pads athsholáthair Nissan Almera
Tá gá le pillíní Nissan Almera a athsholáthar nuair a bhíonn na pillíní an-chaite. Ar an gcaoi chéanna, ní mór na pillíní a athrú má chuirtear na dioscaí coscáin aeraithe tosaigh nó na coscáin druma cúil an Nissan Almera in ionad. Ní cheadaítear seancheapanna a shuiteáil. Is fiú a mheabhrú gur gá na pillíní a athrú mar thacar, i.e. 4 phíosa an ceann. Treoracha níos mionsonraithe maidir le conas na pillíní Almera tosaigh agus cúil a athsholáthar.
Na pillíní tosaigh Nissan Almera a thomhas
Le haghaidh oibre, beidh ort seac, tacaíocht iontaofa agus sraith uirlisí caighdeánacha. Bainimid an roth tosaigh de do Nissan Almera agus cuirimid an carr go daingean ar an bhfeiste mhonarcha. Chun na seancheapanna a bhaint go réidh, ní mór duit pillíní an diosca coscáin a dhéanamh níos doichte. Chun seo a dhéanamh, trí scriúire lann leathan a chur isteach tríd an bpoll caliper idir an diosca coscáin agus an caliper agus ag leanúint ar an diosca, bog an caliper, ag cur an loine isteach sa sorcóir.
Ansin, ag baint úsáide as an eochair casta "13", díscriú an bolt agus an lúibín a dhaingniú go dtí an bioráin treorach íochtair, a shealbhú an mhéar leis an eochair oscailte "15".
Rothlaigh an caliper coscáin (gan an píobán coscáin a dhícheangal) ar an bioráin treorach barr.
Bain na pillíní coscáin óna dtreoir. Bain an dá gearrthóg earraigh ó na pillíní.
Le scuab miotail, glanaimid na coimeádáin earraigh agus suíocháin na n-eochaircheap ina dtreoir ó shalachar agus creimeadh. Sula ndéantar pillíní nua a shuiteáil, seiceáil riocht na ngardaí bioráin treorach. Cuirfimid clúdach briste nó scaoilte in áit.
Chun seo a dhéanamh, bain an bioráin treorach as an bpoll sa bhloc treorach agus cuir an clúdach in áit.
Chun clúdach barr an bhioráin treorach a athsholáthar, is gá an bolt a dhaingniú agus an lúibín a dhaingniú go dtí an bioráin a dhíscriú agus an lúibín eochaircheap treorach a bhaint go hiomlán. Is é an rud is mó ná nach bhfuil an caliper crochta ar an píobán coscáin, is fearr é a cheangal le sreang agus é a cheangal ar an zipper, mar shampla.
Sula ndéantar an bioráin a shuiteáil, cuir roinnt ramhar i bhfeidhm ar an bpoll sa bróg treorach. Cuirimid sraith tanaí bealaí i bhfeidhm freisin ar dhromchla an mhéar.
Suiteáilimid pillíní coscáin nua sna pillíní treorach agus déanaimid an lúibín a ísliú (scriú).
Má chuireann an chuid den loine atá ag brú isteach ón sorcóir roth isteach ar shuiteáil an chaliper ar na pillíní coscáin, ansin le greamairí sleamhnáin cuirimid an loine isteach sa sorcóir.
Tháinig siad freisin in ionad na pillíní ar an taobh eile den Nissan Almera. Tar éis na pillíní a athsholáthar, brúigh an pedal coscáin arís agus arís eile chun na bearnaí idir na pillíní agus na dioscaí aeráilte a choigeartú. Déanaimid seiceáil ar an leibhéal sreabhach san umar agus, más gá, a thabhairt go gnáth é.
Le linn na hoibríochta, éiríonn dromchla an diosca coscáin míchothrom, agus mar thoradh air sin laghdaítear limistéar teagmhála na n-eochaircheap nua, nach bhfuil á rith go fóill leis an diosca. Dá bhrí sin, le linn an chéad dhá chéad ciliméadar tar éis na pillíní Nissan Almera a athsholáthar, bí cúramach, toisc go bhféadfadh achar coscánaithe an ghluaisteáin a mhéadú agus go laghdóidh an éifeachtacht coscánaithe.
Na pillíní cúil Nissan Almera a thomhas
Bhaineamar an roth cúil agus cheangail muid ár Nissan Almera go daingean leis an bhfeiste mhonarcha. Anois ní mór duit an druma a bhaint. Ach le haghaidh seo, ní mór na pillíní cúil a laghdú. Mura ndéantar é seo, tá sé beagnach dodhéanta an druma a bhaint, mar gheall ar chaitheamh ar an taobh istigh den druma a tharlaíonn le linn oibriú.
Chun seo a dhéanamh, bain úsáid as scriúire flathead chun an cnó ratchet a chasadh ar an meicníocht chun an bhearna idir na bróga agus an druma a choigeartú go huathoibríoch tríd an bpoll snáithithe sa druma coscáin, rud a laghdóidh fad an bharra spáis. Bogann sé seo na pillíní le chéile.
Ar mhaithe le soiléireacht, taispeántar an obair leis an druma a bhaint. Casaimid an cnó ratchet ar na rothaí clé agus ar dheis ag na fiacla ó bhun go barr.
