Sheiceáil mé cá fhad a mhair mo stadanna. Agus tá a fhios agam cheana féin cén cineál leictreoir a theastaíonn uaim [dar linn]

Léigh mé go rialta sna tuairimí ar an Idirlíon go dtarraingíonn gluaisteáin leictreacha, toisc go dtagann duine éigin "go dtí an stáisiún ar feadh 2 nóiméad agus a thiomáineann" agus "tógann sé go leor ama lucht leictreach a ghearradh." Mar sin, chinn mé dul i ngleic leis an tráchtas seo ó thaobh na heolaíochta de, eadhon: tosú ag tomhas cé chomh fada is a mhaireann mo thuras. Agus iarraim ort iarrachtaí den chineál céanna.

Mo thuras, is é sin, an t-athair de theaghlach le triúr leanaí - cad a bheidh ar an leictreoir?

Tábla na nÁbhar

• Mo thuras, is é sin, an t-athair de theaghlach le triúr leanaí - cad a bheidh ar an leictreoir?
  • Am tiomána agus an raon riachtanach
  • Stadanna agus in-mhuirearaithe
  • Mar fhocal scoir

Tháinig an smaoineamh maidir le tomhais a ghlacadh ón bhfíric gur ghnách liom a bheith ag obair mar thrádálaí, rud is cuimhin liom go breá. Conas a thiomáineann trádálaithe? I mo thaithí: go tapa. Ní raibh comhghleacaithe gluaisteáin spártha, mar gheall ar "am airgead." Mar sin féin, bhí mé ag smaoineamh gur féidir leis na trádálaithe seo a choinneáil ar an mhórbhealaigh ag 140-160 km / h, ansin téigh go dtí an stáisiún gáis chun an carr a líonadh, agus go ciúin deataigh 1-2 toitín. mall sipping caife.

Bhí siad cinnte go raibh siad ag rásaíocht cosúil le guairneán, agus ag na stadanna seo bhí mé ag leamh cosúil le pug, mar ní chaithim tobac agus ní maith liom ró-íocaíocht a dhéanamh as sneaiceanna. Tá an tuiscint agam go gceapann tiománaithe eile a deir “neamh” le leictreoirí ar an mbealach céanna.

Dá bhrí sin, shocraigh mé a sheiceáil conas a bhreathnaíonn sé ar uimhreacha le mo shampla:

Am tiomána agus an raon riachtanach

Thug mé faoi deara na patrúin seo a leanas:

• nuair a bhím ag tiomáint liom féin ar an mhórbhealaigh, is féidir liom stad tar éis 300-400 ciliméadar, ach is minic nach ndéanaim é seo má tá sé gar do mo cheann scríbe cheana féin,
• nuair a bhím ag tiomáint ar mhórbhealach nó ar bhealach gan mórán luasbhealaí, laghdaítear an fad go dtí thart ar 250-280 ciliméadar,
• nuair a thaistealaíonn mé le mo theaghlach, níl aon seans ann nach stadfaidh mé tar éis 200-300 ciliméadar: stáisiún gáis, leithreas, leanaí tuirseach.

Go ginearálta, stad ar an mbealach i 2-3, 4 uair an chloig ar a mhéad... Le triúr, déanann leanaí tuirseach é seo go minic, le ceathrar caithfidh mé stopadh toisc go dtosaíonn mo shúile ag dúnadh agus go dtéann mo chosa caol.

Mar sin ag luas 120 km / h, teastaíonn carr uaim le raon 360-480 km.mar sin ní hionann tiomáint air agus carr dócháin inmheánaigh a thiomáint. A lán, mar ciallaíonn sé thart. 480-640 ciliméadar comhchineáil i mód measctha (560-750 aonad WLTP)... Labhraím fúm féin mar ghnáth-thiománaí Polannach, mar mar údar na bhfocal seo is féidir liom stop a chur beagán níos minice.

Ar bhealach fuair sé chomh greannmhar gur féidir liom 560 aonad WLTP a fháil ó Raon Fada 3 de chuid Tesla Model. Ach seo Tesla, ní mór duit cuimhneamh go bhfuil luachanna an mhonaróra seo rómheastachán. Gan trácht, déanann nós imeachta WLTP rómheastachán ar raonta:

Stadanna agus in-mhuirearaithe

Agus sin uile: cosa. Is cinnte go seasfadh mo chomh-thrádálaithe ar feadh 2-3 nóiméad. Níor thomhais mé iad ansin, ach 15-25 nóiméad (le hathbhreoslú). Thomhais mé mo chuid ama:

• an stad is giorra le leanaí: 11 nóiméad 23 soicind (ón inneall a mhúchadh go dtí é a atosú),
• meán-am páirceála: 17-18 nóiméad.

