Athsholáthar agus deisiú mhaolaitheoirí turrainge Mercedes E Class

Nuair a bhriseann maolaitheoirí turrainge ar E-aicme Mercedes, bíonn gach tiománaí os comhair na ceiste cé acu ceann is fearr a athsholáthar. Labhraímid faoi na cineálacha maolaitheoirí turrainge, a gcostas agus a mothúcháin tar éis a shuiteáil. Nuair a bhriseann maolaitheoirí turrainge Mercedes E-aicme síos, bíonn gach tiománaí os comhair na ceiste cé acu ceann a athsholáthar. Labhraímid faoi na cineálacha maolaitheoirí turrainge, a gcostas agus a mothúcháin tar éis a shuiteáil.

Tar éis fiafraí de ghluaisteánaí ar bith cad é an difríocht idir carr eachtrach agus carr baile, is dóigh liom go bhfreagróidh duine ar bith le cáilíocht tógála agus compord. Is minic a bhíonn an t-éileamh is mó ar ghluaisteáin thar lear a ndéantar tástáil ama orthu. Beag beann ar aois agus cumraíocht carr coigríche, luath nó mall tosaíonn an fhionraí a airíonna compord a chailleadh, ós rud é go bhfágann ár mbóithre go leor le bheith inmhianaithe.

Meastar go bhfuil gluaisteáin Mercedes Gearmánacha ar na cinn is praiticiúla i dtéarmaí cáilíochta agus compord, ar an drochuair tá go leor nuances ann, níl páirteanna breise chomh saor agus atá i gcás gluaisteáin intíre. Cailltear do chompord láithreach agus ní féidir leat tiomáint go fisiciúil ar feadh i bhfad. Is é ár gcás, carr E-aicme Mercedes-Benz a bheidh ann. Is minic a theipeann ar mhaolaitheoirí turrainge.

Briseadh maolaitheoirí turrainge

Bíonn tionchar ag an gcéad chomhartha ar chúis den sórt sin ar chompord agus ar inrialaitheacht an Mercedes E-aicme, tosaíonn cnag an roth stiúrtha, cuirtear isteach ar chobhsaíocht na n-ainlithe, agus bhuaileann sé faoin gcochall sa limistéar. méadú seilf. Beidh mé ag rá nach bhfuil na mothaithe taitneamhach, ós rud é go mbeidh an turas cosúil le gluaiseacht míchompordach, ach cosúil le marcaíocht ar log ar ráillí. Tógfaidh gach bump nó poll sa bhóthar buille chuig an roth stiúrtha nó chuig suíochán an Mercedes, agus casfaidh an carr Gearmánach Cossack.

Is féidir a fhianaise go bhfuil na maolaitheoirí turrainge imithe ní hamháin le cnag agus bumps. Beidh sé seo le feiceáil freisin don tsúil nocht, is minic a shuífidh Mercedes ar an taobh inar imigh an t-ionsúire turrainge nó an fionraí aer. Maidir leis an dara ceann, beidh sé le feiceáil go soiléir, agus ní bheidh an roar sa chabáin níos fearr ná sa sean-Zhiguli.

I gcarranna eachtracha nua-aimseartha, is féidir fionraí clasaiceach a bheith ann ar mhaolaitheoirí turrainge agus ar fhionraí aeir bunaithe ar chóras níos casta a oibríonn san aer. Déanfaimid machnamh ar fhionraí clasaiceach bunaithe ar ionsúirí turraing, gan eilimintí aeroibrithe.

Is gás agus díosal de dhá chineál iad maolaitheoirí turrainge. Is fearr le roinnt díograiseoirí gluaisteán níos mó a chur go tobann, ach domsa go pearsanta, mar gheall ar an bhfíric go raibh siad suiteáilte sa mhonarcha, bhí sé deacair iad a athrú. Ag an am céanna, tá sé riachtanach plátaí ceadúnais Mercedes a urramú ar na codanna seo, toisc go bhfuil an fad tábhachtach freisin.

Tarlaíonn sé, chun an Mercedes a athmheas, moltar tiomáint níos airde (níos faide), ach ná déan dearmad go n-eascraíonn sé seo le caillteanas cobhsaíochta feithicle ar an mbóthar. Má chuireann tú ionsúirí turraing den sórt sin ar thaobh tosaigh an ghluaisteáin, ansin is léir nach mbeidh sé álainn, agus sna rásaí ardóidh an carr.