Ansin, ag baint úsáide as casúr agus chisel, leagadh caipín cosanta an imthacaí moil amach. Bainimid an clúdach.
Agus an ceann “36” á úsáid agat, díscriú an cnó imthacaí roth Nissan Almera. Bain an tionól druma coscáin le imthacaí.
Féach ar an léaráid de mheicníocht coscáin Nissan Almera ar fad san íomhá seo thíos.
Tar éis dúinn an druma a bhaint, déanaimid ar aghaidh leis an meicníocht a dhíchóimeáil. Agus an cuaille tacaíochta bróg tosaigh i seilbh agat, bain úsáid as greamairí chun cupán an earraigh post a rothlú go dtí go bhfuil an barr sa chupán ag teacht suas le gas an phoist.
Bainimid an cupán leis an earrach agus tógann muid an colún tacaíochta amach as an bpoll sa sciath coscáin. Bain an teaghrán cúil ar an mbealach céanna.
Agus tú ag luí le scriúire, bain an hook íochtair den earrach clutch as an mbloc agus bain é. Go cúramach, ionas nach ndéanfaidh tú damáiste d'anthers an sorcóra coscáin, bain an tionól bróg cúil as an sciath coscáin.
Déan an cábla coscán páirceála a dhícheangal ón luamhán bróg cúil. Bain na pillíní tosaigh agus cúil chomh maith leis an spás.
Dhícheangail muid an duán earrach nasc barr agus an coigeartóir lash earrach ón bróg tosaigh.
Déan an spacer agus an bróg coscán cúil a dhícheangal, bain an t-earrach fillte ón spásaire. Déanaimid seiceáil ar choinníoll theicniúil na gcodanna agus iad a ghlanadh.
Is éard atá sa mheicníocht chun an bhearna idir na bróga agus an druma a choigeartú go huathoibríoch ná gasket ilchodach do na bróga, luamhán coigeartaithe agus a earrach. Tosaíonn sé ag obair nuair a mhéadaíonn an bhearna idir na pillíní coscáin agus an druma coscáin.
Nuair a bhrúlann tú an pedal coscáin faoi ghníomh loiní an tsorcóra rotha, tosaíonn na pillíní ag imeacht agus ag brú i gcoinne an druma, agus bogann brúchtadh an luamháin rialtóra ar feadh na cuas idir fiacla an chnó ratchet. Le méid áirithe caitheamh ar na pillíní agus an cos coscáin depressed, tá go leor taistil ag an luamhán coigeartaithe chun an cnó ratchet a chasadh le fiacail amháin, rud a mhéadaíonn fad an spacer barra, chomh maith leis an imréiteach idir na pillíní agus an druma a laghdú. . Mar sin, coinníonn fadú de réir a chéile an shim go huathoibríoch an t-imréiteach idir an druma coscáin agus na bróga.
Sula ndéantar pillíní nua a shuiteáil, glan an barr spacer agus na snáitheanna cnó ratchet agus cuir scannán bealaithe éadrom ar na snáitheanna.
Shocraigh muid an mheicníocht um choigeartú bearna uathoibríoch chuig a staid bhunaidh trí bharr an spacer a scriú isteach sa pholl sa bharra le do lámha (tá an snáithe fós ar bharr an spacer agus an cnó ratchet).
Suiteáil pillíní coscán cúil nua in ord droim ar ais.
Sula ndéantar an druma coscáin a shuiteáil, glanaimid a dhromchla oibre le scuab miotail ó shalachar agus caithimid táirgí na n-eochaircheap. Ar an gcaoi chéanna, cuireadh na pillíní coscáin ar an roth ceart in ionad (tá an snáithe ar bharr an spacer agus an cnó ratchet ceart).
Chun seasamh na bróga coscáin a choigeartú (ní mór an oibríocht a dhéanamh tar éis an tionóil deiridh, nuair a shuiteáiltear an druma), brúigh an pedal coscáin arís agus arís eile. Coinnímid é sa phost brúite, agus ansin déan an coscán páirceála a ardú agus a ísliú arís agus arís eile (agus an luamhán á bhogadh agat, caithfidh tú an cnaipe coscáin páirceála a choinneáil ar an luamhán an t-am ar fad ionas nach n-oibríonn an meicníocht ratchet). Ag an am céanna, cloisfear cad a tharlaíonn i meicníochtaí coscáin na rothaí cúil mar gheall ar oibriú na meicníochta chun na bearnaí idir na pillíní coscáin agus na drumaí coscáin a choigeartú go huathoibríoch. Ardaigh agus ísligh luamhán an choscáin pháirceála go dtí go stopann na coscáin de chliceáil.
Déanaimid seiceáil ar an leibhéal sreabhach coscáin i dtaiscumar thiomáint hiodrálach an chórais agus, más gá, déanaimid é a thabhairt go gnáth. Tar éis duit an druma coscáin a shuiteáil, déan an cnó imthacaí mol níos doichte go dtí an chasmhóimint sonraithe de 175 Nm. Ná déan dearmad go gcaithfidh tú cnó mol Nissan Almera nua a úsáid.
