Yamaha grizzly 350

• Video

Tar éis dom Grizzly a thabhairt ó Liúibleána go Kranj, ar ndóigh, ar an mbealach n’fheadar cén fáth a bhféadfadh an trasnú seo a bheith ag daoine áirithe idir carr agus gluaisrothar.

Cén fáth? Ar an gcéad dul síos: déantar an t-uasluas, atá thart ar 75 km/u ar an scóig iomlán, a bhaint amach trí scútar le toirt 50 méadar ciúbach gan clogging. Tá an cuad mall. Ar an dara dul síos, le linn uaireanta luaith tá sé dodhéanta sleamhnú anuas ar an gcolún ar Tselovshka - tá an ATV (má fhéachann tú trí shúile gluaisrothaí) leathan. Ar an tríú dul síos, níor cheart go mbeadh paisinéir aige sa suíochán. Agus sa cheathrú háit, toisc go bhfuil achar réasúnta gearr idir na ceithre roth agus toisc nach bhfuil aon difreálaithe ar na hacastóirí, ní láimhseálann sé go han-mhaith ar tharmac, go háirithe i gcoirnéil níos tapúla. Tá an quad rothar (ar an mbóthar) awkward.

Sa bhaile, osclaíonn mé an leabhrán treoracha agus léigh mé nach bhfuil an ATV beartaithe le haghaidh úsáide easbhóthair, ach úsáid easbhóthair. Tá a fhios againn cad a chiallaíonn sé carr a thiomáint i bpáirc i do thír ionúin. Hm. .

Sea, tá sé ceart go leor, is obair í an obair, agus ní mór tástáil a dhéanamh, ach ag 0 céim Celsius, ghléas mé go te agus thug mé an Yamaha amach sa sneachta. Ainmníodh thart ar 25 orlach ach cúpla lá ó shin. Don chéad uair titim mé isteach i gcarn tiubh, treabhadh sneachta, agus adhlacann an béar dearg é féin cúpla deich ceintiméadar ina dhiaidh sin.

Aistrím isteach sa chúl (tá an luamhán faoin roth stiúrtha ar an taobh clé, ní mór duit an pedal coscáin cúil a bhrú chun gabháil R), cuirim gás leis agus tosaíonn an t-aonad ag déanamh fuaim aisteach "trolling" a chuireann i gcuimhne dom go bhfuil ceithre rothaí glas luas droim ar ais. Agus sin ceart, mar is féidir liom a shamhlú cad a tharlódh dá mba rud é, mar shampla, agus tú ag tiomáint droim ar ais ar 20 km/u go tobann chas tú an roth stiúrtha - rud ar bith go maith do do shláinte.

Tá mé fós ag fanacht leis an siúlóir scothaosta dul thart, agus mothaím dúr agus mé i mo shuí ar bhréagán dearg curtha i gcarn sneachta ar lá fliuch agus fuar geimhridh i bhfeisteas Eskimo. Ansin cuireann sé in iúl dom go bhfuil cnaipe miracle ag an Grizzly seo a nascann go meicniúil an tarchur leis na rothaí tosaigh.

Ho ho, ach sin scéal eile mar ligeann an tiomáint lánaimseartha ceithre roth dom a fháil amach go héasca as an gaiste agus ansin stróiceadh tríd an carn sneachta ar an dara triail amhail is dá mba rud é nach raibh sé ann. Éiríonn an-spraoi le teacht ar na fánaí is géire sneachta, agus tar éis uair an chloig tagann mé ar an tátal gur féidir leis an bhfear bocht seo dreapadh chomh maith leis an gCosantóir, lenar tharraingeamar pranks den chineál céanna ar an tír-raon céanna le ceamara blianta fada ó shin.

I mbeagán focal, baineann sé le dreapadóireacht. Le tarchur uathoibríoch den scoth a oibríonn díreach cosúil leis na scútair, ní mór an tiomáint a áireamh mar an t-inneall aon-sorcóra, ceithre bhuille a tharraingíonn a luaithe a bhogann an luamhán ordóg ach orlach. Bhí an chéad nóiméad beagán leisciúil, ach ansin, ag smaoineamh ar an gcumas ciúbach, bhí sé bríomhar go leor. Ní stopann sé ach nuair a fhaigheann an tiománaí a pants iomlán mar gheall ar an tír-raon nach féidir a thrasnú, nó nuair a théann sé i bhfostú bolg sa sneachta nó (ná déan iarracht é seo, fiú má tá an bun cosanta) ar charraig.

Chun a chinntiú gur féidir an Grizzly a úsáid le haghaidh oibre, tá bairillí feadánacha 40kg agus 80kg ar thaobh tosaigh agus ar chúl, agus féadann sé hook tarraingthe a cheangal freisin. Os comhair an roth stiúrtha tá painéal ionstraim simplí a thaispeánann luas chomh maith le míleáiste iomlán agus laethúil. Socraítear an cuntar deiridh go 000 tríd an gcnaipe a chasadh (ach gan é a bhrú). Phew, cathain a bhí an uair dheireanach a chonaiceamar é seo? Tá an solas aonair, atá ina riachtanas le haghaidh homalógú bóithre ceart, ar an meán, agus tá na comharthaí cas i bhfolach go maith taobh thiar de na píopaí ionas nach mbriseann tú iad i dteagmháil dlúth le brainsí.

Dá mbeadh deireadh seachtaine uaidh, b’fhéidir feirm bheag sa tír, is dócha go ndéanfadh sé an pasquali dusty a thrádáil le haghaidh rud éigin cosúil le béar grizzly. Feidhmíonn sé go han-mhaith mar áis ach is féidir leis a bheith taitneamhach ag an am céanna. An-chosúil le trucailí piocadh.

Faisnéis theicniúil

Praghas carr tástála: 5.550 euro (leagan neamhcheadaithe 5.100 euro)

inneall: aon-sorcóir, ceithre bhuille, 348 cm? , aer-fhuaraithe, carburetor Mikuni BSR 33 mm.

Cumhacht uasta: e.g.

An chasmhóimint uasta: e.g.

Aistriú fuinnimh: tarchur athraitheach leanúnach, seafta tiomána, acastóir.

Fráma: píopa cruach.

Coscáin: dhá dhiosca ag an tosach, coscán druma amháin ar chúl.

Fionraí: 4x ionsúire turraing aonair.

Boinn: tosaigh 25 × 8-12, cúil 25 × 10-12.

Airde na suíochán ón talamh: 827 mm.

Umar breosla: 13, 5 l.

Rothaí: 1.233 mm.

Meáchan: 243 кг.

Ionadaí: Foireann Delta, Cesta krških žrtev 135a, Krško, 07/492 14 44, www.delta-team.com.

Molaimid agus náire sinn

+ oibríocht tarchurtha

+ áiseanna páirce

+ cosaint láibe

+ spás do bhagáiste

- coscáin lag

– trealamh an-spartan

– ATV measartha spórtúil amháin

Matevž Gribar, grianghraf: Sasha Kapetanovich