Gach eolas faoi eochaircheap coscáin carr

Ní féidir aon charr a mheas sábháilte má tá locht air nó mura bhfuil coscáin ann. Tá go leor eilimintí éagsúla sa chóras seo. Cuimsíonn an chatagóir achtúirí an caliper coscáin (déantar cur síos ar ghnéithe na feiste seo i athbhreithniú ar leithligh) agus bloc.

Smaoinigh ar conas cuid nua a roghnú, cathain is gá ceann nua a chur ina áit, agus cén t-ábhar is fearr don charr.

Cad iad ceap coscáin carr

Is cuid in-athsholáthair den chaliper an ceap coscáin. Breathnaíonn sé cosúil le pláta miotail le líneáil frithchuimilte air. Tá baint dhíreach ag an gcuid seo leis an luas iompair a mhoilliú. Tá dhá chineál ceap san iomlán:

• Le haghaidh córas coscáin diosca;
• Le haghaidh coscáin druma.

Ag brath ar mhodhnú na gcoscán, déanann na ceapacha an diosca a chomhbhrú nó a scíth a ligean i gcoinne bhallaí an druma. Is féidir cineálacha éagsúla córais choscánaithe a úsáid i gcarranna. Go minic bíonn roghanna ann nuair a roinntear comhrianta na líne ina ndéantar an sreabhán coscáin a phumpáil ina tosaigh agus ar chúl.

I gcarranna den sórt sin, nuair a bhrúnn tú an pedal coscáin, gníomhaítear na calipéirí tosaigh ar dtús, agus ansin na cinn cúil. Ar an gcúis seo, athraítear pads druma chomh minic ná pads tosaigh.

Chomh maith leis an bpríomh-aicmiú, tá na táirgí seo difriúil óna chéile maidir le feidhmiúlacht:

1. Féadfaidh braiteoir caitheamh a bheith sa trealamh freisin a nascann le córas leictreach ar bord na feithicle. Ó tharla go bhfuil na ceapacha in aon charr faoi réir a gcaitheamh, cuireann an braiteoir an tiománaí ar an eolas faoin ngá atá leis an gcuid a athsholáthar.
2. Tá táscaire caitheamh meicniúil ag an eilimint coscáin. Ligeann an squeak tréith don tiománaí a chinneadh go bhfuil na heilimintí caite amach agus gur gá iad a athsholáthar. Tá costas níos ísle ag an gcineál seo ceap i gcomparáid leis an modhnú roimhe seo.

Má úsáidtear comhchóras coscánaithe sa charr, ansin diosca a bheidh sa ghné tosaigh sa chás seo, agus beidh an ceann cúil druma. Tá an cineál córais seo suiteáilte ar ghluaisteáin bhuiséid. Tá carr níos costasaí feistithe le coscáin diosca i gciorcal.

Cad a théann i bhfeidhm ar choscánaithe

Stopann an meaisín mar gheall ar ghníomhaíocht an bhloc ar an diosca, atá ceangailte leis an mol roth. Tá ról lárnach ag comhéifeacht frithchuimilte an eochaircheap athsholáthair ina leith seo. Ar ndóigh, is airde an frithchuimilt, is soiléire a oibreoidh na coscáin.

Chomh maith le freagairt an chórais agus feidhmíocht choscánaithe, bíonn tionchar díreach ag an tréith seo ar an méid iarrachta a chaithfidh an tiománaí a chur i bhfeidhm ar an gcos coscáin ionas go mbeidh an fheithicil ag moilliú.

Bíonn tionchar ag luach an chomhéifeacht frithchuimilte ar an ábhar as a ndéantar an dromchla frithchuimilte. Braitheann sé air seo an mbeidh na coscáin bog agus soiléir, nó an gcaithfear an cos a bhrú go crua chun na rothaí a mhoilliú.

Cineálacha ceap coscáin

Mar a luadh cheana, tá gach ceap roinnte ina dhá chineál: le suiteáil i drumaí (rothaí cúil, agus i seanghluaisteáin suiteáladh iad chun tosaigh) nó ar dhioscaí (rothaí tosaigh nó i múnla iompair níos costasaí - i gciorcal).

Is é sainiúlacht an chórais coscáin druma go gceadaíonn dearadh na meicníochta limistéar teagmhála mór a úsáid d’fhonn an fórsa frithchuimilte a mhéadú le linn ghníomhachtú na gcoscán. Tá an modhnú seo níos éifeachtaí maidir le hiompar lasta, ós rud é go mbíonn an trucail trom go minic, agus sa chás seo beidh ró-dhromchla teagmhála ag coscáin diosca.

