Gach braiteoirí Hyundai Solaris saor in aisce,

Tá gach carr gásailín nua-aimseartha feistithe le córas insteallta breosla, a shábhálann breosla agus a mhéadaíonn iontaofacht an ghléasra cumhachta ar fad. Ní haon eisceacht é Hyundai Solaris; tá inneall insteallta ag an gcarr seo freisin, a bhfuil líon mór braiteoirí éagsúla freagrach as oibriú ceart an innill ar fad.

D'fhéadfadh fadhbanna tromchúiseacha leis an inneall a bheith mar thoradh ar theip fiú ar cheann amháin de na braiteoirí, méadú ar ídiú breosla agus fiú múchadh iomlán an innill.

Labhróidh an t-alt seo faoi na braiteoirí go léir a úsáidtear i Solaris, is é sin, inseoidh sé faoi a suíomh, a gcuspóir agus a comharthaí mífheidhme.

An t-aonad rialaithe innill

Is cineál ríomhaire é aonad rialaithe inneall leictreonach (ECU) a phróiseálann go leor próisis éagsúla atá riachtanach chun an fheithicil iomlán agus a hinnill a oibriú i gceart. Faigheann an ECU comharthaí ó gach braiteoir sa chóras feithicle agus próiseálann a léamha, rud a athraíonn cainníocht agus cáilíocht an bhreosla, etc.

Comharthaí mífheidhmithe:

De ghnáth, ní theipeann ar aonad rialaithe an innill go hiomlán, ach amháin i gcodanna beaga. Taobh istigh den ríomhaire tá bord leictreach le go leor comhpháirteanna raidió a chinntíonn oibriú gach ceann de na braiteoirí. Má theipeann ar chuid atá freagrach as oibriú braiteoir ar leith, le leibhéal ard dóchúlachta stopfaidh an braiteoir seo ag obair.

Má theipeann ar an ECU go hiomlán, mar shampla mar gheall ar fhliuchtacht nó damáiste meicniúil, ansin ní thosóidh an carr go simplí.

Cá bhfuil an

Tá an t-aonad rialaithe inneall suite i urrann inneall na feithicle taobh thiar den cheallraí. Agus an t-inneall á ní ag nigh gluaisteán, bí cúramach, tá an-eagla ar an gcuid seo roimh uisce.

Braiteoir luais

Tá gá leis an braiteoir luais i Solaris chun luas an ghluaisteáin a chinneadh, agus oibríonn an chuid seo leis an éifeacht Halla is simplí. Níl aon rud casta ina dhearadh, ach ciorcad beag leictreach a tharchuireann ríoga chuig aonad rialaithe an innill, a thiontaíonn iad ina km/h agus a sheolann chuig painéal an chairr iad.

Comharthaí mífheidhmithe:

• Ní oibríonn an luasmhéadar;
• Ní oibríonn an odaiméadair;

Cá bhfuil an

Tá braiteoir luais Solaris suite sa tithíocht giarbhosca agus tá sé daingnithe le bolt sreang 10 mm.

Amú comhla athraitheach

Úsáidtear an comhla seo i gcarranna le déanaí; tá sé deartha chun uainiú oscailt comhla san inneall a athrú. Cuidíonn an modhnú seo le feidhmíocht na feithicle a dhéanamh níos éifeachtaí agus níos eacnamaí.

Comharthaí mífheidhmithe:

• Méadú ar ídiú breosla;
• Díomhaoin éagobhsaí;
• Cnagadh láidir san inneall;

Cá bhfuil an

Tá an comhla uainiúcháin suite idir an iomad iontógáil agus gléas ceart an innill (i dtreo taistil.

Braiteoir brú absalóideach

Tugtar DBP ar an braiteoir seo freisin; is é an príomhthasc atá aige ná an t-aer a théann isteach san inneall a chomhaireamh chun an meascán breosla a choigeartú i gceart. Tarchuireann sé a léamha chuig aonad rialaithe an innill leictreonaigh, a sheolann comharthaí chuig na hinsteallairí, rud a shaibhríonn nó a ídíonn an meascán breosla.

Comharthaí mífheidhmithe:

• Méadú ar ídiú breosla;
• Oibriú innill éagobhsaí i ngach modh;
• Cailliúint dinimic;
• Deacracht an t-inneall dócháin inmheánaigh a thosú;

Cá bhfuil an

Tá braiteoir brú absalóideach Hyundai Solaris suite sa líne soláthair aeir ionghabhála chuig an inneall, os comhair na comhla throttle.

Braiteoir cnoc

Aimsíonn an braiteoir seo cnag an innill agus déanann sé cnag a laghdú tríd an am adhainte a choigeartú. Má bhuaileann an t-inneall, b'fhéidir mar gheall ar dhroch-chaighdeán breosla, aimsíonn an braiteoir iad agus cuireann sé comharthaí chuig an ECU, a laghdaíonn, trí choigeartú a dhéanamh ar an ECU, na cnaganna seo agus cuireann sé an t-inneall ar ais chuig gnáthoibriú.

Comharthaí mífheidhmithe:

• Madhmadh méadaithe an innill dócháin inmheánaigh;
• Méara buzzing nuair a luasghéarú;
• Méadú ar ídiú breosla;
• Cailliúint cumhachta innill;

Cá bhfuil an

Tá an braiteoir seo suite sa bhloc sorcóra idir an dara agus an tríú sorcóir agus tá sé boltaithe go dtí an balla BC.

Braiteoir ocsaigine

Úsáidtear taiscéalaí lambda nó braiteoir ocsaigine chun breosla neamhdhóite a bhrath sna gáis sceite. Seolann an braiteoir na léamha tomhaiste chuig aonad rialaithe an innill, áit a bpróiseáiltear na léamha seo agus ina ndéantar na coigeartuithe is gá ar an meascán breosla.

Comharthaí mífheidhmithe:

• Méadú ar ídiú breosla;
• madhmadh innill;

Cá bhfuil an

Tá an braiteoir seo suite sa tithíocht iomadúil sceite agus tá sé suite ar nasc snáithithe. Nuair a bhíonn an braiteoir á dhíscriú, ní mór duit a bheith cúramach, mar gheall ar chreimeadh méadaithe, is féidir leat an braiteoir a bhriseadh sa chomhlacht bailitheoir.

Throttle

Is meascán é an comhlacht throttle den chomhla rialaithe aeir díomhaoin agus an braiteoir suímh throttle. Roimhe seo, baineadh úsáid as na braiteoirí seo ar fheithiclí níos sine le throttle láimhe, ach le teacht na throttles leictreonacha, níl gá leis na braiteoirí seo a thuilleadh.

Comharthaí mífheidhmithe:

• Ní oibríonn an pedal luasaire;
• Spins ar snámh;

Cá bhfuil an

Tá an comhlacht throttle ceangailte leis an gcomhlacht iomadúil iontógáil.

Braiteoir teochta chuisnithe

Úsáidtear an braiteoir seo chun teocht an chuisnithe a thomhas agus a tharchuireann an léamh chuig an ríomhaire. Áirítear ar fheidhmeanna an braiteora ní hamháin teocht a thomhas, ach freisin an meascán breosla a choigeartú nuair a thosaíonn an t-inneall sa séasúr fuar. Má tá tairseach teocht íseal ag an gcuisnithe, saibhríonn an ECU an meascán, rud a mhéadaíonn an luas díomhaoin chun an t-inneall dócháin inmheánaigh a théamh, agus tá an DTOZH freagrach freisin as an lucht leanúna fuaraithe a chasadh go huathoibríoch.

Comharthaí mífheidhmithe:

• Ní oibríonn an lucht leanúna fuaraithe;
• Deacracht inneall fuar nó te a thosú;
• Uimh revs a te suas;

Cá bhfuil an

Tá an braiteoir suite i gcorp an fheadáin dáileacháin in aice leis an gceann sorcóra, atá suite ar nasc snáithithe le washer séalaithe speisialta.

Braiteoir crankshaft

Úsáidtear an braiteoir crankshaft, ar a dtugtar DPKV freisin, chun lárionad marbh barr an loine a chinneadh. Tá an braiteoir seo ar cheann de na gnéithe is tábhachtaí den chóras innill. Má theipeann ar an braiteoir seo, ní thosóidh inneall an ghluaisteáin.

Comharthaí mífheidhmithe:

• Ní thosaíonn an t-inneall;
• Níl ceann de na sorcóirí ag obair;
• Geansaíonn an carr agus é ag tiomáint;

Cá bhfuil an

Tá an braiteoir suímh crankshaft suite in aice leis an scagaire ola; faightear rochtain níos éasca tar éis an chosaint cás chromáin a bhaint.

Braiteoir camshaft

Tá an braiteoir uainiúcháin nó an braiteoir camshaft deartha chun suíomh an chamshaft a bhrath. Is é feidhm an braiteora instealladh breosla céimnithe a sholáthar chun éifeachtúlacht inneall agus tréithe cumhachta a fheabhsú.

Comharthaí mífheidhmithe:

• Méadú ar ídiú breosla;
• Cailliúint cumhachta;
• Oibriú éagobhsaí an innill dócháin inmheánaigh;

Cá bhfuil an

Tá an braiteoir suite sa tithíocht ceann sorcóra agus tá sé daingnithe le boltaí eochair 10 mm.

Físeán faoi braiteoirí