Gluaisteáin spóirt Seapánacha - conas a sheasann siad amach ón gcomórtas?

Tá an tSeapáin ar cheann de na soláthróirí gluaisteán nua agus úsáidte is mó ar domhan. Thar na blianta, tá cáil bainte amach ag an gcuideachta mar mhonaróir iontaofa, áit ar féidir leat feithiclí a fháil go héasca a thairgeann praghsanna ardchaighdeáin agus inacmhainne araon. Tá an tír ag ardú go fírinneach go dtí an teideal ceannaire in onnmhairí gluaisteán, ag seoladh na milliúin acu chuig margaí eile. Agus tá monaróirí na Seapáine ar thús cadhnaíochta nuair a thagann sé chun brandaí tiománaithe is fearr leat.

Déanfaimid seiceáil inniu cad a thugann ar charranna spóirt na Seapáine seasamh amach, i.e. E. uachtar tionscal gluaisteán áitiúil.

Ar mhaith leat a fháil amach cén fáth go bhfuil grá ag an oiread sin daoine dóibh? Léigh an t-alt agus gheobhaidh tú an freagra.

Dearadh finscéalach agus clasaicigh na ngluaisteán

Sna 80idí agus 90idí, thóg na Seapánaigh cuid de na carranna spóirt is fearr dá bhfaca an domhan riamh. Is féidir le cuid acu dul san iomaíocht go héasca le finscéalta na ngluaisteán mar Ferrari nó Lamborghini, agus seasann cuid eile amach ar bhealaí eile. Cé acu? Fiú amháin ag praghsanna iomaíocha a théann le chéile le feidhmíocht mhaith, láimhseáil agus iontaofacht.

Is gné thábhachtach é cuma álainn a chuireann gluaisteáin Seapáine chun tosaigh ar dhaoine eile. Is féidir samplaí a iolrú faoi dheichí:

• Mazda RX-7 le corp cuartha álainn;
• Macallaíonn Nissan Skyline 2000 GT gluaisteáin muscle Mheiriceá lena n-amharc edgy agus timeless;
• An Acura NSC, ceann de na carranna is mó tionchair sna 90idí, a dearadh le cabhair ón tiománaí legendary Formula 1 Ayrton Senna;
• Is carr legendary é Toyota Supra a d'ardaigh go dtí an leibhéal seo, lena n-áirítear a bhuíochas leis na scannáin Fast and the Furious.

Tá sé suimiúil go bhfuil déantúsóirí na Seapáine inniu ag tabhairt na samhlacha clasaiceacha agus grá ar ais. Is dócha go páirteach toisc go bhfuil an t-airgead ag na páistí a bhíodh ag adhradh na ngluaisteán seo (mar dhaoine fásta) chun iad a cheannach.

Déanfaidh siad é níos toilteanaí, mar tá cuma an-mhaith ar leaganacha nua na gclasaiceach. Casfaidh níos mó ná tiománaí nó duine a théann thar bráid a gcinn dóibh.

Luach maith ar airgead

Is carr saor agus maith atá á lorg ag go leor. Cé gur minic a bhíonn an téarma “saor” coibhneasta i gcás carranna spóirt, seasann gluaisteáin na Seapáine amach sa réimse seo, go háirithe má dhéanann tú iad a chur i gcomparáid le brandaí iomaíocha (cosúil le brandaí ón Iodáil).

An bhfuil an difríocht dealraitheach praghais mar gheall ar iontaofacht? In aon chás.

Maidir leis seo, tá gluaisteáin Seapáine i measc na cinn is fearr ar domhan. Ní bhíonn mórán fadhbanna ag tiománaithe leo. Ar ndóigh, d'fhéadfadh go mbeadh a gcuid míbhuntáistí sonracha féin ag roinnt samhlacha, ach go ginearálta tugann muid buntáiste mór do na Seapáine maidir le hiontaofacht.

