Athsholáthar an scagaire breosla ar Toyota Corolla

Cinneann glaineacht an scagaire íonacht breosla ardcháilíochta agus oibriú rianúil an innill in aon choinníollacha oibriúcháin. Dá bhrí sin, tá athsholáthar scagaire breosla Toyota Corolla ar cheann de na hoibríochtaí cothabhála feithiclí is tábhachtaí. Ceadaíonn dearadh an mheaisín duit athrú a dhéanamh le do lámha féin.

Cá bhfuil an scagaire breosla suite?

Tá an scagaire breosla ar Toyota Corollas nua-aimseartha suite sa mhodúl breosla taobh istigh den umar. Tá an socrú scagairí seo caighdeánach do fheithiclí atá feistithe le hinneall instealladh breosla multiport. Ar mhúnlaí níos luaithe (a tháirgtear roimh 2000), tá an scagaire suite in urrann an innill agus tá sé ceangailte le sciath an innill.

Minicíocht athsholáthair

Ní shonraíonn an monaróir athsholáthar an scagaire mar chothabháil sceidealta, agus baineann sé seo go cothrom le Toyota Corolla i gcomhlachtaí na sraithe 120 agus 150. Molann go leor seirbhísí, bunaithe ar réaltachtaí oibríochta gluaisteán sa Rúis, athsholáthar prophylactically gach 70. -80 míle ciliméadar. Is féidir athsholáthar a dhéanamh níos luaithe má tá comharthaí éillithe an eilimint scagaire. Ó 2012 i leith, i litríocht seirbhíse na Rúise Toyota Corolla, tá an t-eatramh athsholáthair scagaire in iúl gach 80 míle km.

Scagaire a roghnú

Sa mhodúl iontógáil breosla tá scagaire garbh ag an inlet, taobh istigh den mhodúl féin tá scagaire breosla fíneáil. Le haghaidh athsholáthair, is féidir leat páirteanna breise bunaidh agus a n-analógacha a úsáid. Roimh scagaire a cheannach, moltar soiléiriú a dhéanamh ar an tsamhail atá suiteáilte ar an meaisín.

Agus páirteanna glantacháin fíneáil bunaidh á roghnú agat, ba chóir a mheabhrú go raibh dhá chineál scagairí feistithe ag an Corolla sa chomhlacht 120. Bhain eisiúintí luatha ó 2002 go Meitheamh 2004 úsáid as cuid uimhir 77024-12010. Ar mheaisíní ó mhí an Mheithimh 2004 go dtí deireadh an táirgthe i 2007, baineadh úsáid as scagaire le dearadh modhnaithe (ealaín Uimh. 77024-02040). Suiteáladh rogha scagaire amháin ar an gcorp 150 (cuid uimhir 77024-12030 nó rogha cóimeála níos mó 77024-12050).

Ina theannta sin, táirgeadh Corolla 120 carr do mhargadh baile na Seapáine faoin ainmniú Toyota Fielder. Úsáideann na meaisíní seo scagaire fíneáil leis an uimhir bhunaidh 23217-23010.

Analogs

De ghnáth ní athraítear an scagaire breosla garbh, ach i gcás damáiste is féidir cuid neamh-bhunaidh Masuma MPU-020 a chur in ionad é.

Tosaíonn go leor úinéirí, mar gheall ar ardchostas na scagairí bunaidh, páirteanna níos inacmhainne a lorg le dearadh den chineál céanna. Mar sin féin, i gcás carranna sa chorp 120, ní bhíonn na codanna sin ann.

I gcás 150 comhlacht, tá roinnt analógacha níos saoire, ó mhonaróirí JS Asakashi (airteagal FS21001) nó Masuma (airteagal MFF-T138). Dóibh siúd ar mian leo airgead a shábháil, tá leagan an-saor den scagaire Shinko (SHN633).

Maidir le Fielder, tá scagairí cosúil le Asakashi (JN6300) nó Masuma (MFF-T103).

Athsholáthar do chorp Corolla 120

Sula dtosaíonn tú ag obair, folmhaigh an umar an oiread agus is féidir, de rogha sula soilseann an táscaire breosla atá fágtha. Tá sé seo riachtanach chun an baol gásailín a dhoirteadh ar an upholstery a íoslaghdú.

