Scriostóirí héileacaptair Seapáine
Scriostóirí héileacaptair Seapáine
Is aonaid shonracha iad na longa is mó de chuid Fhórsa Féinchosanta Chabhlaigh na Seapáine, a aicmítear go páirteach mar héileacaptair scriosta. D'oirfeadh an lipéadú polaitiúil amháin d'ionadaithe na chéad ghlúine de na tógálacha seo, a baineadh cheana féin. Faoi láthair, tá glúin nua den aicme seo sa chéad líne eile - mar thoradh ar thaithí na Seapáine, forbairtí teicniúla, rás arm réigiúnach agus athruithe geopolitical san Áise Chianoirthear. Cuireann an t-alt seo i láthair na hocht n-aonad ar fad a chruthaigh agus atá fós mar bhunús d’fhórsaí coimhdeachta dromchla na bhFórsaí Féinchosanta.
An bhreith an choincheap
Mar a léirigh an dá chogadh domhanda, is féidir le stát oileánda, fiú le fórsa mór cabhlaigh, a bheith pairilis go héasca ag gníomhartha na bhfomhuireán. Le linn an Chogaidh Mhóir, rinne an Ghearmáin Impiriúil iarracht é seo a dhéanamh, ag lorg bealach chun an Bhreatain Mhór a shárú - chuir leibhéal teicneolaíochta an ama, chomh maith le fionnachtain Londain modhanna ceartaitheacha, bac ar an bplean seo. Sna blianta 1939-1945, tháinig na Gearmánaigh gar do bhuille cinntitheach a sheachadadh le fomhuireáin - ar an dea-uair, chríochnaigh sé i bhfiasco. Ar an taobh eile den domhan, rinne Cabhlach na SA gníomhartha comhchosúla i gcoinne fhórsaí cabhlaigh Impireacht na Seapáine. Idir 1941 agus 1945, chuaigh fomhuirí Meiriceánacha go tóin poill 1113 long ceannaíochta Seapánach, arbh ionann iad agus beagnach 50% de na caillteanais. Chuir sé seo moill go héifeachtach ar oibríochtaí míleata agus ar chumarsáid idir na hoileáin Seapánacha agus ceantair ar mhór-roinn na hÁise nó an Aigéin Chiúin. I gcás Land of the Rising Sun, tá sé tábhachtach freisin go n-allmhairítear táirgí éagsúla atá riachtanach chun tacú leis an tionscal agus leis an tsochaí ar muir - tá acmhainní fuinnimh ar cheann de na cinn is tábhachtaí. Ba laige suntasach é seo sa tír sa chéad leath den XNUMXú haois agus faoi láthair. Ní haon ionadh, mar sin, go bhfuil slándáil na cumarsáide muirí ar cheann de phríomhchúraimí Fhórsa Féinchosanta Mhuirí na Seapáine ó cruthaíodh é.
Cheana féin le linn an Chogaidh Mhór Patriotic, tugadh faoi deara go raibh ar cheann de na bealaí is fearr chun déileáil le fomhuirí, agus dá bhrí sin an bhagairt is mó do línte cumarsáide, an idirghníomhú an duo - aonad dromchla agus eitlíochta, idir talamh-bhunaithe agus longa cogaidh a dhreap sé ar bord.
Cé go raibh na hiompróirí móra cabhlaigh ró-luachmhar le húsáid chun conmhaigh agus bealaí trádála a chlúdach, chuir turgnamh na Breataine chun an long ceannaíochta Hanover a thiontú ina ról mar iompróir tionlacain tús le olltógáil an ranga. Bhí sé seo ar cheann de na heochracha do rathúlacht na gComhghuaillithe sa chath don Atlantach, chomh maith le hoibríochtaí san Aigéan Ciúin - san amharclann oibríochtaí seo, baineadh úsáid as seirbhísí long den aicme seo freisin (go pointe teoranta. ) ag an tSeapáin.
Mar thoradh ar dheireadh an chogaidh agus ar ghéilleadh na hImpireachta glacadh le bunreacht sriantach, rud a chuir cosc, go háirithe, ar thógáil agus ar oibriú iompróirí aerárthaí. Ar ndóigh, sna 40í, níor smaoinigh aon duine sa tSeapáin ar longa den sórt sin a thógáil, más rud é ar chúiseanna eacnamaíocha, airgeadais agus eagraíochtúla amháin. Chiallaigh tosú an Chogaidh Fhuair gur thosaigh na Meiriceánaigh ag cur ina luí ar na Seapánaigh níos mó ná riamh chun póilíní áitiúla agus fórsaí ordaithe a chruthú a bhí dírithe, go háirithe, ar shlándáil uiscí teorann a chinntiú - a cruthaíodh ar deireadh i 1952, agus dhá bhliain ina dhiaidh sin a chlaochlú isteach sa Chabhlach féin. -defense (eng. Fórsa Féinchosanta Muirí na Seapáine - JMSDF), cuid d'Fhórsaí Féinchosanta na Seapáine. Ón tús, ba iad na príomhthascanna a bhí le sárú ag an aonad cabhlaigh ná sábháilteacht bealaí cumarsáide ó mhianaigh farraige agus ó fhomhuireáin a chinntiú. Is éard a bhí sa chroí ná frithbhearta mianaigh agus longa coimhdeachta - scriostóirí agus frigéid. Go han-luath, tháinig an tionscal longthógála áitiúil mar sholáthraí na n-aonad, a chomhoibrigh le cuideachtaí Mheiriceá a sholáthraíonn trealamh agus airm ar bord bunaithe ar cheadú na Roinne Stáit. Comhlánaíodh iad seo le tógáil eitlíochta cabhlaigh talamh-bhunaithe, a chuimseodh go leor scuadrún patróil le cumais frith-fomhuirí.
Ar chúiseanna soiléire, níorbh fhéidir iompróirí aerárthach a thógáil - tháinig éabhlóid teicneolaíochta an Chogaidh Fhuair i gcabhair ar na Seapánaigh. D'fhonn dul i ngleic go héifeachtach, ar an gcéad dul síos, thosaigh fomhuirí Sóivéadacha, tíortha an Iarthair (go príomha na Stáit Aontaithe Mheiriceá) ag obair ar héileacaptair a úsáid don chineál seo oibríochta. Leis an gcumas éirí de thalamh agus tuirlingt go hingearach, ní raibh rúidbhealaí ag teastáil ó rótarárthach, ach spás beag ar bord agus hangar - agus d'fhág sin go bhféadfaí iad a chur ar longa cogaidh ar mhéid scriostóra/frigate.
Ba é an chéad chineál héileacaptar frith-fomhuirí a d'fhéadfadh oibriú le longa Seapánacha ná Sea King Sikorsky S-61 - tógadh é faoi cheadúnas ag monarchana Mitsubishi faoin ainmniú HSS-2.
Tá dhá ghlúin ag laochra an ailt seo, bhí cineálacha Haruna agus Shirane san áireamh sa chéad cheann acu (a baineadh as seirbhís cheana féin), agus an dara Hyuuga agus Izumo. Tá siad deartha chun oibriú le héileacaptair aerbheirthe chun spriocanna faoi uisce a chomhrac, tá cumais chun cinn ag an dara glúin (níos mó ar sin níos déanaí).