Tar éis an tsaoil, níor eascair an creideamh go gceadóidh ceannach carr Seapáine (sean nó nua) duit dearmad a dhéanamh ar chuairt ar mheicneoir ar feadh i bhfad ón tús. Tá gach eilimint den charr, ón inneall go dtí an fionraí, deartha agus tógtha le maireachtáil.

Tá cáil ar Toyota Cruiser Land agus Hilux as a gcuid feithiclí a fhéadann cúpla céad míle ciliméadar a chlúdach gan mífheidhmeanna móra. Is mór againn iontaofacht innill Honda. Agus tá córas tiomána ag beagnach gach carr spóirt eile i Land of the Rising Sun atá in ann ualaí ollmhóra a sheasamh ar mhór-chomhpháirteanna.

Tá sé tuillte go mór ag na Seapánaigh anseo.

Gluaisteáin Seapáine - samplaí praghais

Ar mhaith leat a fháil amach cé mhéid a chosnaíonn gluaisteáin spóirt na Seapáine? Déanaimis seiceáil!

Is féidir leat Mk4 Supra atá coinnithe go maith a fháil go héasca ar feadh thart ar $ 150k. zlotys. Ní amháin go bhfuil na gluaisteáin seo i riocht maith teicniúil, ach tá siad an-mharthanach freisin. Agus, ar ndóigh, baineann siad leis an ngrúpa carranna spóirt sár-ghasta.

Cé gur cosúil go bhfuil an praghas ard ar an ngnáthdhuine, ar an méid sin ní bhfaighidh tú carr atá in iomaíocht leis an Supra. Thairis sin, tá inneall an ghluaisteáin seo (2JZ) finscéalta cheana féin. Den chuid is mó mar gheall ar an gceardaíocht impeccable, a bhuíochas leis is féidir leis na suíomhanna is foircní a sheasamh.

An bhfuil 150 míle PLN i bhfad ró? Fadhb ar bith.

Cad mar gheall ar an Mazda RX-7, ar féidir leat a cheannach faoi bhun $ 50k. zlotys? Nó Nissan Skyline R34? Maidir leis an gcarr seo, a bhfuil aisling ag go leor tiománaithe de, íocfaidh tú timpeall 80 míle. zlotys.

Má tá tú ag lorg rogha buiséid, is féidir leat an Miat a roghnú. Ní chosnóidh sé ach 10-20 míle ort. zlotys.

Pobal Tiomnaithe Brandaí na Seapáine

Fuair ​​gluaisteáin spóirt na Seapáine aitheantas ó go leor tiománaithe atá ag tógáil pobal láidir dílis timpeall ar bhrandaí ó thír na gréine ag ardú. Tá stair shaibhir na ngluaisteán, rásaíocht sráide agus tiúnadh an-mhór ag lucht leanúna na ngluaisteán seo.

Dá bhrí sin, má shocraíonn tú carr spóirt a cheannach ón tSeapáin, beidh tú mar chuid den ghrúpa urghnách díograiseoirí seo. Is féidir leat coinní gluaisteán a shocrú leo go héasca nó páirt a ghlacadh i bplé ar líne de na brandaí is fearr leat ó na réigiúin seo.

Saincheapadh chun cinn

Tá dhá thaobh an bhoinn chéanna ag gluaisteáin Seapáine agus ag tiúnadh. Is fíor go bhfuil meon áirithe i measc na ngluaisteán ó Land of the Rising Sun a fhágann go n-imíonn siad as an líne tionóil le hinnill bheaga neamhfheiceálach. Mar sin féin, cuir turbocharger níos mó leo agus athraigh léarscáileanna an ECU beagán agus taispeánfaidh siad duit an cineál cumhachta a dhéanfaidh tú breathnú ar na méadair i ndíchreideamh.

Sampla maith anseo is ea an Mitsubishi Lancer Evo le hinneall 4-sorcóir 2-lítear, ar féidir leat a fháil go héasca sa leagan modhnaithe, áit a bhforbraíonn an t-aonad cumhachta 500 hp.

