Toyota Hiace

Is mionbhus mór branda Seapánach é an Toyota Hiace, a thosaigh a tháirgeadh i 1967. Cuirtear an tsamhail ghlúin is déanaí ar fáil i roinnt leaganacha, agus is é an minivan an ceann is mó tóir orthu. Go háirithe, níl an carr ar fáil i margaí Cheanada agus SAM.

I lineup Toyota, tá an tsamhail Hice ar cheann de na cinn is mó tóir. Ó 1967 i leith, tá níos mó ná 3,6 milliún de na feithiclí seo déanta ag an ngluaisteán Seapánach. Tá an-tóir ar Toyota Hiace sa Rúis agus ar fud an domhain. Meallann sé ceannaitheoirí a bhfuil luach iontach ar airgead acu. Le blianta fada tá sé ar an fheithicil tráchtála is mó tóir sa CIS.

Stair mhúnla agus cuspóir

Tá Toyota Hiace ar cheann de na feithiclí tráchtála is sine. Bhí na chéad leaganacha den tsamhail seo le feiceáil ar an margadh cheana féin i 1967. Go seachtrach, bhí an carr cosúil leis an UAZ baile "Builín" agus bhí sé beartaithe don mhargadh baile. Seachadadh an trucail freisin chuig tíortha san Afraic. Deich mbliana ina dhiaidh sin, bhí an chuma ar an dara glúin Toyota Hayes, tógtha ar an ardán H20. Áiríodh inneall díosail i líne na n-aonad cumhachta. Sa bhliain 1982, tháinig an tríú glúin den tsamhail debuted. Ba é an difríocht is mó a bhí aige ná éagsúlacht na leaganacha coirp. I 1989, fuair an tsamhail athrú aghaidhe, rud a chuir isteach ar na soilse tosaigh agus cúil, an grille agus an tuairteora. Go seachtrach, bhí an carr cosúil leis an Volkswagen Transporter ag an am.

Sa bhliain chéanna, seoladh an ceathrú glúin den mhúnla. Bhí sé bunaithe ar an ardán tiomáint roth cúil H100. Bhí tiomáint uile-roth ar fáil mar rogha. Le teacht an mhodhnú seo, tá Toyota Hiace aithne ar fud an domhain. Is fiú a lua go bhfuil an ghlúin seo debuted freisin ar an margadh na Rúise. Tá stíl an ghluaisteáin athraithe. I tosaigh tá tuairteoir ollmhór againn, gríl níos lú agus cruthanna níos míne. Ag an am céanna, choinnigh an tsamhail gnéithe a réamhtheachtaí. Maidir leis seo, tá méadú suntasach tagtha ar an éileamh ar Toyota Hiace IV, agus osclaíodh táirgeadh an ghluaisteáin san Afraic, san Oirdheisceart na hÁise agus i Meiriceá Theas. Is léir an tóir a bhí ar an tsamhail seo go bhfuil ceadúnas faighte ag trí bhranda chun gluaisteáin den sórt sin a tháirgeadh (Jiangnan, BAW agus Foton).

Tá méadú suntasach tagtha ar raon na n-inneall. Anois bhí sé innill gásailín agus díosail le toirt de 2-3 lítear. Bhí siad cúpláilte le lámhleabhar 5-luas nó tarchur uathoibríoch 4-luas. Bhunaigh an tsamhail é féin mar bhus paisinéirí iontaofa, atá fós le fáil ar bhóithre na Rúise inniu.

Faoi 2004, thosaigh laghdú ar an éileamh ar Toyota Hais. Faoin am sin, bhí dearadh an chairr imithe i léig agus bhí an dearadh ársa tar éis a úsáidí a chailleadh. Ba é toradh obair fhada speisialtóirí na Seapáine an cúigiú glúin den mhionbhus, a bhí difriúil go mór óna réamhtheachtaí. Don mhúnla seo, roghnaíodh an t-ardán H200. Tá córas slándála feabhsaithe ag Toyota Hiace V agus spás taobh istigh méadaithe. Leanadh de bheith á thairiscint i roinnt leaganacha.

