Cén fáth dul ar an oiriúntóir aer sa charr sa gheimhreadh

Is é cuspóir maith ar a dtugtar oiriúntóir aer gluaisteán ná an teocht istigh i dteas an tsamhraidh a ísliú. Mar sin féin, tá go leor conspóide ann maidir lena chuimsiú sa gheimhreadh, agus le spriocanna éagsúla. Is ionadh é nach bhfuil aon chomhdhearcadh bainte amach go fóill, is cosúil de bharr neamhshoiléire roinnt próiseas sa chóras aeráide.

Cad a tharlaíonn má chasann tú ar an oiriúntóir aer sa charr sa gheimhreadh

Má chasann tú ar an aonad aerchóirithe i sioc, is é an t-uasmhéid a tharlóidh ná an solas táscaire ar an gcnaipe nó in aice leis. I gcás go leor, léiríonn sé seo an rath a bhí ar an iarracht, tá an oiriúntóir aer tuillte.

Ní chuirtear san áireamh nach dtugann an tásc seo le fios ach go bhfuil glactha leis an ordú ag an aonad rialaithe. Níl sé chun é a dhéanamh. Cén fáth mar sin - is féidir leat a thuiscint ón gcomaoin is superficial ar phrionsabal na hoibríochta agus ar fheiste oiriúntóir aer gluaisteán.

Tá a bunúsach mar an gcéanna le haon trealamh eile dá samhail nó fiú cuisneoir tí. Substaint speisialta - déanann an comhbhrúiteoir an cuisneán a phumpáil isteach sa radaitheoir (comhdhlúthadán), áit a bhfuil sé fuaraithe ag aer lasmuigh, agus ina dhiaidh sin téann sé isteach sa evaporator atá suite san urrann paisinéirí tríd an gcomhla throttle.

Téann an gás isteach sa chéim leachtach ar dtús, agus ansin galú arís, ag aistriú teasa. Mar thoradh air sin, tá an evaporator fuaraithe, ag an am céanna a ísliú an teocht an aer cábáin pumped tríd. Sa samhradh, tá gach rud soiléir anseo agus níl aon cheisteanna ann.

Sa gheimhreadh, tá sé níos deacra. De réir an bhrú a úsáidtear, déantar an córas a dhearadh sa chaoi is gur gás é a théann isteach sa chomhbhrúiteoir ón evaporator. Ach má thiteann an teocht chomh mór sin go dtéann an gás seo isteach i gcéim leachtach, is dóichí go dteipfidh ar an gcomhbhrúiteoir. Mar sin, cuireann an córas cosaint ar fáil in aghaidh athrú ar theocht íseal. De ghnáth trí bhrú, ós rud é go dtagann sé faoi choinníollacha den sórt sin freisin.

Tá an cás comhionann le easpa cuisneáin, ní rachaidh an comhbhrúiteoir ar siúl. Is minic nach rothlaíonn a sheafta i gcónaí, ach déantar é a thiomáint trí chnuasach leictreamaighnéadach, a léifidh an t-aonad rialaithe léamh na braiteoirí agus diúltóidh sé comhartha cas ar. Ní dhéanfar neamhaird de bhrú an chnaipe ag an tiománaí.

Clutch leictreamaighnéadacha comhbhrúiteoir aerchóirithe - prionsabal na hoibríochta agus an tástáil coil

Tarlaíonn sé seo go léir ag teochtaí seachtracha timpeall nialas céimeanna. Léiríonn cuideachtaí gluaisteáin éagsúla scaipeadh ó lúide go móide cúig chéim.

Fiú má cheadaíonn roinnt oiriúntóir aer ársa gníomhachtú éigeantach ón gcnaipe, ní thiocfaidh aon mhaith as. Sa chás is fearr, beidh an evaporator reoite agus ní bheidh aer in ann dul tríd.

Moltaí le húsáid sa gheimhreadh

Mar sin féin, uaireanta is gá an t-oiriúntóir aer a chasadh sa gheimhreadh. Tá sé seo mar gheall ar na fachtóirí a bhaineann leis a chothabháil i riocht maith, agus is bealach maith é freisin an t-aer a thriomú agus an taise breise a bhaint as an gcábán.

1. Chomh maith leis an cuisneán, tá méid áirithe bealaí sa chóras. Cosnaíonn sé páirteanna ó chaitheamh, creimeadh inmheánach agus comhlíonann sé roinnt feidhmeanna eile. Le fada, carnann ola simplí uselessly sna hailt íochtair de na highways agus ní oibríonn. Go tréimhsiúil, ní mór é a overclocked ar fud an chórais. Ar a laghad ar feadh cúpla nóiméad uair nó dhó sa mhí.
2. Ní shealbhaíonn aer fuar taise go maith. Titeann sé i bhfoirm drúcht agus sioc, ag cur bac ar infheictheacht agus ag cur isteach ar oibriú gléasanna leictreonacha. Má chuireann tú iallach air titim amach ar an evaporator, agus ansin taosc isteach sa draein, éireoidh an t-aer tirim, agus is féidir leat é a théamh trína thiomáint tríd an radaitheoir téitheoir.
3. Ní féidir leat an t-oiriúntóir aer a chur ar siúl ach amháin trí theocht an chuisneáin a ardú, is é sin, an carr a chur i seomra te, mar shampla, bosca garáiste nó nigh gluaisteán. Mar rogha, ní gá ach é a théamh sa charrchlós in aimsir measartha te. Mar shampla, san fhómhar. Mar sin is féidir leat an taobh istigh a thriomú go tapa agus go héifeachtach.
4. I gcarranna nua-aimseartha, déantar an fheidhm chéanna go huathoibríoch nuair a thosaíonn an t-inneall agus an córas aeráide curtha ar siúl. Déanann an meaisín féin monatóireacht ar shábháilteacht an trealaimh. Má dhéantar foráil dó seo i gcarr ar leith, níor cheart duit iarracht a dhéanamh é a mhúchadh chun críocha eacnamaíocha. Cosnóidh deisiú trealamh comhbhrúiteora níos mó.

Cén cineál miondealuithe ar an gcóras aerchóirithe is féidir teacht ar an fuar

Tá easpa bealaithe agus brú tráchta eile lán le fadhbanna:

• gheobhaidh comhbhrúiteoir gan lubrication caitheamh agus cuimilt ar dhromchlaí cuimilte;
• caillfidh fáinní ina saothraítear rónta ag hailt na bpíblínte a gcuid tightness;
• beidh píobáin rubair de bhrú ard agus íseal seans maith go scoilteadh;
• is féidir le feadáin tanaí corroding tríd, ní fiú alúmanam shábháil;
• éiríonn comhlaí clúdaithe le ulóga ar dhromchlaí na talún agus ní féidir leo oibriú de ghnáth a thuilleadh;
• casann an clutch leictreamaighnéadach géar agus teipeann;
• tosaíonn múnla ag fás ar dhromchla an evaporator agus fásann coilíneachtaí baictéir, rud a fhágann boladh mí-thaitneamhach sa chábán.

Is fiú na treoracha don charr a léamh, áit a dtugtar moltaí sonracha nó nuair a léirítear láithreacht modh uathoibríoch.

Conas an t-oiriúntóir aer Audi A6 C5 a sheiceáil ag baint úsáide as taibheoirí tástála VAG COM | Athbhreoslaithe an oiriúntóra aer

Cén tionchar a bhíonn ag aerchóiriú ar gheilleagar breosla cairr?

Má labhairt linn faoi bhearta coisctheacha le haghaidh lascadh gearrthéarmach, ansin méadóidh an tomhaltas thar a bheith beagán, agus le linn dehumidification beidh sé díreach mar an gcéanna le linn oibriú an chórais sa samhradh. Is é sin, ar mhaithe le compord, beidh ort ró-íocaíocht a dhéanamh ar mhéid neamhfheiceálach, ach má fheictear é seo sa teas de ghnáth, ansin sa gheimhreadh, níl údar le coigilteas níos mó. Cuirfidh taise, nuair a thiteann sé ar leictreonaic agus páirteanna miotail, trioblóid ar airgead i bhfad níos suntasaí.

Cuidíonn an téitheoir san ábhar seo i bhfad níos lú. Ardaíonn sé an teocht trí thaise san aer a thuaslagadh, ach ní féidir é a bhaint as an gcarr. Nuair a oibríonn an t-oiriúntóir aer agus an sorn le chéile, téann an próiseas níos tapúla, agus ní thagann an t-uisce ar ais ar ais.

Ní gá ach a chinntiú go n-oibríonn an dá chóras go comhuaineach, agus sa mhodh cúrsaíochta laistigh den chábáin. Mar sin déanfar an t-uisce a bhaint go pianmhar tríd an draenáil evaporator rialta, agus déanfaidh an radaitheoir téitheoir an fheidhm teasa, ní féidir leis an oiriúntóir aer ach an teocht a laghdú.