Mar sin féin, ní thagann deireadh leis na féidearthachtaí tiúnála do charranna Seapánacha. Sampla foirfe d’acmhainn na bhfeithiclí seo is ea an t-inneall Toyota Supra 6-sorcóir 2JZ 4-sorcóir thuasluaite. Rinne grúpa díograiseoirí é a ollchóiriú go hiomlán, agus mar thoradh air sin bhí níos mó ná 2000 each-chumhacht faoi ghlas faoin gcochall!

Ní bhfaighidh tú na gnéithe seo in aon charr spóirt eile. Is ar an gcúis sin gurb iad na Seapánaigh na ríthe tiúnta gan amhras.

Teicneolaíocht nuálach

Gné eile de ghluaisteáin na Seapáine ná réitigh teicneolaíochta chun cinn. Mar shampla, chuir Lexus LS an chéad chóras loingseoireachta tadhlach ar domhan ar fáil do thiománaithe.

Tá sé aon rún go bhfuil na Seapáine grá teicneolaíochtaí nua - ach breathnú ar an chaipitil Tóiceo, agus beidh gach rud a bheith soiléir. Síneann a bpaisean chuig tionscal na ngluaisteán, le go leor feithiclí le gnéithe a d'athraigh aghaidh na ngluaisteán nua-aimseartha go deo.

Tá an tSeapáin ar cheann de na ceannródaithe sa réimse seo. Ina theannta sin, toisc go ndéantar iad le cruinneas ard agus éifeachtacht, déanann na gluaisteáin ó Land of the Rising Sun níos luachmhaire fós. Maidir leis seo, ba cheart do chuideachtaí eile sampla na Seapáine a leanúint.

Éasca le forghníomhú

Is dócha go bhfuil tú ag déanamh iontais: “Conas atá sé? Níor scríobh tú ach go bhfuil gluaisteáin na Seapáine chun cinn ó thaobh na teicneolaíochta de, ach go tobann tá simplíocht forghníomhaithe ann? “Sea, d’éirigh leis na Seapánaigh iad a chur le chéile ar bhealach éigin.

Agus, contrártha le láithrithe, ní dóigh linn simplíocht a lúide anseo - a mhalairt ar fad.

I bhformhór na gcásanna, seachnaíonn gluaisteáin ó Land of the Rising Sun trealamh daor agus earraí gan ghá. Mar thoradh air sin, faigheann an tiománaí go díreach na rudaí a theastaíonn uaidh.

Tóg an Mazda MX-5, mar shampla. Tá an carr chomh maith sin chomh simplí agus a thugann sé móide eile. Mianowice: tá oibriú agus cothabháil carranna i bhfad níos saoire ná mar a bhíonn iomaitheoirí.

Gluaisteáin spóirt na Seapáine sa chultúr pop

Ní féidir a chreidiúint gur chuir an cultúr go mór leis an tóir a bhí ar ghluaisteáin na Seapáine. Tarlaíonn idéalú sruth agus tiúnadh áitiúil i gcluichí ríomhaireachta, scannáin agus seónna teilifíse, a théann i bhfeidhm ar shamhlaíocht agus ar shamhlaíocht ngluaisteán a lán daoine gan amhras.

Sampla foirfe den staid chúrsaí seo is ea "Tokyo Drift", an tríú cuid de "Fast and the Furious". Baineann an scannán ar fad le cultúr na Seapáine maidir le sileadh agus tiúnadh. Cé go ndéanfaidh roinnt daoine gearán faoin droch-ghníomhaíocht agus an plota, tá an fhíric fós ann gur dhíol an scannán an stíl mhaireachtála seo go han-mhaith leis an bpobal.

Ní bheidh iontas orainn a fháil amach go bhfuil sé ar cheann de na príomhchúiseanna le grá carranna spóirt na Seapáine.

Gluaisteáin íocónacha Seapáine de na 90s (agus ní amháin) - samplaí

Thíos tá na samhlacha gluaisteán Seapánacha is mó a bhfuil tóir orthu curtha le chéile againn ionas gur féidir leat tuiscint níos fearr a fháil ar an bpobal a bhfuil grá acu do na carranna seo. Tar éis an tsaoil, is aisling iad cuid acu go leor díograiseoirí gluaisteán go dtí an lá atá inniu ann.

