Déan é féin a athsholáthar ar an bróg teannas slabhra ama VAZ 2106

Má thosaíonn torann ard cnagadh agus meilt le cloisteáil faoi chochall VAZ 2106 agus an t-inneall á thosú, is é an chúis is dóichí atá leis seo ná gur theip ar an bróg teannas slabhra ama. Mar thoradh air sin, sags an slabhra agus tosaíonn a bhuail an clúdach bloc sorcóra. Ba chóir an bróg tensioner a athsholáthar go pras. Seachas sin, féadfaidh an slabhra uainiúcháin briseadh agus déanfar damáiste tromchúiseach don inneall.

Cuspóir an bróg teannas slabhra uainiúcháin VAZ 2106

Tá an bróg teannas deartha chun aimplitiúid na gcreathadh slabhra uainiúcháin a laghdú agus an t-inneall á thosú. Mura gcuirtear na vibrations seo faoi chois go tráthúil, rothóidh an crankshaft agus an seafta uainiúcháin, atá ceangailte ag an slabhra uainithe, i gcéimeanna éagsúla. Mar thoradh air sin, cuirfear isteach ar oibriú sioncrónach na sorcóirí. Mar thoradh air seo, beidh teipeanna in oibriú an innill agus a fhreagairt neamhleor ar bhrú ar an gcos luasaire, chomh maith le méadú géar ar ídiú breosla.

Tá dromchla bróg teannas VAZ 2106 clúdaithe le ciseal polaiméire durable

Córas teannas slabhra ama le haghaidh VAZ 2106 íoslódáil

Tá trí ghné i gcóras teannas slabhra ama an VAZ 2106:

• bróg tensioner slabhra uainiúcháin;
• feistiú ola tensioner;
• damper slabhra uainiúcháin.

Is iad teannasóir, feistiú agus treoir slabhra na príomhghnéithe den chóras teannas slabhra uainiúcháin

Tá a chuspóir féin ag gach ceann de na heilimintí seo.

1. Is pláta cruach cuartha é an bróg tensioner slabhra uainiúcháin a chuireann brú go tréimhsiúil ar an slabhra uainiúcháin agus a laghdaíonn aimplitiúid a chreathadh. Tá dromchla an bhróg i dteagmháil leis an slabhra brataithe le hábhar polaiméire go háirithe durable. Tá an t-ábhar seo buan go leor, ach nuair a bhíonn sé ag caitheamh amach, tosaítear ar fhuaimeanna cnagála arda ón slabhra ag bualadh in aghaidh an bhloc sorcóra a chloisteáil faoin gcochall.
2. Is é an feistiú ola tensioner an gléas a bhfuil an bróg ceangailte leis. Mar gheall ar an bhfeistiú seo, leathnaíonn an bróg agus cuireann sé brú ar an slabhra ama má thagann sé scaoilte, agus tarraingíonn sé siar nuair a bhíonn an slabhra níos doichte. Tá líne ola ardbhrú le braiteoir brú ola ceangailte leis an bhfeistiú. Má slacks an slabhra nuair a bhíonn an t-inneall á thosú, braitheann an braiteoir laghdú ar bhrú sa líne. Déantar an laghdú seo a chúiteamh trí chuid bhreise ola a sholáthar, rud a chuireann brú ar an loine sa fheistiú. Mar thoradh air sin, leathnaíonn an bróg agus dampens creathadh slabhra.
   

   Tá comhlaí tensioner ola iontaofa agus durable: 1 - cnó caipín; 2 - comhlacht; 3 - slat; 4 - fáinní earraigh; 5 - earrach plunger; 6 - washer; 7 - plunger; 8 - earrach slat; 9 - scáinteoir
3. Is pláta miotail é an treoir slabhra uainiúcháin atá suite os comhair an bróg tensioner ar an taobh eile den slabhra. Is é an cuspóir atá aige ná creathadh iarmharach an tslabhra ama a mhaolú tar éis dó a bheith brúite ag an bróg teannas. Is mar gheall ar an damper go mbaintear amach cobhsú deiridh an tslabhra agus oibriú sioncrónach an chromáin agus an seafta uainiúcháin.
   

   Gan damper ní féidir creathadh slabhra ama VAZ 2106 a mhaolú go hiomlán

Cineálacha córais teannais

Ag amanna éagsúla, réitíodh an fhadhb a bhaineann le teannas slabhra uainiúcháin leanúnach a choinneáil ar bhealaí éagsúla. Déantar córais teannas a rangú de réir a ndearadh:

• meicniúil;
• hiodrálacha.

Ar dtús, forbraíodh córas meicniúil ina raibh an bróg teannas á thiomáint ag fórsa leaisteacha an earraigh thraidisiúnta. Ós rud é go raibh na spriongaí le bróga brúite go leanúnach ar an slabhra, d'éirigh go tapa le córas den sórt sin.

Tá córas maolaithe hiodrálach curtha in ionad an cheann mheicniúil, a úsáidtear ar an VAZ 2106. Anseo, áirithítear gluaiseacht an bhróg le feistiú hiodrálach speisialta, ina soláthraítear ola de réir mar is gá. Maireann córas den sórt sin i bhfad níos faide, agus tá fadhbanna i bhfad níos lú ag an tiománaí lena chothabháil.