Chun éifeachtúlacht a mhéadú, beidh sé riachtanach caliper breise a shuiteáil, nach bhfuil inmharthana go heacnamaíoch. Is é buntáiste an mhodhnú seo ná gur féidir le monaróir na feithicle leithead an druma agus na gceap a mhéadú go saor, rud a mhéadóidh iontaofacht na gcoscán. Is iad na míbhuntáistí a bhaineann le feithiclí druma ná go bhfuil siad aeráilte go dona, agus is é sin an fáth gur féidir leo róthéamh le linn shliocht fada. Chomh maith leis sin, is féidir leis an druma caitheamh amach níos gasta, ós rud é go bhfanann an smionagar go léir mar thoradh ar fhorbairt an eochaircheap laistigh den mheicníocht.

Maidir leis an modhnú diosca, is fearr na pads agus an diosca iontu a aeráil, agus níl an salachar agus an taise ag dul isteach i gcoscáin den sórt sin ríthábhachtach le haghaidh iompair. Is é an míbhuntáiste a bhaineann leis an modhnú seo ná gur féidir an limistéar teagmhála a mhéadú trí dhiosca a shuiteáil le trastomhas méadaithe, agus, dá réir sin, calipéirí níos mó. Is míbhuntáiste é seo, toisc nach gceadaíonn gach roth an t-uasghrádú seo.

Braitheann feidhmíocht na gceap ar an líneáil frithchuimilte. Chuige seo, úsáideann déantúsóirí ábhair éagsúla. Seo a bpríomh-aicmiú.

Ceapa coscáin orgánacha

Cuimsíonn ciseal frithchuimilte na gcodanna sin ábhair éagsúla de bhunadh orgánach. Is féidir é a rubar measctha le gloine, snáithínghloine, comhdhúile carbóin, srl. In eilimintí den sórt sin, íos-ábhar comhpháirteanna miotail (gan níos mó ná 20 faoin gcéad).

Tá ceapacha le forleagan orgánacha iontach maith le haghaidh turas measartha gluaisteán do phaisinéirí. Ag luasanna ísle, is leor lagán beag ar an gcos coscáin chun iad a ghníomhachtú.

I measc na mbuntáistí a bhaineann leis na modhnuithe seo tá bog agus ciúin le linn coscánaithe. Cinntítear an mhaoin seo trí láithreacht scríobach a laghad agus is féidir. Is acmhainn oibre i bhfad níos ísle na míbhuntáistí a bhaineann le pads den sórt sin i gcomparáid le hanailísí eile. Tá an ciseal frithchuimilte iontu bog, agus dá bhrí sin caitheann sé amach i bhfad níos gasta.

Míbhuntáiste eile a bhaineann le pads orgánacha is ea nach seasann siad teas láidir. Ar an gcúis seo, tá siad suiteáilte ar iompar ar chostas íseal, nach bhfuil difriúil ó thaobh cumhachta speisialta de. Is minic, suiteálfar eilimintí den sórt sin ar ghluaisteáin bheaga.

Ceapa coscáin leath-mhiotalacha

Beidh ciseal frithchuimilte ar chaighdeán níos airde sa chatagóir ceap seo. Úsáidtear iad i bhformhór na ngluaisteán sa bhuiséad agus sa deighleog lárphraghais. Is éard a bheidh i líneáil ceap den sórt sin miotal (suas le 70 faoin gcéad, ag brath ar an teicneolaíocht déantúsaíochta). Tá an t-ábhar nasctha le substaint ilchodach, a thugann neart ceart don táirge.

Úsáidtear an modhnú seo go forleathan i bhfeistí meicniúla. Beidh pads den sórt sin feistithe le carr paisinéirí, crosaire, trucail bheag, veain, SUV nó carr atá rannpháirteach i gcomórtais spóirt amaitéaracha.

Is iad na buntáistí a bhaineann le líneálacha leathmhiotalacha ná an saol oibre méadaithe (i gcomparáid leis an analóg orgánach). Chomh maith leis sin, tá comhéifeacht frithchuimilte ard ag an gciseal seo, seasann sé teas ard agus fuaraíonn sé go gasta.

