach anseo simplí, agus luíonn sé i suíomh ceart an carburetor, ionas go n-úsáideann sé an méid breosla is fearr dá chuid oibre.

Absorber

Ar na meaisíní sin atá feistithe le hionsúire, is é sin, scagaire gaile gásailín, (córas brú breosla le haiseolas), is é an t-aonad seo is féidir a bheith ina chúis le boladh gásailín. Mar sin, tá an t-ionsúire deartha chun gala gásailín a ghalaíonn as an umar a bhailiú agus nach dtagann ar ais i bhfoirm comhdhlútháin. Téann gal isteach san ionsúire, agus ina dhiaidh sin glantar é, baintear na gala chuig an nglacadóir, áit a dóitear iad. Le teip páirteach ar an ionsúire (má tá sé clogged), is féidir le cuid de na gala dul isteach i urrann an phaisinéara, rud a fhágann boladh mí-thaitneamhach ar leith. Dealraíonn sé seo de ghnáth mar gheall ar mhainneachtain na comhla ionsúire.

Má tharlaíonn folús san umar, d’fhéadfadh cás teacht chun cinn nuair a bhristear ceann de na feadáin rubair trína sreabhann an breosla. Le himeacht ama, is féidir é a scoilteadh go simplí, rud a fhágann gásailín a rith i bhfoirm leachtach nó ghásach.

is féidir teip an dá chomhla atá suite sa líne idir an t-ionsúire agus an deighilteoir freisin. Sa chás seo, cuirtear isteach ar ghluaiseacht nádúrtha gala gásailín, agus féadfaidh cuid acu dul isteach san atmaisféar nó san urrann paisinéirí. Chun iad a dhíchur, ní mór duit iad a athbhreithniú, agus más gá, iad a athsholáthar.

Déanann roinnt úinéirí gluaisteán, eadhon, úinéirí insteallta VAZ-2107, comhla píblíne bunúsach amháin a eisiamh ón gcóras, rud a fhágann ceann éigeandála ina ionad. Mar is léir ón gcleachtas, is minic a thosaíonn an bonn-chomhla ag eitseáil agus ag ligean gal gásailín isteach san urrann paisinéirí.

Cailliúint tightness caipín umar gáis

Cinntítear tightness an lid le gasket atá suite feadh a imlíne istigh. Tá comhla ag cuid de na clúdaigh (nua-aimseartha) a ligeann aer isteach san umar, rud a normalaíonn an brú atá ann. Má tá an gasket sin leaky (tá an rubar pléasctha mar gheall ar sheanaois nó go bhfuil damáiste meicniúil tarlaithe), ansin is féidir le gala gásailín teacht amach as an gcaipín umar agus dul isteach in urrann an phaisinéara (go háirithe fíor maidir le gluaisteáin vaigín stáisiúin agus hatchback). I gcás eile, d'fhéadfadh go dteipeann ar an gcomhla sin. Is é sin, is féidir é a pas a fháil ar ais gala gásailín.

Tá an chúis ábhartha do chás ina bhfuil níos mó ná leath de thoirt na gásailín san umar. Le linn sealanna géara nó nuair a bhíonn tú ag tiomáint ar bhóithre garbha, d'fhéadfadh an breosla cuid de splancadh amach trí phlocóid sceite.

Tá dhá bhealach amach anseo. Is é an chéad cheann a chur in ionad an gasket le ceann nua (nó mura bhfuil aon cheann, ansin is fiú é a chur leis an o-fáinne plaisteach). Is féidir é a dhéanamh go neamhspleách ó rubar gásailín-resistant, agus é a chur ar shéalaithe. Bealach eile amach ná an caipín umar a athsholáthar go hiomlán le ceann nua. Tá sé seo fíor go háirithe i gcás teip na comhla sin. Tá an chéad rogha i bhfad níos saoire.

Comhartha indíreach gurb é an caipín umar gáis a chaill a tightness ná go mbraitheann boladh gásailín ní hamháin san urrann paisinéirí, ach freisin in aice leis. is é sin, nuair a bhíonn tú ag tiomáint leis na fuinneoga ar oscailt, mothaítear boladh gásailín.

Deighilteoir umar gáis

Ar roinnt VAZs tiomáint roth tosaigh intíre (mar shampla, ar an VAZ-21093 le instealladh ICE) tá deighilteoir umar gáis mar a thugtar air. Is umar plaisteach beag é atá suite os cionn an ionraoin breosla. Tá sé deartha chun brú gásailín san umar breosla a chomhionannú. Galanna comhdhlúite gásailín ar a ballaí agus arís titim isteach san umar gáis. Úsáidtear comhla dhá bhealach chun an brú sa deighilteoir a rialú.

Ós rud é go bhfuil an deighilteoir déanta as plaisteach, tá cásanna ann nuair a scoilteann a chorp. Mar thoradh air sin, tagann gala gásailín as é, ag dul isteach sa chábán. Tá an bealach amach as an staid seo simplí, agus is éard atá ann ná ceann nua a chur in ionad an deighilteoir. Tá sé saor agus is féidir é a cheannach ag formhór na siopaí páirteanna gluaisteán. Chomh maith leis sin, bealach amháin amach, a éilíonn, áfach, athrú ar an gcóras breosla, ná deireadh a chur leis an deighilteoir ar fad, agus ina ionad sin úsáid breiseán nua-aimseartha le comhla ar an muineál, a ligeann aer isteach san umar, rud a rialaíonn an brú i é.

Spréachphlocóid

is é sin, dá ndéanfaí spréachphlocóid amháin nó níos mó a scriú isteach gan mórán chasmhóiminte, ansin is féidir le gala gásailín éalú uaidh (iad), ag titim isteach in urrann an innill. tá an scéal ag gabháil leis freisin nach ndóitear gach breosla a sholáthraítear do na coinnle. Agus tá sé seo ina bhagairt ar thomhaltas iomarcach gásailín, laghdú ar chumhacht an innill dócháin inmheánaigh, laghdú ar chomhbhrú, agus dul chun cinn fuar níos measa.

Sa chás go bhfuil na coinnle screwed go scaoilte isteach ina suíocháin, ansin ní mór duit a dhéanamh níos doichte iad féin, ag an am céanna trí dhiagnóiseadh na plocóidí spréach. Go hidéalach, is fearr luach an chasmhóiminte géarúcháin a fháil amach, agus sreangán chasmhóiminte a úsáid le haghaidh seo. Mura féidir é seo a dhéanamh, ba chóir duit gníomhú ar a whim, ach ná ró-dhéanta, ionas nach bhriseann tú an snáithe. Is fearr dromchla an tsnáithe a réamh-lubricate, ionas nach gcloíonn an coinneal sa todhchaí, agus nach n-iompóidh a dhíchóimeáil ina imeacht pianmhar.

O-fáinní caite

Táimid ag caint faoi o-fáinní caite atá suite ar instealltaí an innill insteallta. Is féidir leo caitheamh amach mar gheall ar sheanaois nó de bharr damáiste meicniúil. Mar gheall air seo, cailleann na fáinní a n-docht agus ligeann siad méid beag breosla chun pas a fháil, rud atá sách go leor chun boladh mí-thaitneamhach a fhoirmiú i urrann an innill, agus ansin sa chábán.

D'fhéadfadh tomhaltas iomarcach breosla agus laghdú ar chumhacht an innill dócháin inmheánaigh a bheith mar thoradh ar an staid seo. Dá bhrí sin, más féidir, is gá na fáinní luaite a athsholáthar le cinn nua, ós rud é go bhfuil siad saor, agus tá an nós imeachta athsholáthair simplí.

Tá fadhb ag roinnt VAZanna tiomána roth tosaigh nua-aimseartha (mar shampla, Kalina) ó am go chéile nuair a theipeann go páirteach ar fháinne séalaithe an líne breosla atá oiriúnach do na instealltaí. Mar gheall air seo, téann an breosla isteach sa chomhlacht ICE agus galú. Ansin is féidir leis na lánúineacha dul isteach sa salon. Is féidir leat an cás a cheartú trí iniúchadh críochnúil a dhéanamh chun suíomh an sceite a chinneadh agus an fáinne séalaithe a athsholáthar.

Catalaíoch clogged

Is é an tasc atá leis an gcatalaíoch meaisín ná an sceite a dhó ag fágáil an inneall dócháin inmheánaigh le heilimintí breosla go dtí staid na ngás támh. Mar sin féin, le himeacht ama (le linn oibríochta nó ó sheanaois), b'fhéidir nach mbeidh an t-aonad seo in ann dul i ngleic lena thascanna, agus múch gásailín a chur tríd a chóras. mar sin, téann gásailín isteach san atmaisféar, agus is féidir leis an gcóras aerála a ghal a tharraingt isteach san urrann paisinéirí.

Damáiste don chóras breosla

Córas breosla feithiclí

I gcásanna áirithe, déantar damáiste d’eilimintí aonair den chóras breosla nó sceitheadh ​​ag a n-acomhal. I bhformhór na ngluaisteán, tá an córas breosla suite ar an mbun agus go minic tá a chuid eilimintí i bhfolach ó rochtain dhíreach. Dá bhrí sin, chun a n-athbhreithniú a dhéanamh, is gá na heilimintí taobh istigh a chuireann isteach ar rochtain dhíreach a dhíchóimeáil. Is minic a theipeann ar phíopaí rubair agus / nó píobáin. Aois rubair agus scoilteanna, agus mar thoradh air sin, sceitheann sé.

Tá an obair fíoraithe go leor trioblóideach, áfach, mura n-oibrigh na modhanna fíoraithe go léir atá liostaithe thuas chun deireadh a chur le boladh gásailín sa chábán, is fiú freisin gnéithe de chóras breosla an ghluaisteáin a athbhreithniú.

Séala doras cúil

I bhformhór na ngluaisteán nua-aimseartha, tá an muineál filler breosla suite ar thaobh na láimhe deise nó clé de chúl an chomhlachta (ar na fenders cúil mar a thugtar orthu). Le linn an phróisis athbhreoslaithe, scaoiltear méid áirithe gal gásailín isteach san atmaisféar. Má cheadaíonn séala rubair an dorais chúl, a bhfuil an umar gáis suite ar an taobh, go dtéann aer tríd go mór, ansin féadfaidh na gala gásailín luaite dul isteach sa taobh istigh den fheithicil. Ar ndóigh, tar éis seo, beidh boladh mí-thaitneamhach sna gluaisteáin.

Is féidir leat an damáiste a shocrú tríd an séala a athsholáthar. I gcásanna áirithe (mar shampla, mura bhfuil an séala an-chaitheamh freisin), is féidir leat triail a bhaint as na rónta a lubricadh le ramhar silicone. Bogfaidh sé an rubar agus déanfaidh sé níos leaisteach é. Comhartha indíreach de bhriseadh den sórt sin ná go bhfeictear boladh gásailín sa chabáin tar éis athbhreoslaithe. Thairis sin, dá fhad a athbhreoslaíonn an carr (is mó breosla a dhoirteadh isteach ina umar), is amhlaidh is láidre an boladh.

Teacht isteach gásailín isteach sa chábán

Is cúis sách soiléir é seo a d'fhéadfadh tarlú, mar shampla, nuair a iompraítear gásailín i gcanister sa stoc nó in urrann phaisinéirí an ghluaisteáin. Más rud é ag an am céanna nach bhfuil an clúdach dúnta go docht nó go bhfuil salachar ar dhromchla an channa, lena n-áirítear rianta gásailín, ansin scaipfidh an boladh comhfhreagrach go tapa ar fud an chábáin. Mar sin féin, is é an nuacht dearfach anseo go bhfuil an chúis soiléir. Mar sin féin, uaireanta tá sé deacair go leor deireadh a chur leis an boladh atá le feiceáil.

Gásailín ar chaighdeán íseal

Má dhéantar breosla de chaighdeán íseal a dhoirteadh isteach san umar gáis, nach ndó go hiomlán, is féidir go mbeidh gala breosla neamhdhóite ag scaipeadh san urrann paisinéirí agus timpeall air. Inseoidh plocóidí spréach duit faoi úsáid breosla ar chaighdeán íseal. Má tá súiche dearg ar a gcuid oibre (íochtair), is dócha gur líonadh breosla ar chaighdeán íseal.

Cuimhnigh go bhfuil an úsáid a bhaint as droch-gásailín an-dochar do chóras breosla an ghluaisteáin. Mar sin, déan iarracht athbhreosla a dhéanamh ag stáisiúin gháis cruthaithe, agus ná doirt gásailín nó comhdhúile ceimiceacha den chineál céanna isteach san umar.

Cad atá le déanamh tar éis fabhtcheartaithe

Tar éis an chúis a fháil, mar gheall ar a bhfuil aroma gásailín míthaitneamhach scaipthe ar fud an taobh istigh den charr, ní mór an taobh istigh seo a ghlanadh. Is é sin, chun fáil réidh le iarsmaí an bholadh, is dócha go bhfuil siad i láthair ann, ós rud é go bhfuil gala gásailín an-luaineach agus go n-itheann siad go héasca i réimse ábhar (go háirithe éadach), rud a fhágann go mbraitheann siad iad féin ar feadh i bhfad freisin. Agus uaireanta níl sé éasca fáil réidh leis an boladh seo.

Úsáideann úinéirí gluaisteán bealaí agus modhanna éagsúla chuige seo - cumhráin, glantaigh miasniteoirí, fínéagar, sóid aráin, caife meilte agus roinnt leigheasanna tíre eile mar a thugtar orthu. Mar sin féin, is fearr glanadh istigh ceimiceach nó glanadh ózóin a úsáid le haghaidh seo. Déantar an dá nós imeachta seo in ionaid speisialaithe a úsáideann trealamh agus ceimiceáin chuí. Ag comhlíonadh na glantacháin atá luaite ráthaithe chun fáil réidh leis an boladh míthaitneamhach gásailín ar an taobh istigh de do charr.

Conas fáil réidh leis an mboladh gásailín

В салоне авто неприятно пахнет бензином? Избавится от него достаточно просто. Есть 9 эффективных методов. Устранить бензиновый запах поможет: сода, уксус, кофе. Самый эффективный это… Но сначала выяви источник Подробнее

 

Aschur

cuimhnigh, go tá gala gásailín an-dochar don chorp daonna. Dá bhrí sin, má bhraitheann tú an boladh gásailín is lú sa chábán, agus fiú níos mó ná sin má dhealraíonn sé go rialta, déan sraith beart láithreach chun cúiseanna an fheiniméan seo a aimsiú agus a dhíchur. freisin ná déan dearmad go bhfuil gala gásailín inadhainte agus pléascach. Dá bhrí sin, nuair a bhíonn obair chuí á déanamh a bheith cinnte a leanúint na rialacha sábháilteachta dóiteáin. Agus is fearr oibriú lasmuigh nó i seomra dea-aeráilte, ionas nach dtéann gala gásailín isteach i do chorp.