Boinn samhraidh a chur in ionad boinn gheimhridh. Cathain a stiúradh?

Tá an earraigh ag druidim, agus leis an am chun boinn gheimhridh a chur in ionad boinn gheimhridh. Is féidir boinn a athsholáthar anois agus ní mór do shiopaí bonn treoirlínte sábháilteachta sonracha a leanúint chun an baol ionfhabhtaithe de bharr na paindéime leanúnach a laghdú.

Is iad boinn an t-aon phointe teagmhála atá ag an bhfeithicil leis an mbóthar. Bíonn tionchar díreach ag a riocht agus a gcáilíocht ar leibhéal sábháilteachta na bpaisinéirí, toisc go mbraitheann greim bóthair agus fad coscánaithe cairr nó feithicle dhá roth ar a riocht. Mar sin féin, tá dul amú orthu siúd a chreideann go bhfuil tiomáint ar bhoinn gheimhridh sa samhradh níos lú contúirteacha ná tiomáint gan iad. Is féidir le gníomh den sórt sin muid a chur i mbaol caillteanas sláinte nó beatha, mar, de réir ADAC, tá an fad coscánaithe ó 100 km/u ar bhoinn gheimhridh sa samhradh fiú 16 méadar níos faide ná ar bhoinn samhraidh.

Cathain is cóir boinn a athrú? Is é an rud is tábhachtaí ná teocht

Ach ba chóir dúinn dul go dtí an suíomh chomh luath agus a leáigh an chéad sneachta? Dar le saineolaithe, ní fíor. Is é an riail ghinearálta gur chóir dúinn stop a chur le boinn a athrú go dtí go sroicheann an meánteocht laethúil 7 céim Celsius (nó níos mó) chun sioc a sheachaint. Dá bhrí sin, is fearr a bheith ar an eolas faoi réamhaisnéis na haimsire, toisc nach ráthaíonn téamh sealadach athrú suntasach ar theocht an dromchla.

Is fiú cuimhneamh freisin dáta scaoileadh na mbonn a rialú, toisc nach moltar sraith amháin a úsáid ar feadh níos mó ná 8 mbliana. Tar éis an ama seo, téann an cumaisc rubair in aois agus cailleann sé a elasticity, is cuma conas a stóráilimid é. Tá an dáta táirgthe sonraithe ar an mbonn agus is féidir leat é a sheiceáil leat féin - léiríonn an chéad dá dhigit an tseachtain, agus léiríonn na ceithre cinn deiridh an bhliain inar cuireadh an bonn i seirbhís. Ar ndóigh, má úsáidimid an carr go dian, is féidir leis na boinn a chaitheamh amach i bhfad níos tapúla.

Marcaíocht sa samhradh le boinn gheimhridh. Cén fáth gur droch-smaoineamh é seo?

Ní féidir le gach bonn sábháilteacht a sholáthar ag luasanna arda agus bóithre téite go 60ºC; is cinnte nach féidir le bonn geimhridh.

Is cuid den fhadhb é tiomáint ar bhoinn gheimhridh go hiomlán neamheacnamaíoch. Sea, ag tiomáint ar bhoinn nach bhfuil oiriúnach don séasúr, ídíonn muid roinnt faoin gcéad níos mó breosla agus luasghéaraíonn muid caitheamh na mbonn geimhridh, atá déanta as cumaisc bhog. Mar sin féin, tá sé seo go príomha contúirteach - boinn gheimhridh sa samhradh coscán i bhfad níos measa agus greim an bóthar níos measa nuair a cúinneáil, araon ar bhóithre tirim agus fliuch. Tá siad i bhfad níos lú resistant a hidreaphlánáil agus róthéamh níos mó i gcoinníollacha an tsamhraidh, a d'fhéadfadh damáiste a dhéanamh dá sraitheanna istigh. Nuair a bhíonn tú ag tiomáint ag 140 km/h, rothlaíonn roth carr de mhéid coitianta níos mó ná 1000 uair in aghaidh an nóiméid. Cad a tharlaíonn má phléascann bonn geimhridh ró-ualaithe agus te faoi na coinníollacha sin?

