Na ceapacha coscáin tosaigh a athsholáthar ar an VAZ 2109

Má cheannaigh tú carr nua, ansin is dóichí go bhféadann na ceapacha monarchan cúlú go sábháilte thart ar 50 km go dtí go dtosóidh an fheidhmíocht choscánaithe ag dul in olcas go suntasach. Níor chóir duit ró-chaitheamh na gceap a cheadú, mar d’fhéadfadh caitheamh iomarcach na ndioscaí coscáin a bheith mar thoradh air seo, agus deisiú níos costasaí é seo.

Mar sin, thíos beidh liosta de na huirlisí riachtanacha a bheidh ag teastáil chun na ceapacha coscáin tosaigh ar an VAZ 2109 a athsholáthar:

1. Jack
2. Scriúire comhréidh
3. Sreangán balún
4. Sreangán le haghaidh 13 ceann oscailte nó caipín
5. Eochair ar 17

An nós imeachta chun pads na meicníochtaí coscáin tosaigh a athsholáthar ar an VAZ 2109

Caithfidh mé a rá ar an bpointe boise go dtabharfaidh mé sampla de ghrianghraif ar mo Kalina, ach níl aon difríocht idir an VAZ 2109, mar sin níor cheart duit aird ar leith a thabhairt air seo.

Is é an chéad chéim ná tosaigh an chairr a ardú le seaicéad agus an roth tosaigh a bhaint:

Ina dhiaidh sin, le scriúire comhréidh ar a chúl, déanaimid préamh agus lúbadh na leicneáin ghlais a shocraíonn na boltaí lúibíní caliper:

Anois is féidir leat cnó an lúibín uachtair a dhíscriú, agus an bolt a chasadh air ó chasadh le sreangán 17, mar a thaispeántar sa ghrianghraf thíos:

Anois is féidir leat an lúibín a smeach:

Ansin is féidir leat na pads a bhaint, seachtrach agus inmheánach, gan aon fhadhbanna. Agus ansin cuirimid cinn nua in ionad na gceapacha tosaigh, tar éis dúinn na méara caliper a lubricated le ramhar, b'fhearr copar. Úsáidim an uirlis seo a leanas le haghaidh na gcoscán:

Anois is féidir leat na páirteanna bainte go léir a shuiteáil san ord droim ar ais agus ná déan dearmad, tar éis na pads a athsholáthar, go gcaithfear iad a rith isteach den chéad uair ionas go mbeidh an fheidhmíocht choscánaithe den scoth. Ba cheart coscánaithe géar a sheachaint sna chéad céadta ciliméadar.