VAZ 2110 a chur in ionad frithdhúlagráin

Nuair a athsholáthar frithreoite ar VAZ 2110, ní mór roinnt rialacha a leanúint. Caithfidh an t-inneall a bheith fuar, is leacht tocsaineach é frithreoite; nuair a bhíonn sé ag obair leis, is gá teagmháil leis na súile, leis an mbéal, agus teagmháil fhada leis an gcraiceann a sheachaint.

Is comhdhéanamh speisialta de sreabhach feithicleach é antifreeze, chuisnithe (frithreoite) atá bunaithe ar glycol eitiléine. Úsáidtear é i gcóras fuaraithe inneall dócháin inmheánaigh (ICE) chun oibriú ag teocht chomhthimpeallach íseal. D’fhéadfadh go mbeadh go leor cúiseanna ann le frithreoite a athsholáthar:

• míleáiste gluaisteán, 75 - 000 km;
• eatramh ama ó 3 go 5 bliana (moltar seiceáil ar choinníoll an sreabhach i seirbhís charr le gléas speisialta gach bliain roimh thús séasúr an gheimhridh);
• ag athsholáthar ceann de na comhpháirteanna den chóras fuaraithe, caidéal uisce, píopaí, radaitheora, téitheoir, etc., le hathsholáthar den sórt sin, tá frithreoite fós draenáilte ón gcóras fuaraithe, agus tá ciall le ceann nua a líonadh.

Cabhróidh an t-ábhar seo leat córas fuaraithe an innill a thuiscint: https://vazweb.ru/desyatka/dvigatel/sistema-ohlazhdeniya-dvigatelya.html

Córas fuaraithe VAZ 2110

Nós imeachta oibre

Sean chuisnithe a dhraenáil

Má dhéantar an t-athsholáthar i bhfuinneog ardaitheoir nó bá, is gá an chosaint mótair a bhaint, más ann. Nuair a athsholáthar gan poll, ní gá duit a bhaint as an chosaint, nó beidh an frithreoite d'aois isteach sa chosaint. Níl aon rud contúirteach faoi seo, ach cúpla lá tar éis athsholáthair, féadfaidh tú boladh frithreoite go dtí go n-imíonn sé. Athsholáthar an pana draein faoin taobh íochtair ar dheis den radaitheoir má cheadaítear na coinníollacha.

Mura n-athraíonn tú é in áit feistithe agus nach bhfuil gá leis an sean-frithreoite, is féidir leat é a dhraenáil go simplí ar an talamh. Moltar go leor daoine caipín an umar leathnaithe a oscailt ar dtús, agus ansin an caipín ag bun an radaitheora a dhíscriú chun draenáil, ach sa chás seo, beidh sean-frithreoite faoi bhrú ard, go háirithe mura bhfuil an t-inneall fuaraithe go hiomlán, Doirt amach den radaitheoir. Tá sé níos sábháilte agus níos áisiúla caipín (sciathán plaisteach) an radaitheora a dhíscriú ar dtús, sreabhfaidh an sean-frithreoite amach i sruth tanaí, ansin dísciú go cúramach caipín an umar leathnaithe, mar sin mar gheall ar an tightness sa chóras fuaraithe, is féidir leat an brú draein antifreeze a rialáil.

Draenáil frith-reoite VAZ 2110

Tar éis an frith-reoite a dhraenáil ón radaitheoir, ní mór dúinn an leacht a dhraenáil as an bloc sorcóra. Is é an rud is suntasaí a bhaineann le frithreoite a dhraenáil ar VAZ 2110 ón mbloc sorcóra ná go bhfuil an bloc-phlocóid dúnta ag an gcorna adhainte (in inneall insteallta 16-chomhla). Chun seo a dhéanamh, ní mór dúinn é a dhíchóimeáil, bain úsáid as eochair 17 chun scriú bun an choil a dhíscriú, bain úsáid as eochair 13 chun taobh agus scriú lárnach na tacaíochta a dhíscriú agus an corna a bhogadh go dtí an taobh. Ag baint úsáide as eochair 13, díscriú an breiseán draein as an bloc sorcóra. Chun seanfhrithreoite a bhaint ar bhealach níos iomláine, is féidir leat comhbhrúiteoir aeir a nascadh agus aer a sholáthar faoi bhrú trí mhuineál filler an umar leathnaithe.

Déanaimid níos doichte breiseán an bhloc sorcóra agus an breiseán radaitheora (tá an breiseán radaitheora plaisteach le gasket rubair, tightened de láimh gan iarracht iomarcach, le haghaidh iontaofacht is féidir leat snáitheanna an breiseán a chlúdach le séalaithe). Cuir an corna adhainte in ionad.

