Teanntóga agus bushings cobhsaitheoir a athsholáthar Geely MK
Ábhar
Cruthaíonn láithreacht spriongaí, spriongaí nó eilimintí leaisteacha eile atá deartha chun míchompord tiomána ar bhóithre cnapánacha a réiteach go mór don charr. D'éirigh le maolaitheoirí turrainge an feiniméan seo a chomhrac. Mar sin féin, ní chabhraíonn siad le cosc a chur ar rolla taobh a tharlaíonn nuair a bhíonn an carr ag casadh. Uaireanta is féidir leis an bhfeithicil rolladh anonn de bharr cas géar ar ardluas. Chun an rolla cliathánach a laghdú agus an dóchúlacht go dtarlóidh rolladh a laghdú, cuirtear eilimint cosúil le barra frith-rolla leis an bhfionraí.
Conas a oibríonn barra frith-rolla Geely MK
Go bunúsach, is feadán nó slat é cobhsaitheoir déanta as cruach earrach. Tá cruth U ag an gcobhsaitheoir atá suiteáilte i bhfionraí tosaigh Geely MK. Déantar seastán a scriú go dtí gach ceann den fheadán, ag nascadh an cobhsaitheoir le.
Agus sa lár, tá an cobhsaitheoir ceangailte leis an bhfo-fhráma le dhá lúibíní, faoina bhfuil bushings rubair.
Déanann tilt cliathánach na racaí a bhogadh - téann ceann amháin síos, téann an ceann eile suas. Sa chás seo, gníomhaíonn fadranna an fheadáin mar luamháin, rud a fhágann go gcasann an trasghearradh cosúil le barra torsion. Frithghníomhaíonn an nóiméad leaisteacha a eascraíonn as an casadh an rolla cliathánach.
Tá an cobhsaitheoir féin láidir go leor, agus ní féidir ach buille láidir damáiste a dhéanamh dó. Rud eile - bushings agus racaí. Tá siad faoi réir caitheamh agus cuimilt agus ní mór iad a athsholáthar go tréimhsiúil.
Cad iad na cásannaAyah, tá sé riachtanach a chur in ionad na heilimintí cobhsaitheoir
Is graí cruach é an nasc cobhsaitheoir Geely MK le snáitheanna ar an dá cheann le haghaidh cnónna géarú. Cuirtear leicneáin agus bushings rubair nó polúireatán ar an bioráin gruaige.
Le linn oibríochta, bíonn ualaí tromchúiseacha ar na racaí, lena n-áirítear cinn tionchair. Uaireanta is féidir leis an graí lúbadh, ach is minic a theipeann ar na bushings, atá brúite, cruaite nó stróicthe.
Faoi ghnáthchoinníollacha, is féidir le teanntóga cobhsaithe Geely MK suas le 50 míle ciliméadar a oibriú amach, ach i ndáiríre ní mór iad a athrú i bhfad níos luaithe.
Tugann na hairíonna seo a leanas le fios go bhfuil mífheidhmiú ar na teanntóga cobhsaithe:
- rolla suntasach ar a seal;
- swing cliathánach nuair a rothlaíonn an roth stiúrtha;
- imeacht ó ghluaisne dronlíneach;
- ag cnagadh thart ar na rothaí.
Le linn gluaiseacht na gcodanna cobhsaithe, d'fhéadfadh creathadh agus torann a bheith ann. Chun iad a mhúchadh, úsáidtear bushings, atá suite i mount cuid lár an tslat.
Le himeacht ama, scoilteann siad, dífhoirmíonn siad, éiríonn siad crua agus scoirfidh siad dá bhfeidhmeanna a chomhlíonadh. Tosaíonn an barra cobhsaitheoir a dangle. Cuireann sé seo isteach ar oibriú an chobhsaitheora ina iomláine agus léirítear é le cnag isteach sách láidir.
Tá an chuid dúchais déanta as rubar, ach nuair a chuirtear in ionad é, is minic a shuiteáiltear bushings polúireatán, a mheastar a bheith níos iontaofa. Chun gléasta a éascú, is minic, ach ní i gcónaí, an sleeve slit.
De ghnáth ní bhíonn teipeanna barra frith-rolla mar rud a éilíonn deisiú práinneach. Dá bhrí sin, is féidir athsholáthar bushings agus teanntóga a chomhcheangal le hobair eile a bhaineann leis an bhfionraí. Moltar go mór na teanntóga ar dheis agus ar chlé a athrú ag an am céanna. Seachas sin, beidh éagothroime idir na codanna sean agus nua, rud is dóichí a dhéanfaidh dochar do láimhseáil na feithicle.
В интернет-магазине Китаец вы можете приобрести для в сборе либо отдельно из резины, силикона или полиуретана.
Raca a athsholáthar
Ag teastáil le haghaidh oibre:
- ;
- , в частности на и ;
- leacht WD-40;
- rugaí a ghlanadh.
- Páirceáil an meaisín ar thalamh daingean, cothrom, gabháil leis an gcosán láimhe agus socraigh na chocks rotha.
- Bain an roth tríd an bhfeithicil a ardú ar dtús le .
Má dhéantar an obair ó pholl féachana, ansin ní féidir teagmháil a dhéanamh leis an roth. Tá sé inmholta an carr a shealú chun an fionraí a dhíluchtú, éascóidh sé seo an raca a dhíchóimeáil. - Glan an raca salachar agus ola, déan cóireáil le WD-40 agus fág ar feadh 20-30 nóiméad.
- Le eochair 10, coinnigh an raca ó casadh, agus le eochair 13, díscriú na cnónna uachtaracha agus níos ísle. Bain leicneáin seachtracha agus bushings.
- Brúigh amach an cobhsaitheoir le barra pry nó uirlis oiriúnach eile ionas gur féidir an post a bhaint.
- Athsholáthar na toir nó cuir cóimeáil strut nua in ord droim ar ais. Sula ndéantar na cnónna a ghéarú, ramhar foircinn na studs agus na dromchlaí sin de na bushings a thagann i dteagmháil le miotail le ramhar graifít chun cosc a chur ar chaitheamh roimh am.
Agus an raca á chur le chéile, déan cinnte go bhfuil na codanna flared de na bushings istigh os comhair foircinn an raca. Caithfidh na codanna flared de na bushings seachtracha aghaidh a thabhairt ar lár an raca.
Má tá leicneáin mhúnlaithe breise sa trealamh, ní mór iad a shuiteáil faoi na toir seachtracha leis an taobh dronnach i dtreo lár an raca. - Ar an gcaoi chéanna, cuir an dara nasc cobhsaitheoir in ionad.
Busanna cobhsaitheora a athsholáthar
De réir na dtreoracha oifigiúla, chun na bushings cobhsaithe ar ghluaisteán Geely MK a athsholáthar, ní mór duit an traschomhalta fionraí tosaigh a bhaint, rud atá an-deacair. Mar sin féin, is féidir leat iarracht a dhéanamh na deacrachtaí seo a sheachaint.
Déantar an lúibín a shealbhaíonn an bushing a scriú le dhá bolt ceann 13. Mura bhfuil poll ann, beidh ort an roth a bhaint chun rochtain a fháil orthu. Ón poll, is féidir na boltaí a dhíscriú ag baint úsáide as ceann le síneadh gan an roth a bhaint. Tá casadh sách deacair, ach fós is féidir.
Bí cinnte na boltaí a réamhchóireáil le WD-40 agus fan tamall. Má scriosann tú ceann an bolta soured, ní féidir deireadh a chur leis an bhfo-fhráma a sheachaint. Dá bhrí sin, níl aon ghá le Hurry.
Díscriú an bolt tosaigh go hiomlán, agus an chúl go páirteach. Ba chóir go mbeadh sé seo go leor chun an sean-bushing a bhaint.
Glan an suíomh bushing agus cuir ramhar silicone i bhfeidhm ar an taobh istigh den chuid rubair. Mura ndéantar an bushing a ghearradh, é a ghearradh, é a shuiteáil ar an mbarra cobhsaithe agus é a sleamhnán faoin lúibín. Ní fhéadfaidh tú é a ghearradh, ach ansin beidh ort an cobhsaitheoir a bhaint as an raca, cuir an bushing ar an slat agus é a shíneadh chuig an suíomh suiteála.
Déan na boltaí níos doichte.
Cuir an dara bushing in ionad ar an mbealach céanna.
Mura bhfuil an t-ádh...
Если головка болта обломилась, то придется снимать поперечину и высверливать сломанный болт. Для этого необходимо демонтировать и стойки стабилизатора с обеих сторон. А также снять заднюю опору двигателя.
Chun nach mbeidh ort an sreabhán stiúrtha cumhachta a dhraenáil, na feadáin a dhícheangal agus an fo-fhráma a bhaint mar aon leis an raca stiúrtha, is féidir leat na boltaí gléasta raca a dhíscriú.
Agus déan an tras-bhall a ísliú go cúramach gan na feadáin raca stiúrtha a dhícheangal.
