Athsholáthar na mbloic chiúin BMW
Úsáidtear bloic chiúin (rónta rubair agus miotail) i BMW go príomha ag an branda aitheanta Lemförder, atá mar chuid den Ghrúpa ZF. Úsáidtear bloic chiúin chun páirteanna fionraí, rialaithe agus tarchurtha a nascadh: luamháin, maolaitheoirí turrainge, giarbhoscaí agus giaranna stiúrtha. Ina dhiaidh sin, déanann na insí maolú ar chreathadh nuair a bhíonn an fheithicil ag gluaiseacht agus coinníonn siad sláine an chassis agus na páirteanna fionraí. De ghnáth, freastalaíonn bushings fionraí suas le 100 míle ciliméadar. Ach ag brath ar na coinníollacha oibriúcháin agus ar cháilíocht na mbóithre, is féidir a shaol seirbhíse a bheith i bhfad níos giorra. Tá sé seo fíor go háirithe maidir le insí ola (bloic hydrosilent), atá, mar gheall ar dhrochbhóithre agus aimsir níos déine, ag caitheamh amach cheana féin ag 50-60 km.
Comharthaí caitheamh ar bhloic chiúin BMW:
- Torann seachtrach ón bhfionraí (cnoic, squeaks)
- Lagú tiomána.
- Creathadh agus iompar mínádúrtha an ghluaisteáin agus é ag casadh.
- Stains ola ar insí agus páirceáil an ghluaisteáin (beidh rianta le feiceáil i limistéar na rothaí).
Is féidir le bushings lochtacha damáiste a dhéanamh don chóras fionraí, stiúrtha agus coscáin a bhaineann leis. Tá sé contúirteach go háirithe gur féidir leis an gcarr smacht a chailleadh ag luas ard agus beidh iarmhairtí brónach mar thoradh air seo. Dá bhrí sin, moltar go láidir gan moill a chur ar theagmháil a dhéanamh leis an BMW World Auto Service le haghaidh diagnóisic fionraí agus athsholáthar comhpháirteacha.
Is fiú a thabhairt faoi deara go n-athraítear bloic chiúin i mbeirteanna, mar shampla, athraítear dhá lúb na n-arm fionraí chlé agus ar dheis ag an am céanna.
Tá sé seo mar gheall ar an ngá atá le huillinneacha cóineasaithe (camber) na rothaí a shocrú go cruinn.
I gcás gach ceiste, is féidir leat glaoch orainn i gcónaí le linn uaireanta gnó nó iarratas a fhágáil ar an suíomh Gréasáin le haghaidh coinne le haghaidh diagnóisic fionraí agus é a dheisiú go pras.