Lexus LC500

An chéad cheann de na samhlacha níos nuaí. Tá an Lexus LC500 comhchiallach le stíl, elegance agus dearadh sofaisticiúla. Cuirfidh sé isteach go héasca ar an liosta de na gluaisteáin is áille a tháirgtear na Seapáine ina stair fhada. I dtéarmaí feidhmíochta, níl aon rud le gearán a dhéanamh faoi ach an oiread, toisc go bhfuil inneall V500 faoi chochall an LC8 le cumas 470 hp.

Tá jab iontach déanta ag Toyota leis an múnla seo. Mar sin ní haon iontas é go bhfuil Lexus ar cheann de na brandaí gluaisteán só agus feidhmíochta is coveted. Baineann an LC500 a thuairiscítear anseo leis an gcatagóir maoirseoirí agus is féidir dul san iomaíocht go héasca le roinnt ionadaithe ó na corparáidí is mó ar domhan.

Mazda MH-5 Miata

Cuireadh deireadh leis i 1990 agus is féidir leis díograiseoirí gluaisteán spóirt a thairiscint go dtí an lá inniu. Is é Miata an sampla de phléisiúr tiomána. Dá bhrí sin, is cinnte gur eispéireas luachmhar do gach díograiseoir gluaisteán é taisteal leis an tsamhail seo.

Tá 5 innill hp ag na glúine is déanaí den Mazda MX-181. agus tarchur uathoibríoch 6 luas den scoth. Dá mbeimis ag roghnú an ghluaisteáin is fearr a léiríonn spiorad mhótarfheistiú na Seapáine, is cinnte go ndéanfaimis machnamh ar an Miata.

Nissan Skyline GT-R (R34)

Tá an carr seo finscéal cheana féin i measc samhlacha spóirt. Gan amhras tá an Nissan Skyline GT-R ar cheann de na carranna is fearr a tháirg an tSeapáin dúinn. Tá inneall 6-sorcóir aige a tháirgeann 316 hp, a bhuíochas sin luasghéaróidh sé ó 100 go 5 km / h i níos lú ná XNUMX soicind. Céard atá níos mó, tá an Spéirlíne GT-R turbocharged.

Cuir leis sin roinnt cuma deas tarraingteach agus tá do charr aislingeach agat. Ní haon iontas é gur breá leis an oiread sin daoine an tsamhail seo.

Subaru Impreza 22B

Gluaisteán Seapánach eile ar chuala tú trácht air is dócha. Ghnóthaigh an Subaru Impreza clú agus cáil sna 90idí a bhuíochas sin do Colin McRae, buaiteoir domhanda agus curadh rally na Breataine. Agus meastar go bhfuil an leagan 22B fós ina dheilbhín rally a bhuíochas dá cheardaíocht shuntasach agus dá fheidhmíocht den scoth.

Tugann an tsamhail inneall 4-sorcóir don tiománaí, a bhfuil cuma sách gnáth air go dtí go bhfaighidh tú a 280 hp. Luathaíonn an rás go 100 km / h i thart ar 4,3 soicind, toradh an-mhaith fiú sa lá atá inniu ann.

In ainneoin go bhfuil cuma measartha ar an gcarr ar an gcéad amharc, tá spiorad cumhachtach spóirt aige.

Éabhlóid Mitsubishi Lancer

D'éirigh chomh maith sin leis an tsraith Evolution go raibh 10 nglúin den tsamhail seo againn cheana féin. Ní stopann Mitsubishi ansin agus leanann sé ag feabhsú a linbh órga, ag tabhairt feithiclí rathúla dúinn mar EVO VIII agus EVO IX thar na blianta.

Má fhéachaimid ar fheidhmíocht, seasann an EVO VI amach leis an inneall is cumhachtaí (330 hp) agus tá coróin tuillte ag an EVO IX i dtéarmaí na feidhmíochta iomláine. Tá an carr tapa, lúfar i gcoirnéil agus láimhseáil den scoth.