I measc na míbhuntáistí a bhaineann le táirgí den sórt sin tá níos mó deannaigh a fhoirmiú (le haghaidh tuilleadh sonraí maidir le conas plaic graifíte a bhaint ó dhioscaí iompair, féach anseo). I gcomparáid le comhghleacaithe orgánacha, déanann na líneálacha leath-mhiotalacha níos mó torainn le linn coscánaithe. Tá sé seo amhlaidh toisc go mbeidh cuid mhór cáithníní miotail ann. Le haghaidh oibriú éifeachtach, caithfidh na pads teocht oibriúcháin a bhaint amach.

Ceapa coscáin ceirmeacha

Beidh praghas pads den sórt sin níos airde ná iad siúd go léir a liostaíodh níos luaithe. Tá sé seo toisc go bhfuil a gcáilíocht i bhfad níos airde. Úsáidtear snáithín ceirmeach mar chiseal frithchuimilte sna heilimintí seo.

Baineann ceap ceirmeach leas as freagrúlacht níos fearr cos na gcoscán. Tá raon leathan teochtaí oibriúcháin acu, cé go bhfuil a n-éifeachtúlacht fuar íseal. Níl cáithníní miotail iontu, mar sin ní dhéanann na coscáin seo a lán torainn le linn oibriú. An-oiriúnach do ghluaisteáin spóirt.

In ainneoin na mbuntáistí soiléire atá ag na ceapacha thuasluaite, níl an t-analóg ceirmeach beartaithe le suiteáil ar iompar mall. Ní mholtar go háirithe iad a úsáid i dtrucailí agus i SUVanna.

Ionas gur féidir leis an ngluaisteán a chinneadh go neamhspleách cén t-ábhar a úsáidtear chun ceap a mhonarú, cuireann monaróirí ainmniúcháin speisialta i bhfeidhm. Is féidir dath agus litir a bheith ar an mharcáil.

Léiríonn an t-aicmiú dathanna an teocht uasta incheadaithe. Seo a leanas an paraiméadar seo:

• Dath dubh - in úsáid i ngluaisteáin gnáthbhuiséid, chomh maith le samhlacha sa deighleog meánphraghais. An-oiriúnach do chomaitéirí laethúla. Beidh an táirge éifeachtach mura n-ardóidh sé níos mó ná 400 céim.
• Ciseal frithchuimilte glas - ceadaítear róthéamh suas le huasmhéid 650 céim.
• Is táirgí iad na trims dearga cheana féin do ghluaisteáin spóirt leibhéal iontrála. Is é 750 Celsius an róthéamh incheadaithe is mó.
• Stoc Buí - Úsáidtear ar fheithiclí rásaíochta gairmiúla a ghlacann páirt i rásaí mar rásaí ciorcad nó rásaí rianta. Tá coscáin den sórt sin in ann a n-éifeachtacht a choinneáil suas go teocht 900^оC. Is féidir an raon teochta seo a chur in iúl i gorm nó gorm éadrom.
• Ní úsáidtear an ceap oráiste ach i bhfeithiclí rásaíochta an-speisialaithe, ar féidir lena gcoscáin suas le míle céim a théamh.

Ar gach ceap, i dteannta le faisnéis faoin monaróir agus an deimhniú, féadfaidh an chuideachta comhéifeacht frithchuimilte a léiriú. Is carachtar aibítreach é seo. Ó athraíonn an paraiméadar seo ag brath ar théamh an eochaircheap, is féidir leis an monaróir dhá litir a chur i bhfeidhm. Léiríonn ceann amháin comhéifeacht frithchuimilte (CT) ag teochtaí timpeall 95^оC, agus an dara ceann - thart ar 315^оC. Beidh an mharcáil seo le feiceáil in aice leis an gcuid uimhir.

Seo na paraiméadair a bhfreagraíonn gach carachtar dóibh:

• C - CT suas go dtí 0,15;
• D - CT ó 0,15 go 0,25;
• E - CT ó 0,25 go 0,35;
• F - CT ó 0,35 go ​​0,45;
• G - CT ó 0,45 go 0,55
• H - CT ó 0,55 agus níos mó.

Agus eolas bunúsach aige ar an mharcáil seo, beidh sé níos éasca don tiománaí na ceapacha cáilíochta cearta a roghnú a bheidh oiriúnach do dhálaí oibríochta ar leith.

Aicmiú de réir "cáilíocht praghsanna"

Ós rud é go n-úsáideann gach monaróir a meascáin frithchuimilte féin, tá sé thar a bheith deacair a dhéanamh amach cén líneáil is fearr. Tá éagsúlacht mhór díobh ann, fiú amháin laistigh de tháirgí aon mhonaróra amháin.

Tá gach grúpa táirgí oiriúnach do chineálacha éagsúla feithiclí. Is féidir bróg saor a shuiteáil sa charr sa mhonarcha, ach ina theannta sin is féidir le húinéir an ghluaisteáin analógach níos iontaofa a cheannach a ligfidh don fheithicil a úsáid i ndálaí níos déine.

De réir coinbhinsiúin, roinntear líneálacha frithchuimilte i dtrí chatagóir:

• Rang níos airde (an chéad);
• Grád meánach (dara);
• Rang íochtarach (tríú).

Cuimsíonn an chatagóir den chéad scoth páirteanna breise bunaidh mar a thugtar orthu. Is minic gur táirgí iad seo a mhonaraíonn cuideachta tríú páirtí do bhranda mór le rá. Úsáidtear a tháirgí ar línte cóimeála.

Tarlaíonn sé mar sin go bhfaigheann monaróir an ghluaisteáin pads ar chaighdeán níos fearr ná iad siúd a théann chuig margadh na bpáirteanna uathoibríoch. Is é an chúis atá leis seo ná cóireáil réamh-teasa. Ionas go bhféadfaidh feithicil a thagann as an líne cóimeála an deimhniú a chomhlíonadh, déantar na ceapacha coscáin a “dhó”.

Díolfaidh siopaí páirteanna uathoibríoch faoin lipéad "bunaidh" analógach le comhdhéanamh níos simplí agus gan réamhphróiseáil. Ar an gcúis seo, níl aon difríocht mhór idir an chuid spártha bunaidh agus ceann comhchosúil a dhíolann branda cáiliúil eile, agus caithfear pads nua a “lapaí” ar feadh thart ar 50 km.

Difríocht eile idir táirgí “iompair” ó tháirgí comhchosúla, a dhíoltar i ndéileálacha gluaisteán, is ea an difríocht i gcomhéifeacht frithchuimilte agus a shaol oibre. Maidir le meaisíní a thagann as an líne cóimeála, tá CT níos airde ag ceapacha coscáin, ach ritheann siad níos lú. Maidir leis na analógacha a dhíoltar ar mhargadh na bpáirteanna uathoibríoch, tá a mhalairt de chás acu - tá CT ag fulaingt, ach caitheann siad amach níos faide.

Tá táirgí den dara rang ar chaighdeán níos ísle i gcomparáid leis na táirgí roimhe seo. Sa chás seo, féadfaidh an chuideachta imeacht beagán ón teicneolaíocht déantúsaíochta, ach comhlíonann an táirge an deimhniú. Chuige seo, úsáidtear an t-ainmniúchán R-90. In aice leis an tsiombail seo tá an uimhir tíre (E) ina ndearnadh an deimhniú. Tá an Ghearmáin 1, tá an Iodáil 3, agus tá an Bhreatain Mhór 11.

Tá éileamh ar eochaircheapanna coscáin dara rang toisc go bhfuil cóimheas praghais / feidhmíochta idéalach acu.

Tá sé loighciúil go leor go mbeidh cáilíocht níos ísle ag táirgí an tríú rang ná na táirgí roimhe seo. Is iad fiontair bheaga a tháirgeann pads den sórt sin a d’fhéadfadh a bheith mar chuid de ghrúpa táirgeachta branda gluaisteán áirithe, nó a d’fhéadfadh a bheith ina gcuideachtaí beaga ar leithligh.

Ag ceannach pads den sórt sin, gníomhaíonn an tiománaí ar a bhaol agus ar a phriacal féin, mar bíonn tionchar aige seo ar shábháilteacht an iompair nuair a bhíonn coscánaithe éigeandála ag teastáil. I gcás amháin, d’fhéadfadh go gcaitheann an líneáil frithchuimilte go míchothrom, agus sa chás eile, d’fhéadfadh sé a bheith chomh righin go n-éireoidh cos an tiománaí tuirseach go tapa má bhrúitear an pedal go minic.

Cad iad na déantúsóirí

Sula gceannaíonn tú pads, ba cheart duit aird a thabhairt ar a phacáistiú. Is cúis imní é gnáthbhosca cairtchláir gan marcanna aitheantais, fiú má thaispeánann sé lipéad eolach. Ní bheidh an monaróir, buartha faoina ainm, ag spáráil airgid ar phacáistiú ardchaighdeáin. Taispeánfaidh sé an marc deimhniúcháin (90R) freisin.