In ionad mhaolaitheoirí turrainge Mercedes E Class

Is éard atá i mífheidhmiú tipiciúil an ionsúire turraing Mercedes E-aicme ná stain ola. Tá scratches le feiceáil go soiléir ar dhromchla dusty agus salach an ionsúire turraing. Níl an próiseas athsholáthair féin an-chasta, ach tógfaidh sé am. Moltar ionsúirí turraing a athrú i mbeirteanna, dhá tosaigh nó dhá chúl, ionas go mbeidh an caitheamh cothrom. Mar sin má tá tú in ionad ach ar thaobh amháin, ansin beidh an E-aicme Mercedes tarraingt i dtreo amháin agus ní bheidh an carr seasamh go seasta ar an mbóthar. Beidh gluaiseacht sábháilte agus cobhsaí i mbeirteanna.

Tosaímid leis na maolaitheoirí turrainge tosaigh, mar is minic a bhíonn siad neamh-inúsáidte agus go dtiteann siad isteach i bpoll agus i bpoll sa chéad áit. Chun seo a dhéanamh, ní mór dúinn dhá jacks, nó seaicéad agus brace faoin seilf, eochracha agus poll iniúchta, ós rud é go mbeidh sé i bhfad níos áisiúla é a athrú. Tá athsholáthar an ionsúire turraing ar an dá thaobh siméadrach, mar sin déan machnamh ar an bpróiseas athsholáthair ar thaobh amháin. Cosúil le gach obair le fionraí carr, cuirimid tús leis an roth a bhaint, an Mercedes a ardú, an roth a bhaint agus an tacaíocht a chur faoin luamhán nó faoin nasc níos ísle ionas go mbeidh stad aige.

Ansin, déanaimid an Mercedes a ísliú beagán ionas go mbeidh an t-earrach comhbhrúite agus díscriú an damper as an ghloine, ardaigh an cochall roimh ré agus scaoil na scriúnna ar an ghloine. Déantar é seo chun fórsa an earraigh a lagú agus é a dhéanamh níos éasca an t-ionsúire turraing a bhaint. Tar éis na boltaí gléasta a dhísciú go dtí an ghloine faoin gcochall, cuirimid tús leis an Mercedes a ardú le seac chun brú ar an tacaíocht a mhaolú. Ansin bainimid an lúibín as faoin luamhán agus é a ardú níos faide go dtí go mbeidh an earraigh lag go hiomlán, uaireanta úsáideann siad ulóg speisialta a chomhbhrúigh an earraigh agus a dhéanann sé i bhfad níos éasca é a athsholáthar, ach ar an drochuair ní gá gléas den sórt sin gach lá, agus cosnaíonn sé go leor airgid.

Tá córais taise ann ina bhfuil an t-earrach suite ar leithligh ón ionsúire turraing, i gcásanna den sórt sin ní gá an earrach a dhíchóimeáil agus a chomhbhrú. Is leor an mol agus an chuid íochtair den Mercedes a scaoileadh go dtí leibhéal a mbeifear in ann an t-ionsúire turrainge a bhaint nuair a bheidh sé fillte (is féidir leat an slat a chomhbhrú, ionas go ndéanann tú an t-ionsúire turraing a lúbadh agus an t-imréiteach a mhéadú chun é a bhaint. ). Tar éis an barra barr a tharraingt amach, is fiú an lúibín bun a dhíscriú. Ansin bain go cúramach leis an sean-ionsúire turraing agus bain triail as ceann nua, ar an méid céanna nó difriúil.

Nuair a bhíonn tú ag ceannach, seiceáil leis an díoltóir cé acu díobh atá ceart duitse, ós rud é gur féidir le múnla agus branda amháin maolaitheoirí turrainge éagsúla de bhlianta éagsúla a bheith acu. Ná déan dearmad gabhálais, cúisíní ionsúire turrainge a thabhairt leat freisin. Tar éis dúinn an sean-ionsúire turrainge a bhaint, cuirimid ceann nua air, agus san ord droim ar ais déanaimid an nós imeachta. Má tá earrach taobh istigh, beidh sé a bheith níos doichte.

