Athsholáthar maolaitheoirí turrainge Nissan Qashqai

Maolaitheoirí turraing Nissan Qashqai - eilimintí fionraí, braitheann saol na seirbhíse ar choinníollacha an turgnaimh Nuair a bogadh ar dhromchla bóthair díreach, i mbóthar cathrach, altraí an chuid 80-90 míle ciliméadar. Le linn na forbartha, cuireadh na maolaitheoirí turrainge in ionad. Déileálann an t-alt leis na cineálacha teanntóga ionsúire turrainge agus a n-analógacha. Déantar cur síos mionsonraithe ar an bpróiseas chun na heilimintí turraing-ionsú den fhionraí tosaigh agus chúl a athsholáthar.

 

Maolaitheoirí turrainge tosaigh do Nissan Qashqai J10 agus J11

Ar crossovers Qashqai, gearrtar na hionsaitheoirí turraing tosaigh suiteáilte ar dheis agus ar chlé. Má tá muid ag caint faoi ghluaisteáin den chéad ghlúin (i gcúl J10), ansin déan trí dhifríocht idir na normanna ar feadh ré stróc an tslat a eisiamh go coinníollach. Téann an gas is faide ar charr le pacáiste le haghaidh droch-bhóithre (tríú cineál).

Tá páirtuimhreacha ag maolaitheoirí turrainge tosaigh Qashqai j10 (ar dheis ar dtús, ansin ar chlé):

• E4302JE21A agus E4303JE21A (stróc - 159 mm);
• E4302BR04A agus E4303BR04A (182mm taistil);
• E4302BR05A agus E4303BR05A (taisteal 285 mm).

Is í an tír tionóil (AyaRili) na critéir chun idirdhealú a dhéanamh ar ghluaisteáin easbhóthair an dara monaróir a ionsúnn turraing. Is é an difríocht ná go bhfuil na codanna cóimeála dromchla bóthair ard agus a mheaitseáil leis an suiteáil uathoibríoch-Petersburg suiteáilte

Uimhreacha chun an t-ionsúire turraing tosaigh Kanijskaj j11 a chuardach (roth ar dheis, ansin ar chlé):

• E43024EA3A agus E43034EA3A - leagan Béarla;
• 54302VM91A agus 54303VM91A - leagan Rúisis.

Mar gheall ar na praghsanna arda le haghaidh páirteanna breise bunaidh, is fearr le roinnt úinéirí gluaisteán analógacha. Tá sé dodhéanta athsholáthar a fháil ar an tríú cineál strut ionsúire turraing. Níl aon analóg ar díol do charr dara glúin le chéile inár dtír.

Is féidir ionadaí airteagal:

• Sachs – 314037 agus 314038 (cineál 1);
• KYB – 339196 agus 339197 (cineál 1);
• TRW - JGM1081T (tip 2, téigh go dtí an dá roth);
• Sachs - 317627 agus 317626 (j11 tionól Béarla).

Maolaitheoirí turrainge cúil Qashqai J10 agus J11

Ní dhéantar idirdhealú idir na maolaitheoirí turrainge cúil Qashqai den chéad agus an dara ceann ar dheis agus ar chlé. Cineál oiliúna - mar chritéar le haghaidh stróc gairmiúil an ghais agus an tír thionscnaimh

Uimhreacha sa chatalóg, ní mór duit an chuid is gá a aimsiú le haghaidh athsholáthair:

• E6210BR04A - an chéad chineál ar j10;
• E6210JE21B, E6210BR05A (margadh na hEorpa), E6210JD03A (margadh na Seapáine) - an dara cineál;
• 56210BM90A - Tionól St Petersburg j11;
• E62104EA2A (Lár na hEorpa), E62104EA3B (Oirthear na hEorpa) - tógáil Béarla j11.

Ceannaíonn comhghleacaithe strut turraing roth cúil ardchostas freisin. Scríobhtar uimhreacha na bpáirteanna mar seo a leanas:

• chéad ghlúin agus cineál - 315164 (Sachs), JGT1164T (TRW);
• an chéad ghlúin agus an dara cineál - 314039 (Sachs), JGT1042T (TRW);
• leagan ó Shasana, an dara glúin - 349078 (KYB), V11-035 (Jett).

Cad atá le roghnú?

Maolaitheoirí turrainge tosaigh agus cúil do Qashqai - cé acu is fearr? Mar sin, tharlaíonn sé go bhfuil gach úinéir gluaisteán, nuair a thagann an t-am chun an eilimint téimh a athsholáthar, is é 80 míle ciliméadar an meán-acmhainn, cé go n-athraíonn na imthacaí tacaíochta san fhionraí.

Lig úinéirí Qashqai na teanntóga fionraíochta Sachs agus Kayaba (vrent Gearmáinise agus Seapánach) a mhúchadh. Tá táirgí na Seapáine níos déine, ach tá sé de bhuntáiste acu láimhseáil mhaith a sholáthar d'fheithicil tapa easbhóthair agus neamhfhoirfeachtaí beaga a ionsú ar dhromchla an bhóthair. Méadaíodh saol seirbhíse páirteanna KYB. Is é an easpa táirgí ar an margadh raidhse de fakes.