VAZ 2106 teannas slabhra ama a chur in ionad an fheistiú agus bróg

Chun bróg feisteas agus teannas a athsholáthar beidh ort:

• bróg teannas nua don VAZ 2106 (cosnaíonn sé thart ar 300 rúbal);
• sraith sreangán soicéad;
• vorotok-ratchet;
• tacar wrenches ceann oscailte;
• sreang cruach le trastomhas 2 mm agus fad 35 cm;
• scriúire le lann cothrom.

Ordú oibre

Sula dtosaíonn tú ag obair, is gá an scagaire aeir a bhaint - gan é a dhíchóimeáil níl sé dodhéanta dul ar an bróg teannas. Déantar an obair san ord seo a leanas.

1. Bain úsáid as soicéad 14mm chun na cúig bolt gléasta scagaire aeir a dhíscriú. Baintear an scagaire as.
   

   Tá sé dodhéanta a fháil ar an bróg teannas ar an VAZ 2106 gan bhaint an scagaire aeir
2. Déantar na sé bolt a dhaingnítear an clúdach bloc sorcóra a dhíscriú. Ós rud é nach bhfuil go leor spáis ann chun oibriú le sreang rialta, úsáidtear sreangán soicéad 13 mm le ratchet.
3. Ag baint úsáide as eochair oscailte 10-mm, díscriú an dá cnónna a dhaingniú ar an teannas a thiomáineann an bróg. Baintear an feisteas as a shuíochán.
   

   Coimeádtar an feisteas teannais ar an VAZ 2106 ag dhá bolta 10mm
4. Bain úsáid as scriúire lann árasán fada chun an bróg teannas a bhogadh go dtí an taobh.
   

   Is féidir leat bróg teannas an VAZ 2106 a bhogadh le scriúire fada
5. Déantar crúca thart ar 20 cm ar fad as sreang chruach, a bhfuil an bróg teannas ag gabháil leis an tsúil.
   

   Tá crúca cruach le fad 20 cm ar a laghad oiriúnach chun an bróg a chromadh.
6. Scaoiltear an dá bolt gléasta treoraithe slabhra ama.
   

   Chun an bróg a bhaint, is gá na boltaí a scaoileadh chun an treoir slabhra uainiúcháin a dhaingniú.
7. Chun an slabhra a scaoileadh, déantar an seafta uainiúcháin ceathrú cas. Chun seo, úsáidtear eochair oscailte 17-mhéid.
   

   Chun an seafta uainiúcháin a rothlú agus an slabhra a scaoileadh, bain úsáid as eochair oscailte 17-mm
8. Ag baint úsáide as sreangán, baintear an bróg teannasaithe go cúramach óna nideoige.
9. Cuirtear ceann nua in ionad an bróg teannas caite.
10. Déantar an tionól bun os cionn.

Físeán: an teannóir slabhra ama a chur in ionad VAZ 2106

VAZ 2106 clasaiceach a chur in ionad an slabhra tensioner

Deisiúchán ar shlabhra uainiúcháin bróg tensioner VAZ 2106

Ní féidir bróg teannas an VAZ 2106 a dheisiú. Má bhriseann sé (mar shampla, mar gheall ar thuirse miotail), ansin cuirtear ceann nua in ionad é láithreach.

Má tá an sciath polaiméire caite, cuirtear ceann nua in ionad an bróg teannas.

Tá dromchla an bróg clúdaithe le ciseal polaiméire durable, a chuireann an monaróir i bhfeidhm ag baint úsáide as trealamh speisialta. Tá sé dodhéanta sciath den sórt sin a chur ar ais i gharáiste.

Teannas slabhra ama

Chun an slabhra ama VAZ 2106 a theannadh beidh na rudaí seo a leanas uait:

• tacar wrenches ceann oscailte;
• scriúire comhréidh;
• eochair soicéad 19.

Nós Imeachta

Tá slabhra ama VAZ 2106 teannaithe mar seo a leanas.

1. Ag baint úsáide as an algartam thuas, baintear an scagaire aeir, an fheistiú agus an bróg teannas.
2. Cuirtear castar 19 mm ar an gcnó cromáin.
3. Ag baint úsáide as eochair, déantar an seafta a iompú deiseal go dtí go bhfuil an teannas slabhra faoi agus os cionn an chromáin mar an gcéanna. Déantar an leibhéal teannas a sheiceáil de láimh. Chun an slabhra a theannadh go hiomlán, caithfidh an crankshaft dhá réabhlóid iomlán ar a laghad a dhéanamh.
   

   De ghnáth déantar teannas slabhra uainiúcháin VAZ 2106 a sheiceáil de láimh
4. Is féidir an crankshaft a chromán freisin ag baint úsáide as an tosaitheoir. Níl an modh seo oiriúnach ach amháin do dhíograiseoirí gluaisteán a bhfuil taithí acu. Déantar an eochair sa lasc adhainte a iompú ar feadh leath soicind go litriúil - le linn an ama seo déanfaidh an crankshaft dhá réabhlóid go díreach.

Físeán: slabhra ama VAZ 2106 a theannadh

conas a teannas slabhra ar clasaiceach

Mar sin, is féidir le díograiseoir gluaisteán gan taithí fiú feistiú agus bróg teannóir slabhra uainiúcháin VAZ 2106 a athsholáthar lena lámha féin. Chun seo a dhéanamh, ní bheidh ach íosmhéid uirlisí pluiméireachta ag teastáil uait agus cloí go beacht le treoracha speisialtóirí.