Líonadh le chuisnithe nua

Sula ndéantar frith-reoite nua a dhoirteadh isteach sa VAZ 2110, is gá an píobán teasa a dhícheangal ón gcomhla throttle (ar inneall insteallta), nó an píobán ón soc téimh carburetor (ar inneall carburetor), ionas go bhfágann an t-aer breise an fuarú. córas. Líonadh le antifreeze nua go dtí an leibhéal an barr an umar leathnú lúibín stiall rubair. Ceanglaíonn muid na píobáin leis an throttle nó carburetor, ag brath ar an tsamhail. Dún an caipín umar leathnú go docht. Chasamar ar an sconna téitheoir sa chábán chun te.

Frithreoite a líonadh ar VAZ 2110

Cuirimid tús leis an inneall. Díreach tar éis duit an t-inneall VAZ 2110 a thosú, ní mór duit aird a thabhairt ar an leibhéal frithreoite san umar leathnaithe, toisc go bhféadfadh sé titim láithreach, rud a d'fhéadfadh a chiallaíonn go bhfuil an caidéal uisce tar éis an chuisnithe a phumpáil isteach sa chóras. Déanaimid an t-inneall a mhúchadh, é a líonadh go dtí an leibhéal agus é a thosú arís. Déanaimid an carr a théamh. Le linn an téimh suas, rinneamar seiceáil nach raibh aon sceitheadh ​​san urrann innill, sna háiteanna inar baineadh píobáin agus plocóidí. Déanaimid rialú ar theocht an innill.

Nuair a bhíonn an teocht oibriúcháin laistigh de 90 céim, cuir an sorn ar siúl; má théann sé le haer te, cas as é agus fan go gcuirfidh lucht leanúna fuaraithe an innill ar siúl. Agus an gaothrán ar siúl, fan go múchfaidh sé, múch an t-inneall, fan 10 nóiméad go dtí go bhfuaraíonn an t-inneall beagán, díscriú caipín an umar leathnaithe, seiceáil leibhéal an chuisnithe, agus breisigh más gá.

Is féidir treoracha chun an umar méadaithe a athsholáthar ar ghluaisteáin VAZ 2110-2115 a fháil anseo: https://vazweb.ru/desyatka/zamena-rasshiritelnogo-bachka-vaz-2110.html

Gnéithe athsholáthair

Má tá sceitheadh ​​​​beag sa chóras fuaraithe inneall, agus go gcuireann úinéir an ghluaisteáin uisce nó frithreoite ó mhonaróirí éagsúla go tréimhsiúil, féadfaidh an sean-fhuaraithe ocsaídiú. Féadfaidh comhlachtaí eachtracha a bheith le feiceáil i bhfoirm sliseanna beaga agus meirge, rud a d'fhéadfadh, dála an scéil, teip ar phríomhghnéithe an chórais fuaraithe, caidéal uisce, teirmeastat, sconna téitheoir, etc.

An córas fuaraithe VAZ 2110 a shruthlú

Maidir leis seo, nuair a athsholáthar sean-frithreoite sa riocht seo, is gá an córas a shruthlú. Is féidir é seo a dhéanamh ag baint úsáide as breiseáin éagsúla, nach bhfuil tairbheach don chóras fuaraithe i gcónaí. Ní hamháin nach féidir le breiseáin glantacháin ar chaighdeán íseal cabhrú, ach freisin damáiste a dhéanamh do chomhpháirteanna an chórais fuaraithe. Dá bhrí sin, is gá breiseáin ardchaighdeáin a úsáid agus ní skimp.

Tá cur síos mionsonraithe ar an mífheidhmiú sorn i láthair anseo: https://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/neispravnosti-pechki.html

Is féidir leat an córas a shruthlú go nádúrtha freisin le huisce driogtha. Tar éis an sean-frithreoite a dhraenáil, cuirtear uisce leis. Tá an carr díomhaoin ar feadh 10-15 nóiméad, ansin draenáilte arís agus cuirtear frithreoite úr leis. I gcás ocsaídiúcháin ghéar, is féidir an nós imeachta a athdhéanamh.

Tá bealach níos saoire agus níos éasca ann; is féidir leat an córas a shruthlú go simplí le huisce simplí, ag oscailt an radaitheora agus caipíní an innill in ord. Tá clúdach an innill gan scriú agus tá uisce ag stealladh amach as an umar leathnaithe. Ansin dún an breiseán inneall agus oscail an breiseán draein radaitheora. Déan é seo ach amháin san ord seo, ós rud é go bhfuil an radaitheora ag an bpointe is ísle agus déanfaidh an t-uisce go léir a dhoirteadh.