Bhí na hathruithe seachtracha ollmhór. Fuair ​​​​an cúigiú glúin dearadh nua-aimseartha le cochall gearr le dhá líne cabhraithe a fhoirmíonn rud éigin cosúil le sciath, agus grille radaitheora U-chruthach, roinnte go cothrománach ag "rib" leathan. Fanann na ceannsoilse dronuilleogach, agus tá iontógáil aer lárnach dronuilleogach ag an tuairteora tosaigh clúdaithe ag trí "lann" tanaí. Tá soilse ceo suite sna nideoga taobh.

Ina dhiaidh sin, rinneadh roinnt athstíleáil ar Toyota Hais V. Tharla an ceann is suntasaí díobh seo in 2010. Rinne an monaróir athsmaoineamh iomlán ar aghaidh an chairr. Tá na ceannsoilse, an gríl agus an tuairteora athdhearadh. Tá an mionbhus tar éis éirí níos déine, ach níl an dinimic imithe.

Tá raon feidhme an ghluaisteáin an-leathan mar gheall ar an iliomad modhnuithe atá ar fáil. Sa Rúis, tá líon na leaganacha de Toyota Hayes teoranta, agus is é an príomh-iarratas iompar paisinéirí thar achair mheánacha agus fada. Is minic a úsáidtear an mionbhus mar iompar turasóireachta nó tacsaí idirchathrach.

Video

Технические характеристики

Toisí leagan an phaisinéara de Toyota Hiace:

• fad - 4615 mm;
• leithead - 1690 mm;
• airde - 1935 mm;
• roth roth - 2330 mm;
• leithead rian tosaigh - 1450 mm; leithead rian cúil - 1430 mm;
• leithead rian cúil - 1430 mm;
• Is é 10400 mm an ga casadh íosta;
• imréiteach talún - 170 mm.

Tá 4 dhoras sa charr. Is féidir le líon na suíochán a bheith difriúil - 8 nó 11.

Paraiméadair dhinimiciúla an mhúnla:

• luas uasta - 155 km / h (inneall gásailín), 150 km / h (díosal);
• Am luasghéarú go 100 km / h - 20,7 soicind (inneall peitril), 22,3 soicind (díosal);

Tá 70 lítear in umar breosla Toyota Hice. Tomhaltas breosla (leaganacha peitril agus díosail):

• Timthriall uirbeach - 11,9 l / 100 km agus 9,9 l / 100 km;
• Timthriall comhcheangailte - 10,3 l / 100 km agus 8,7 l / 100 km;
• Freeway - 6,2 l / 100 km agus 5,4 l / 100 km.

Is é an t-ollmheáchan feithicle 2890 kg, is é 1150 kg an pálasta.

Inneall

Tairgtear 2 rogha traenach do Toyota Hiace:

Inneall peitril VVT-i le instealladh céimnithe:

• toirt oibre - 2,7 l;
• cumhacht - 111 (160) kW (hp);
• chasmhóiminte uasta - 241 Nm;
• Líon na sorcóirí - 4 (in-líne);
• Is é an breosla molta ná gásailín AI-92.

Inneall díosail turbocharged D-4D:

• Cumas - 3 l;
• Cumhacht rátáilte - 100 (144) kW (hp);
• chasmhóimint uasta - 300 Nm;
• Is é 4 líon na sorcóirí (i líne).

I margadh na Rúise, tá an leagan gásailín níos coitianta agus tá praghas níos ísle aige.

Gléas

Fuair ​​​​Toyota Hais comhlacht le neart méadaithe. Ba í sábháilteacht an tiománaí agus na bpaisinéirí an tosaíocht i bhforbairt an mhúnla. Soláthraíonn criosanna sábhála, casúir éigeandála agus málaí aeir é seo. Soláthraíonn gnéithe struchtúracha (criosanna dífhoirmithe speisialta) níos lú damáiste do dhaoine. Tá Toyota Hiace idirdhealú ag an gcaighdeán tógála is airde agus na príomhchodanna. Ní comhtharlú é go dtugann an monaróir barántas 3 bliana (100 km) ar an gcarr.