– Tá cosán na mbonn geimhridh déanta as cumaisc rubair níos boige, ionas nach n-éiríonn siad righin i dteocht níos fuaire agus fanann siad solúbtha. Éiríonn an ghné seo, atá ina bhuntáiste sa gheimhreadh, ina mhíbhuntáiste mór sa samhradh, nuair a shroicheann teocht an bhóthair te 50-60ºC agus os a chionn. Ansin laghdaítear greim na mbonn geimhridh go géar. Níl boinn gheimhridh in oiriúint do choinníollacha aimsire an tsamhraidh! Mar sin, níl údar maith le húsáid na mbonn geimhridh sa samhradh ó thaobh na sábháilteachta agus na heacnamaíochta tiomána de,” nótáil Piotr Sarniecki, Ard-Stiúrthóir Chumann Thionscal na mBonn na Polainne (PZPO).

Ná déanaimis dearmad go bhféadfadh an t-árachóir diúltú an cúiteamh a íoc nó a laghdú má chuir an tiománaí leis an timpiste trí charr damáiste a thiomáint. Sa chás seo, sainmhínítear an mífheidhmiú mar thiomáint ar bhoinn nach n-áirithíonn sábháilteacht tiomána. Sea, thiomáineann an carr orthu, ach cuireann droch-thacaíocht cliathánach, claonadh níos mó chun sciorrtha sa bháisteach, nó fiú fad coscánaithe méadaithe deich méadar i gcás éigeandála, tú ag smaoineamh ar bhrí na tiomána sin. I gcás timpiste leis na boinn mícheart, beidh costas deisiúcháin an damáiste i bhfad níos mó ná costas sraith iomlán boinn agus breosla saoire. Lig dúinn a bheith ciallmhar i bhfianaise na n-olc - fuaimeanna sé banal, ach mar sin féin oibríonn an prionsabal seo i gcónaí sa saol.

Ní leor ach boinn a athrú, mar is gá aire a thabhairt dóibh le linn úsáide laethúil. Ba chóir aird ar leith a thabhairt ar roinnt gnéithe.

1. Seiceáil treo rollta na mbonn samhraidh

Agus boinn á shuiteáil, tabhair aird ar na marcálacha a léiríonn an treo rollta ceart agus ar an taobh amuigh den bhoinn. Tá sé seo tábhachtach go háirithe i gcás bonn treorach agus neamhshiméadracha. Ní mór boinn a shuiteáil de réir na saigheada atá stampáilte ar a thaobh agus marcáilte "Lasmuigh / Taobh istigh". Caitheann bonn atá suiteáilte go mícheart amach níos tapúla agus ritheann sé níos airde. Ní chuirfidh sé greim maith ar fáil freisin. Ní bhaineann an modh gléasta ach amháin le haghaidh boinn siméadracha, ina bhfuil an patrún tread comhionann ar an dá thaobh.

2. Déan na boltaí roth níos doichte go cúramach.

Tá na rothaí faoi réir ró-ualaí ard, mar sin má tá siad níos doichte ró-scaoilte, is féidir leo teacht amach agus iad ag tiomáint. Chomh maith leis sin, ná cas iad ró-daingean. Tar éis an tséasúir, ní fhéadfaidh caipíní greamaithe teacht as. I gcásanna den sórt sin, níl sé neamhchoitianta go gcaithfí na boltaí a dhruileáil arís, agus uaireanta ní mór an mol agus an imthacaí a athsholáthar.