Tá an-tóir ar eochaircheap coscáin ó na cuideachtaí seo a leanas:

• Is minic, is é an t-ardmheas i measc tiománaithe inscríbhinn Brembo;
• Maidir le comórtais spóirt ar leibhéal amaitéarach, táirgeann Ferodo pads maithe;
• Meastar gur táirgí préimhe iad ceapacha den bhranda ATE;
• Tá ainm domhanda ag an gcuideachta Bendix i measc déantúsóirí na gcóras coscánaithe ardchaighdeáin;
• Is féidir an rogha is fearr do réimeas na cathrach a roghnú i measc na n-earraí a dhíolann Remsa;
• Úsáideann an monaróir Gearmánach Jurid ardteicneolaíochtaí i dtáirgeadh, a bhuíochas do na táirgí a bhfuil tóir orthu i measc tiománaithe;
• Déanann Pagid táirgí "líne cóimeála" a mhonarú chun gluaisteáin a thionól mar an Volkswagen Golf, Audi TT agus Q7, chomh maith le roinnt samhlacha Porsche;
• Maidir le lovers stíl spóirt spórtúil, tá táirge iontaofa déanta ag an mbranda Textar;
• Is é Bosch monaróir Gearmánach eile a tháirgeann ní amháin pads coscáin ar ardchaighdeán, ach a lán de gach cineál trealaimh freisin;
• Cé gur déantúsóir innill aerárthaí é Lockheed go príomha, cuireann an monaróir ceapacha coscáin ar ardchaighdeán ar fáil;
• Má ceannaíodh carr nua, ansin is féidir comhghleacaithe Lucas / TRW a shuiteáil in ionad eilimintí caighdeánacha.

Caith Pad agus caitheamh diosca coscáin

Braitheann caitheamh ceap coscáin ar go leor fachtóirí. Is é an chéad cheann cáilíocht an táirge. Rinneamar an cheist seo a mheas cheana féin. Is é an dara fachtóir mais na feithicle. Dá airde é, is mó an comhéifeacht frithchuimilte ba chóir a bheith ag an gcuid frithchuimilte den chuid, ós rud é go bhfuil fórsa táimhe carr den sórt sin ard.

Fachtóir eile ar féidir leis laghdú suntasach a dhéanamh nó a mhalairt - saol oibre na gceap a mhéadú ná stíl tiomána an tiománaí. Maidir le tiománaithe, a bhíonn ag tiomáint go tomhaiste den chuid is mó agus nach mbíonn coscánaithe go géar, is féidir leis na codanna seo taisteal 50 míle ciliméadar nó níos mó. An níos minice a chuireann an tiománaí an coscán i bhfeidhm, is amhlaidh is luaithe a chaithfidh an líneáil frithchuimilte amach. Caitheann an eilimint seo níos gasta freisin nuair a bhíonn lochtanna ar an diosca.

Más féidir go n-éireoidh go tobann le ceap coscáin (go háirithe ceann saor, ar cháilíocht íseal), ansin i gcás diosca, tarlaíonn sé seo níos intuartha. Faoi ghnáthchoinníollacha oibriúcháin, fanann an chuid seo i riocht maith go dtí go n-athraíonn úinéir na feithicle 2 shraith ceap. Nuair a chaitheann an diosca dhá milliméadar amach, caithfear ceann nua a chur ina ionad. Is féidir an paraiméadar seo a chinneadh de réir airde an chamfer a fhoirmítear ar an gcuid.

Seiceálann daoine áirithe riocht an diosca trí theagmháil trí lámh a ghreamú idir spuaiceanna an roth, ach is fearr an roth a bhaint go hiomlán don nós imeachta seo. Is é an chúis atá leis seo ná an caitheamh dromchla méadaithe a d’fhéadfadh a bheith ar an taobh istigh den chuid. Má tá ídiú ar an diosca, ach nach bhfuil na pads caite go fóill, ansin is féidir athsholáthar na chéad chuid a chur siar ar feadh tamaill ghearr, go háirithe má thiomáineann an tiománaí go réidh.

Maidir leis na coscáin druma, caitheann siad amach i bhfad níos moille, ach forbraíonn siad freisin. Gan an cásáil druma a bhaint, tá sé beagnach dodhéanta riocht an dromchla teagmhála a mheas. Má tá tiús bhalla an druma caite le milliméadar amháin, tá sé thar am é a athsholáthar.

