Athsholáthar bolgáin. Cén fáth ar chóir é a dhéanamh i mbeirteanna?
Measann roinnt tiománaithe gur infheistíocht neamhriachtanach agus costas breise é an moladh chun bolgáin solais a athsholáthar ina mbeirteanna. Mar sin féin, d’fhéadfadh sláinte agus saol gach úsáideoir bóithre a bheith i gceist i gcoigilteas cúpla zlotys.
Tá ceannsoilse gluaisteán nua-aimseartha deartha chun infheictheacht ar an mbóthar a fheabhsú. Ba phaitinn ceannródaíoch an smaoineamh a bhí ag branda Philips, a thug lampaí xeanóin isteach i dtáirgeadh mais (i múnla 7 BMW 1991 Series). Sa lá atá inniu ann, tá soilsiú ag níos mó agus níos mó gluaisteáin nua bunaithe ar stiúir agus fiú dé-óid léasair.
Mar sin féin, is gluaisteáin a bhfuil dearadh ceannsoilse traidisiúnta acu agus lampaí halaigine fós i gceannas ar na bóithre. Is iad na tiománaithe is mó a bhíonn ag aincheist: bolgán solais dóite amháin nó péire a athsholáthar? Tá an freagra mar an gcéanna i gcónaí: athraíonn muid bolgáin ceannsoilse gluaisteán i mbeirteanna i gcónaí. Cén fáth?
Tá saol seirbhíse áirithe ag gach eilimint. Níl sé comhionann i gcónaí, ach i gcás péire bolgáin solais, is féidir linn glacadh leis go sábháilte go gciallaíonn dóite duine amháin go bhfuil an ceann eile ag druidim leis an teorainn seo. I gcás den sórt sin, caithfidh an tiománaí fós trealamh soilsithe an ghluaisteáin a athchóiriú, rud nach bhfuil sé éasca i gcónaí a dhéanamh i múnlaí reatha. Ina theannta sin, d'fhéadfadh sé go gcaithfí clúdaigh a bhaint as urrann an innill agus fiú áirsí rotha. Caithfear an obair a athdhéanamh go luath amach anseo. Ach ní hé sin go léir….
“Le himeacht ama, cailleann lampaí halaigine a n-airíonna. Mar sin, ní hamháin go laghdaítear déine an tsolais, ach freisin fad an bhíoma ag titim ar an mbóthar,” a deir Wioletta Pasionek, Bainisteoir Margaíochta do Lár na hEorpa ag Lumileds An Pholainn, an monaróir ceadúnaithe eisiach agus dáileoir soilsiú feithicleach Philips.
Nuair a athsholáthar bolgáin solais, tá roinnt leideanna tábhachtacha a choinneáil i gcuimhne. Ar an gcéad dul síos, níor cheart dúinn teagmháil a dhéanamh leis an bhfleascán gloine lenár méara. Má fhágtar marcanna air is féidir an léas solais astaithe a shaobhadh. Ina theannta sin, feidhmíonn fiú sraith bheag saille a fhanann nuair a chuirtear i dteagmháil léi le do mhéara é mar insliú, rud a choscann diomailt teasa.
Ar an dara dul síos, ní mór lampaí nua a shuiteáil i gceart.
Má dhéantar seasamh na filament a aisiompú, beidh an solas á léiriú go mícheart i dtreo an bhóthair, taobh an bhóthair agus fiú an spéir, rud a fhágann príomhréimsí sa dorchadas. Ar an tríú dul síos, tá dearadh an cheannlampa féin in oiriúint do thrácht ar chlé nó ar dheis, rud a chiallaíonn neamhshiméadracht soilsithe - níos giorra ó ais an bhóthair, níos faide ná taobh an bhóthair. Ligeann an socrú seo don tiománaí an réimse radhairc is fearr a fháil gan úsáideoirí eile bóithre a chur amú. Ní bhainfimid é seo amach ach bolgán solais amháin nua a chur in ionad bolgán solais amháin.
Ach ní sin uile.
Tar éis na bolgáin a athsholáthar sna ceannsoilse, ní mór iad a choigeartú i gceart. D'fhéadfadh fiú imeacht beag úsáideoirí eile a chur amú.
Is é an argóint dheireanach maidir le bolgáin solais a athsholáthar i mbeirteanna ná a múnla agus a monaróir. Ní chuimhin linn i gcónaí ar shuiteálamar dearadh traidisiúnta nó léas solais níos faide nó níos láidre. Méadóidh úsáid táirgí éagsúla an éagothroime maidir le hairíonna soilsithe agus, dá réir sin, leibhéal na sábháilteachta ar bhóithre.
Is fiú monaróirí aitheanta trealaimh soilsithe feithicleacha a roghnú. Ráthaíonn siad úsáid ábhar ardchaighdeáin agus beachtas forghníomhaithe a éilíonn caighdeáin agus lamháltais. Bíonn tionchar aige seo freisin ar shaolré na bleibíní solais, agus dá bhrí sin minicíocht a n-athsholáthair.
