Tiomáint roth chúl nó tiomáint roth tosaigh?
Ábhar
Cén fáth a dtáirgeann ábhair imní gluaisteáin mar Mercedes Benz, BMW, Lexus gluaisteáin fós tiomáint roth chúl, cé go bhfuil 90% den chuid eile de na carranna ag tiomáint roth tosaigh. Déanaimis machnamh ar an difríocht bhunúsach idir rogha amháin nó rogha eile, chomh maith leis an gcaoi a dtéann sé seo i bhfeidhm ar shaintréithe teicniúla agus ar cháilíochtaí dinimiciúla an ghluaisteáin.
Gléas tiomána cúil
Is é an socrú is coitianta le haghaidh tiomána roth chúl ná an socrú ina bhfuil an t-inneall, atá os comhair an chairr (urrann an innill), ceangailte go docht leis an mbosca giar, agus tarchuirtear rothlú go dtí an acastóir cúil tríd an seafta lián .
De bhreis ar an socrú seo, tarlaíonn sé nach bhfuil an giarbhosca ceangailte go docht leis an inneall agus go bhfuil sé suite ar chúl an chairr, in aice leis an acastóir cúil. Rothlaíonn an seafta lián sa chás seo ag an luas céanna leis an crankshaft (crankshaft).
Tarchuireann an seafta lián rothlú chuig na rothaí cúil ón inneall.
Buntáistí tiomána roth chúl thar tiomáint roth tosaigh
- Le linn an tosaithe, nó luasghéarú gníomhach, bogann lár an domhantarraingthe ar ais, rud a sholáthraíonn greim níos fearr. Bíonn tionchar díreach ag an bhfíric seo ar na saintréithe dinimiciúla - ceadaíonn sé luasghéarú níos tapúla agus níos éifeachtaí.
- Tá an fionraí tosaigh níos simplí agus níos éasca le freastal. Go dtí an pointe céanna is féidir a chur i leith an fhíric go bhfuil eversion na rothaí tosaigh níos mó ná gluaisteáin tiomána roth tosaigh.
- Déantar an meáchan a dháileadh ar bhealach níos cothroime feadh na n-acastóirí, rud a chuireann le caitheamh na mbonn fiú agus le cobhsaíocht bhreise ar an mbóthar.
- Tá an t-aonad cumhachta, an tarchur suite chomh dlúth, rud a éascaíonn cothabháil arís agus a éascaíonn dearadh éasca.
Míbhuntáistí tiomána roth chúl
- Tá seafta cardan i láthair, rud a fhágann go dtiocfaidh méadú ar chostas an déanmhais.
- Is féidir torann agus tonnchrith bhreise a dhéanamh.
- Tollán a bheith i láthair (don seafta lián), a laghdaíonn an spás istigh.
Feidhmíocht tiomána dearaí éagsúla
Nuair a bhaineann sé le dea-aimsir nuair a bhíonn an cosán glan agus tirim, ní thabharfaidh an gnáth-tiománaí faoi deara an difríocht idir tiomáint roth chúl agus carr tiomána roth tosaigh a thiomáint. Is é an t-aon áit inar féidir leat an difríocht a thabhairt faoi deara ná má chuireann tú dhá charr chomhionanna le mótair chomhionanna in aice lena chéile, ach ceann le tiomáint roth chúl, agus an ceann eile le tiomáint roth tosaigh, ansin nuair a bheidh sé ag luasghéarú ó stad, is é an carr le tiomáint roth chúl a mbeidh an buntáiste aige, faoi seach, beidh sé ag taisteal an achair níos gasta.
Agus anois an ceann is suimiúla, breithnigh ar dhrochchoinníollacha aimsire - asfalt fliuch, sneachta, oighear, gairbhéal, etc., áit a bhfuil greim lag. Le droch-tharraingt, is dóichí go sleamhnóidh tiomáint rotha cúil ná tiomáint na roth tosaigh, déanaimis féachaint ar an bhfáth a dtarlaíonn sé seo. Imríonn rothaí tosaigh cairr tiomána roth cúil agus iad ag casadh ról na “coscáin”, ní sa chiall litriúil ar ndóigh, ach caithfidh tú a admháil go bhfuil sé iompaithe amach go hiomlán carr a bhrú le rothaí díreach ar aghaidh agus le rothaí. iarracht go hiomlán difriúil. Ansin faigheann muid go bhfuil an chuma ar an láthair ag casadh na rothaí tosaigh go mall síos, agus na rothaí cúil, ar a mhalairt, a bhrú, dá bhrí sin a scartáil an acastóra cúil. Úsáidtear an fhíric seo i ndisciplín spórt mótair mar sruth nó sciorradh rialaithe.
Má smaoinímid ar struchtúir tiomána roth tosaigh, ansin is cosúil go dtarraingíonn na rothaí tosaigh, ar a mhalairt, an carr as a sheal, ag cosc an acastóra cúil ó sciorradh. Ón áit seo, tá dhá phríomh-chleas ann chun feithiclí tiomána roth chúl agus tiomáint roth tosaigh a thiomáint.
Conas skidding a chosc
Tiomáint roth cúil: agus tú ag scátáil, ní mór duit an gás a scaoileadh go hiomlán, an roth stiúrtha a chasadh i dtreo an sciorrtha agus ansin an carr a leibhéalú. Níor chóir coscánaithe a chur i bhfeidhm ar aon chuma.
Tiomáint roth tosaigh: a mhalairt ar fad, is gá gás a chur leis agus tú ag scátáil agus luas a choinneáil i gcónaí (ná scaoil an gás go dtí go mbeidh an carr cobhsaithe).
Tá teicnící níos gairmiúla eile ann a chaithfimid alt ar leithligh orthu.
Ádh mór ar an mbóthar, bí cúramach!
Ceisteanna agus Freagraí:
Cad is droch-thiomáint roth chúl ann? Murab ionann agus tiomáint tosaigh-roth, brúnn tiomáint rotha cúil an carr, ní tharraingíonn sé é. Dá bhrí sin, is é an príomh-mhíbhuntáiste a bhaineann leis an tiomáint roth cúil an láimhseáil is measa, cé go ndéanfaidh lucht leanúna an spóirt mhótair mhór argóint leis seo.
Cén fáth nach bhfuil ach tiomáint rotha cúil ag BMW? Is é seo sainmharc na cuideachta. Ní athraíonn an monaróir a thraidisiún - gluaisteáin tiomáint roth cúil (cineál clasaiceach tiomána) a tháirgeadh go heisiach.
Cén fáth a bhfuil tiomáint roth cúil ag gluaisteáin spóirt? Le luasghéarú géar, díluchtaítear tosaigh an ghluaisteáin, rud a dhúisíonn tarraingt. Maidir le carr tiomána roth cúil, níl sé seo ach go maith.