Baineann na hamanna thuas le feithiclí dócháin agus hibridí breiseán., mar sin bhí na sosanna ann chun na cnámha a shíneadh, stáisiún gáis, leithreas, ceapaire b’fhéidir. Ní hé seo an t-am anois do leictreoir. Mar sin féin, dá ndéanfaí iad a thiontú go luchtairí ag comhaireamh, ar ndóigh, thart ar 1,5 nóiméad chun sreanga a nascadh, seisiún a thosú, sreanga a dhícheangal, chuirfimis na méideanna fuinnimh seo a leanas leis:

• 10 nóiméad = 3,7 kWh ag 22 kW / 6,2 kWh ag 37 kW / 10,3 kWh ag 62 kW / 16,7 kWh ag 100 kW / 25 kWh ag 150 kW,
• 16 nóiméad = 5,9 kWh ag 22 kW / 9,9 kWh ag 37 kW / 16,5 kWh ag 62 kW / 26,7 kWh ag 100 kW / 40 kWh 150 kW.

Stáisiún luchtaithe tapa d’fheithiclí leictreacha le toilleadh 150 kW ag ionad siopadóireachta Galeria A2 i Poznan (c) GreenWay Polska

Is feistí 50 kW den chuid is mó iad stáisiúin luchtaithe tapa sa Pholainn, ach dá fhad an stad, is ísle an meánchumhacht. Ós rud é go stopann tiománaithe leictreacha go minic ar feadh 30-50 nóiméad chun a gcuid cadhnraí a bhreisiú, ba cheart go mbeadh na meáin thuas gar go leor don réaltacht.

Anois déanaimis an fuinneamh a aistriú go raontaar ndóigh, ag smaoineamh arís gur cuireadh cuid de amú sa phróiseas, go n-itheann an córas fuaraithe ceallraí é, nó go n-itheann an téamh / aerchóiriú é agus é ag tiomáint (tá mé ag buille faoi thuairim: -15 faoin gcéad).

• 10 nóiméad = +17 km / +28 km / +47 km / +71 km / +85 km [an dá phointe dheireanacha: carr níos mó agus tomhaltas fuinnimh níos airde; gach dara luach i gcló trom ar mhaithe le comparáid a éascú],
• 16 nóiméad = +27 km / +45 km / +75 km / +113 km / +136 km.

Mar fhocal scoir

Más rud é Is cuaille meánach mé, mar sin agus mé ag taisteal le mo theaghlach d’fhéadfainn leictreoir a chur in ionad carr dócháin inmheánaigh go héasca agus gan comhréiteach:

• roghnaigh carr le fíor-mhíleáiste 480 km agus níos mó (WLTP ó 560 aonad),
• nó roghnaigh carr le raon fíor 360-400 km. (420-470 aonad WLTP) ag tacú le muirearú 50-100 kW, agus d’úsáidfinn bonneagar luchtaithe 100 kW nó níos mó (optamach: 150+ kW).

Ag mo stadanna, bím ag siúl go socair achar idir 30 agus 75 ciliméadar eatarthu.. Tríocha nach bhfuil i bhfad, ach ba chóir 75 ciliméadar a bheith go leor chun a fháil go dtí do cheann scríbe.

Más rud é Is cuaille meán mé, ní mór dom iarracht a dhéanamh carr a bhfuil ceallraí aige a bhfuil acmhainn úsáideach 64-80 kWh aige, ceann eacnamaíoch b’fhéidir. Comhlíontar na critéir seo:

• Hyundai Kona Electric 64 kWh,
• Kia e- Soul 64 ,
• Kia e-Niro 64 kWh,
• Samhail Tesla 3 LR,
• Múnla Tesla Y LR,
• Samhail Tesla S agus X 85 (iarmhargadh),

… Agus, b’fhéidir:

• ID Volkswagen.3 77 kWh,
• Skoda Enyak IV 80,
• ID Volkswagen.4 77 kWh.

Múnla Tesla 3 и Volkswagen ID.3

Le tiomáint níos éifeachtúla ó thaobh breosla de, gheobhaidh an Polestar 2 nó Volkswagen ID.3 58 kWh freisin, ach beidh gá le comhbhabhtálacha.

Ar ndóigh, is rud eile seachas an comhéigean “ní mór dom charger a aimsiú” é stad saor in aisce i gcarrchlós. Mar teastaíonn beagán pleanála ó gach bealach nua. Mar sin féin, dá mbeadh sé seo ar eolas agam cheana féin, thiocfadh liom a bheith ag tiomáint níos moille - go háirithe ós rud é go bhfuil an bonneagar muirir sa Pholainn ag fás.

Mar achoimre: tá a fhios agam cheana féin cén carr leictreach a oireann dom. Roghnaigh mé é - tá sé ar an liosta thuas - agus anois ní mór dom a chur ina luí ar an úinéir gur trealamh eagarthóireachta fíor-riachtanach é seo. 🙂

Cé mhéad scíthe a thógann tú agus tú ag taisteal? 🙂

D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit: