Na scuaba gineadóra a athsholáthar ar an VAZ 2110, 2114, 2115
Ó tharla go bhfuil gluaisteáin tiomána roth tosaigh táirgeachta baile, mar VAZ 2110, 2115 agus 2114, beagnach mar an gcéanna sa tacar trealaimh leictreach, beidh go leor oibríochtaí deisiúcháin agus cothabhála comhionann. Mar shampla, is féidir seo a chur i leith deisiú gineadóra, eadhon scuaba a athsholáthar.
Ní dóigh liom gur fiú a mhíniú go mbraitheann gnáthmhuirearú ceallraí an ghluaisteáin go príomha ar chaitheamh na scuaba ailtéarnóra. Agus mura ndéanann tú iad a athsholáthar in am, ansin le himeacht ama scaoilfear an ceallraí agus beidh ort é a mhuirearú i gcónaí.
Seo thíos liosta na n-uirlisí riachtanacha a bheidh ag teastáil chun na scuaba gineadóra a athsholáthar leat féin:
- Scanóir ceann oscailte nó bosca 13
- Ceann soicéad do 8 le ratchet
- Scriúire lann comhréidh
Anois, thíos déanfaimid anailís níos mionsonraithe ar an nós imeachta seo, tabharfaimid na grianghraif riachtanacha d’fhonn an próiseas iomlán a thaispeáint níos soiléire.
Mar sin, is é an chéad chéim an teirminéal ceallraí a dhícheangal agus an gineadóir a bhaint den charr, cé go ndéanann cuid acu an t-athsholáthar gan an gléas a bhaint.
Osclaímid an clúdach, ar cásáil chosanta é:
Ina dhiaidh sin, déanaimid sreanga soláthair cumhachta na scuaba a dhícheangal láithreach, mar a thaispeántar sa ghrianghraf thíos:
Anois níl le déanamh ach an dá boltaí a dhíspreagadh a dhaingníonn an chuid a theastaíonn uainn:
Agus dícheangail cnó amháin le heochair 13, atá ar dheis:
Sin é go praiticiúil, anois ní dhéanaimid ach an rialtóir voltais a ardú agus is féidir leat tosú ag athsholáthar. Is fiú a thabhairt faoi deara sula ndéanann tú scuaba nua a shuiteáil, déan seiceáil go cúramach ar na cinn a baineadh: má tá a fad níos lú ná 5 mm, ansin léiríonn sé seo an iomarca caitheamh agus caithfear iad a athrú gan aon leisce.
Níl praghas cuid nua do ghluaisteáin VAZ 2110, 2114, 2115 níos mó ná 150 rúbal, mar sin ní chosnóidh an deisiúchán seo ach pinginí ort. Aontaigh gur fearr é seo ná gineadóir nua!
