Innill Lexus IS

Is carr Seapánach meánmhéide é Lexus IS. Léirithe ag saoráidí táirgthe an imní Toyota. Tá samhlacha inneall spóirt feistithe ag gach glúin de ghluaisteáin ar féidir leo dinimic den scoth a sholáthar. Tá na haonaid chumhachta an-iontaofa, tá dearadh dea-smaointe acu, ach tá éileamh orthu i gcomhréir leis an sceideal cothabhála.

Cur síos gairid ar Lexus IS

Tháinig an Lexus IS den chéad ghlúin i mí Dheireadh Fómhair 1998 sa tSeapáin. Díoladh an carr faoin ainm Toyota Altezza. Bhí an tús san Eoraip ar siúl i 1999, agus i Meiriceá chonaic an pobal an Lexus i 2000. Rinneadh an carr a onnmhairiú go heisiach faoin mbranda Lexus IS, áit a seasann an giorrúchán do "Intelligent Sport".

Leanadh ar aghaidh le scaoileadh Lexus IS den chéad ghlúin go dtí 2005. Bhí meántoradh ag an meaisín i margadh Mheiriceá, ach d'éirigh leis san Eoraip agus sa tSeapáin. Faoi chochall an ghluaisteáin, is féidir leat innill ceithre nó sé-sorcóir a fháil. Tá an t-inneall péireáilte le tarchur láimhe nó uathoibríoch.

Lexus IS an chéad ghlúin

Bronnadh an dara glúin Lexus IS i mí an Mhárta 2005 ag Seó Mótair na Ginéive. Tháinig leagan táirgeachta an ghluaisteáin debuted i mí Aibreáin 2005 i Nua-Eabhrac. Chuaigh an carr ar díol i Meán Fómhair-Deireadh Fómhair na bliana céanna. D'éirigh an carr amach le comhéifeacht tarraing níos ísle, a raibh tionchar dearfach aige ar an dinimic. Faoi chochall an dara glúin, is féidir leat a fháil ní hamháin innill gásailín, ach freisin innill díosail.

An dara glúin

Bhí an tríú glúin Lexus IS le feiceáil i mí Eanáir 2013 ag an Detroit Auto Show. Nochtadh an tsamhail choincheapa bliain roimhe sin. Fuair ​​an tríú glúin líne nuashonraithe inneall agus dearadh feabhsaithe. Tháinig Lexus IS ar an gcéad charr le gléasra cumhachta hibrideach.

Lexus tríú glúin

In 2016, athshocraigh an carr. Ba é an toradh a bhí ar athrú dearaidh. Tá an seomra suí tar éis éirí níos compordaí. Bhí Lexus IS in ann ardteicneolaíocht, dinimic spórtúil, iontaofacht agus sábháilteacht a chur le chéile.

Forbhreathnú ar na hinnill ar na glúnta éagsúla de ghluaisteáin

Faoi chochall an Lexus IS, is féidir leat teacht ar raon leathan inneall peitril agus díosail. Tá traenacha cumhachta hibrideacha ag roinnt carranna. Tá tréithe teicniúla den scoth ag na hinnill a úsáidtear agus tá éileamh orthu go dtí an lá atá inniu ann. Tá cur síos gairid ar na samhlacha ICE feidhmeacha i láthair thíos.

1ú glúin (XE10)

IS200 1G-FE IS300 2JZ-GE

2ú glúin (XE20)

IS F 2UR-GSE IS200d 2AD-FTV IS220d 2AD-FHV IS250 4GR-FSE IS250C 4GR-FSE IS350 2GR-FSE IS350C 2GR-FSE

3ú glúin (XE30)

IS200t 8AR-FTS IS250 4GR-FSE IS300 8AR-FTS IS300h 2AR-FSE IS350 2GR-FSE

Mótair Coitianta

Is é an t-inneall is mó tóir sa Lexus IS an powertrain 4GR-FSE. Tá crankshaft brionnaithe ag an inneall. Cheadaigh úsáid an chórais um athrú céim Dual-VVTi an chumhacht aschuir uasta de réir rialacháin chomhshaoil. Is féidir leat teacht ar an inneall i gcarranna dara agus tríú glúin.

Inneall 4GR-FSE díchumtha

Chomh maith leis sin an-tóir ar an Lexus IS é an t-inneall 2GR-FSE. Forbraíodh é i 2005. I gcomparáid leis an inneall bonn, tá cóimheas comhbhrú níos airde ag an 2GR-FSE agus feidhmíocht níos suntasaí. Tá an t-inneall ag éileamh ar chaighdeán breosla.