Molann na heagarthóirí: SDA. Tosaíocht d'athrú lána

Chun géarú, ní mór duit eochair a úsáid de mhéid oiriúnach, is féidir le ró-mhór damáiste a dhéanamh do na cnónna. D'fhonn gan an snáithe a chasadh, is fearr eochair chasmhóiminte a úsáid. I gcás gluaisteáin phaisinéirí beaga agus meánmhéide, moltar an eochair chasmhóiminte a shocrú ag 90-120 Nm. Timpeall 120-160 Nm do SUVanna agus SUVanna agus 160-200 Nm do bhusanna agus veaineanna. Chun fadhbanna a sheachaint le scriúnna nó studs neamhscriú, tá sé inmholta iad a lubricate go cúramach le graifít nó ramhar copair roimh géarú.

3. Roth cothromú

Fiú má tá dhá shraith rothaí againn agus nach gá boinn a athrú go rims roimh thús an tséasúir, ná déan dearmad na rothaí a athchothromú. Dífhoirmíonn boinn agus rims le himeacht ama agus stopann siad ag rolladh go cothrom. Sula gcuirtear le chéile, seiceáil i gcónaí go bhfuil gach rud in ord ar an gcothromóir. Soláthraíonn rothaí dea-chothromaithe tiomáint chompordach, ídiú breosla íseal agus fiú caitheamh bonn.

4. Brú

Laghdaíonn brú mícheart sábháilteacht, méadaítear ídiú breosla agus giorraíonn sé saol na mbonn freisin. Nuair a bhíonn boinn á inflating, lean na luachanna atá sonraithe ag an monaróir i lámhleabhar úinéara an ghluaisteáin. Mar sin féin, ní mór dúinn cuimhneamh iad a choigeartú don ualach carr atá ann faoi láthair.

5. Ionsúirí turraing

Ní ráthaíonn fiú na boinn is fearr sábháilteacht má theipeann ar na maolaitheoirí turrainge. Déanfaidh maolaitheoirí turrainge lochtacha an carr éagobhsaí agus caillfidh siad teagmháil leis an talamh. Ar an drochuair, méadóidh siad freisin achar stoptha na feithicle i gcás éigeandála.

Conas boinn gheimhridh a stóráil?

Chun sraith rothaí caighdeánach a athsholáthar, íocfaimid táille seirbhíse de thart ar PLN 60 go PLN 120. Conas a stóráiltear boinn gheimhridh? Nigh do bhoinn ar dtús. Tar éis na hábhair salaithe is mó a ní, is féidir leat seampú carr a úsáid. Ní ghortóidh fiú réiteach gallúnach simplí. Is é an áit is fearr le haghaidh stórála seomra dúnta: tirim, fionnuar, dorcha. Ní mór duit a chinntiú nach dtiocfaidh na boinn i dteagmháil le ceimiceáin, olaí, greases, tuaslagóirí nó breoslaí. Ná stóráil boinn ar choincréit lom. Is fearr boird nó cairtchlár a chur fúthu.

Má tá na boinn ar rims, is féidir an sraith iomlán a chur ar bharr a chéile, in aice le chéile nó crochadh ar crúcaí. Mar sin is féidir leo fanacht go dtí an séasúr seo chugainn. Caithfidh brú na mbonn a bheith de réir mholtaí monaróir ár bhfeithicil. Tá boinn ina n-aonar - gan aon rims - níos mó de hassle. Má tá siad le stóráil go cothrománach (ar bharr a chéile), cuir an leath bun ar a bharr gach mí. Buíochas leis seo, cuirfimid cosc ​​​​ar dhífhoirmiú na mbonn feadh an bhun. Déanaimid an rud céanna nuair a bhíonn boinn á stóráil go hingearach, i.e. in aice lena chéile. Molann saineolaithe gach píosa a rothlú ar a ais féin gach cúpla seachtain. Níor cheart boinn gan rims a chrochadh ó aon crúcaí nó tairní, mar go bhféadfadh sé seo damáiste a dhéanamh dóibh.

 Féach freisin: Seo mar a bhreathnaíonn an piocadh Ford sa leagan nua