Acura NSX

In ainneoin go bhfuil an-tóir ar Honda mar mhonaróir gluaisrothar, éiríonn go maith léi i gcruthú carranna spóirt. Sampla foirfe is ea an Acura NSX, carr atá fíor-mháistiriúil. Tá leagan 2020 an-tarraingteach dá dhearadh sármhaith.

Mar sin féin, ar ndóigh, ní cuma gach rud.

Meaitseálann sé freisin tréithe supercar. Faoin gcochall, gheobhaidh tú inneall 573bhp le tacaíocht ó tharchur uathoibríoch 9 luas agus tiomáint uile-roth. Dá bhrí sin, tá cruthúnas maireachtála ag Acura go bhfuil gluaisteáin spóirt na Seapáine i measc na ndaoine is fearr ar domhan.

Toyota Supra MK IV

Creid é nó ná creid inniu, ba ghnách le hEorpaigh Toyota a cheangal le gluaisteáin midsize chun gáire a dhéanamh. Tar éis cúpla scór bliain, áfach, níl aon duine eile ag gáire. Is é samhail Supra den chuid is mó an t-athrú ar dhearcadh i leith bhranda na Seapáine.

Scríobh muid cheana faoin bhfíor-thiúnadh is féidir le hinneall an ghluaisteáin seo a sheasamh. An fiú aird a thabhairt ar an mbunleagan freisin?

Cinnte. Is sainmharcanna an tsamhail seo iad sé sorcóir, luasghéarú maith agus dearadh spórtúil tarraingteach. Sa leagan bunúsach, is é 326 hp an chumhacht innill, a fhreagraíonn do luas uasta 250 km / u.

Cé go raibh go leor carranna níos cumhachtaí ar an margadh thar na blianta, tá an Toyota Supra fós rangaithe i measc na ngluaisteán spóirt is fearr ar domhan.

Cad é margadh gluaisteán na Seapáine inniu?

In ainneoin a leithéid de stair chomh saibhir i ngluaisteán agus díograis mhór i leith carranna gasta, tá níos mó agus níos mó Seapánach óg ag athrú treo. Níl suim acu a thuilleadh i gcarranna spóirt. Is fearr leo carr éicea de chineál éigin nó b’fhéidir SUV.

Mar sin tá an tóir atá ag fás ar hibridí i margadh na Seapáine. Tá na cineálacha feithiclí seo níos neamhdhíobhálaí don chomhshaol ar ndóigh, ach ní gá don tiománaí a bhfuil grá aige do gháis sceite agus feidhmíocht mhaith.

Ina theannta sin, glacann an tSeapáin a teorainneacha astaíochtaí go han-dáiríre. Tá sé seo le feiceáil ina charranna, atá níos cairdiúla don chomhshaol i gcaitheamh na mblianta.

Mar sin féin, tá dóchas ann fós do lucht leanúna brandaí gluaisteán na Seapáine a bheith ag tiomáint go tapa. In Land of the Rising Sun, tá cuideachtaí ann fós nár thréig a dtraidisiúin spóirt agus a tháirgeann gluaisteáin a sholáthraíonn a lán pléisiúir tiomána.

Gluaisteáin Spóirt na Seapáine - Achoimre

Dá bhfreagróimis in aon abairt amháin an cheist “cén fáth go gceannódh duine ar bith carr spóirt Seapánach?”, Déarfaimis: toisc gur mór an spraoi é. Tugann carranna ón tír seo cumhacht iontach duit, ballraíocht pobail, iontaofacht, go leor páirteanna saor, agus dea-chuma.

Cad eile a d’fhéadfá a iarraidh?

Tabharfaidh fiú gluaisteáin spóirt saor ón tSeapáin i bhfad níos mó duit ná a gcomhghleacaithe Eorpacha nó Meiriceánacha. Ag an am céanna, is léir go bhfuil an cóimheas praghais / cáilíochta ag aistriú i dtreo na tíre faoi bhláthanna silíní.