Uirlisí

Sula gcuirtear an scagaire in ionad, ullmhaigh na hábhair agus na huirlisí seo a leanas:

• scriúire le lann tanaí tanaí;
• scriúire crosshead;
• greamairí chun an gearrthóg earraigh a dhíchóimeáil;
• ceirteacha le haghaidh glantacháin;
• coimeádán comhréidh ar a bhfuil an caidéal díchóimeála.

Céim le treoir chéim

Algartam gníomhartha:

1. Ardaigh an mhaolú suíocháin cúil chlé agus fillte síos an mata marbhaithe fuaime chun rochtain a fháil ar an phóirse modúl inlet breosla.
2. Glan suíomh suiteála an phóirse agus an phóirse féin ó shalachar.
3. Ag baint úsáide as scriúire, scaoil an phóirse atá suite ar putty tiubh speisialta. Tá an putty ath-inúsáidte, níor chóir é a bhaint as dromchlaí teagmhála an phóirse agus an chomhlachta.
4. Glan aon salachar carntha ó chlúdach an mhodúil breosla.
5. Déan an cónascaire cumhachta a dhícheangal ón aonad caidéil breosla.
6. Tosaigh an t-inneall chun breosla a scaoileadh faoi bhrú sa líne. Má dhéantar faillí ar an bpointe seo, nuair a bhaintear an feadán, cuirfidh gásailín tuilte ar an taobh istigh den charr.
7. Déan dhá fheadán a dhícheangal ón modúl: soláthar breosla don inneall agus aischur breosla ón adsorber. Tá an feadán brú ceangailte leis an modúl le glas a shleamhnaíonn go dtí an taobh. Socraítear an dara feadán le gearrthóg earrach fáinne traidisiúnta.
8. Scaoil na hocht scriúnna le scriúire Phillips agus bain an modúl go cúramach as cuas an umair. Agus an modúl á bhaint, tá sé tábhachtach gan damáiste a dhéanamh don braiteoir leibhéal breosla taobh agus an snámhphointe atá suite ar an lámh fhada. Is fearr tuilleadh oibre a dhéanamh i gcoimeádán ullmhaithe chun iarmhair gásailín a fháil ón modúl ar na heilimintí taobh istigh den charr a sheachaint.
9. Scaoil an luamhán latch agus bain an snámhphointe.
10. Scar leatha chorp an mhodúil. Tá na gearrthóga cónascaire plaisteach suite níos gaire do bharr an mhodúil. Tá na gearrthóga go leor leochaileach agus tá sé tábhachtach an oibríocht seo a dhéanamh go cúramach.
11. Bain an caidéal breosla as an modúl agus dícheangail an scagaire. Tiocfaidh an caidéal breosla amach le fórsa mar gheall ar láithreacht o-fáinní rubair. Tá sé tábhachtach gan na fáinní a choinníonn an brú breosla i bhfeidhm a chailleadh nó a mhilleadh.
12. Anois is féidir leat an scagaire fíneáil a athrú. Séidimid an cás modúl agus an scagaire garbh le haer comhbhrúite.
13. Bailigh agus suiteáil an modúl in ord droim ar ais.

Athsholáthar an scagaire ar Corolla 120 hatchback

Ar ghluaisteán hatchback 2006, tá an scagaire breosla suiteáilte go difriúil, agus mar sin tá roinnt nuances ag an nós imeachta athsholáthair. Chomh maith leis sin, baineadh úsáid as scéim den sórt sin ar gach ceann de na 120 Corolla a tháinig le chéile sa Bhreatain.

Seicheamh athsholáthair:

1. Tá hatch an mhodúil suite ar cheithre bolt le haghaidh scriúire Phillips.
2. Cuirtear an modúl féin isteach go docht i gcorp an umair; úsáidtear extractor speisialta chun é a bhaint.
3. Tá cuma iomlán difriúil ag an modúl. Chun é a bhaint, ní mór duit an píobán ag bun an mhodúil a dhícheangal ar dtús. Ní féidir an píobán a bhaint ach amháin tar éis é a réamhthéamh le triomadóir gruaige.
4. Tá an scagaire féin leis an gcaidéal suite taobh istigh de ghloine an mhodúil agus tá sé ceangailte le trí laistí.
5. Ní mór an tomhsaire breosla a bhaint chun an scagaire a rochtain.
6. Ní féidir leat an scagaire a bhaint as clúdach an mhodúil ach amháin nuair a théitear é le triomadóir gruaige. Caithfear na línte breosla a ghearradh. Tá sé tábhachtach cuimhneamh cé acu de na feadáin scagaire atá inlet agus cé acu asraon, toisc nach bhfuil aon mharcáil ar an gcorp.
7. Bain as an scagchaidéal le bolt 17mm.
8. Suiteáil scagaire nua Toyota 23300-0D020 (nó Masuma MFF-T116 coibhéiseach) agus suiteáil píopaí nua idir an scagaire agus an caidéal. Ba chóir go lúbfadh na feadáin go héasca mar go bhfuil na leatha caidéil réamhluchtaithe san umar.
9. Tá an garbhscagaire i gloine agus nitear é ach le níos glaine carb.
10. Déantar tuilleadh cóimeála agus suiteála san ord droim ar ais.

