Yamaha X-MAX 300, tástáil - Tástáil bóthair

Ábhar

Com'è fatto
Cén chaoi a bhfuil tú?
- éadaí

Tá an scútar nua midsize Tre Diapasons chic agus compordach. Ach tá sé spraoi agus sábháilte freisin. Ar fáil ó Bhealtaine ó 5.690 euro.

Tar éis 130.000 aonad a dhíoltar a dhíoltar in 11 bliana de shlí bheatha gan locht, déantar an X-MAX 250 a dhíchur de réir a chéile agus samhail a chur ina ionad. nua Yamaha X-MAX 300, scútar nua-aimseartha, faiseanta, dea-chríochnaithe agus thar a bheith éifeachtach a thosaíonn i ndéileálacha i Bealtaine 2017 le praghsanna ag tosú ó 5.690 евро.

Tá trí dhath ar fáil, a seasann an Cré-umha Quasar nua ina measc, dath a bhfuil meas níos mó agus níos mó air i dtionscal na ngluaisteán. Tá an t-inneall nua, mar atá an chassis. Tá eochair chliste agus rialú tarraingthe ann. Rinneadh an taobh amuigh a athdhearadh go hiomlán le go leor spáis do chlogaid agus do bhagáiste. Bhain mé triail as seo ar bhóithre na Tuscáine le fáil amach buntáistí agus míbhuntáistí.

Com'è fatto

Aesthetically nua Yamaha X-MAX 300 2017 g. tarraingíonn sé go mór ar dhearadh a dhearthár mhóir, an TMAX. Teach solais dúbailte Faoi stiúir iomlán agus is é an teilgeoir lárnach gan fasach a chárta glaonna. Is é an t-eireaball caol, na soilse stiúir agus na tomhsairí measctha analógacha/digiteacha an chuid eile.

Tá an diallait 10mm níos airde ná an 250, suíonn sé 795mm ón talamh anois agus feidhmíonn sé mar chlúdach d’urrann a fhéadfaidh freastal ar dhá chlogad lán-aghaidh agus ríomhaire glúine; a gcuirtear dhá urrann stórála leo i bpainéal le soicéad 12V chun an fón cliste a athluchtú.

Tá an X-MAX 300 nua faoi thiomáint ag inneall SOHC nua 292-chomhla leacht-fhuaraithe, 4-stróc, 4-chomhla. 28 CV ag 7.250 g / nóim 29 Nm ag 5.750 g / nóim, in éineacht le rialú tarraingthe. Táimid nua рамка níos éadroime ná 3 kg agus ceann forc teileascópach nua le struthanna 33 mm le diosca stiúrtha cúpla (mar an gcéanna le TMAX).

Ar chúl, áfach, faighimid ionsúire turraing dhúbailte le réamhluchtú inchoigeartaithe, agus soláthraíonn an córas coscánaithe (le ABS mar chaighdeán) diosca 267mm amháin ag an tosaigh agus diosca 240mm ar chúl. Ollmheáchan 179 kg le umar iomlán gásailín.

Seachas an bunleagan, X-MAX nua tá sé ar fáil i dhá leagan: Spórt, le coisbheart alúmanaim, sealbhóir pláta ceadúnais spóirt, cóiriú barr deataigh íseal, cúltaca paisinéirí agus córas sceite Akpapovic; agus Camchuairt le gaoth ard, cás barr agus diallait níos boige.

Cén chaoi a bhfuil tú?

nua Yamaha X-MAX è ridiculous, compordach, fairsing agus chic. Is féidir suíomh an tiománaí a choigeartú trí úsáid a bhaint as an roth stiúrtha atá inchoigeartaithe ar airde: is é 20 mm an taisteal agus is féidir leis an déileálaí é a choigeartú tráth an cheannaigh.

Tá neart seomra cos, a fhéadann dhá phost a chomhaireamh go bunúsach: ceann amháin níos suaimhní agus an ceann eile níos “ionsaí” (cuir an téarma seo chugam agus mé ag caint faoi scútar). Tá an diallait múnlaithe go maith agus is féidir leat do chosa a chur ar an talamh go héasca fiú mura bhfuil tú an-ard, chomh maith le hainliú ó áit inar féidir leat mothú beag meáchan scútar, éirí simplí agus éasca.

Cosaint aerodinimiciúil maith fiú i mótarbhealach: Déantar an gaothscáth a choigeartú le sreangán simplí Allen agus ní fhágann sé ach ceann atá beagán nochtaithe, nach bhfuil an iomarca suaiteachta ann, áfach. Ceann de na rudaí is mó a thaitin liom ná an t-inneall. Tá blas saibhir milis aige ag an am céanna.

Tá an pointe tosaigh den scoth chathairi subha tráchta, i measc feithiclí ina sleamhnaíonn an X-MAX 300 le go leor inláimhsithe, fiú mura rothaí arda ultra-éadroma iad seo. Leantar ag meas a dtréithe lasmuigh d’ionaid uirbeacha: dea-fhorbartha agus leathnaithe, agus thar aon rud eile, ní mhothaítear riamh é. tonnchrith.

Tá an chassis diongbháilte freisin toisc go raibh sé cothrom go leor, b’fhéidir níos dírithe ar thiomáint an domhain réadaigh ná bholláin agus chnapáin: creidmheas don fhorc nua.

Idir na cuair Tá an X-MAX 300 inrialaithe, beacht agus cobhsaí, rud a ligeann duit go leor a fhilleadh - freisin toisc go bhfuil méadú tagtha ar an imréiteach talún i gcomparáid leis an tsamhail roimhe seo - i sábháilteacht iomlán. An downside amháin coscánaitheA: B’fhearr liom rud beag níos ionsaithí agus níos scaoilte. Urghnách dom caitheamh.