Athsholáthar frithreoite Nissan Almera G15

Is carr coitianta é Nissan Almera G15 ar fud an domhain agus sa Rúis go háirithe. Is iad na cinn is cáiliúla a modhnuithe de 2014, 2016 agus 2017. Go ginearálta, tháinig an tsamhail debuted ar an margadh baile in 2012. Táirgeadh an carr ag an gcuideachta Seapánach Nissan, ceann de na cinn is mó ar domhan.

Ag roghnú frithdhúlagráin

Molann an monaróir fíor-fhuarthóir Nissan L248 Premix a úsáid don Nissan G15. Is tiúchan glas é seo. Roimh úsáid, ní mór é a chaolú le huisce driogtha. Tá airíonna comhchosúla ag Coolstream NRC carboxylate antifreeze. Seasann an giorrúchán NRC do Nissan Renault Coolant. Is é an leacht seo a dhoirtear isteach i go leor carranna den dá bhranda seo ar an iompair. Comhlíonann na lamháltais go léir na ceanglais.

Cén frithreoite atá le líonadh mura féidir an leacht bunaidh a úsáid? Tá roghanna oiriúnacha ag monaróirí eile freisin. Is é an rud is mó aird a thabhairt ar chomhlíonadh sonraíocht Renault-Nissan 41-01-001 agus ceanglais JIS (Caighdeáin Tionscail na Seapáine).

Creideann go leor dhearmad gur gá duit díriú ar dhath na frithreoite. Is é sin, má tá sé, mar shampla, buí, ansin is féidir é a athsholáthar le haon buí, dearg - le dearg, etc. Tá an tuairim seo earráideach, ós rud é nach bhfuil aon chaighdeáin agus ceanglais ann maidir le dath an leachta. Staining de rogha an mhonaróra.

Teagasc

Is féidir leat an chuisnithe a athsholáthar sa Nissan Almera G15 ag stáisiún seirbhíse nó leat féin, sa bhaile. Tá athsholáthar casta ag an bhfíric nach soláthraíonn an tsamhail seo poll draein. Is gá freisin an córas a shruthlú.

Fáscadh

Draenáil an chuisnithe

Sula ndéanfar aon ionramhálacha, is gá an carr a thiomáint isteach i bpoll iniúchta, más ann dó. Ansin beidh sé níos áisiúla antifreeze a athrú. Chomh maith leis sin, fan go dtí go fhuaraíonn an t-inneall síos. Seachas sin, tá sé éasca a fháil dóite.

Conas an leacht a dhraenáil:

1. Bain an clúdach inneall ó thíos.
2. Cuir coimeádán leathan, folamh faoin radaitheoir. Toirt nach lú ná 6 lítear. Beidh chuisnithe Úsáidte taosc isteach é.
3. Bain an clamp píobáin tiubh atá suite ar an taobh clé. Tarraing an píobán suas.
4. Díscriú clúdach an umar leathnaithe. Méadóidh sé seo déine an eis-sreabhadh sreabhach.
5. Chomh luath agus a stopann an leacht ag sileadh, dún an umar. Unscrew an comhla asraon, atá suite ar an píopa ag dul go dtí an sorn.
6. Ceangail an caidéal leis an bhfeistiú agus brú. Déanfaidh sé seo an chuid eile den chuisnithe a dhraenáil.

Mar gheall ar ghnéithe dearaidh, áfach, tá méid áirithe frithreoite fós sa chóras. Má chuirtear leacht nua leis, féadfaidh sé seo cáilíocht an dara ceann a dhíghrádú. Go háirithe má úsáidtear cineálacha éagsúla frithreoite. Chun an córas a ghlanadh, ní mór duit é a shruthlú.

An córas fuaraithe a shruthlú

Déantar sruthlú éigeantach ar chóras fuaraithe Nissan Ji 15 mar seo a leanas:

1. Líon an córas le huisce driogtha.
2. Tosaigh an t-inneall agus lig dó te suas go hiomlán.
3. Stop an t-inneall agus fuaraigh síos.
4. Taosc an leacht.
5. Déan na manipulations arís agus arís eile go dtí go dtiocfaidh an t-uisce atá ag sileadh beagnach trédhearcach.