Pointe tábhachtach san obair ná a chinntiú go bhfuil feadáin nua oiriúnach go daingean sa fheistiú. Sula ndéantar an modúl a shuiteáil san umar, is fearr cáilíocht na hoibre a sheiceáil ag baint úsáide as caidéil agus tuaslagán gallúnaí. De réir athbhreithnithe éagsúla, ní luíonn an scagaire MFF-T116 go maith leis na caidéil. Anseo thíos tá sraith grianghraf a mhíníonn an nós imeachta athsholáthair.

Athsholáthar TF sa 150ú corp

Tá roinnt difríochtaí ag baint le hathsholáthar an scagaire breosla ar Toyota Corolla 2008 (nó cibé rud) i gcorp 150 ón nós imeachta céanna ar an gcomhlacht 120. Nuair a athsholáthar, déan cinnte go bhfuil na fáinní o-suiteáilte i gceart mar go gcoimeádann siad brú ar an scagaire breosla. sa chóras breosla. Ó 2010 i leith, baineadh úsáid as córas sábháilteachta, agus is é an croílár atá ann ná nach n-oibríonn an caidéal breosla ach amháin nuair a rothlaíonn an crankshaft inneall. In éagmais brú iarmharach sa chóras, caithfidh an tosaitheoir an t-inneall a chasadh i bhfad níos faide go dtí go gcruthóidh an caidéal brú sa líne soláthair breosla.

Oiliúint

Ós rud é go bhfuil na modúil cosúil i ndearadh, níl aon cheanglais speisialta ann maidir le huirlisí agus trealamh suímh. Beidh na huirlisí agus na hábhair chéanna ag teastáil uait agus a bhíonn nuair a athraítear an scagaire ar mheaisíní le corp 120.

Céimeanna oibre

Agus an scagaire á athsholáthar i gcorp 150, tá roinnt pointí ann ar gá duit aird a thabhairt orthu:

1. Socraítear an modúl breosla san umar le fáinne snáithithe plaisteach atá feistithe le séala rubair. Rothlaíonn an fáinne tuathalach. Chun an fáinne a bhaint, is féidir leat slat adhmaid a úsáid, atá ag foirceann amháin ceangailte le himill an fháinne, agus tá an taobh eile sconna go héadrom le casúr. Ba é an dara rogha ná lámha sreangán gáis a úsáid a choinníonn an fáinne ag na heasnacha.
2. Tá línte breosla breise ag an modúl le haghaidh aerála cuas umar. Tá sé cosúil leis na feadáin a dhícheangal.
3. Tá dhá shéala ag an modúl. Cuirtear an fáinne séalaithe rubair 90301-08020 ar an gcaidéal insteallta ag áit a suiteála ar an tithíocht scagaire. Tá an dara fáinne 90301-04013 níos lú agus luíonn sé isteach sa fheistiú comhla seiceála ag bun an scagaire.
4. Nuair a bheidh tú ag athshuiteáil, déan an spásálaí cnó a shuiteáil go cúramach. Sula ndéantar an cnó a ath-ghéarú, is gá é a shuiteáil go dtí go mbeidh na marcanna ar an gcnó agus ar an gcorp (in aice leis an píobán breosla don inneall) ailínithe, agus gan ach ansin é a dhéanamh níos doichte.

Taispeánann an físeán an próiseas chun an scagaire breosla a athsholáthar ar Toyota Corolla 2011.

