Yamaha Kodiak 400
Logh dom! Ní féidir liom cur síos a dhéanamh cinnte go leor cé chomh euphoric is atá sé cruinniú a fháil le feithicil ceithre rothaí (dá ngairtear ATV go coitianta). Gan amhras, is meaisín iontach oibre é seo: do shealgairí, d’fheirmeoirí, do lucht fíona, do thiarnaí talún. ... Má fhéachann tú go géar ar na tuairiscí, bhain trúpaí Mheiriceá úsáid as na ATVanna san Afganastáin.
Ciallaíonn ATV cómhaireachtála
B’fhéidir nach raibh ach an capall chomh réidh go dtí gur cuireadh gásailín ina áit. Ba cheart d’aon duine a chónaíonn faoin tuath, ar imeall móinéir nó foraoise, smaoineamh ar ATV. Cén fáth? Toisc go bhfuil sé níos inláimhsithe agus níos sábháilte ná aon SUV nó tarracóir.
Toisc go meáchan sé ach dhá chéad maith agus dá bhrí sin (trí boinn íseal-bhrú, brú 0 barra) ualaí ar éigean ar an tír-raon - mar sin ní fhanann na rothaí rothaí comhbhrúite, ach amháin féar brúite. Feiceann tú, má tá suim ag duine, sin a dhéanann siad leis an timpeallacht. Tá an t-inneall ceithre stróc an-chiúin agus níl mórán truaillithe aige, agus mar sin tá sé ina chúntóir éifeachtach san obair.
Tá clutch uathoibríoch agus tarchur leanúnach athraitheach ag Kodiak, mar a thugtar air Yamaha, ar féidir modh oibriúcháin a shannadh dó: tríd an luamhán a chasadh (ag na glúine clé), roghnaigh an modh ardluais - leath na cumhachta - droim ar ais - páirceáil.
Is seafta cardán leanúnach é an tiomáint (gan difreálach) don phéire rothaí cúil. Ach nuair a bhíonn an lasc leictreach ar thaobh na láimhe deise den bharra láimhe brúite, tá an tiomáint ag gabháil go discréideach freisin tríd an bpéire rothaí tosaigh. Agus sa chás seo, tá Kodiak in ann doimhneacht agus fánaí den sórt sin a fhágann go reoiteann duine nach bhfuil i dtaithí ar feats an croí beagán. Níl aon eagla go mbeidh an ATV rolladh anonn nó nach seasfaidh ar an mbóthar.
Ar ndóigh, tá sé i bhfad níos riosca agus níos intuartha SUV nó tarracóir a thiomáint. Agus ná déan dearmad gur féidir winch leictreach Rabhadh a fheistiú taobh thiar den tuairteoir tosaigh ar an ATV. Feistithe ar an mbealach seo, tugann sé deiseanna iontacha le haghaidh oibre agus tarrthála.
Ní bréagán é an ATV, dá bhrí sin teastaíonn smaoineamh sollúnta agus go leor gaisce uaidh. Is é an rud is tábhachtaí ná cumhacht innill phléascach, luasghéarú agus luas, ach feidhmíocht chothrom. Ní gá ach lámh chinnte agus tuiscint choiteann a chur leis.
Yamaha Kodiak 400
EOLAS TEICNIÚIL
inneall: 1-sorcóir, leacht-fhuaraithe
Comhlaí: SOHC, 2 chomhla
Imleabhar: 401 cm3
Bore agus gluaiseacht: 84, 5 x 71, 5 mm
Comhbhrú: 10 5:1
Carburetor: Mikuni BSR33
Athraigh: Lártheifeacha, ola, ildhiosca
Aistriú fuinnimh: Tarchur uathoibríoch athraitheach + droim ar ais, laghdaitheoir
Fionraí (tosaigh): Ráillí Triantánacha, Suíochán Earraigh, Coigeartú Réamhluchtaithe Earraigh, Taisteal 160mm
Fionraí (cúil): Forcanna luascáin, suíochán earraigh sa lár, coigeartú réamhluchtaithe earraigh, taisteal 180mm
Coscáin: 2 chorna f 180 mm, luamhán ar an gcrann láimhe ceart
Coscáin (cúil): Diosca f 180 mm, luamhán crainn láimhe chlé agus / nó cos ceart
Boinn (tosaigh / cúil): AT25 x 8 - 12 / AT25 x 10 - 12 gan feadáin
Rothaí: 1225 mm
Airde na suíochán ón talamh: 820 mm
Trastomhas cas: 3 m
Umar breosla, lítear / cúlchiste: 15/4, 5
Meáchan le leachtanna (gan breosla): 262 kg
DINNER
Praghas gluaisrothair Kodiak 400: 6.525 07 Euro
Ionadaíocht agus díol
Foireann Delta doo, Cesta krških žrtev 135a, (07/492 18 88), KK
Mitya Gustinchich
Grianghraf: Modúil Jare agus Uros.
Faisnéis theicniúil
inneall: 1-sorcóir, leacht-fhuaraithe
Aistriú fuinnimh: Tarchur uathoibríoch athraitheach + droim ar ais, laghdaitheoir
Coscáin: 2 chorna f 180 mm, luamhán ar an gcrann láimhe ceart
Fionraí: Sleamhnáin Triantán, Suíochán Earraigh, Coigeartú Réamhluchtaithe Earraigh, Forc Taistil / Luasc 160mm, Tacaíocht Earraigh Lár, Coigeartú Réamhluchtaithe Earraigh, Taisteal 180mm
Umar breosla: 15/4,5
Rothaí: 1225 mm
Meáchan: 262 kg
