Slaodacht ola

Tá slaodacht ola ar cheann de na paraiméadair is tábhachtaí d'ola inneall feithicleach. Chuala an chuid is mó d'úinéirí gluaisteán faoin bparaiméadar seo, chonaic an t-ainmniú slaodachta ar lipéid oiler, ach is beag duine a fhios cad is brí leis na litreacha agus na huimhreacha seo agus cad a dhéanann siad difear. San Airteagal seo, labhairfimid faoi shlaodacht ola, córais ainmniúcháin slaodachta, agus conas an slaodacht ola a roghnú d'inneall do charr.

Cad chuige a úsáidtear ola?

Ráthaíonn ola feithicleach oibriú ceart na gcóras éagsúla. Úsáidtear é chun cuimilte a laghdú, fuarú, lubricate, brú a aistriú chuig páirteanna agus comhpháirteanna an ghluaisteáin, bain táirgí dócháin. Na coinníollacha oibre is deacra le haghaidh olaí mótair. Níor cheart dóibh a n-airíonna a chailleadh le hathruithe meandracha ar ualaí teirmeacha agus meicniúla, faoi thionchar ocsaigine atmaisféarach agus substaintí ionsaitheach a foirmíodh le linn dócháin neamhiomlán breosla.

Cruthaíonn ola scannán ola ar dhromchla páirteanna rubairithe agus laghdaítear caitheamh, cosnaíonn sé i gcoinne meirge, agus laghdaítear tionchar na gcomhpháirteanna atá gníomhach go ceimiceach le linn oibriú an innill. Ag scaipeadh sa chás cromáin, déanann an ola teas a bhaint, cuireann sé táirgí caitheamh (sliseanna miotail) as crios teagmhála na gcodanna rubair, séalaigh na bearnaí idir ballaí an sorcóra agus na codanna grúpa loine.

Cad é slaodacht ola

Is é slaodacht an tréith is tábhachtaí d'ola inneall, a bhraitheann ar an teocht. Níor chóir go mbeadh an ola ró-shlaodach i aimsir fuar ionas gur féidir leis an tosaithe an crankshaft a chasadh agus is féidir leis an gcaidéal ola ola a chaidéil isteach sa chóras lubrication. Ag teocht ard, níor cheart go mbeadh slaodacht laghdaithe ag an ola chun scannán ola a chruthú idir na codanna rubairithe agus an brú is gá a sholáthar sa chóras.

Olaí innill a ainmniú de réir aicmiú SAE

Is é an t-aicmiú SAE (Cumann Meiriceánach na nInnealtóirí Feithicleach) a shainíonn an slaodacht agus cinneann sé cén séasúr inar féidir an ola a úsáid. I bpas na feithicle, rialaíonn an monaróir na marcálacha cuí.

Roinntear olaí de réir aicmiú SAE i:

• Geimhreadh: tá litir ar an stampa: W (geimhreadh) 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
• Samhradh - 20, 30, 40, 50, 60;
• Gach séasúr: 0W-30, 5W-40, etc.

Léiríonn an uimhir roimh an litir W sa ainmniú ola innill a slaodacht íseal-teocht, ie an tairseach teochta ag ar féidir le hinneall gluaisteán atá líonta leis an ola seo tosú le “fuar”, agus caidéalóidh an caidéal ola ola gan bagairt cuimilte tirim. ó chodanna inneall. Mar shampla, le haghaidh ola 10W40, is é -10 céim an teocht íosta (dealaigh 40 ón uimhir roimh an W), agus is é -25 céim an teocht chriticiúil inar féidir leis an tosaitheoir an t-inneall a thosú (dealaigh 35 ón uimhir os comhair an W). Mar sin, dá ísle an uimhir roimh an W san ainmniúchán ola, is ísle an teocht aeir dá bhfuil sé deartha.

Léiríonn an uimhir tar éis na litreach W sa ainmniú ola inneall a shlaodacht ardteochta, is é sin, slaodacht íosta agus uasta an ola ag a teocht oibriúcháin (ó 100 go 150 céim). Dá airde an uimhir tar éis W, is airde slaodacht an ola innill sin ag teocht oibriúcháin.

Níl ach an slaodacht ardteochta a chaithfidh ola inneall do charr a bheith aige ar eolas ag a mhonaróir amháin, mar sin moltar duit cloí go docht le ceanglais mhonaróir an ghluaisteáin maidir le olaí innill, a léirítear sna treoracha do do charr.

Moltar olaí le gráid slaodachta éagsúla le húsáid i gcoinníollacha teochta éagsúla:

SAE 0W-30 - ó -30 ° go + 20 ° C;

SAE 0W-40 - ó -30 ° go + 35 ° C;

SAE 5W-30 - ó -25 ° go + 20 ° C;

SAE 5W-40 - ó -25 ° go + 35 ° C;

SAE 10W-30 - ó -20 ° go + 30 ° C;

SAE 10W-40 - ó -20 ° go + 35 ° C;

SAE 15W-40 - ó -15 ° go + 45 ° C;

SAE 20W-40 - ó -10 ° go + 45 ° C.

Olaí innill a ainmniú de réir chaighdeán API

Sonraíonn an caighdeán API (Institiúid Peitriliam Meiriceánach) cá háit ar cheart an ola a úsáid. Tá sé comhdhéanta de dhá litir Laidine. Seasann an chéad litir S do ghásailín, C do dhíosal. Is é an dara litir an dáta a forbraíodh an carr.

Innill gásailín:

• SC - gluaisteáin a táirgeadh roimh 1964;
• SD: gluaisteáin a táirgeadh idir 1964 agus 1968;
• SE - cóipeanna a táirgeadh i 1969-1972;
• SF - gluaisteáin a táirgeadh sa tréimhse 1973-1988;
• SG - gluaisteáin a forbraíodh i 1989-1994 le haghaidh oibriú i gcoinníollacha deacra;
• Sh - gluaisteáin a forbraíodh i 1995-1996 le haghaidh coinníollacha oibriúcháin dian;
• SJ - cóipeanna, le dáta scaoilte 1997-2000, leis an sábháil fuinnimh is fearr;
• SL - gluaisteáin, le tús an táirgeachta i 2001-2003, agus le saol seirbhíse fada;
• SM - gluaisteáin a tháirgtear ó 2004;
• SL+ friotaíocht ocsaídiúcháin feabhsaithe.

Maidir le hinnill díosail:

• SV - gluaisteáin a tháirgtear roimh 1961, cion ard sulfair sa bhreosla;
• SS - gluaisteáin a tháirgtear roimh 1983, ag obair i gcoinníollacha deacra;
• CD - gluaisteáin a mhonaraítear roimh 1990, a raibh orthu oibriú i gcoinníollacha deacra agus le méid mór sulfair sa bhreosla;
• CE - gluaisteáin a monaraíodh roimh 1990 agus a bhfuil inneall tuirbín acu;
• CF - gluaisteáin a tháirgtear ó 1990, le tuirbín;
• CG-4 - cóipeanna a tháirgtear ó 1994, le tuirbín;
• CH-4 - gluaisteáin ó 1998, de réir na gcaighdeán tocsaineachta a glacadh sna Stáit Aontaithe;
• KI-4 - gluaisteáin turbocharged le comhla EGR;
• CI-4 móide - cosúil leis an gceann roimhe seo, faoi chaighdeáin arda tocsaineachta na Stát Aontaithe.

Slaodacht ola chinéimeach agus dinimiciúil

Chun cáilíocht an ola a chinneadh, déantar a shlaodacht chinéimiteach agus dinimiciúil a chinneadh.

Is táscaire í an slaodacht chinéimiteach ar luaineacht ag gnáth-theocht (+40°C) agus teocht ardaithe (+100°C). Cinneadh ag baint úsáide as viscometer ribeach. Chun é a chinneadh, breithnítear an t-am a sreabhann an ola ag teochtaí áirithe. Arna thomhas i mm2/soic.

Is táscaire é slaodacht dhinimiciúil a chinneann imoibriú bealaí i bhfíor-insamhlóir ualaigh - viscometer rothlach. Insamhladh an gléas ualaí fíor ar an inneall, ag cur san áireamh an brú sna línte agus teocht de + 150 ° C, agus rialaíonn conas a iompraíonn an sreabhach bealaithe, conas a athraíonn a shlaodacht go beacht ag na chuimhneacháin ualaigh.

Saintréithe olaí feithicleach

• Splancphointe;
• doirt pointe;
• innéacs slaodacht;
• uimhir alcaileach;
• uimhir aigéid.

Is luach é an splancphointe arb iad is sainairíonna láithreacht codáin solais san ola, a ghalaíonn agus a dhónn go han-tapa, ag dul in olcas ar cháilíocht an ola. Níor cheart go mbeadh an splancphointe íosta faoi 220°C.

Is é an pointe doirteadh an luach ag a gcailleann an ola a sreabhach. Léiríonn an teocht tráth criostalaithe pairifín agus soladú iomlán an ola.

innéacs slaodacht - arb iad is sainairíonna an spleáchas ar shlaodacht ola ar athruithe teochta. Dá airde an figiúr seo, is mó an raon teochta oibriúcháin den ola. Ní cheadaíonn táirgí a bhfuil innéacs slaodachta íseal acu ach an t-inneall oibriú laistigh de raon teochta cúng. Ós rud é nuair a théitear iad, éiríonn siad ró-leachtach agus scoirfidh siad de lubricate, agus nuair a fhuaraítear iad, déanann siad tiús go tapa.

Léiríonn an bonnuimhir (TBN) méid na substaintí alcaileach (hiodrocsaíd photaisiam) i ngraim amháin d'ola innill. Aonad tomhais mgKOH/g. Tá sé i láthair sa sreabhach mótair i bhfoirm breiseáin scaipthe glantach. Cuidíonn a láithreacht le haigéid dhochracha a neodrú agus troid i gcoinne taiscí a fheictear le linn oibriú an innill. Le himeacht ama, titeann TBN. Cruthaíonn titim mhór ar an mbonnuimhir creimeadh agus salachar sa chás cromáin. Is é an fachtóir is mó le laghdú ar an mbonnuimhir láithreacht sulfair sa bhreosla. Dá bhrí sin, ba cheart go mbeadh TBN níos airde ag olaí inneall díosail, áit a bhfuil méid níos mó sulfair i láthair.

Is sainairíonna é an uimhir aigéad (TAN) láithreacht táirgí ocsaídiúcháin mar thoradh ar oibriú fadtéarmach agus róthéamh an tsreabháin innill. Léiríonn a mhéadú laghdú ar shaol seirbhíse an ola.

Bonn ola agus breiseáin

Tá olaí feithicleach comhdhéanta de bhunola agus de bhreiseáin. Is substaintí speisialta iad breiseáin a chuirtear leis an ola chun a chuid maoine a fheabhsú.

Bonn ola:

• mianra ;
• hidreacraiceadh ;
• leathshintéiseach (meascán d'uisce mianraí agus sintéiseacha);
• sintéiseach (sintéis spriocdhírithe).

I olaí nua-aimseartha, is é 15-20% an sciar de bhreiseáin.

De réir chuspóir an fhorlíonta roinntear i:

• glantaigh agus scaiptheoirí: ní cheadaíonn siad iarmhair bheaga (roisíní, biotúman, etc.) cloí le chéile agus, tar éis alcaile ina gcomhdhéanamh, neodaíonn siad aigéid agus cuireann siad cosc ​​ar thaiscí sloda ó dhlúthú;
• frith-chaitheamh - cruthaíonn sé ciseal cosanta ar chodanna miotail agus laghdaítear caitheamh dromchlaí cuimilte trí fhrithchuimilt a laghdú;
• innéacs - méaduithe ar shlaodacht an ola ag teochtaí arda, agus ag teocht íseal méaduithe a sreabhach;
• defoamers - laghdú a dhéanamh ar fhoirmiú cúr (meascán d'aer agus ola), rud a chuireann isteach ar dhiomailt teasa agus ar cháilíocht na bealaí;
• modhnóirí cuimilte: laghdaigh an comhéifeacht frithchuimilte idir páirteanna miotail.

Olaí innill mianraí, sintéiseacha agus leathshintéiseach

Is meascán de hidreacarbóin é ola le struchtúr carbóin ar leith. Is féidir leo a bheith páirteach i slabhraí fada nó brainse amach. Dá faide agus dá dhíreach na slabhraí carbóin, is amhlaidh is fearr an ola.

Faightear olaí mianraí ó pheitriliam ar bhealaí éagsúla:

• is é an bealach is simplí ná ola a dhriogadh le tuaslagóirí a bhaint as táirgí ola;
• modh níos casta - hidreacraiceáil;
• tá hidreacracadh catalaíoch fós níos casta.

Faightear ola shintéiseach ó ghás nádúrtha trí fhad na slabhraí hidreacarbóin a mhéadú. Ar an mbealach seo tá sé níos éasca teaghráin níos faide a fháil. "Sintéiseach" - i bhfad níos fearr ná olaí mianraí, trí go cúig huaire. Is é an t-aon mhíbhuntáiste atá aige ná a phraghas an-ard.

"Leathshintéiseach" - meascán d'olaí mianraí agus sintéiseacha.

Cén slaodacht ola is fearr d'inneall do charr

Níl ach an slaodacht atá léirithe sa leabhar seirbhíse oiriúnach do do charr. Déanann an monaróir tástáil ar na paraiméadair inneall go léir, roghnaítear ola inneall ag cur san áireamh na paraiméadair agus na modhanna oibriúcháin go léir.

Teasú an innill agus slaodacht ola an innill

Nuair a thosaíonn an carr, tá an ola inneall fuar agus slaodach. Dá bhrí sin, tá tiús an scannáin ola sna bearnaí mór agus tá an comhéifeacht frithchuimilte ag an bpointe seo ard. Nuair a théann an t-inneall suas, téann an ola suas go tapa agus téann sé i bhfeidhm. Sin é an fáth nach moltar do mhonaróirí an mótar a luchtú láithreach (ag tosú le gluaiseacht gan téamh ardcháilíochta) i frosts dian.

Slaodacht ola innill ag teochtaí oibriúcháin

Faoi choinníollacha ualaigh ard, méadaíonn an comhéifeacht frithchuimilte agus ardaíonn an teocht. Mar gheall ar an teocht ard, thins an ola agus laghdaítear tiús an scannáin. Laghdaíonn an chomhéifeacht frithchuimilte agus fuaraíonn an ola. Is é sin, athraíonn an teocht agus tiús an scannáin laistigh de na teorainneacha atá sainithe go docht ag an monaróir. Is é an modh seo a ligfidh don ola a chuspóir a chomhlíonadh go maith.

Cad a tharlaíonn nuair a bhíonn slaodacht an ola níos airde ná an gnáth

Má tá an slaodacht níos airde ná mar is gnách, fiú tar éis an t-inneall a théamh, ní thitfidh an slaodacht ola go dtí an luach a ríomhann an t-innealtóir. Faoi ghnáthchoinníollacha ualaigh, ardóidh teocht an innill go dtí go dtiocfaidh an slaodacht ar ais go gnáth. Mar sin seo a leanas an chonclúid: méadóidh an teocht oibriúcháin le linn oibriú ola inneall droch-roghnaithe i gcónaí, rud a mhéadaíonn caitheamh páirteanna agus tionóil inneall.

Faoi ualach trom: Le linn luasghéarú éigeandála nó ar chnoc fada, géar, ardóidh teocht an innill fiú níos mó agus féadfaidh sé dul thar an teocht ag a gcoimeádann an ola a chuid maoine oibriúcháin. Déanfaidh sé ocsaídiú agus vearnais, foirmeoidh súiche agus aigéid.

Míbhuntáiste eile a bhaineann le hola atá ró-shlaodach ná go gcaillfear cuid de chumhacht an innill mar gheall ar na fórsaí caidéalaithe arda sa chóras.

Cad a tharlaíonn nuair a bhíonn slaodacht an ola níos ísle ná an gnáth

Ní thabharfaidh slaodacht an ola faoi bhun an norm aon rud maith don inneall, beidh an scannán ola sna bearnaí faoi bhun an norm, agus ní bheidh am aige ach teas a bhaint as an gcrios cuimilte. Dá bhrí sin, ag na pointí seo faoi ualach, beidh an ola sruthán. Is féidir le smionagar agus bearrtha miotail idir an loine agus an sorcóir an t-inneall a urghabháil.

Oibreoidh ola atá ró-tanaí in inneall nua, nuair nach bhfuil na bearnaí ró-leathan, ach nuair nach bhfuil an t-inneall nua a thuilleadh agus go n-ardóidh na bearnaí ar a gcuid féin, luasóidh an próiseas dóite ola.

Ní bheidh scannán tanaí ola sna bearnaí in ann gnáth-chomhbhrú a sholáthar, agus cuirfidh cuid de na táirgí dócháin gásailín isteach san ola. Titeann cumhacht, ardaíonn teocht oibriúcháin, luasghéaraíonn an próiseas scríobadh agus dóite ola.

Úsáidtear olaí den sórt sin i dtrealamh speisialta, a bhfuil a modhanna deartha chun oibriú leis na holaí seo.

Torthaí

Olaí den ghrád slaodachta céanna, a bhfuil na saintréithe céanna acu, arna dtáirgeadh ag cuideachta atá san áireamh sa "Cúig Mhór", agus a bhfuil an bonn ola céanna acu, mar riail, ní théann siad idirghníomhaíocht ionsaitheach. Ach más rud é nach bhfuil tú ag iarraidh fadhbanna móra, tá sé níos fearr gan níos mó ná 10-15% den toirt iomlán. Go luath amach anseo, tar éis an ola a líonadh, is fearr an ola a athrú go hiomlán.

Sula roghnaíonn tú ola, ba cheart duit a fháil amach:

• dáta monaraithe an ghluaisteáin;
• láithreacht nó easpa brú;
• láithreacht tuirbín;
• coinníollacha oibriúcháin inneall (cathair, easbhóthair, comórtais spóirt, iompar lasta);
• íosteocht chomhthimpeallach;
• an méid caitheamh innill;
• an leibhéal comhoiriúnachta idir an t-inneall agus an ola i do charr.

Chun a thuiscint nuair a athrú ar an ola, ní mór duit díriú ar an doiciméadú le haghaidh an carr. I gcás roinnt carranna, tá na tréimhsí fada (30-000 km). Maidir leis an Rúis, ag cur san áireamh cáilíocht breosla, coinníollacha oibriúcháin agus coinníollacha aimsire tromchúiseacha, ba cheart athsholáthar a dhéanamh tar éis 50 - 000 km.

Tá sé de cheangal air cáilíocht agus cainníocht ola a rialú go tréimhsiúil. Tabhair aird ar a gcuma. Seans nach ionann míleáiste na feithicle agus uaireanta an innill (am reatha). Agus é i dtranglam tráchta, ritheann an t-inneall i mód teirmeach luchtaithe, ach ní casadh an odaiméadair (ní thiomáineann an carr). Mar thoradh air sin, is beag a thaistil an carr, agus d'oibrigh an t-inneall go han-mhaith. Sa chás seo, is fearr an ola a athrú níos luaithe, gan fanacht leis an míleáiste riachtanach ar an odaiméadair.