VAZ 2110 a chur in ionad frithdhúlagráin

Tá ról ríthábhachtach ag an gcuisnithe i gcarr agus tá sé deartha chun an t-inneall a fhuarú, gan a bhfuil, i ndáiríre, ní bheidh sé in ann a bheith ag obair, ós rud é go boils sé le linn oibriú. Chomh maith leis sin, ba chóir go mbeadh a fhios ag gach úinéir gluaisteán go gcosnaíonn athsholáthar tráthúil frithreoite ar an VAZ 2110 gach comhpháirt inneall ó chreimeadh, rud a leathnaíonn a shaol seirbhíse.

Ina theannta sin, feidhmíonn frithreoite, a úsáidtear go minic i gcarranna inniu,, cé gur mionfheidhm bhealaithe é. Úsáidtear é fiú i roinnt caidéil chun na críche seo.

Antifreeze agus ola AGA

Saintréithe na

Uaireanta is féidir leat teacht ar díospóireachtaí faoi cad is fearr - frithreoite nó frithreoite? Má thuigeann tú an intricacies, ansin antifreeze i ndáiríre antifreeze, ach ceann speisialta, a forbraíodh le linn na mblianta an tsóisialachas. Tá sé níos fearr ar go leor bealaí atá ar eolas faoi chuisnithe agus ní féidir é a chur i gcomparáid le huisce ar chor ar bith, cé nach dtuigeann go leor é go fóill.

Mar sin, cad iad na buntáistí is suntasaí a bhaineann le frith-reoite:

• Nuair a théitear é, tá i bhfad níos lú leathnú ag antifreeze ná uisce. Ciallaíonn sé seo, fiú má tá bearna beag, go mbeidh go leor spáis ann chun é a leathnú gan cur isteach ar an gcóras nó an clúdach nó na píopaí a stróiceadh;
• Fiuchann sé ag teocht níos airde ná gnáth-uisce;
• Sreabhann frithreoite fiú ag teochtaí fo-nialais, agus ag teochtaí an-íseal ní bhíonn sé ina oighear, ach ina fhoirmiú; arís, ní bhriseann sé an córas, ach reoiteann sé beagán;
• Ní cúr;
• Ní chuireann sé creimeadh chun cinn, cosúil le huisce, ach, ar a mhalairt, cosnaíonn sé an t-inneall uaidh.

Cúiseanna le hathsholáthar

Má labhairt linn faoi shaol seirbhíse na frithreoite i VAZ 2110, ansin tá sé laistigh de 150 míle ciliméadar, agus tá sé inmholta gan dul thar an míleáiste. Cé go dtarlaíonn sé go praiticiúil go n-eascraíonn athsholáthar nó an gá atá le hathsholáthar páirteach an chuisnithe i bhfad sula léiríonn an luasmhéadar an oiread sin ciliméadar.

Cúiseanna féideartha:

• An bhfuil tú faoi deara go bhfuil dath an fhrithreoite san umar leathnaithe athraithe, tá sé éirithe, mar a déarfá, meirgeach;
• Thug sé faoi deara scannán ola ar dhromchla an umar;
• Do VAZ 2110 boils go minic, cé nach bhfuil aon réamhriachtanais speisialta le haghaidh seo. Ní mór dúinn cuimhneamh go bhfuil an VAZ 2110 fós carr tapa, agus ní maith leis a thiomáint go han-mhall; uaireanta boils an chuisnithe. D'fhéadfadh sé seo a bheith mar gheall nach bhfuil an lucht leanúna fuaraithe ag rith ar luas íseal. Is féidir freisin go bhfuil do fhrithreoite ag fiuchadh ar shiúl, rud nach féidir a úsáid a thuilleadh agus nach mór é a athsholáthar;
  
• Tá an chuisnithe ag dul áit éigin. Is fadhb choitianta í seo don VAZ 2110, agus ní bheidh sé ina chuidiú anseo ach an leibhéal a athsholáthar nó a bhreisiú; ní mór duit a lorg áit a bhfuil an frithreoite ag sileadh. Uaireanta tagann an leacht amach gan aird, go háirithe má shroicheann an teocht an fiuchphointe agus má ghalaíonn sé ar bhealach nach eol don tiománaí, gan aon rian infheicthe a fhágáil. De réir mar a léiríonn cleachtas, is minic a ba chóir an chúis a lorg sna teanntáin. Uaireanta cabhraíonn sé go hiomlán iad a athsholáthar. Chun a bheith cinnte go bhfuil an sreabhach ag teacht amach, ní mór duit an leibhéal a sheiceáil ar inneall fuar. Mura bhfuil an t-inneall fiuchphointe fiú, ach go bhfuil sé te go leor, má tá sceitheadh ​​beag áit éigin, b'fhéidir nach mbeadh sé seo faoi deara: féadfaidh frithreoite téite gnáthleibhéal a thaispeáint, cé nach bhfuil sé seo amhlaidh;
  
• Tá leibhéal an chuisnithe gnáth, is é sin, ag leibhéal imeall uachtarach an bharra a bhfuil an umar aige, níl an dath athraithe, ach boilsíonn an antifreeze go tapa. D'fhéadfadh go mbeadh airlock ann. Dála an scéil, le linn teasa agus fuaraithe athraíonn an leibhéal beagán. Ach más rud é, le linn seiceálacha leanúnacha ar théamh VAZ 2110, go dtugann tú faoi deara go bhfuil an frith-reoite ag rith amach, ní mór duit a fháil amach cén áit, nó ní bheidh tú in ann é a athsholáthar.
  

