An t-imthacaí leath-acastóra a athsholáthar ar an VAZ 2101-2107
Is éard atá i miondealú measartha coitianta ar ghluaisteáin VAZ 2101-2107 ná cliseadh ar an imthacaí leath-acastóra, atá an-dona agus a bhféadfadh iarmhairtí tromchúiseacha a bheith leis (imeacht leath-acastóra ón suíochán, damáiste don suíochán, damáiste do na áirsí, agus fiú timpiste). Is iad comharthaí an ghalair seo cúlslais leath-acastóra, ingearach agus cothrománach, is féidir leis an roth casadh le suathaireacht nó go docht daingean. Agus tú ag tiomáint, is féidir an miondealú seo a chinneadh toisc go dtugann sé ar ais nuair a bhíonn coscán ar an gcosán coscáin “snámh” faoin gcos, d’fhéadfadh go gciallódh sé seo go bhfuil an seafta acastóra scaoilte agus go n-athraíonn an fad idir na ceapacha coscáin agus an druma, díreach mar a athraíonn má chloistear fuaim mheilt ón taobh thiar de, nó má mhaolaíonn an carr ar thaobh amháin, is comhartha diúltach é seo freisin.
Má tharla briseadh den sórt sin, ar an drochuair, ní gá go mbeadh an-imní ort. Is é an rud is mó ná an miondealú a dhiagnóisiú ar dtús, ionas nach mbeidh warping agus breakage an leath-acastóra féin, má tá lochtanna air, ansin beidh ort ceann nua a cheannach, agus tá a praghas thart ar 300-500 hryvnia (níl sé an-taitneamhach buiséad an teaghlaigh a dhíshealbhú).
Cad a theastaíonn uainn a dheisiú - imthacaí nua, ar ardchaighdeán b’fhéidir, agus bushing nua a choinníonn an t-iompróidh agus séala ola seafta acastóra nua, atá suiteáilte sa groove ina dtéann an seafta acastóra isteach san acastóir. Beidh na huirlisí seo a leanas ag teastáil uait:
1. Wrenches 17-19, dhá cheann más féidir (chun na boltaí a choinníonn an seafta acastóra san acastóir a scaoileadh).
2. Sreangán chun na cnónna rotha a scaoileadh, sreangán chun na bioráin treorach a bhaint (tá dhá cheann acu, lárnaigh an roth agus éascaíonn sí suiteáil, baint agus baint an druma coscáin).
3. Grinder nó tóirse (riachtanach chun an seanbhusáil a choinníonn an t-imthacaí a ghearradh).
4. Tóirse gáis nó séideadh (chun an muinchille nua a théamh, suíonn sé ar an leath seafta ach amháin nuair a bhíonn sé te).
5. Greamairí nó rud éigin mar sin (beidh ort spriongaí na gceap coscáin agus bruscar nua a bhaint tar éis téamh, cuir ar an seafta acastóra é).
6. Screwdriver árasán (chun an seanshéala ola a tharraingt amach, agus ceann nua a chur air).
7. Jack agus tacaí (tacaíochtaí do shábháilteacht, níor chóir go seasfadh an carr ach ar an gcraic, tá tacaíocht sábháilteachta ag teastáil).
8. Stopann sé chun an carr a chosc ó rolladh le linn oibríochta.
9. Casúr (ar eagla na heagla).
10. Rags chun gach rud a shníomh, níor chóir go mbeadh salachar in áit ar bith.
Agus mar sin, tá gach rud ann, déanaimis dul ag obair. Chun tús a chur leis, chuireamar stadanna faoi na rothaí chun an carr a chosc ó bhogadh ar aghaidh nó ar gcúl. Ina theannta sin, scaoilimid na boltaí rotha, déanaimid an carr a ardú ar chiseán (an taobh dheis), stadanna sábháilteachta breise a chur ina n-ionad (chun nach dtitfidh an carr ón gcraic). Dícheangail na boltaí roth go hiomlán, bain an roth (socraithe ar an taobh ionas nach gcuirfidh sí isteach). Bainimid na ceapacha coscáin (go cúramach leis na spriongaí), scriostar na 4 boltaí ag daingniú an seafta acastóra go dtí an sciath coscáin. Tarraing an seafta acastóra go réidh.
Gach rud, tá an sprioc bainte amach agat cheana féin. Le scriúire, bain an seanshéala ola, as a áit, wipe an suíochán le rag agus cuir isteach séala ola nua (is féidir leat réamh-lubricate le Tad-17, Nigrol nó an leacht a dhoirtear isteach i do acastóir cúil). Anois, déanaimis dul síos go dtí an leath-ais. Glacann muid gearrthóir gáis nó grinder agus gearrann muid amach an seanbhuscar a choinníonn an sean-imthacaí ar an acastóir. Caithfear an gníomh seo a dhéanamh go cúramach ionas nach ndéanfaidh sé damáiste don seafta acastóra agus gan é a théamh (an seafta acastóra, cruaite, má théiteann tú suas é (i gcás gearrthóra gáis) scaoilfear saor é agus ní bheidh sé inúsáidte). Nuair a ghearrtar an bushing, bain úsáid as casúr agus scriúire chun é a bhaint den ais agus an sean-imthacaí a bhaint. Seiceálaimid an suíochán imthacaí agus na bushings ar an acastóir, má tá gach rud go maith, téigh ar aghaidh chuig suiteáil páirteanna nua. Caithimid an t-acastóir ón salachar, suiteáil imthacaí nua, déan cinnte go suíonn sé an bealach ar fad, is féidir leat cabhrú go héasca le casúr, ach trí spacer adhmaid.
Ansin, tógann muid muinchille nua, caithfear é a chur ar phíosa stáin nó díreach píosa iarainn ionas nach dtitfidh sé go maith. Casaimid blowtorch nó gearrthóir gáis, téimid an muinchille go dath corcairdhearg, ba chóir go mbeadh sé go hiomlán dearg (mura ndéanann tú é a théamh go dtí an dath atá ag teastáil, ní shuífidh sé an bealach ar fad leis an imthacaí, beidh ort bain é agus cuir ceann nua leis). Ansin, go cúramach, ionas nach ndéanfaidh tú roic agus gan lochtanna a dhéanamh, tógann muid an muinchille téite seo agus cuirimid ar an acastóir é, ag cinntiú go suíonn sé gar don imthacaí. Is féidir an t-iompróidh a fhilleadh le rag fliuch ionas nach n-éireoidh sé te ón mbusáil agus nach dtiocfaidh meath air, ach ní gá é seo a dhéanamh. Agus bhuel, táimid ag an líne chríochnaithe, tá an t-iompróidh i bhfeidhm, tá an bushing mar ba chóir dó a bheith (fan go bhfuarfaidh sé go hiomlán, seiceáil an bhfuil roth saor ag an imthacaí feadh an ais), fanann sé chun gach rud a chur le chéile. Caithfear an tionól a dhéanamh san ord droim ar ais a thuairiscítear thuas.
Bhuel, anois is fúinn atá sé, agus níl ann dúinn ach taitneamh a bhaint as dea-obair chomhordaithe an ghluaisteáin. Is é an rud is mó le cuimhneamh ná "Ná déan dearmad faoi na rialacha sábháilteachta." Ádh mór !!!