Go minic i Mercedes E-Rang, tá sé seo le feiceáil láithreach, fiú gan leabhar seirbhíse. Gan trealamh speisialta, is fearr é seo a dhéanamh le chéile. Cuirimid isteach an t-earrach leis an ionsúire turraing ar dtús, ag ardú an earraigh suas, déan an lúibín ionsúire turraing níos ísle a dhéanamh níos doichte, agus ansin an lúibín faoin lámh a athsholáthar chun tacú le meáchan an Mercedes beagán, ós rud é go bhfuil an carr seo trom, tosaímid ag ísliú. sé go mall, é a Jack suas go dtí go bhfuil an chuma ar an tslat ionsúire turraing os cionn an ghloine. Ansin, casaimid an bolt isteach sa ghloine, ag tarraingt an taise agus ag géarú an earraigh.

Tar éis an nós imeachta ar fad, cuirimid an Mercedes suas arís chun an roth a shuiteáil agus na cnónna ceangail a dhéanamh níos doichte. Déanaimid nós imeachta den chineál céanna ar an láimh eile, níl aon rud imní ort.

Deisiúchán ionsúire turrainge nó nua

Agus tú ag roghnú maolaitheoirí turrainge, tabhair aird ar an dath agus na marcálacha. D'fhéadfadh roinnt déantúsóirí cineálacha éagsúla maolaitheoirí turrainge a tháirgeadh don déantús agus an tsamhail chéanna, d'fhéadfadh gur cinn clasaiceacha iad seo, a shuiteáiltear sa mhonarcha de ghnáth. B'fhéidir rogha sporty, tá siad diana, ach a choinneáil ar an Mercedes E-Rang níos cobhsaí ar an mbóthar agus i coirnéil.

Nó mhaolaitheoirí turrainge boga, dóibh siúd nach dtiomáineann ach ar asfalt, ar fearr leo tost agus compord sa charr. Is minic a bhíonn difríocht acu i litreacha nó dath. Ach tá sé níos fearr an díoltóir a shoiléiriú. Níl aon rud deacair a chur in ionad, is é an rud is mó a mheabhrú cén fáth disassemble tú. Le earrach Mercedes E-rang, bí cúramach agus cúramach, toisc go bhfuil sé an-righin agus is féidir é a chaitheamh má chuireann tú brú air.

Maidir le deisiú mhaolaitheoirí turrainge, déantar é, ach is annamh a bhíonn sé. De ghnáth níl sé ar feadh i bhfad, in aghaidh na míosa, dhá cheann ar a mhéad, agus tarlóidh an fhadhb chéanna arís, agus is é an costas deisiúcháin leath chostas ionsúire turraing nua. Má tá an t-ionsúire turraing ag sceitheadh, níl aon phointe ann é a dheisiú. Mar sin, is fearr cinn nua a shuiteáil ná sean-cinn a dheisiú trí huaire.

An costas a bhaineann le maolaitheoirí turrainge a athsholáthar agus a dheisiú

Tá praghas ionsúirí turraing Mercedes an-ilghnéitheach, agus ní féidir a rá nach bhfuil costas níos mó ná $ 100 acu, mar shampla, i Mercedes E-aicme, ag brath ar chumraíocht agus bliain déantúsaíochta, is féidir leo costas ó $ 50. go $ 2000 in aghaidh an ionsúire turraing. Bíonn tionchar ag an gcineál turraing freisin ar an bpraghas, cibé an bhfuil sé spórtúil, compordach nó clasaiceach. Na monaróirí is coitianta agus ardcháilíochta: KYB, BOGE, Monroe, Sachs, Bilstein, Optimal.

Maidir leis an gcostas athsholáthair, beidh sé ag brath freisin ar bhranda an ghluaisteáin agus ar an gcineál ionsúire turrainge atá suiteáilte. Is é 19 rúbal an meánphraghas chun péire maolaitheoirí turrainge tosaigh a athsholáthar le haghaidh E-aicme Mercedes. Tá na cinn chúl beagán níos saoire - 000 rúbal.

Ní gá moill a chur ar an athsholáthar, mar go dtarraingeoidh ionsúire turrainge teipthe codanna eile den chassis agus an stiúrtha in éineacht leis.

Físeán faoi athsholáthar maolaitheoirí turrainge: