Yamaha NMAX 125 cc - spiorad iontach i gcorp beag

Is tromluí iad sceidil ghnóthach, easpa ama, agus bóithre cathrach le linn na haimsire ráithí don chuid is mó d’úsáideoirí gluaisteán. Ag bogadh ó cheann ceann na cathrach go ceann eile, is féidir fiabhras bán a bheith mar thoradh ar fiú an duine is leibhéalta. Mar sin féin, tá bealach ann. Tugadh isteach in 2014, rialacháin a cheadaíonn ceadúnais tiomána chatagóir B chun dhá roth a thiomáint suas go 125cc. féach, an bhfuil an leigheas ar an ngalar seo na haimsire sin. Inniu táimid ag tástáil scútar cathrach Yamaha. Scútar atá ar cheann de na samhlacha is mó díol de bhrandaí préimhe. Cén tuiscint a rinne sí orainne? Yamaha NMAX 125? Tóg an tástáil le do thoil.

Yamaha NMAX ar fáil ar mhargadh na Polainne ó 2015, agus cé nach bhfuil mórán athrú tagtha ar a chuma ó shin i leith, tá cuma nua-aimseartha air fós agus ag an am céanna gan carachtar ionsaitheach spórtúil. Tá rogha de thrí dhath againn faoi láthair: Bán, Gorm agus Neamhlonrach Liath. Anseo is fiú a lua ar fheidhmíocht fíor-ard-aicme an scútar, agus thar aon rud eile ar cháilíocht agus oiriúnacht na n-eilimintí aonair. Sílim gur féidir le níos mó ná carr paisinéara amháin éad a dhéanamh air.

Buntáiste an-mhór is fiú a lua freisin ná an cumas do chosa a shíneadh agus tú ag tiomáint, rud a ligeann duit suíomh fíorchompordach a fháil taobh thiar den roth. Níl an oiread sin spáis cos ag formhór mór na scútair. Ina theannta sin, tá an suíochán sách bog, rud a fhágann go bhfuil an turas taitneamhach, ní hamháin sa chathair, ach freisin ar thurais fhada.

Ag leanúint leis an téama suí Yamaha NMAX - faoi sé tá urrann sách roomy, is féidir a d'oirfeadh go héasca clogad amháin, chomh maith le mála agus sraith uirlisí.

Ina theannta sin, tá dhá seilfeanna domhain os comhair an rothar, ach gan aon dúntóirí, a bhfuil, ar an drochuair, lúide. Níl soicéad 12V ann freisin, atá i láthair in iomaitheoirí, eadhon an Honda PCX.

Ar an scáileán Yamaha NMAX, atá go hiomlán digiteach, is féidir linn faisnéis a fháil faoi luas agus leibhéal breosla, chomh maith le sonraí ar mhíleáiste nó tomhaltas breosla reatha agus meán. Tá sé simplí agus iomasach oibriú leis an gclog agus níor cheart go gcruthódh sé aon fhadhbanna móra do dhuine ar bith.

Cinneadh a cheannach Yamaha NMAX, gheobhaidh muid freisin faoi stiúir ard agus íseal bhíoma. Ar an drochuair, tá na táscairí treorach, chomh maith leis na soilse seasamh tosaigh agus cúil, feistithe le bolgáin traidisiúnta. Is mór an trua é.

Toisí réasúnta beag NMAX (leithead 740 mm agus meáchan 127 kg), láimhseáil éasca agus comhlacht dlúth a fhágann go bhfuil sé an-éifeachtach é a bhogadh trí shráideanna plódaithe. Tá sé éasca agus iomasach bogadh idir gluaisteáin sa trácht. Ina theannta sin, móide mór le haghaidh ga casadh fíor-mhór, a bhuíochas sin is féidir linn é a chasadh go han-éifeachtach. Fíor, mar gheall ar thoisí agus meáchan an scútar tá sé an-íogair do shéideoga gaoithe níos láidre, ach is dóigh liom gur féidir é seo a mhaitheamh.

roghnú Yamaha NMAX, sa chumraíocht faigheann muid inneall 12,2 horsepower a thiomáineann an scútar go han-éifeachtach. Tá an freagra ar ghás sách tapa, rud a ligeann dúinn bogadh go tapa as an solas. Ina theannta sin, tá móide tuillte ag toradh an ídiú breosla freisin, ós rud é le linn na tástála níor sháraigh sé 2,5 l / 100 km. Ina theannta sin, ciallaíonn an luas 100 km/h, ar féidir a bhaint amach go héasca ar an mhórbhealaigh, nach mbeimid ina bhagairt d’úsáideoirí bóithre eile i bhfeithiclí i bhfad níos tapúla. Ar ndóigh, ní mór dúinn a chur san áireamh go n-éilíonn tiomáint ar luas den sórt sin go leor tiúchan uainn agus nach bhfuil sé an-chompordach. Mar sin go luath beidh muid ag iarraidh filleadh ar an gcathair le masa pianmhar, rud a chuirfear an milleán orainn tar éis turas fada ar an mbóthar. Gach mar gheall ar an suíochán sách caol.

Buntáiste mór Yamaha NMAX is é sin a praghas. Tá praghas ar an gceann beag seo ag Yamaha thart ar PLN 12 agus cé go bhféadfadh an praghas a bheith cosúil go hard le haghaidh scútar beag, cuimhnigh gur branda préimhe é seo. Nuair a fhéachaimid ar an bpraghas ón taobh seo de, tarlaíonn sé i gcomparáid le, mar shampla, an Honda PCX, a bhfuil a praghas thart ar PLN 000, Nmax is é seo an déileáil fíor.

Mar sin conas an tsamhail is lú seo a ghinearálú Yamaha 125 cc.? Ní cheiltim go raibh mé i gcónaí ina lucht leanúna den XMAX níos mó, rud a mheallann mé lena chompord agus a láimhseáil dochreidte. Nmax ach tá ace eile in airde aige, rud atá curtha i láthair aige cheana féin sa chéad chiliméadar den aistear. Ní féidir ach a bheith in éad leis an aclaíocht agus an éascaíocht gluaiseachta timpeall chathair XMAX, agus tugann dinimic an-fhiúntach le fios go bhfuil spiorad fíor-iontach ina chónaí sa chorp beag seo.