An clutch VAZ 2110 a athsholáthar
Ábhar
Imríonn an clutch ról nasc idir an giarbhosca agus an t-inneall gluaisteán. Glacann an eilimint seo den inneall dócháin inmheánaigh an "cnag" agus na hualaí go léir a tharlaíonn nuair a bhíonn an chasmhóimint á tharchur ón inneall go dtí an giarbhosca. Mar sin, is féidir an clutch a chur i leith earraí inchaite go coinníollach, ós rud é go gcaitheann sé go minic go leor agus go dteastaíonn athsholáthar láithreach. Tá sé dodhéanta tionchar a imirt ar chaitheamh clutch, go maith, ach amháin gan a rannpháirtíocht beidh sé indéanta giaranna a athrú, cé go sa chás seo, i ndáil le codanna eile den inneall, ní bheidh sé seo pas a fháil gan rian.
Is gá na clutch a athsholáthar sna cásanna seo a leanas:
- Má thosaíonn an clutch "tiomáint", is é sin, nuair a laghdaítear an chumhacht innill.
- Mura bhfuil an clutch gafa go hiomlán, is é sin, "duillíní".
- Má chloistear fuaimeanna aisteacha nuair a chuirtear ar siúl iad: cliceanna, geit, etc.
- I gcás múchadh neamhúdaraithe.
- Creathadh agus an pedal clutch á bhrú.
San Airteagal seo inseoidh mé duit conas an clutch VAZ 2110 a athsholáthar sa bhaile gan an bosca a bhaint agus gan an ola a dhraenáil.
Chun obair a dhéanamh beidh ort:
- Seac;
- Lúcás nó ardaitheoir;
- Soicéad agus sreangán ceannoscailte: "19", "17";
- Gléasta nó amplifier feadán.
Treoracha céim ar chéim an clutch VAZ 2110 a athsholáthar
1. “Tosaigh” ar boltaí an roth chlé, ansin ardaigh tosach an chairr agus cuir ar sheacaí é.
2. Bain an roth agus díscriú an dá boltaí a dhaingniú an liathróid alt íochtair.
3. Bain an " -" críochfort ceallraí.
4. Bain an DMRV, ansin scaoil an clamp roctha DMRV, bain an scagaire aer.
5. Anois ní mór duit an cábla clutch a bhaint as an forc clutch. Scaoil an dá chnó glasála a dhaingníonn an cábla go dtí an lúibín tarchurtha.
6. Díscriú bolt cheangail tosaithe go bosca, ansin díscriú an chéad bolt cheangail pointe rialaithe.
7. Téigh go dtí an amplifier feadán "19". In aice láimhe tá bolta eile ag daingniú an ghiarbhosca.
8. Scaoil an cnó seo agus an bolta gléasta barr tosaithe.
9. Bain an cónascaire braite luais, ansin díscriú an cábla luasmhéadair.
10. Bain an brace fadaimseartha péireáilte leis an luamhán.
11. Anois díscriú an bolt gléasta tosaithe íochtair.
12. Déanaimid an 3ú scriú den ghiarbhosca a dhíscriú, agus i réimse an chomhpháirteacha CV ceart tá cnó eile nach mór a dhíscriú.
13. Múch dhá bolta cheangail sá imoibríoch.
14. Cas amach cnó atá suite ar choiléar dréachta de thiomántán bainistithe bosca, ansin bain an dréacht seo as bosca.
15. Cuirimid béim faoin inneall, ansin díscriú an dá chnó a shealbhaíonn an mhaolú cúil. Déantar é seo ar eagla na heagla, ionas má íslítear an t-inneall i bhfad ró-íseal, ní bhriseann a chuid píobáin.
16. Bain an giarbhosca as an mótar go cúramach agus é a ísliú go dtí an talamh, beidh sé ag crochadh ar na seaftaí acastóra.
17. Molaim duit an imthacaí scaoileadh clutch a athsholáthar ag an am céanna.
Déan measúnú caitheamh, cuir an diosca in áit agus, más gá, an ciseán clutch, seiceáil an bhfuil na peitil gnáth.
Déantar cóimeáil bhreise san ord droim ar ais. Go raibh maith agaibh go léir as bhur n-aire, is "makar" simplí é seo go gcuirtear clutch VAZ 2110 in ionad gan an bosca a bhaint agus an ola a dhraenáil.
Físeán athsholáthair clutch Do-it-yourself VAZ 2110:
