Cabhróidh athrú boinn leat fíneálacha a sheachaint

Tá sé in am boinn samhraidh a athsholáthar le cinn gheimhridh. Cé go moltar, níl an tiománaí ag teastáil a dhéanamh ar athrú den sórt sin faoi dhlí na Polainne. Tá an scéal difriúil le riocht na mbonn féin. Ar mhaithe le droch-riocht theicniúil, tá sé de cheart ag na póilíní fíneáil a ghearradh orainn agus an doiciméad clárúcháin a tharraingt siar.

Is cúis le tuairteanna boinn

Léiríonn staitisticí póilíní nach bhfuil go leor tiománaithe ar an eolas faoin tionchar a bhíonn ag boinn ar shábháilteacht ar bhóithre. In 2013, b'ionann ganntanas bonn níos mó ná 30% de na tionóiscí de bharr mífheidhm theicniúil cairr, is féidir go leor cúiseanna a bheith ann le fadhbanna boinn. Áirítear ar na cinn is coitianta droch-riocht tráchta, brú na mbonn mícheart agus caitheamh bonn. Ina theannta sin, d'fhéadfadh go mbeadh roghnú agus suiteáil na mbonn mícheart.

Tá riocht ár mbonn tábhachtach go háirithe i gcoinníollacha aimsire deacra - dromchlaí fliucha, oighreata, teocht íseal. Dá bhrí sin, sa gheimhreadh, athraíonn an chuid is mó de na tiománaithe boinn go dtí na cinn gheimhridh. Cé nach bhfuil aon oibleagáid den sórt sin sa Pholainn, is fiú cuimhneamh go soláthraíonn boinn atá oiriúnaithe do dhálaí aimsire an gheimhridh greim agus smacht i bhfad níos fearr ar an gcarr. Cuirfimid boinn an tsamhraidh in ionad na cinn gheimhridh chomh luath agus a bhíonn an teocht ar an meán faoi bhun 7 céim. Ná fan le haghaidh an chéad sneachta, ansin ní bheidh muid ag seasamh i línte fada leis an vulcanizer, - comhairle Zbigniew Veseli, stiúrthóir ar an scoil tiomána Renault.

Cosantóir agus brú

Laghdaíonn cosán caite greim na feithicle ar an mbóthar. Ciallaíonn sé seo go bhfuil sé níos éasca skid, go háirithe i coirnéil. Is é 1,6 mm an doimhneacht tráchta íosta a cheadaítear le dlí an AE agus comhfhreagraíonn sé don innéacs caitheamh bonn TWI (Tread Wear Indicato). Ar mhaithe le do shábháilteacht féin, is fearr bonn 3-4 mm a chur in ionad bonn, mar is minic nach ndéanann boinn faoi bhun an innéacs seo a gcuid oibre go maith, comhairle a thabhairt do theagascóirí scoil tiomána Renault.

Tá an leibhéal ceart brú na mbonn chomh tábhachtach céanna. Ba cheart duit é a sheiceáil uair sa mhí ar a laghad agus roimh thaisteal breise. Bíonn tionchar ag brú mícheart ar chostais láimhseála, tarraingthe agus oibriúcháin an ghluaisteáin, toisc go bhfuil an ráta dócháin i bhfad níos airde ag brú íseal. Sa chás seo, déanfaidh an carr "tarraingt" go dtí an taobh fiú nuair a bhíonn sé ag tiomáint go díreach, agus beidh éifeacht snámha le feiceáil nuair a bhíonn sé ag cúinneáil. Ansin tá sé éasca smacht a chailleadh ar an bhfeithicil, a mhíníonn na teagascóirí.

Bagairt fíneáil

I gcás bail mhíshásúil bhoinn na feithicle, tá sé de cheart ag na póilíní an tiománaí a phionósú le fíneáil suas le PLN 500 agus an deimhniú clárúcháin a choigistiú. Beidh sé ar fáil le bailiú nuair a bheidh an carr réidh le dul.  

Ba chóir boinn a sheiceáil go rialta. Chomh luath agus a bhraitheann muid na vibrations nó "tarraingt siar" an ghluaisteáin ar cheann de na taobhanna, téighimid chuig an tseirbhís. D’fhéadfadh droch-riocht na mbonn a léiriú le haimhrialtachtaí den sórt sin. Ar an mbealach seo, is féidir linn a sheachaint ní hamháin fíneáil ard, ach, thar aon rud eile, cásanna contúirteacha ar an mbóthar, a mhíníonn Zbigniew Veseli, stiúrthóir ar scoil tiomána Renault.