Tar éis sin, is féidir leat an córas a líonadh le antifreeze.

Líon

Sula líonadh, ní mór an chuisnithe tiubhaithe a chaolú sa chomhréir a shonraíonn an monaróir. Úsáid uisce driogtha (dímhianaithe) le haghaidh caolaithe.

Nuair a bhíonn sreabhán úr á dhoirteadh, tá an baol ann go gcruthófar pócaí aeir, nach bhfuil an éifeacht is fearr aige ar oibriú an chórais. Chun é seo a chosc, bheadh ​​sé ceart na rudaí seo a leanas a dhéanamh:

1. Suiteáil an píobán radaitheora i bhfeidhm, é a shocrú le clamp.
2. Ceangail an píobán leis an asraon aer. Cuir taobh eile an píobáin isteach san umar leathnaithe.
3. Doirt i antifreeze. Ba chóir go mbeadh do leibhéal thart ar leath bealaigh idir na híosmharcanna agus na huasmharcanna.
4. Inneall ag tosú.
5. Nuair a thosaíonn an chuisnithe ag sileadh as an píobán gan aer ceangailte, bain é.
6. Cuir an breiseán ar an bhfeistiú, dún an umar leathnú.

Le linn an mhodha a thuairiscítear, is gá monatóireacht a dhéanamh ar an leibhéal leachtach. Má thosaíonn sé ag titim, athlódáil. Mura bhfuil, is féidir leat an córas a líonadh le níos mó aer.

Tá an méid riachtanach frithreoite scríofa i lámhleabhar na feithicle. Beidh 1,6 lítear chuisnithe ag teastáil ón múnla seo le hinneall 5,5.

Tábhachtach! Ba chóir a thabhairt faoi deara, tar éis a shruthlaithe, gur fhan cuid den uisce sa chóras. Ní mór an cóimheas measctha idir tiúchan agus uisce a cheartú don mhéid seo.

Minicíocht athsholáthair

Is é 90 míle ciliméadar an tréimhse athsholáthair fuaráin atá molta don bhranda seo de charr. Maidir le carr nua le míleáiste íseal, moltar an frithreoite a athrú den chéad uair tar éis 6 bliana. Ní mór na hathsholáthairtí seo a leanas a dhéanamh gach 3 bliana, nó 60 míle ciliméadar. Cad a thagann ar dtús.

Tábla toirte frithdhúlagráin

Cumhacht innill	Cé mhéad lítear frithdhúlagráin sa chóras	Leacht / analóg bunaidh
gásailín 1.6	5,5	Premix cuisneoir Nissan L248
Coolstream NRK
Fuisitheoir Seapánach hibrideach Ravenol HJC PREMIX

Príomhfhadhbanna

Tá córas fuaraithe dea-smaoineamh agus iontaofa ag an Nissan G15. Is annamh a bhíonn miondealuithe. Mar sin féin, ní féidir árachas i gcoinne sceitheadh ​​​​frithreoite. Tarlaíonn sé seo de ghnáth ar cheann de na cúiseanna seo a leanas:

• caitheamh nozzle;
• dífhoirmiúchán rónta, gaiscéid;
• mífheidhmiú an teirmeastat;
• úsáid íseal-chaighdeán chuisnithe, a ba chúis le sárú ar shláine an chórais.

D'fhéadfadh fiuchphointe an leacht a bheith mar thoradh ar theipeanna sa chóras fuaraithe. I gcás sárú ar shláine an chórais ola, is féidir le bealaí dul isteach sa fhrithreoite, rud atá lán le miondealuithe freisin.

Is minic go mbíonn sé deacair cúis na bhfadhbanna a chinneadh leat féin. Sa chás seo, ní mór duit dul i dteagmháil leis an ionad seirbhíse chun an fhadhb a dhiagnóiseadh agus a réiteach. Tá ról tábhachtach ag cosc: iniúchadh agus cothabháil tráthúil, chomh maith le húsáid sreabhán agus earraí inchaite amháin atá molta ag an monaróir.