Úsáideann an fionraí tosaigh fionraí 2-nasc bhíoma torsion (fuair sé cnámha mian dúbailte chun cobhsaíocht a fheabhsú), úsáideann an fionraí cúil fionraí spleách le spriongaí leath-éilipseacha. Úsáideann an fionraí freisin maolaitheoirí turrainge teileascópacha. Soláthraíonn an socrú seo compord taistil maith. Níor athraigh leibhéal na gcreathadh sa chábán, cé go bhfuil stiffness an fhionraí sách ard.

Soláthraítear cumhacht stoptha ag coscáin diosca aeraithe ag an tosach agus coscáin druma ar chúl. Úsáidtear scéim den chineál céanna i bhformhór na minivans nua-aimseartha. Tá an leagan tosaigh den Toyota Hice feistithe le ABS chun sábháilteacht tiomána a fheabhsú.

Tá tiomáint roth cúil ag leagan bunúsach an mhúnla. Déantar an raon tarchurtha a léiriú go heisiach le giarbhosca láimhe 5-luas.

Is é an meicníocht stiúrtha raca agus pinion le amplifier. Is iad sonraíochtaí na mbonn (tosaigh agus cúil) 195/80R15.

Is é príomhbhuntáiste an tsamhail taobh istigh roomy agus go leor deiseanna suíocháin. Is féidir an chéad sraith a rothlú, is féidir an dara agus an tríú sraith a bhaint. Ligeann sé seo duit na suíocháin a shocrú san ord is fearr de réir riachtanais shonracha. I dtéarmaí eirgeanamaíocht cábáin, is é an Toyota Hiace atá sa chéad áit. Déantar suíochán tiománaí an veain cúigiú glúin i stíl Mheiriceá - tá an luamhán fearas comhtháite sa chonsól lár. Tá gach tomhas brú agus táscairí suite in áit áisiúil don tiománaí. Tá áit lárnach ag an luasmhéadar ar an painéal, in aice leis tá na cnaipí rialaithe aerchóirithe, nideoga do dhoiciméid agus míreanna beaga, chomh maith le córas fuaime. A bhuíochas leis na fuinneoga leathan, tá infheictheacht maith. Tá an roth stiúrtha 4-labhartha.

Tá an taobh istigh bearrtha le plaisteach ardchaighdeáin, tá na suíocháin upholstered i fabraic speisialta caitheamh-resistant. Tá mullairí beaga taobh agus criosanna sábhála feistithe ar na suíocháin go léir, agus tá an fuaimdhíonadh sa charr ag an leibhéal is airde.

Maidir le trealamh agus dearadh mhachnamhach, is féidir Toyota Hice a dtugtar go sábháilte ar cheann de na minivans is fearr.

An praghas ar Toyota Hiace nua agus úsáidte

Faoi láthair, tairgtear Toyota Hiace do Rúiseach ar dhá leibhéal trim:

• leagan caighdeánach le hinneall gásailín 2.7 VVT-i (2 mhála aeir, ABS, glasáil lárnach, soilse ceo, fuinneoga tosaigh leictreacha agus aerchóirithe) - ó 2,363 milliún rúbal;
• An leagan caighdeánach le aonad díosail 3.0 D-4D (trealamh den chineál céanna) - ó 2,617 milliún Rúbal.

Meánchostas na múnlaí Toyota Hais úsáidte, agus an bhliain déantúsaíochta á cur san áireamh:

• 1993-1994 - 200000-320000 rúbal;
• 2006-2007 - 600000-680000 rúbal;
• 2010-2011 - 1,4-1,55 milliún Rúbal.

Analogs

Is féidir na gluaisteáin seo a leanas a chur i leith analógacha de Toyota Hiace: Volkswagen Caravella, Ford Galaxy agus Mercedes-Benz Viano.