Bloc ciúin ar snámh ar chúl BMW e39 a athsholáthar

Carr BMW F30 320i N20.

Rinne mé diagnóisic den chassis, go ginearálta, ní bhfuarthas aon rud coiriúil, tá an míleáiste íseal agus is carr sách láidir é an F30.

An t-aon rud a bhí soiléir ná go bhfuaireamar amach súgradh suntasach sna bloic chiúin agus sna hairm rialaithe ísle cúil ón squeal ag teacht ó na rothaí cúil.

Bainimid na rothaí cúil agus cuirimid tús le díchóimeáil.

Bain an plaisteach maisiúil ó na hairm rialaithe níos ísle ar chúl.

Agus seo é ár bhfoinse fuaime míthaitneamhach.

Tá bloic ciúine ar snámh, cosúil le go leor eile i bhfionraí gluaisteáin, brúite isteach agus ní féidir iad a athsholáthar gan uirlis speisialta.

Díscriúimid an bolt a nascann an dorn leis an luamhán agus dínascaimid an struchtúr.

Uirlis speisialta i mbun gnímh.

Squeeze an bloc súl chiúin.

Déantar leath an chatha.

Páirteanna cáilíochta amháin.

Suiteáil bloc ciúin nua.

Anois ní mór duit an luamhán a nascadh leis an láimhseáil gan damáiste a dhéanamh don chuid athsholáthair nua.

Is féidir le buataisí cosanta rubair an bhloc adh cuimilt, is é an rud is mó ná do chuid ama a ghlacadh agus gach rud a dhéanamh ceart!

Socróimid na buataisí plaisteacha ar na hairm níos ísle agus na rothaí a shuiteáil.

​

Agus na fuaimeanna aisteacha aimsithe, is féidir leat dul ar aghaidh!

PS: Má bhriseann do charr, táimid ag fanacht leat ag ár Lárionad Teicniúil BMW “M52”!

Scéal úinéir sraith BMW 5 (E39) - féin-dheisiú. Chun an bloc tostach ar snámh a athsholáthar, bhí orm dul i dteagmháil le casúróir ar dtús. Is éard atá i gceist go díreach gur alúmanam iad na cnucailí stiúrtha cúil (agus iarann ​​teilgthe cuid acu), mar sin ní féidir leat iad a luascadh le sledgehammer. D'iompaigh sé seo isteach i lámhachóir mé.Is é an chuid is deacra ná an bolt fada a dhíscriú agus a bhaint. Tá sé díreach i bhfostú ansin. Tá a gcuid…

Chun an bloc tostach ar snámh a athsholáthar, bhí orm dul i dteagmháil le casúróir ar dtús. Is éard atá i gceist go díreach gur alúmanam iad na cnucailí stiúrtha cúil (agus iarann ​​teilgthe cuid acu), mar sin ní féidir leat iad a luascadh le sledgehammer. Ghearr sé an t-eastóscóir seo dom

Is é an rud is deacra ná an bolt fada a dhíscriú agus a tharraingt amach. Tá sé díreach i bhfostú ansin. Tá sé an-éasca a bhriseadh. Trí bhuidéal uisce a chnagadh go réidh agus a dhoirteadh thar gach rud, d'éirigh liom é a fháil amach, ach thóg sé thart ar thrí uair an chloig.

Ansin, díscriú an damper. Tá sé seo riachtanach chun do dhorn a ardú.

Ansin, díscriú an luamhán ingearach. Bhí orm damáiste a dhéanamh dó nuair a dhíscriúnaigh mé an bolt fada. Caithfear é a athrú.

Conas bloic chiúin arm roth cúil BMW E39-E46 a athsholáthar i gceart

Conas bloic chiúin na láimhe cúil a athsholáthar i BMW E39-E46.

Chun an snámhán a bhrú amach, ní mór duit an breiseán a bhaint.

Ansin, mount an extractor agus bain an snámhphointe. Ní hamháin go n-oibríonn sé amach. An cúpláil slaodach ar BMW E39 a sheiceáil agus a athsholáthar. Mar sin beidh ort é a bhualadh le casúr.

Sula gcuirtear brú ar an dromchla snámhphointe nua, ní mór é a ghlanadh go críochnúil. Ná déan dearmad breiseán a chur. Tarlaíonn sé go bhfuil an poll suíocháin briste agus cuireann an snámhán do lámh isteach ann. Ach bhí an líon ba lú scoileanna dá leithéid le feiceáil i measc na gcuideachtaí snámh Lemförder agus MUG. Cúpláil slaodach a athsholáthar ar BMW E39 (conas iad a bhaint, a sheiceáil) Bhuel, má tá siad scaoilte, is féidir leat an feisteas a scriú (tá sé seo an-neamh-inmhianaithe) nó é a tháthú le hargón agus ansin é a dhruileáil. Bhuel, nó athraigh an dorn go ceann eile.

Tar éis leath lae a chaitheamh ag athsholáthar an tsnámhphointe, bhí an chuma air go raibh sé éasca dhá shlat cheangail agus dhá lámh rialaithe tosaigh a athsholáthar. Rinne mé é i dtrí uair an chloig.

Tar éis na codanna seo go léir a athsholáthar, thosaigh mé ag déanamh ailíniú roth 3D. Bhí iontas taitneamhach ar an gcarr arís: bhí na boltaí meirgeach agus neamhtharraingteach go léir ó na coigeartuithe cúil neamhscriúite agus ceadaíodh gach rud a choigeartú laistigh de lamháltais. In ainneoin an míleáiste de 384000. Tá gach rud go breá. Tá beagán caillte ag imréiteach talún na rothaí tosaigh. Ach níl sé seo rialaithe. Ach is cuma leis. Dar leis an déileálaí, ná bíodh imní ort faoi. Tá gach rud laistigh de theorainneacha inghlactha. Deir siad go bhféadfadh an tacaíocht priontála a bheith beagán scaoilte fiú... Bhuel, níl a fhios agam, cleachtfaimid agus feicfimid. I bprionsabal, rollaíonn an carr go réidh, ní chaitheann sé é féin ag duine ar bith, agus coinníonn an roth stiúrtha gan fadhbanna.

Mar sin. Níl fágtha ach na marters tosaigh, imthacaí roth tosaigh, caidéal uisce te, lámh ingearach cúil agus teanntóga cobhsaithe cúil a athrú. Agus is féidir leat dearmad a dhéanamh ar an bhfionraí ar feadh tamaill.