Autocrane MAZ-500

Is féidir MAZ-500 a mheas mar cheann de ghluaisteáin íocónacha na tréimhse Sóivéadach. Ba é an chéad trucail cabover a tháirgtear san Aontas Sóivéadach. Múnla eile den chineál céanna ná MAZ-53366. Tháinig an gá atá le dearadh carr den sórt sin i bhfad ó shin, ós rud é go raibh easnaimh an tsamhail clasaiceach bhraith cheana féin ar fud an domhain.

Mar sin féin, ach go luath sna 60í bhí cáilíocht na mbóithre tír ollmhór leordhóthanach le haghaidh oibriú meaisíní den sórt sin.

D'fhág MAZ-500 líne tionóil an ghléasra i Minsc i 1965, in ionad na réamhtheachtaithe den 200ú sraith, agus sular críochnaíodh an táirgeadh i 1977, d'éirigh le bheith ina finscéal sa tionscal gluaisteán baile.

Agus gan ach ina dhiaidh sin, sa dara leath de na 80í, bhí an chuma ar an tsamhail MAZ-5337. Léigh faoi anseo.

Cur síos ar trucail dumpála MAZ 500

Is trucail dumpála ar bord é MAZ-500 sa leagan clasaiceach le ardán adhmaid. D'fhág cumas ard tras-tíre, iontaofacht agus neart deiseanna mionchoigeartaithe gur féidir é a úsáid i mbeagnach aon réimse den gheilleagar náisiúnta mar thrucail dumpála, tarracóra nó feithicil le leaba árasán.

A bhuíochas leis an dearadh uathúil, is féidir leis an meaisín seo a bheith ag obair gan trealamh leictreach má tá sé tosaithe ó tharracóir, rud a spreag suim mhór san arm sa trucail.

Inneall

Tháinig aonad Yaroslavl YaMZ-500 mar bhun-inneall an 236ú sraith. Is V6 díosail ceithre bhuille é seo gan turbocharging, ag forbairt chasmhóiminte suas le 667 Nm ag 1500 rpm. Cosúil le gach inneall den tsraith seo, tá an YaMZ-236 an-iontaofa agus níl aon ghearán déanta aige fós ó úinéirí an MAZ-500.

Tomhaltas breosla

Tá tomhaltas breosla in aghaidh an 100 km thart ar 22-25 lítear, rud atá tipiciúil le haghaidh trucail den acmhainn seo. (I gcás ZIL-5301, is é an figiúr seo 12l / 100km). Tá dhá dheighilt ag an umar breosla táthaithe MAZ-500 le toirt de 175 lítear chun tionchar hiodrálach an bhreosla a mhaolú. Is é an t-aon míbhuntáiste atá ag an aonad faoi láthair ná an rang íseal timpeallachta.

Tarchur

Is lámhleabhar cúig luas é tarchur an trucail le sioncrónaithe i giaranna dara tríú agus ceathrú cúigiú. Ar dtús, diosca aon-diosca, agus ó 1970, suiteáladh clutch cuimilte tirim dhá dhiosca, leis an gcumas aistriú faoi ualach. Bhí an clutch suite i gcromán iarainn theilgthe.

Tá an gléasra KAMAZ i gcónaí ag forbairt samhlacha feabhsaithe nua trucailí. Is féidir leat léamh faoi ailt nua anseo.

Déantar cur síos ar stair fhorbairt an phlanda KAMAZ, speisialtóireacht agus samhlacha tábhachtacha san Airteagal seo.

Ceann d’fhorbairtí nua an ghléasra ná carr a ritheann ar mheatán. Is féidir leat léamh faoi anseo.

Acastóir cúil

Is é an t-acastóir cúil MAZ-500 an príomhcheann. Déantar an chasmhóimint a dháileadh sa ghiarbhosca. Laghdaíonn sé seo an t-ualach ar na seaftaí difreálach agus acastóra, atá i gcomparáid go fabhrach le dearadh na ngluaisteán 200-sraith.

Le haghaidh modhnuithe éagsúla, táirgeadh na hacastóirí cúil le cóimheas giair de 7,73 agus 8,28, a athraíodh trí líon na bhfiacla ar ghiaranna sorcóireacha an ghiarbhosca a mhéadú nó a laghdú.

Sa lá atá inniu ann, chun feabhas a chur ar fheidhmíocht an MAZ-500, mar shampla, chun creathadh a laghdú, is minic a shuiteáiltear acastóirí cúil níos nua-aimseartha ar an trucail, de ghnáth ó LiAZ agus LAZ.

Cábáin agus comhlacht

Bhí ardán adhmaid feistithe ag na chéad MAZ-500s. Níos déanaí bhí roghanna le comhlacht miotail.

Bhí cab triple uile-mhiotail le dhá dhoras feistithe ag an trucail dumpála MAZ-500. Soláthraíonn an cábáin beart, boscaí le haghaidh rudaí agus uirlisí. Soláthraíodh compord an tiománaí le suíocháin inchoigeartaithe, aeráil agus téamh an chábáin, chomh maith le scáthlán gréine. Cábán níos compordaí, mar shampla, ZIL-431410.

Tá an windshield comhdhéanta de dhá chuid, scartha le deighilt, ach murab ionann agus an tsamhail 200, tá an tiomáint scuab ag bun an leathanaigh. Téann an cabáiste ar aghaidh chun rochtain a thabhairt ar urrann an innill.

Saintréithe teicniúla an tarracóra

Toisí bunúsacha

• L x W x H - 7,1 x 2,6 x 2,65 m,
• wheelbase - 3,85 m,
• rian cúil - 1,9 m,
• rian tosaigh - 1950 m,
• imréiteach talún - 290mm,
• toisí an ardáin - 4,86 x 2,48 x 6,7 m,
• toirt comhlacht - 8,05 m3.

