Na buntáistí agus na míbhuntáistí go léir a bhaineann le seirbhísiú carr i seirbhís chlub
Tháinig clubanna gluaisteán bunaithe ar mhúnlaí agus brandaí ina bhfeiniméan tromchúiseach i ndeighleog na Rúise ar an Idirlíon ag tús na haoise. Cheannaigh mé carr agus láithreach d'fhoghlaim gach rud faoi. Ina theannta sin: fuair mé daoine ar aon intinn liom, agus, b'fhéidir, cairde, duine gaolta agus fiú muintir. Aimsíodh caitheamh aimsire nua. Cad a chiallaíonn sé a bheith i do bhall den phobal, agus cad iad na deacrachtaí a bhaineann le seirbhís an chlub?
Is é an tseirbhís carr is fearr ná seirbhís carr club? Thuig tairseach AutoVzglyad draíocht an gheasa seo...
Cad as a dtagann an connadh?
Dá mhéad gluaisteáin eachtrannacha a tháinig ar ár mbóithre, is minic a thosaigh stáisiúin seirbhíse speisialaithe ar shuíomhanna na gceardlann clasaiceach. Chun fadhb a leigheas ar ghlúin nua carranna, bhí gá ní hamháin uirlisí speisialta, ach freisin lámha agus cinn "speisialta". Is féidir an ola agus pillíní ar ghluaisteán nua-aimseartha a athrú i gharáiste. Ach níl an crios uainiúcháin, mar shampla, ann a thuilleadh. Mar sin féin, tá ceisteanna leis na pillíní freisin. Sea, Cadillac Escalade?
Tar éis di a gciorcal cliant a aithint, thosaigh an tseirbhís á lorg. Agus ansin tháinig clubanna gluaisteán chun a chabhair - fóraim a aontaíonn úinéirí gluaisteán de chuid monaróir nó samhail áirithe. Céad faoin gcéad spriocghrúpa! Tabhair cuireadh agus airgead a thuilleamh. Chinn go leor de na stáisiúin seirbhíse speisialaithe láithreach bonn a bheith ina stáisiúin “chlub”.
Ach fiú anseo bhí roinnt subtleties: nuair a rinne sé cheated nó “briste suas”, fuair sé aiseolas diúltach nó chaith sé go míbhéasach leis an gcliant - ghearr sé amach láithreach baill uile an chlub. Bhuel, inis dom, cé a rachaidh chuig siopa ina bhfuil “duine dár gcuid” ciontaithe cheana féin? Thairis sin: tar éis don chlub a luach a bhaint amach, thosaigh láithreach ag éileamh aitheantais, lascainí agus cóireáil chúramach. Mar sin, cuireadh deireadh le fiontair nach raibh ullmhaithe do na dlíthe nua agus níor fhan ach iad siúd a bhí réidh le bheith ag obair, ní hamháin ar ghluaisteáin na gcliant, ach freisin orthu féin.
Maidir leis an maith
Fuair clubanna gluaisteán a gcuid lascainí agus aitheantas, seirbhís “ag an leibhéal” agus cóireáil chuí. Nuair a thagann tú chuig an tseirbhís “club”, ní hamháin go bhfaighidh tú deisiúcháin ardchaighdeáin ar phraghas níos ísle ná an díoltóir oifigiúil, ach freisin páirteanna breise ar lascaine. Ina theannta sin, ní ghéilleann seirbhísí club ar speisialtóirí, ag ceannach speisialtóirí ó “oifigigh” i bhfad níos sanntach. Mar sin, ag an tseirbhís cáiliúil Renault club ar fud Moscó, Meicnic réiteach rialta fadhbanna nach féidir déileálaithe déileáil go simplí.
Nuair a thagann tú chuig ionad den sórt sin, is féidir leat do charr a fhágáil go sábháilte ar feadh tréimhse fada cothabhála agus fiú lascaine breise a fháil ar ordú mór. Ina theannta sin, i gceardlanna dá leithéid de ghnáth ní ardaíonn siad an cuntar agus ní dhéanann siad iarracht nósanna imeachta gan úsáid a “dhíol”. Tá na meicnicí ag obair ann le blianta agus fiche nó tríocha bliain, agus mar sin tá cead ag úinéirí gluaisteán clárú leis an meicneoir is fearr leo. Is minic a sholáthraíonn seirbhísí club ráthaíocht ar obair agus páirteanna a cheannaítear uathu, agus ní bhíonn siad cúthail ó chuidiú le roghnú na n-aonad nó “cabhalra” ó dhíchóimeáil. Féadfaidh siad fiú “an t-ábhar a thógáil isteach ina lámha féin.” Tar éis an tsaoil, is féidir le hathbhreithniú diúltach amháin ó “tiúbair thábhachtach” an fiontar ar fad a chur i mbaol.
Maidir leis an olc
Níl ceadúnas oifigiúil ionadaí ag seirbhísí “club”, ní dhéanann siad deisiúcháin bharántas agus níl an ceart acu stampa a chur sa leabhar seirbhíse. Mar sin féin, ní chuireann sé seo cosc ar go leor úinéirí gluaisteán teacht ar sheirbhísí aitheanta fiú le gluaisteáin ráthaithe: tá níos mó iontaoibh ag “a gcuid féin”.
Tá stáisiúin seirbhíse den sórt sin, cé go bhfuil a gcuid praghsanna níos ísle ná iad siúd i seomraí só OD, fós i bhfad níos airde ná iad siúd de “Uncle Vasya” i ngaráistí. Is é 20-30 faoin gcéad an difríocht leis na “hoifigigh” i bhfabhar na cinn “club”. Ar ndóigh, is pointe bunúsach é seo d'úinéirí na ngluaisteán a úsáidtear agus, go háirithe, a úsáidtear go domhain, a chomhaireamh gach pionós. Ina theannta sin, tagann riail cáiliúil na Rúise i bhfeidhm: "chun pingin a shábháil, ní miste leat rúbal."
Ní mór duit seirbhís chlub a lorg freisin: ní fiú an t-ainm seo a bheith ag gach duine a chuir fógra ar leathanaigh an fhóraim. Ní mór duit na hathbhreithnithe a léamh agus é a dhéanamh amach, dul agus aithne a chur air agus triail a bhaint as an gcarr. Uaireanta, déanann go leor díograiseoirí gluaisteán cuardach ar an tseirbhís cheart ar feadh míonna, agus mar sin is minic a roghnaíonn siad a gcéad charr eile bunaithe ar a lucht aitheantais sa tionscal seirbhíse. Is minic - an tsamhail chéanna, ach níos mó "úr" nó go simplí an chéad ghlúin eile.
Ach tá sé i bhfad níos éasca carr a dhíol le clárú i “seirbhís chlub”: tar éis an tsaoil, cuireann ceardlanna den sórt sin doiciméid ar fáil do gach oibríocht a dhéantar, agus le linn na chéad chuairte ar “newbie” nó diagnóisic sula dtabharfar conradh i gcrích, inseoidh siad duit láithreach. áit a raibh na costais i bhfolach. Agus ar deireadh, níl an-chlaonadh ag baill an chlub a chéile a mhealladh. Cé, ar ndóigh, tá marc dubh sa teaghlach.