Cathain ar chóir dom mo chuid ceap coscáin a athrú?

De ghnáth, tugann déantúsóirí gluaisteán le fios tréimhse athsholáthair den sórt sin - ó 30 go 50 míle ciliméadar a thaistealaítear (i gcodarsnacht leis eatramh athraithe ola braitheann an paraiméadar seo ar an míleáiste). Tiocfaidh mórchuid na ngluaisteán in ionad na n-earraí inchaite seo cibé an bhfuil siad caite nó nach bhfuil.

Fiú má tá cistí úinéir an ghluaisteáin teoranta, ní mholtar táirgí saor a cheannach, ós rud é go mbraitheann sláinte agus sábháilteacht ní amháin an tiománaí agus a phaisinéirí, ach úsáideoirí bóthair eile ar na heilimintí seo freisin.

Диагностика

Is féidir riocht na gceap coscáin a chinneadh de réir roinnt fachtóirí tréithiúla. Sula ndéantar “peaca” ar na coscáin, ba cheart duit a chinntiú ar dtús go bhfuil brú na mbonn ceart ar gach roth (nuair a bhíonn an carr ag coscán, is féidir go mbeidh mí-oiriúnú brú i gceann de na boinn comhionann le teip an choscáin).

Seo an rud atá le cuardach nuair a bheidh an pedal coscáin dubhach:

1. Nuair a chuirtear an coscán i bhfeidhm go géar, braitear buille sa chos. Féadfaidh sé seo tarlú, mar shampla, le brú beag agus tú ag druidim le solas tráchta. Le linn na hoibríochta, caitheann an ciseal frithchuimilte ar gach ceap go míchothrom. Cruthóidh an eilimint ar a bhfuil an ceap níos tanaí buille. Féadfaidh sé caitheamh míchothrom diosca a léiriú freisin.
2. Nuair a bhíonn an ceap caite chomh hard agus is féidir, bípíonn sé os ard nuair a dhéantar teagmháil leis an diosca. Ní imíonn an éifeacht tar éis roinnt cófraí ​​cos. Astaítear an fhuaim seo le ciseal comhartha speisialta atá feistithe leis an gcuid is mó de rubar nua-aimseartha.
3. Is féidir le caitheamh ceap cuimilte difear a dhéanamh d’íogaireacht na gcos. Mar shampla, is féidir leis na coscáin éirí níos deacra nó a mhalairt - níos boige. Má chaithfidh tú níos mó iarrachta a dhéanamh an cos a bhrú, ansin is cinnte gur cheart duit aird a thabhairt ar na pads. Sa chás go ndéantar na rothaí a bhlocáil go géar, caithfear athsholáthar a dhéanamh chomh luath agus is féidir, mar is minic gur comhartha é seo ar chaitheamh iomlán na líneála, agus tá an miotal i dteagmháil leis an miotal cheana féin.
4. Taisceadh láidir graifít a bheith measctha ar cháithníní miotail ar na rims. Tugann sé seo le fios go bhfuil an ciseal frithchuimilte caite amach, agus go ndéantar caitheamh ar an diosca féin.

Tá na gníomhartha diagnóiseacha seo indíreach. Ar aon chuma, gan na rothaí a bhaint, agus i gcás drumaí, gan an mheicníocht a dhíchóimeáil go hiomlán, tá sé dodhéanta riocht na gcoscán a mheas go hiomlán. Tá sé níos éasca é seo a dhéanamh ag ionad seirbhíse, áit a ndéanfaidh speisialtóirí an córas iomlán a sheiceáil ag an am céanna.

Ag deireadh an athbhreithnithe, cuirimid comparáid bheag físe ar fáil de roinnt cineálacha ceap do charr buiséid:

Comparáid phraiticiúil idir pillíní coscáin éagsúla, leath acu squeak.

Ceisteanna agus Freagraí:

Cén cineál ceap coscáin atá ann? Cineálacha ceap coscáin do charranna: íseal-mhiotal, leathmhiotal, ceirmeach, saor ó aispeist (orgánach). Tá a buntáistí agus a míbhuntáistí féin ag gach ceann acu.

Cén chaoi a bhfuil a fhios agat an bhfuil do chuid ceap coscáin caite? Tá an súiche ar an imeall aonfhoirmeach agus gualaigh, tá na pads fós go maith. Má tá cáithníní miotail sa súiche, tá siad caite cheana féin agus tosaíonn siad ag scríobadh an diosca coscáin.