Ag ullmhú le haghaidh athsholáthair

Tá suim ag go leor daoine cé mhéad lítear de chuisnithe atá i gcarr VAZ 2110, cé mhéad de is féidir a dhraenáil i ndáiríre agus cé mhéad ba chóir a cheannach chun é a athsholáthar?

Is é an méid líonadh antifreeze mar a thugtar air ná 7,8 lítear. Tá sé dodhéanta i ndáiríre níos lú ná 7 lítear a dhraenáil, gan níos mó. Dá bhrí sin, chun an t-athsholáthar a bheith rathúil, is leor thart ar 7 lítear a cheannach.

Tá sé an-tábhachtach cloí le roinnt rialacha:

• Moltar go láidir leacht a cheannach ón monaróir céanna agus ar an dath céanna agus atá i do VAZ 2110. Seachas sin, is féidir leat "mocktail" dothuartha a fháil a scriosfaidh do charr;
• Tabhair aird ar cé acu a cheannaigh tú leacht réidh le n-ól (dréacht) nó tiúchan ar gá é a chaolú tuilleadh;
• D'fhonn athsholáthar frithreoite a chur ar aghaidh gan teagmhas, níor chóir é seo a dhéanamh ach ar VAZ 2110 atá fuaraithe.

Replacement

Chun frithreoite a athrú, caithfidh tú an seancheann a dhraenáil ar dtús:

1. Caith lámhainní rubair agus cosain do shúile. Ar ndóigh, ná déan teagmháil leis an caipín filler ola má tá an t-inneall ag rith te.
2. Páirceáilimid an carr ar thalamh cothrom. Áitíonn roinnt saineolaithe go bhfuil sé níos fearr fós má ardaítear an chuid tosaigh beagán, ar an mbealach seo is féidir le níos mó sreabhach a dhraenáil agus fágann sé an córas níos fearr.
3. Déan an VAZ 2110 a dhícheangal trí chríochfort diúltach na ceallraí a bhaint.
4. Bain an modúl adhainte in éineacht leis an lúibín. Tugann sé seo rochtain ar an bloc sorcóra. Cuir coimeádán oiriúnach faoin bplocóid draein áit a mbeidh an frithreoite ag draenáil Suiteáil an coimeádán agus díscriú an plocóid draein ar an mbloc sorcóra
5. Ar dtús, díscriú caipín an umar leathnaithe chun é a dhéanamh níos éasca an fuaraitheoir a dhraenáil (is é sin, brú a chruthú sa chóras). Agus lig isteach an frithreoite go dtí go stopann a aschur Bain an caipín ar an umar leathnú
6. Anois ní mór duit coimeádán nó buicéad a chur faoin radaitheoir, agus an caipín a dhíscriú freisin. Ní mór duit an oiread leacht agus is féidir a dhraenáil; dá mó, is amhlaidh is fearr.
   
   Cuir coimeádán faoin radaitheoir chun an chuisnithe a dhraenáil agus díscriú an breiseán draein radaitheora
7. Nuair a bhíonn tú cinnte nach bhfuil an chuisnithe ag teacht amach a thuilleadh, glan na poill draein agus na plocóidí iad féin. Ag an am céanna, seiceáil cheangail na bpíopaí go léir agus a riocht, mar má bhí cásanna fiuchphointe frithreoite agat, d'fhéadfadh sé seo tionchar diúltach a imirt orthu.
8. D'fhonn an t-athsholáthar a bheith fíor-cheart, iomlán, agus chun tú a dearmad cad é mar a bhíonn sé nuair a bhíonn an t-inneall ag boil, ní mór duit cúpla nuances eile a chur san áireamh. Má tá injector agat, bain an píobán ag an acomhal leis an injector chun an feadán throttle a théamh.

   Scaoil an clamp agus bain an píobán soláthair chuisnithe as feistiú an fheadáin throttle Más carburetor é, bain an píobán ag an acomhal leis an bhfeistiú teasa carburetor freisin. Is iad na gníomhartha seo atá riachtanach chun subha aeir a chosc ó fhoirmiú.

   Bain an píobán ón gcónascaire teasa carburetor ionas go dtiocfaidh an t-aer amach agus nach bhfuil pócaí aer ann

9. Chun a thuiscint cé mhéad frithreoite is gá duit a líonadh isteach i VAZ 2110, féach ar an gceann atá draenáilte. Déantar leacht a dhoirteadh tríd an umar leathnú go dtí go bhfuil an córas líonta go hiomlán. Tá sé inmhianaithe go dtiocfaidh an méid céanna toirte amach agus a fholmhú.
   
   Líon an chuisnithe go dtí an leibhéal san umar leathnú

Tar éis an t-athsholáthar a dhéanamh, ní mór duit an caipín umar leathnú a dhéanamh níos doichte (tá sé seo tábhachtach!). Cuir an píobán nua in áit, déan an modúl adhainte a athcheangal, cuir an cábla a bhain tú ar ais chuig an gceallraí, agus ba cheart go mbeifeá in ann an t-inneall a thosú. Lig dó oibriú beagán.

Uaireanta bíonn titim ar leibhéal an chuisnithe sa taiscumar mar thoradh air seo. Ciallaíonn sé seo go raibh plocóid ann áit éigin, agus "thrasnaigh" é (sheiceáil cheangail na píobáin go léir!). Ní mór duit ach frithreoite a chur leis an méid is fearr is féidir.