Maidir le lovers turas compordach, tá ionsúirí turraing Sachs oiriúnach. Seilbh acmhainní na hacmhainne seo, tá meán órga ag eilimintí fionraí an mhonaróra i dtéarmaí stiffness agus inrialaitheacht an ghluaisteáin.

Ag brath ar cé acu maolaitheoirí turrainge atá suiteáilte ar na baictéir Qashqai, athraíonn teaghráin an elena. Má tá muid ag caint faoi Tokiko, ansin is féidir an t-athsholáthar a dhéanamh tar éis 50 míle km. Cáilíocht Saxons altra suas go dtí 90.

Teanntóga crochta tosaigh Qashqai J10 a athsholáthar

Chun athsholáthar páirteanna imithe in éag a laghdú, tá uirlisí den sórt sin ann: eochracha (13ú, 18ú, 19ú agus dhá 21ú), heicseagán ar "6", eochair do boltaí roth gan scriú (an balonnik mar a thugtar air), greamairí.

Nós imeachta:

• Socraítear an carr ar dhromchla cothrom, socraithe le coscán láimhe, tá chocks roth ag gabháil faoi na rothaí cúil.
• Scaoileann boltaí rothaí. Mura ndéanann tú é seo ón taobh amuigh, tar éis an dromchla istigh a sheacáil le ceangal níos doichte, ardófar an carr le seaicéad. Tá boltaí twisted go dtí an deireadh, rothlú.
• Osclaíonn an cochall agus glas. Díorthaítear Sealbhóirí Sreangaithe Braiteoirí a fhreagraíonn do bhrath luais rotha ó bhrath ar na lúibíní strut fionraí.
• Tá coimeádán earraigh ag greamairí a thomhaiseann an píobán coscáin. Baintear an píobán féin as an lúibín.
• Socraítear an barra cobhsaithe le cnó, ar a gcuirtear caipín cosanta air. Ní mór an caipín seo a bhaint.

• Tá an cnó socraithe atá suite ag barr an inse nasc cobhsaitheoir neamhscriúite. Tá an hinge ceangailte leis an lúibín strut fionraí. Nuair a bhíonn tú ag dísciúradh, déan iarracht casadh a chosc. Tá an raca freed tarraingthe siar go dtí an taobh.
• Tá an knuckle stiúrtha socraithe ar an strut fionraí. Tá an dromchla snáithithe i dteagmháil le salachar, mar sin ní mór é a ghlanadh roimh dhíchóimeáil.
• Tá an t-ionsúire turrainge suite ar dhá bolt cúplála (barr agus bun). Tar éis an snáithe a ghlanadh, ag iarraidh an ceann a chosc ó casadh, déantar an dá chnó a scriú.
• Tá grille suiteáilte ar an mbosca iontógáil aer, a bhaintear chun an aortizer a athsholáthar.
• Tá an tslat strut fionraí níos doichte le cnó (mount barr). Tá an cnó ag scaoileadh, agus tá an gas den mhéid seo ag casadh. Déantar an tacaíocht uachtarach a scriú go dtí an comhlacht Kashka, agus mar sin scaoileann an nasc ceangail freisin.
• Ar an bhfionraí deiridh, ardaítear an strut fionraí. Ina áit sin, tá cuid spártha bunaidh nó athsholáthair suiteáilte.

Is éard atá i gceist le hathsholáthar an strut fionraí ná rothlú claonta na rothaí tosaigh ina dhiaidh sin. Baineann sé le titim as a chéile. Is fearr an nós imeachta a dhéanamh i seirbhís charr le rabhadh. Más rud é, mar thoradh ar athsholáthar na n-ionsúire turraing fionraí tosaigh, tá socrú na rothaí athraithe, ansin is féidir leis an rubar a athrú go tapa. Ar an ábhar seo, ní fiú faillí a dhéanamh ar an seic.

Athsholáthar an ionsúire turrainge cúil

Déantar athsholáthar ar mhaolaitheoirí turrainge cúil Nissan Qashqai de réir na rialachán cothabhála (nó de réir mar a roghnaíonn tú). Chun an luas na hoibre: na heochracha go "18" i méid dhá phíosa, scriúire le sliotán soiléir. Páirteanna fionraí cúil a breathnaíodh le haghaidh taiseadh feithicle agus ionsú turraing, athrú

Is é an t-algartam athsholáthair:

1. Scaoiltear na boltaí rotha agus cuirtear an meaisín suas. Faoin lámh tacaíochta fadaithe, ardaíonn an carr beagán. Mar thoradh air sin, faigheann an fionraí ualach.
2. Déantar an roth a dhíchóimeáil. Tá an cnó ar an mount ionsúire turraing oscailte unscrewed, baintear amach an bolt cúplála. Forbraíonn an bolt uachtarach ar an mbealach céanna.
3. Baintear strut an ionsúire turrainge scaoilte. Ina áit sin, shuiteáil sé ceann nua. Déantar an nós imeachta arís agus arís eile don roth eile. Tionóladh an tionól san ord droim ar ais.