Urrann innill le 2GR-FSE

Tá an t-inneall tóir 2JZ-GE an-choitianta faoi chochall an Lexus IS. Tá dearadh réasúnta simplí ag an aonad cumhachta, rud a chuireann isteach ar a iontaofacht. Tá meas ag díograiseoirí gluaisteán ar an Lexus IS leis an 2JZ-GE as a shaincheapadh. Tá corrlach sábháilteachta an bhloc sorcóra go leor chun níos mó ná 1000 horsepower a bhaint amach.

Tá an-tóir ar an inneall 2AR-FSE sa tríú glúin Lexus IS. Tá cothabháil íseal ag an aonad cumhachta, atá fritháirithe go hiomlán ag ard-iontaofacht. Tá loiní éadroma ag a dhearadh. Ligeann siad don inneall a bheith chomh dinimiciúil agus is féidir.

Cuma an innill 2AR-FSE

I measc na chéad ghlúine, is minic a fhaigheann tú gluaisteáin le hinneall 1G-FE. Tá stair fhada ag an inneall. Déanta le lamháil mhór sábháilteachta. Choinnigh neart an innill i riocht maith é i Lexus IS a bhí go mór in aois.

Cén inneall is fearr a roghnú Lexus IS

Nuair a bhíonn Lexus IS a úsáidtear á cheannach, moltar carr a roghnú le hinneall 2JZ-GE. Tá acmhainn ard ag an mótar seo agus is annamh a bhíonn fadhbanna tromchúiseacha ann. Tá meas mór ar aonad cumhachta 2JZ-GE i measc úinéirí gluaisteán. Go leor, ag athrú a Lexus IS, a ghlacadh an t-inneall ar leith.

Más mian leat an carr is dinimiciúla a bheith agat, moltar rogha an diúltaithe don Lexus IS le hinneall 2UR-GSE. Tá an t-inneall in ann pléisiúir tiomána gan sárú a sheachadadh. Nuair a bhíonn meaisín den sórt sin á cheannach, ní chuirfidh diagnóisic iomlán, lena n-áirítear an t-aonad cumhachta, isteach. Ag baint úsáide as an carr ag a lánacmhainneacht ídíonn go tapa ar an acmhainn, agus sin an fáth Lexus IS le 2UR-GSE a dhíoltar go minic "maraíodh go hiomlán."

Más mian leat Lexus IS díosail, beidh ort a roghnú idir 2AD-FTV agus 2AD-FHV. Ní hionann innill ó thaobh toirte de, ach tá an iontaofacht chéanna acu. Agus leagan díosail de ghluaisteán á cheannach agat, tá sé tábhachtach na buntáistí agus na míbhuntáistí a mheá. Scrios droch-chaighdeán breosla na hinnill seo go tapa sa Lexus IS.

Is féidir leis an dúil i gcarr dinimiciúil agus eacnamaíoch an Lexus IS a shásamh le 2AR-FSE. Tá tionchar íosta comhshaoil ​​ag an hibrideach. Ligeann úsáid chomhcheangailte mótar leictreach agus inneall dócháin inmheánaigh don charr dlús a chur le gach duine ag soilse tráchta. Moltar a bheith cúramach agus carr athláimhe á cheannach, toisc go bhfuil an t-inneall 2AR-FSE an-deacair a dheisiú.

Roghnú ola

Go hoifigiúil, moltar innill IS a líonadh le hola branda Lexus uile-aimsire le slaodacht 5W-30. Bealann sé dromchlaí cuimilte go barrmhaith agus baintear teas astu. Tugann an pacáiste breiseán airíonna frith-chreimeadh an bhealaithe agus laghdaítear an baol cúrála. Nochtann ola branda go hiomlán acmhainneacht na n-inneall gan a n-acmhainn a laghdú.

Lubrication Féin

Is féidir innill Lexus IS a líonadh le olaí tríú páirtí. Mar sin féin, ba chóir iad a mheascadh a sheachaint. Ní mór bonn sintéiseach amháin a bheith ag an mbeal. Léirigh siad iad féin go maith ar aonaid chumhachta de ghráid ola:

• ZIK;
• Soghluaiste;
• Idemic;
• Liquimolium;
• Raithneach;
• Motul.

Agus ola á roghnú agat, moltar teocht chomhthimpeallach oibriúcháin an Lexus IS a chur san áireamh. I réigiúin te, tá sé ceadaithe a líonadh isteach ar an thickest saille. I aimsir fuar, ar a mhalairt, is fearr a fheidhmíonn ola nach bhfuil chomh slaodach. Soláthraíonn rothlú crankshaft níos éasca agus scannán ola cobhsaí á chothabháil.