Ualach pá agus meáchan

• acmhainn ualaigh - 7,5 tonna, (do ZIL-157 - 4,5 tonna)
• meáchan srian - 6,5 tonna,
• meáchan leantóir uasta - 12 tonna,
• meáchan comhlán - 14,8 tonna.

Chun comparáid a dhéanamh, is féidir leat eolas a chur ar chumas iompair BelAZ.

Gnéithe Cur i láthair

• luas uasta - 75 km / u,
• achar stad - 18 m,
• cumhacht - 180 hp,
• méid an innill - 11,1 l,
• toirt umar breosla - 175 l,
• tomhaltas breosla - 25 l / 100 km,
• ga casadh - 9,5 m.

Modhnuithe agus praghsanna

D'éirigh go han-mhaith le dearadh an MAZ-500, rud a d'fhág gur féidir go leor modhnuithe agus fréamhshamhlacha a chruthú ar bhonn an trucail dumpála, lena n-áirítear:

• MAZ-500Sh - chassis, arna fhorlíonadh le comhlacht speisialta agus trealamh (craein, meascthóir coincréite, trucail umar).
• Is modhnú é MAZ-500V le comhlacht uile-mhiotail agus cábáin, arna dtáirgeadh ag ordú míleata speisialta.
• Is modhnú annamh é MAZ-500G, ar trucail é le bonn leathnaithe chun earraí toirtiúla a iompar.
• Is modhnú ar an gCian Thuaidh é MAZ-500S (MAZ-512) le insliú breise teasa agus cábáin, téitheoir tosaigh agus solas cuardaigh le haghaidh oibriú i gcoinníollacha oíche polar.
• MAZ-500YU (MAZ-513) - leagan le haghaidh aeráidí te, le cábáin le insliú theirmeach.

I 1970, scaoileadh múnla feabhsaithe MAZ-500A. Bhí leithead laghdaithe aige chun freastal ar riachtanais idirnáisiúnta, giarbhosca optamaithe, agus go seachtrach bhí sé idirdhealú go príomha ag grille radaitheora nua. Tá luas uasta an leagan nua méadaithe go 85 km / h, tá an cumas iompair méadaithe go 8 tonna.

Roinnt samhlacha a cruthaíodh ar bhonn MAZ-500

• Is tarracóir dhá acastóir é MAZ-504, murab ionann agus feithiclí eile atá bunaithe ar an MAZ-500, bhí dhá umar breosla de 175 lítear an ceann aige. Bhí an tarracóir MAZ-504V eile sa tsraith seo feistithe le YaMZ 240 238-horsepower agus d'fhéadfadh sé leathleantóir suas le 20 tonna a iompar.
• Is trucail dumpála de chineál cairéil é MAZ-503.
• MAZ-511: trucail dumpála le díluchtú taobh, ní olltáirgthe.
• MAZ-509 - iompróir adhmaid, difriúil ón MAZ-500 agus samhlacha eile níos luaithe ag clutch diosca dúbailte, uimhreacha giarbhosca agus giarbhoscaí acastóra tosaigh.

Rinne roinnt MAZ den tsraith 500 tástáil ar thiomáint uile-roth: is trucail mhíleata turgnamhach é seo 505 agus tarracóir trucail 508. Mar sin féin, níor tháinig aon cheann de na samhlacha tiomána uile-roth isteach i dtáirgeadh.

Sa lá atá inniu ann, is féidir trucailí bunaithe ar an MAZ-500 a fháil ar an margadh gluaisteán a úsáidtear ar phraghas 150-300 míle rúbal. Go bunúsach, is gluaisteáin iad seo atá i riocht maith teicniúil, a tháirgtear go déanach sna 70idí.

Tiúnadh

Fiú amháin anois, is féidir gluaisteáin den 500ú sraith a fheiceáil ar bhóithre na poblachtaí iar-Shóivéadacha. Tá a lucht leanúna ag an gcarr seo freisin, a dhéanann, gan aon iarracht agus am, tune an sean-MAZ.

 

De ghnáth, athfheistítear an trucail chun cumas iompair agus compord an tiománaí a mhéadú. Cuireadh YaMZ-238 níos cumhachtaí in ionad an inneall, ar a bhfuil sé inmhianaithe bosca a chur le scoilteoir. Mura ndéantar é seo, méadófar ídiú breosla go 35 lítear in aghaidh an 100 km nó níos mó.

Éilíonn mionchoigeartú den sórt sin ar scála mór infheistíochtaí tromchúiseacha, ach, de réir tiománaithe, íocann sé as. Le haghaidh turas níos míne, tá an t-acastóir cúil agus na maolaitheoirí turrainge curtha in ionad.

Go traidisiúnta, íoctar go leor aird ar an salon. Téamh uathrialach, insliú teasa agus torainn, suiteáil aerchóirithe agus fionraí aer - ní liosta iomlán é seo de na hathruithe a dhéanann díograiseoirí tiúnadh ar an MAZ-500.

Má labhairt linn faoi athruithe domhanda, is minic a dhéantar roinnt samhlacha den tsraith 500 a thiontú go tarracóir amháin. Agus, ar ndóigh, is é an chéad rud tar éis an cheannaigh ná an MAZ a thabhairt isteach i riocht oibre, ós rud é go mbraitheann aois na ngluaisteán é féin.

Ní féidir na feidhmeanna go léir a d'fhéadfadh an MAZ-500 a chomhlíonadh a liostú: iompróir painéil, trucail airm, iompróir breosla agus uisce, craein trucaile. Fanfaidh an trucail uathúil seo go deo i stair thionscal na ngluaisteán Sóivéadach mar sinsear go leor samhlacha maithe de ghléasra Minsc, mar shampla an MAZ-5551.