Cuir do lámha féin in ionad fáinní loine ar VAZ 2107

Tá innill VAZ 2107, lena n-áirítear gach múnla "clasaiceach" eile, in ann suas le 300 km a rith gan deisiúcháin móra. Ar ndóigh, níl gach úinéir in ann monatóireacht a dhéanamh ar a charr ar bhealach chun torthaí den sórt sin a bhaint amach, ach is fiú iarracht a dhéanamh air seo.

Ach go minic déanann a lán daoine a ngluaisteáin a dheisiú i bhfad níos luaithe. Tá sé seo mar gheall ar chaitheamh roimh am an ghrúpa loine: ballaí sorcóra, fáinní loine, scraper ola agus fáinní comhbhrúite. De ghnáth titeann comhbhrú sa chás seo go géar agus titeann sé faoi bhun 10 atmaisféir, ar ndóigh, is gá an t-inneall a dheisiú. Siúlfaidh an lámhleabhar seo tú tríd an nós imeachta chun fáinní loine a athsholáthar. Ar dtús ní mór duit céimeanna ullmhúcháin a dhéanamh:

• Bain as bloc ceann an tsorcóra
• An tráidire innill a bhaint

[stíl colorbl = ”green-bl”]Coinnigh i gcuimhne go ndéantar an deisiú VAZ 2107 seo i gclais ar mhaithe le háisiúlacht níos fearr. Ach má tá an t-inneall dócháin inmheánaigh á dheisiú go hiomlán agat, is féidir leat fiú an t-inneall a bhaint as an gcochall.[/colorbl]

Nuair a bheidh na bearta ullmhúcháin uile críochnaithe, is féidir leat tosú ag obair. Ar an gcéad dul síos, dícheanglaímid an dá chnón a dhaingníonn na caipíní slat ceangail, agus chuige seo teastaíonn cnag uainn le ceann 14. Ós rud é go ndéantar na cnónna a scriú le chasmhóimint mhór, b’fhéidir go mbeidh sé riachtanach an luamhán a thógáil le píopa.

 

Anois is féidir leat an clúdach a bhaint go héasca agus é a chur ar leataobh. Ach coinnigh i gcuimhne gur gá duit gach rud a chur ina áit le linn na suiteála, is é sin, ná déan mearbhall ar chlúdaigh brístí éagsúla!

 

Nuair a dhéantar é seo, is féidir leat iarracht an loine a fháscadh amach trí bhrú ar na boltaí slat ceangail. Ach féach nach bhfuil aon saobhadh ann, is é sin, go bhfuil an tslat cheangail i riocht díreach. B’fhéidir go mbeidh sé riachtanach an crankshaft a chasadh beagáinín lena ulóg chun é seo a dhéanamh.

Go pearsanta, de réir mo shampla féin, is féidir liom a rá go bhfuil sé an-áisiúil an loine a fháscadh le cabhair ó bhloc adhmaid, agus é a chur ar ais i gcoinne na bolt slaite ceangail. Ina dhiaidh sin, ba cheart go dtiocfadh sé amach go héasca agus é a thógáil amach de láimh go deireadh, mar a thaispeántar sa ghrianghraf thíos:

 

Ag gníomhú go han-chúramach, bainimid an tionól loine as na slata ceangail amach:

Ansin, leanaimid ar aghaidh go díreach chuig na fáinní a athsholáthar, más gá. Chun seo a dhéanamh, déan imeall an fháinne comhbhrúite uachtair a phriontáil agus é a dhíspreagadh ó fhostú na groove, mar a thaispeántar thíos:

 

Chun an fáinne a scaoileadh go hiomlán, is fiú é a tharraingt amach as an groove i gciorcal:

Baintear an chuid eile de na fáinní ar an mbealach céanna. An ceann is ísle - is dócha go mbeidh scraper ola infhillte, mar sin coinnigh é seo san áireamh. Ansin, ní mór duit an bhearna idir foircinn an fháinne a thomhas trína chur isteach sa sorcóir:

Glactar leis go ginearálta nár cheart go mbeadh an uasmhéid incheadaithe, is é sin, an bhearna chriticiúil, níos mó ná 1 mm. Agus is é an bhearna oibre is fearr is féidir ná 0,25-0,45 mm. Má tharlaíonn sé, tar éis tomhais, nach gceadaítear na luachanna a úsáid, caithfear na fáinní a athsholáthar go práinneach.

Sula ndéantar é a shuiteáil ar na brístí, caithfear a shraitheanna a ghlanadh go hiomlán de thaiscí carbóin. Is fearr é seo a dhéanamh le seanfháinne, luíonn sé go foirfe leis seo. Ansin is féidir leat fáinní nua a chur i bhfeidhm. Agus nuair a chuireann tú an loine isteach sa sorcóir, bí cinnte gach rud a lubricadh le hola innill, gan é a spréachadh.

Is féidir go gcosnóidh praghsanna fáinní maithe a chlúdaíonn níos mó ná 50 km 000 rúbal ar a laghad. Tá sé riachtanach, tar éis an t-inneall VAZ 1000 a chur le chéile, go gcaithfear é a rith isteach, ar a laghad chun an chéad 2107 km chun an carr a oibriú ar bhealach socair.