Athsholáthar Crios Ama Nissan Qashqai

Tá an-tóir ar fud an domhain agus sa Rúis go háirithe, tar éis tras-over Nissan Qashqai a tháirgeadh ó 2006 go dtí an lá inniu. San iomlán, tá ceithre chineál an tsamhail seo: Nissan Qashqai J10 1ú glúin (09.2006-02.2010), Nissan Qashqai J10 1ú glúin restyling (03.2010-11.2013), Nissan Qashqai J11 2ú glúin (11.2013-12.2019), Nissan Qashqai J11 2ú glúin restyling (03.2017-1,2), Nissan Qashqai J1,6 2ú glúin (1,5-2). restyling (XNUMX-i láthair). Tá siad feistithe le hinnill pheitril XNUMX, XNUMX, XNUMX lítear agus innill díosail XNUMX agus XNUMX lítear. Maidir le féinchothabháil, tá an meaisín seo casta go leor, ach le roinnt taithí is féidir leat é a láimhseáil leat féin. Mar shampla, athraigh an crios ama duit féin.

Minicíocht Athsholáthair an Chreasa Ama/Slabhra Nissan Qashqai

Is é 90 míle ciliméadar an minicíocht a mholtar chun crios ama nó slabhra ama a athsholáthar le Nissan Qashqai, ag cur réaltachtaí bóithre na Rúise san áireamh. Nó thart ar uair amháin gach trí bliana. Chomh maith leis sin, tá an crios níos leochailí a chaitheamh ná an slabhra.

Seiceáil stádas na míre seo go tréimhsiúil. Má chailleann tú an nóiméad ceart, bagairt sé le briseadh tobann sa chrios (slabhra). Is féidir leis seo tarlú ag an am mícheart, ar an mbóthar, atá fraught le éigeandáil. Gan trácht ar an bhfíric go gcuirfidh sé seo isteach ar na pleananna go léir agus beidh ort trucail tarraingthe a ghlaoch, téigh go dtí stáisiún gáis. Agus tá costas na ngníomhaíochtaí seo go léir costasach.

Bíonn tionchar ag an ráta caitheamh ar chaighdeán na coda féin. Chomh maith le sonraí suiteála. Maidir le crios, tá fo-ghéarú agus “géarú” chomh dona céanna.

Cad iad na criosanna uainiúcháin / slabhraí a roghnú le haghaidh Nissan Qashqai

Ní hionann an cineál crios ag brath ar an tsamhail, Nissan Qashqai J10 nó J11, restyling nó nach bhfuil, ach ag brath ar an gcineál innill. San iomlán, díoltar gluaisteáin le ceithre chineál inneall sa Rúis, agus a crios nó slabhra féin ag gach ceann díobh:

• HR16DE (1.6) (peitril) - slabhra Nissan 130281KC0A; analógacha - CGA 2-CHA110-RA, VPM 13028ET000, Pullman 3120A80X10;
• MR20DE (2.0) (peitril) - Slabhra Nissan 13028CK80A; analógacha - CARS AN tSeapáin JC13028CK80A, RUPE RUEI2253, ASParts ASP2253;
• M9R (2.0) (díosal) - slabhra uainiúcháin;
• K9K (1,5) (díosal) - crios uainiúcháin.

Tarlaíonn sé nach gcuirtear an crios ar ach leagan amháin den inneall Qashqai - inneall díosail 1,5-lítear. Tá praghas na gcodanna analógacha beagán níos ísle ná na cinn bhunaidh. Mar sin féin, más mian leat a bheith ag obair go hiontaofa, is dócha go mbeidh tú níos fearr as íoc breise as an gceann bunaidh.

An stádas a sheiceáil

Léiríonn na comharthaí seo a leanas gur gá an slabhra ama nó an crios ama a athsholáthar:

• tugann an t-inneall earráid de bharr difríocht chéim an mheicníocht dáileacháin gáis;
• ní thosaíonn an carr go maith nuair a fuar;
• fuaimeanna seachtracha, ag cnagadh faoin gcochall ón taobh ama agus an t-inneall ag rith;
• déanann an t-inneall fuaim mhiotalacha aisteach, ag casadh isteach i gcruachás mar a mhéadaíonn an luas;
• tarraingíonn an t-inneall go dona agus casadh ar feadh i bhfad;
• tomhaltas breosla méadaithe.

Ina theannta sin, féadfaidh an meaisín stop a bhogadh. Agus nuair a dhéanann tú iarracht é a rith arís, ní oibreoidh sé láithreach. Chomh maith leis sin, beidh an tosaithe ag casadh níos éasca ná mar is gnách. Cabhróidh tástáil shimplí le caitheamh a chinneadh: brúigh go géar ar an gcos luasaire. Ag an am céanna, beidh deatach dubh tiubh ag teacht amach as an bpíopa sceite le haghaidh sraith réabhlóidí.

Má bhaineann tú an clúdach comhla, is féidir caitheamh slabhra a fheiceáil leis an tsúil nocht. Má sags an barr go leor, ansin tá sé in am a athrú. Go ginearálta, is féidir le diagnóisic ríomhaire freagra XNUMX% a thabhairt.

Uirlisí riachtanacha agus páirteanna breise, earraí inchaite

Chun an slabhra ama a athrú le do lámha féin, beidh ort:

• ratchet le síneadh;
• cinn deiridh do 6, 8, 10, 13, 16, 19;
• scriúire;
• séalaithe feithicleach;
• ionstraim KV10111100;
• semnik KV111030000;
• Seac;
• coimeádán chun ola innill a dhraenáil;
• ulóg speisialta le haghaidh ulóg crankshaft;
• scian.

Beidh lámhainní, éadaí oibre, ceirteacha agus slabhra ama nua de dhíth ort freisin le hathsholáthar. Tá sé níos fearr gach rud a dhéanamh sa gazebo nó san ardaitheoir.

Teagasc

Conas an slabhra ama a athsholáthar le do lámha féin ar innill 1,6 agus 2,0:

1. Tiomáin an carr isteach i clais nó ardaitheoir. Bain an roth ceart.
2. Díscriú agus bain an clúdach innill. Bain an iomadúil sceite.
3. Taosc gach ola innill ón inneall.
4. Múch boltaí agus bain clúdach ceann den bhloc sorcóir.
5. Cas an crankshaft, socraigh loine an chéad sorcóra go dtí an suíomh comhbhrú TDC.
6. Ardaigh an t-aonad cumhachta le seaicéad. Díscriú agus bain an lúibín gléasta inneall ar an taobh dheis.
7. Bain an crios ailtéarnóra.
8. Ag baint úsáide as extractor speisialta, cosc ​​a chur ar an ulóg crankshaft ó casadh, díscriú a boltaí cheangail faoi 10-15 mm.
9. Ag baint úsáide as an ulóg KV111030000, bain an ulóg crankshaft. Díscriú go hiomlán an lúibín ulóige agus bain an sorcóir.
10. Díscriú agus bain an teannóir crios.
11. Déan cónascaire úim an chórais uainiúcháin chomhla athraitheach a dhícheangal.
12. Bain an comhla solenoid trí dhíscriú ar dtús an bolt ar a bhfuil sé ceangailte.
13. Ligeann sé seo duit rochtain a oscailt ar chlúdach taobh an innill, faoina bhfuil an slabhra ama suite. Bain úsáid as raicín agus soicéid, díscriú na boltaí a choinníonn an clúdach seo. Gearr an seam ina saothraítear rónta le scian, bain an clúdach.
14. Brúigh agus glas an teannóir ag baint úsáide as slat XNUMX mm a cuireadh isteach sa pholl. Díscriú an bolt atá suite ag barr an áit leis an muinchille ar a bhfuil an treoir slabhra ceangailte, agus bain an treoir. Déan mar an gcéanna don dara treoir.
15. Anois is féidir leat an slabhra ama a bhaint ar deireadh. Chun seo a dhéanamh, ní mór duit é a bhaint as an sprocket crankshaft ar dtús, agus ansin ó na hulóga. Más rud é ag an am céanna go gcuireann sé isteach ar shocrú an tensioner, dícheangail é freisin.
16. Tar éis sin, tá sé in am tús a chur le slabhra nua a shuiteáil. Is é an nós imeachta droim ar ais an nós imeachta leachtú. Tá sé tábhachtach na marcanna ar an slabhra a ailíniú leis na marcanna ar na hulóga.
17. Bain go cúramach aon shéalaithe atá fágtha as na gaiscéid bloc sorcóra agus an clúdach ama. Ansin cuir séalaithe nua i bhfeidhm go cúramach, ag cinntiú nach mó ná 3,4-4,4 mm an tiús.
18. Athshuiteáil an clúdach ama agus déan na boltaí níos doichte. Suiteáil an chuid eile de na codanna san ord aistrithe droim ar ais.

Ar an gcaoi chéanna, tá an crios ama suite ar Qashqai le hinneall díosail 1,5. Pointe tábhachtach: sula mbaintear an seanchreasa, ní mór duit marcanna a dhéanamh le marcóir ar an camshaft, an ulóg agus an ceann, ag tabhairt faoi deara an suíomh ceart. Cabhróidh sé seo le crios nua a shuiteáil gan aon fhadhbanna.

Conclúid

Ní tasc éasca ná deacair é Nissan Qashqai a chur in ionad slabhra ama nó crios ama. Ní mór go mbeadh tuiscint mhaith agat ar an gcarr, go mbeadh a fhios agat conas oibriú i gceart agus go sábháilte, mar shampla, conas na boltaí a dhianú. Dá bhrí sin, den chéad uair, tá sé níos fearr cuireadh a thabhairt do dhuine a thuigeann agus a mhíneoidh agus a thaispeánfaidh gach rud. I gcás úinéirí gluaisteán níos mó taithí, beidh treoracha mionsonraithe leordhóthanach.