Slaodacht molta

Tá an Lexus IS thart ar feadh trí ghlúin agus tá sé i dtáirgeadh le fada an lá. Dá bhrí sin, nuair a bhíonn bealaidh á roghnú agat, ní mór aois an mheaisín a chur san áireamh freisin. I gcarranna na chéad bhliana, tá sé inmhianaithe bealadh níos slaodach a líonadh chun méadú ar saille san ola a sheachaint. Tá moltaí maidir le roghnú ola de réir bliana monaraithe an Lexus IS le fáil sa tábla thíos.

Roghnú ola ag brath ar aois an Lexus IS

Chun a chinntiú go bhfuil an ola ceart roghnaithe, moltar an riocht a sheiceáil tar éis tréimhse ghearr oibríochta. Chun seo a dhéanamh, díscriú an fheadáin agus drip ar phíosa páipéir. Má tá an bealaidh i riocht maith, tá an rogha ceart agus is féidir leat leanúint ar aghaidh ag tiomáint. Má léiríonn an titim riocht míshásúil, ansin ba chóir an ola a dhraenáil. Sa todhchaí, beidh ort branda bealaí éagsúla a roghnú chun an carr a líonadh.

Coinníoll an titim ola a chinneadh ar bhileog páipéir

Iontaofacht na n-inneall agus a laigí

Tá innill Lexus IS an-iontaofa. Níl aon earráidí suntasacha dearaidh nó innealtóireachta ann. Fuair ​​​​innill a n-iarratas i go leor gluaisteáin, ach amháin i gcás branda Lexus. Deimhníonn a ráiteas an iontaofacht den scoth agus easpa easnaimh shuntasacha.

Deisiúchán na n-inneall 2JZ-GE

Baineann formhór na bhfadhbanna le hinnill Lexus IS le córas uainithe comhla athraitheach VVTi. Is cúis le sceitheadh ​​ola é seo, go háirithe i bhfeithiclí roimh 2010. Bhain dearaí luatha úsáid as feadán rubair a bhí seans maith go scoilteadh. In 2010, cuireadh píobán uile-mhiotail in ionad an píobáin. Chun deireadh a chur le sruthán ola, moltar freisin rónta gas na comhla a athsholáthar ag míleáiste de 100 míle km.

Rónta gas comhla

Is cosúil go bhfuil pointí lag an mhótair chéad agus an dara glúin mar gheall ar aois shuntasach an mhótair. Bíonn tionchar mór ag a riocht ginearálta ar an mbealach ina dtiomáintear carr. Áirítear ar na fadhbanna a bhaineann le haois na n-aonad cumhachta 2JZ-GE agus 1G-FE:

• dramhaíl ola méadaithe;
• éagobhsaíocht an luas crankshaft;
• ceo rónta ola agus gaiscéid;
• an chuma ar sháruithe i bhfeidhmiú an nód ama;
• coinnle tuilte mar gheall ar misfireing;
• creathadh méadaithe.

Trealamh gasket chun allais a bhaint den inneall 4GR-FSE

Sa tríú glúin Lexus IS, is cúis le laigí é róthéamh. Mar thoradh ar ualaí iomarcacha agus coigeartú míchuí ní chomhlíonann an córas fuaraithe an fheidhm a shanntar dó. Cruthaítear spasms sna sorcóirí. Is féidir loine a ghreamú nó a dhó.

Tá innill Lexus IS, go háirithe an dara agus an tríú glúin, an-íogair do cháilíocht na seirbhíse. Tá sé tábhachtach coinnle, ola agus earraí inchaite eile a athrú in am. Seachas sin, is cosúil go bhfuil caitheamh méadaithe ar dhromchlaí cuimilte an aonaid chumhachta. Níl sé inmholta freisin an carr a líonadh le gásailín ar chaighdeán íseal nó le rátáil ochtáin mí-oiriúnach.

Inbhuanaitheacht aonad cumhachta

Tá inchothaitheacht na n-inneall Lexus IS ag dul i laghad le gach glúin. Mar sin, is furasta innill 1G-FE agus 2JZ-GE a thabhairt ar ais go gnáth. Is furasta é a athchóiriú, agus is annamh a dhéantar damáiste mór don bhloc sorcóra d'iarann ​​teilgthe marthanach. Is rud eile é an t-inneall 2AR-FSE a úsáidtear sa tríú glúin Lexus IS. Tá sé thar a bheith deacair páirteanna breise a fháil dó, agus is féidir fiú deisiú dromchla simplí a bheith ina fhadhb fíor.

Inneall 2JZ-GE le bloc sorcóir iarann ​​teilgthe

Ní féidir le hinnill díosail 2AD-FTV agus 2AD-FKhV a bheith bródúil as an ard-iontaofacht i gcoinníollacha oibriúcháin baile. Tá a chothabháil ag an meánleibhéal mar gheall ar ardchostas páirteanna breise agus an deacracht a bhaineann leo a aimsiú. Is annamh a sholáthraíonn stáisiúin chumhachta díosail míleáiste níos mó ná 220-300 míle km. Is fearr le formhór na n-úinéirí gluaisteán samhlacha peitril Lexus IS fós.

Mar gheall ar úsáid a bhaint as bloic sorcóir alúmanaim, mar shampla, 2GR-FSE, 2AR-FSE agus 4GR-FSE, bhíothas in ann meáchan na n-inneall a laghdú, ach bhí tionchar diúltach aige ar a n-acmhainn agus a n-inbhuanaitheacht. Mar sin, is féidir le haonaid chumhachta iarainn theilgthe den chéad ghlúin, le cúram cuí, 500-700 míle ciliméadar a thiomáint roimh athchóiriú, agus an méid céanna tar éis. Is minic a chailleann mótair alúmanaim céimseata cheart an chéad uair a bhíonn siad róthéamh. Níl sé neamhchoitianta innill 8AR-FTS, 4GR-FSE, 2AR-FSE a aimsiú le scoilteanna agus gan deisiú fiú tar éis 160-180 míle ciliméadar.

Forbhreathnú ar an inneall 4GR-FSE

Úsáideann dearadh na n-inneall Lexus IS go leor réitigh theicniúla uathúla. Mar gheall air seo, tá sé deacair roinnt codanna a fháil. Níl sé beartaithe bloc sorcóir damáiste de ghluaisteán tríú glúin a dheisiú ar chor ar bith. Dá bhrí sin, i gcás fadhb, is minic a roghnaíonn úinéirí gluaisteán inneall conartha a cheannach, seachas a n-aonad cumhachta féin a athchóiriú.

Is minic a cheannaíonn seirbhísí gluaisteáin tríú páirtí innill Lexus IS nach féidir a dheisiú. Chun an t-inneall a athchóiriú, úsáidtear páirteanna ó mheaisíní eile. Mar thoradh air sin, laghdaítear iontaofacht agus sábháilteacht an aonaid chumhachta. Ní sheasann páirteanna neamhdhúchasacha ualaí ard meicniúla agus teirmeacha. Mar thoradh air sin, tarlaíonn scriosadh cosúil le avalanche an t-inneall le linn gluaiseachta.

Innill tiúnta Lexus IS

Is é an t-inneall 2JZ-GE an ceann is oiriúnaí le haghaidh tiúnadh. Tá lamháil mhaith sábháilteachta aige agus tá go leor réitigh réamhdhéanta ann. Ní fadhb é trealamh turbo a cheannach agus a shuiteáil. Le nuachóiriú domhain, bainistíonn roinnt úinéirí gluaisteán 1200-1500 horsepower a bhrú amach. Cuireann tuirlingthe dromchla amach go héasca 30-70 hp.

Níl an chuid is mó d'innill Lexus IS den 2ú agus den 3ú glúin tiúnta. Baineann sé seo fiú le flashing an ECU. Mar shampla, tá aonad rialaithe miontiúnta ag an inneall 2AR-FSE. Is minic a dhúisíonn modhnú bogearraí dinimic agus tréithe eile an ghluaisteáin.

Casann formhór úinéirí Lexus IS chuig tiúnadh dromchla ag deireadh na bliana. Tá sé tóir ar shuiteáil scagaire aeir le friotaíocht nialasach agus píopa ionghabhála. Mar sin féin, féadann fiú na mionathruithe seo cur isteach ar shaolré an innill. Dá bhrí sin, chun cumhacht inneall Lexus IS a mhéadú, moltar teagmháil a dhéanamh le stiúideo tiúnta.

