Déantóirí trucail Iarthar na hEorpa i seomra taispeána IDEX 2021
Tá Tatra ag leathnú a thairiscint san earnáil mhíleata i gcónaí. Is é ceann de na céimeanna is déanaí ná ár gcábáin lán-armúrtha féin a thairiscint, agus roimhe seo bhí comhoibriú ann leis an gcuideachta baile SVOS nó an Plasan Iosraelach.
In ainneoin na paindéime leanúnach COVID-19, reáchtáladh IDEX 21, ceann de na taispeántais is mó ar domhan atá tiomnaithe do threalamh míleata, ó 25 Feabhra go 2021 in Abu Dhabi, Aontas na nÉimíríochtaí Arabacha. D'fhreastail roinnt déantúsóirí trucailí ón Eoraip air, lena n-áirítear Tatra, Daimler - Mercedes-Benz Trucks agus Iveco DV, a chuir a gcuid táirgí nua i láthair ann.
Bhí an cinneadh chun páirt a ghlacadh san imeacht seo mar gheall ar roinnt cúiseanna idirghaolmhara. Ar an gcéad dul síos, leanann taighde agus forbairt ar aghaidh, lena n-áirítear samhlacha iomlána nua agus éagsúlachtaí breise ar bhuncharranna atá ar eolas cheana féin. Anseo, d’fhéadfadh an phaindéim, sa chás is fearr, cur i bhfeidhm tionscadal aonair a mhoilliú, ach níor chuir sí stop leo. Ina theannta sin, níor tharla an t-aonach mór le rá Eurosatory i bPáras, a raibh roinnt premieres á n-ullmhú dó, anuraidh. Ar deireadh, is asraon tábhachtach é réigiún na Murascaille féin. Mar sin, má tharlaíonn ceann de na príomhimeachtaí tionscail ann, do chuideachtaí atá ag déanamh gnó sa chuid seo den domhan, in ainneoin srianta éagsúla atá fós i bhfeidhm, tá an chuma in Abu Dhabi mar chuid de bhfreagra gnó straitéiseach níos mó. I bhfocail eile, ó thaobh na n-imreoirí seo de, ní raibh ort ach a bheith ag IDEX 2021.
Tatras
I mbliana ag IDEX, chuir monaróir na Seice, atá mar chuid de Ghrúpa na Seicslóvaice mar chuideachta shealbhaíochta, feithicil loighisticice ceithre acastóir i láthair, i measc rudaí eile. Iompróir lóistíochta trom uile-tír-raon a bhí ann a bhain leis an líne Tatra Force 8×8, agus é feistithe leis an bpríomhchábán fada armúrtha den Fheithicil Tatra Cosanta.
Tá an cábáin déanta as plátaí armúr agus gloine. Tá a chruth cosúil go dlúth le cruth a mhacasamhail neamharmúrtha, rud a mhéadaíonn an méid duaithníochta nádúrtha mar a thugtar air. Tá an tuairteoir tosaigh cruach, arb é is sainairíonna é an líne Fórsa, gearrtha siar go mór, i measc rudaí eile. De ghnáth bíonn ballaí cábáin cothrom. Tá dhá chuid sa chuid tosaigh - an ceann ingearach níos ísle, ardaithe ag trí insí uachtaracha leanúnacha, cuirtear an trádmharc sa lár, agus tá dhá fhuinneog armúrtha ag an gceann uachtarach, claonta go láidir ar ais. Tá na fuinneoga deighilte ag painéal cruach ingearach agus tá coirnéil barr taobh gearrtha beagán orthu. Ar thaobh an dorais, socraithe ar dhá insí soladacha agus a bhfuil láimhseáil rothlach aige, cuirtear gloine urchair neamhshiméadrach le dromchla laghdaithe isteach. Téann tú isteach sa chábán trí dhá chéim, lena n-áirítear an ceann íochtair, agus éascaítear iontráil le hanla ingearach atá ceangailte taobh thiar den doras. Ina theannta sin, tá haiste éalaithe sa díon, a d'fhéadfadh a bheith mar bhunús freisin le haghaidh suíomh cianrialaithe airm nó caschlár meaisín-ghunna. Gné shainiúil eile den chábán seo ná mar a thugtar air. díon níos airde le coirnéil taobh uachtair beagán claonta agus ceannsoilse breise ag an tosach. Tugann tabhairt isteach díon den sórt sin, de réir an smaoineamh, a thairgtear ar an margadh sibhialta mar eilimint phlaisteach ar feadh roinnt blianta, méadú suntasach ar an méid spáis ar an taobh istigh. I gcás feidhmeanna míleata, tá sé fós tábhachtach, ós rud é faoi láthair iompraítear go leor píosaí trealaimh, lena n-áirítear trealamh cumarsáide, i gcábáin, agus is minic go gcaithfidh na saighdiúirí iad féin tascanna a dhéanamh i veisteanna piléardhíonacha. Tugann an cábáin níos airde níos mó saoirse gluaiseachta dóibh. Ag an am céanna, cuimsíonn an trealamh taobh istigh córais éifeachtacha: téamh, aerchóiriú agus scagadh aerála.
Go hoifigiúil, níor chuir na Seicigh céimeanna ráthaithe de chosaint ballistic agus mianach ar fáil i gcomhréir le STANAG 4569A/B. Mar sin féin, is féidir glacadh leis gurb é seo leibhéal 2 do chóras ballistic agus 1 nó 2 do mhianach frithmhianach.
Is é bunús an ghluaisteáin ná chassis Tatra clasaiceach 4-acastóir, i.e. le feadán tacaíochta lárnach agus seaftaí acastóra neamhspleách féin-fhionraí. Tá an chéad dá acastóir instiúrtha, agus tá gach roth feistithe le boinn aonair le patrún tread easbhóthair. Tá córas lárnach rialaithe brú na mbonn ag an gcarr.
Is féidir le meáchan comhlán incheadaithe an rogha atá faoi bhreithniú 38 kg a bhaint amach, agus tá an cumas ualaigh beagnach 000 kg, ag cur san áireamh go bhfuil craein hiodrálach le cumas ardaithe beagnach sé tonna suiteáilte ar an overhang cúil. Is féidir leis an mbosca lasta cruach leatháin freastal ar suas le hocht bpailéad caighdeánach NATO nó binsí fillte do 20 saighdiúir. Tá sé faoi thiomáint ag inneall díosail sé-sorcóir inlíne Cummins le 000 kW / 24 hp. leacht-fuaraithe cúpláilte le sraith sé-luas Allison 325 tarchur go hiomlán uathoibríoch.
Bhí an dara taispeántas Tatry ag IDEX ina chassis dhá acastóir speisialta, freisin ón tsraith Force, le córas tiomána 4 × 4, leis an inneall suite os comhair an acastóra tosaigh. Tugtar ardán chassis air seo atá deartha chun comhlachtaí armúrtha a shuiteáil. Tá sé tréithrithe ag coincheap dearaidh traidisiúnta an bhranda, i.e. le feadán tacaíochta lárnach agus seaftaí acastóra neamhspleách ascalach.
Is féidir le huasmheáchan gluaisteán atá feistithe leis an chassis seo 19 kg a bhaint amach, suas le 000 kg in aghaidh an ualaigh. Tá an fonnadh á thiomáint ag inneall Cummins 10kW/000hp i dteannta le tarchur uathoibríoch sraith Allison 242. Is é uasluas an chassis deartha ná 329km/u.