Scag ar Corollas eile

Ar an gcomhlacht Corolla 100, tá an scagaire suite in urrann an innill. Chun é a athsholáthar, is gá an píopa soláthair aeir rubair a bhaint as an scagaire go dtí an modúl throttle. Socraítear an píopa brainse le clampáin scriú traidisiúnta le cnó 10 mm. Buaileann píopa breosla, socraithe le cnó 17 mm, an scagaire, tá an scagaire féin ceangailte leis an gcomhlacht le dhá boltaí 10 mm. Is féidir an píobán soláthair breosla níos ísle a dhíscriú tríd an bpoll slat ceangail ar an áirse chlé. Níl aon bhrú sa chóras, mar sin beidh an soláthar gásailín neamhbhríoch. Is féidir scagaire nua a shuiteáil ansin (is minic a úsáidtear an SCT ST 780 níos saoire). Úsáidtear córas scagtha den chineál céanna sa Corolla 110.

Rogha eile is ea an tiomáint ar dheis 121 Corolla Fielder, ar féidir leis a bheith ina thiomáint roth tosaigh nó ina thiomáint uile-roth. Tá suíomh an mhodúil air cosúil leis an tsamhail 120, ach amháin ar fheithiclí tiomána uile-roth. I bhfoirmíochtaí den sórt sin, tá braiteoir breosla breise suiteáilte ar dheis. Sa chás seo, níl ach feadán amháin ag an modúl féin. Ar fheithiclí tiomána roth tosaigh, tá an modúl suiteáilte i lár an chomhlachta, agus téann dhá phíobán chuige.

Agus an modúl á bhaint as an umar, is gá an píopa soláthair breosla breise a bhaint as an dara cuid den umar. Níl an feadán seo ach ar Fielders tiomáint uile-roth. Tá comhla rialaithe brú traidisiúnta ag carr tiomána roth tosaigh.

Costas oibreacha

Tá praghas na scagairí bunaidh le haghaidh samhail 120 sách ard agus idir 1800 agus 2100 rúbal don chéad chuid 77024-12010 agus ó 3200 (fanacht fada - thart ar dhá mhí) go 4700 don leagan is déanaí 77024-02040. Meastar go bhfuil scagaire 150 cás níos nua-aimseartha 77024-12030 (nó 77024-12050) ó 4500 go 6 míle rúbal. Ag an am céanna, tá costas analógacha Asakashi nó Masuma thart ar 3200 rúbal. Cosnóidh an t-analóg is saoire de Shinko 700 rúbal. Ós rud é go bhfuil baol damáiste nó caillteanas O-fáinní le linn athsholáthair, ní mór dhá chuid bhunaidh, cuid uimhreacha 90301-08020 agus 90301-04013, a cheannach. Tá na fáinní seo saor, ní chosnóidh a gceannach ach 200 rúbal.

Cosnóidh analóg de scagaire garbh thart ar 300 rúbal. Maidir le gluaisteáin "Béarla", meastar go bhfuil an scagaire bunaidh thart ar 2 mhíle rúbal, agus tá an ceann neamh-bunaidh thart ar 1 míle rúbal. Beidh feadáin agus o-fáinní nua ag teastáil uait freisin, as a mbeidh ort thart ar 350 rúbal a íoc. Cosnaíonn an scagaire SCT ST780 le haghaidh Corolla 100 agus 110 300-350 rúbal.

Tá páirteanna breise do Fielder i bhfad níos saoire. Mar sin, cosnaíonn an scagaire bunaidh 1600 rúbal, agus cosnaíonn analógacha Asakashi agus Masuma thart ar 600 rúbal.

Iarmhairtí athsholáthair anabaí

Tá athsholáthar anabaí ar an scagaire breosla lán le damáiste éagsúla d'eilimintí an chórais breosla, rud a mbeidh gá le deisiúcháin chostasacha. Le beagán éillithe ar an scagaire, téann an soláthar breosla ag luas ard níos measa, rud a chuirtear in iúl i laghdú ar dhinimic iomlán an ghluaisteáin Toyota Corolla agus méadú ar ídiú breosla. Bíonn róthéamh agus teip ar an tiontaire catalaíoch mar thoradh ar ídiú breosla méadaithe.

Is féidir le cáithníní salachair dul isteach sna línte breosla agus insteallairí chun breosla a instealladh isteach sna sorcóirí. Is nós imeachta sách costasach é soic clogged a ghlanadh, agus ina theannta sin, ní cuidíonn oibríocht den sórt sin i gcónaí. Má dhéantar damáiste dóibh nó má tá siad clogged go mór, ba chóir na soic a athsholáthar.

A embodiment soiléir ar chaighdeán na gásailín - próipiléine scagaire