Scagaire aeir friotaíocht íseal

Caitheamh

Bealach sách sábháilte agus infheidhmithe go minic chun innill Lexus IS a thiúnadh ná ulóg éadrom chromáin a shuiteáil. Ligeann sé don inneall móiminteam a fháil ar bhealach níos dinimiciúla. Mar thoradh air sin, luasghéaraíonn an carr níos tapúla. Tá an ulóg éadrom déanta as ábhair mharthanacha ionas nach mbrisfidh sé faoi ualach.

ulóg crankshaft éadrom

Tá tóir freisin ar loiní brionnaithe éadroma a úsáid agus innill Lexus IS á ntiúnadh. Tá nuachóiriú den sórt sin ábhartha go háirithe d’innill charranna den dara glúin. Leis seo, is féidir luas uasta agus luas uasta do thacar a mhéadú. Tá loiní brionnaithe níos resistant do strus meicniúil agus teirmeach.

Innill babhtála

Níl an chuid is mó d’innill dhúchasacha Lexus IS inchothaithe go dona agus níl siad oiriúnach le haghaidh tiúnadh. Dá bhrí sin, is minic a mhalartaíonn úinéirí gluaisteán iad do dhaoine eile. Is iad na cinn is mó tóir ar thrádáil isteach ar an Lexus IS:

• 1JZ;
• 2JZ-GTE;
• 1JZ-GTE;
• 3UZ-FE.

Próiseas trádála isteach le haghaidh Lexus IS250

Tá go leor buntáistí ag baint úsáide as an malartú 1JZ. Tá an mótar saor. Tá go leor páirteanna breise agus réitigh saincheaptha réamhdhéanta ar fáil. Tá lamháil mhór sábháilteachta ag an mótar, ionas gur féidir leis suas le 1000 horsepower a sheasamh.

Is annamh a mhalartaítear innill Lexus IS. I ndeighleog an gheilleagair, is iad innill 2JZ-GE na cinn is mó tóir. Is furasta iad a chur ar ais go gnáthstaid agus tá a n-acmhainn, le hathchóiriú cuí, beagnach doshéanta. Úsáidtear aonaid chumhachta le haghaidh caidéalaithe i bhfeithiclí Lexus agus i bhfeithiclí de dhéantús agus múnlaí eile.

Tá 2UR-GSE tóir ar mhalartú. Tá toirt suntasach ag an inneall. Leis na socruithe cearta, tá an t-aonad cumhachta in ann cumhacht thar a bheith ard a sheachadadh, níos mó ná 1000 horsepower. Is é an míbhuntáiste a bhaineann leis an inneall ná an praghas ard agus an baol go dtitfidh inneall róchaite.

An t-inneall 2UR-GSE a ullmhú le haghaidh athsholáthair

Ceannach inneall conartha

Is é an deacracht is lú ná inneall conartha 2JZ-GE a cheannach. Ligeann acmhainn innill mhór don aonad cumhachta fanacht i riocht maith ar feadh na mblianta. Déantar an t-inneall a dheisiú go héasca agus, más gá, faoi réir caipitlithe. Is é costas an innill ina ghnáth-staid ná thart ar 95 míle rúbal.

Tá sé éasca teacht ar innill chonartha 4GR-FSE agus 1G-FE. Fanann aonaid chumhachta, a bhfuil dearcadh cúramach acu agus a nglactar le téarmaí seirbhíse, i riocht maith. Tá innill measartha agus iontaofa. Tosaíonn praghas thart ar stáisiúin chumhachta ó 60 míle rúbal.

Tá innill 2UR-GSE coitianta go leor ar an margadh. Tá meas ag lovers an luas orthu. Mar sin féin, tá sé deacair go leor an t-inneall seo a athrú. Teastaíonn tiúnadh iomlán an ghluaisteáin agus athbhreithniú iomlán ar an gcóras coscáin. Is minic a shroicheann praghas an aonaid chumhachta 2UR-GSE 250 míle rúbal.

Níl innill eile, lena n-áirítear díosail, an-choitianta. De bharr droch-inchothaitheachta agus acmhainn nach bhfuil sách mór, ní bhíonn an oiread sin tóir ar na mótair seo. Agus iad á gceannach, tá sé tábhachtach na nuances go léir a chur san áireamh, ós rud é nach féidir go leor fadhbanna a dhíchur nó a bheith deacair. Tá costas thart ar innill Lexus IS idir 55 agus 150 míle rúbal.

Níl innill díosail ar conradh 2AD-FTV agus 2AD-FHV an-choitianta ar an margadh freisin. Tá an-éileamh ar innill ghásailín. Tá sé deacair teacht ar ICE conartha mar gheall ar chothabhálacha íseal na n-inneall díosail agus a gcastacht a riocht a dhiagnóisiú. Is é meánphraghas mótair den sórt sin sa ghnáthstát ná 100 míle rúbal.