Gach rud atá uait ar an eolas faoi chadhnraí feithiclí leictreacha
Cé go bhfuil go leor cineálacha cadhnraí ann, is iad cadhnraí litiam-ian an ceann is mó a úsáidtear le haghaidh feithiclí leictreacha. Is í i ndáiríre an teicneolaíocht is ceannasaí sa mhargadh, go háirithe i dtéarmaí feidhmíochta agus marthanachta.
Tá táirgeadh ceallraí neamhspleách ar thionól feithiclí: cuirtear roinnt feithiclí le chéile sa Fhrainc, ach táirgtear a gcuid cadhnraí i bhfad níos mó, mar atá i gcás an Renault Zoé.
San alt seo, tugann La Belle Batterie leideanna duit chun tuiscint a fháil conas a tháirgtear cadhnraí le haghaidh feithiclí leictreacha agus cé a rinne iad.
Monaróirí ceallraí
Ní dhéanann carmakers féin cadhnraí a mhonarú dá bhfeithiclí leictreacha; oibríonn siad le cuideachtaí móra comhpháirtíochta, atá lonnaithe go príomha san Áise.
Tá samhlacha éagsúla ar fáil ag brath ar an monaróir:
- Comhpháirtíocht le tionsclaitheoir speisialaithe
Tá déantúsóirí mar Renault, BMW, PSA agus fiú Kia ag casadh ar chuideachtaí tríú páirtí a dhéanann cealla nó fiú modúil dá gcadhnraí. Mar sin féin, is fearr leis na déantúsóirí gluaisteán seo na cadhnraí a chur le chéile ina monarchana féin: ní iompórtálann siad ach na cealla.
Is iad príomh-chomhpháirtithe an mhonaróra LG Chem, Panasonic agus Samsung SDI... Is cuideachtaí Áiseacha iad seo a d’oscail monarchana san Eoraip le déanaí chun an bhearna gheografach a dhúnadh: LG Chem sa Pholainn agus Samsung SDI agus SK Innovation san Ungáir. Fágann sé sin gur féidir áit táirgeachta na gcealla a thabhairt níos gaire d’áiteanna cóimeála agus monaraithe cadhnraí.
Mar shampla, le haghaidh Renault Zoé, déantar a chealla ceallraí a mhonarú sa Pholainn i ngléasra LG Chem, agus déantar an ceallraí a mhonarú agus a chóimeáil sa Fhrainc ag gléasra Renault in Flains.
Baineann sé seo freisin leis an Volkswagen ID.3 agus e-Golf, a sholáthraíonn LG Chem a gcealla, ach a dhéantar na cadhnraí sa Ghearmáin.
- 100% táirgeadh féin
Roghnaíonn roinnt déantúsóirí a gcuid cadhnraí a mhonarú ó A go Z, ó mhonarú cille go cóimeáil ceallraí. Is é seo an cás le Nissan, a bhfuil a Déanann Nissan AESC cealla duille a mhonarú. (AESC: Corparáid Soláthair Fuinnimh Feithicleach, comhfhiontar idir Nissan agus NEC). Déantar cealla agus modúil a tháirgeadh agus cuirtear cadhnraí le chéile ag gléasra na Breataine i Sunderland.
- Táirgeadh baile, ach ag suíomhanna iolracha
I measc na monaróirí ar fearr leo a gcuid cadhnraí a mhonarú go hinmheánach, roghnaíonn cuid acu próiseas scoilte i monarchana éagsúla. Tá a mhonarcha ceallraí féin ag Tesla, mar shampla: an Gigafactory, atá lonnaithe i Nevada, SAM. Déantar cealla agus modúil ceallraí atá deartha ag Tesla agus Panasonic sa ghléasra seo. Déantar cadhnraí Tesla Model 3 a mhonarú agus a chóimeáil freisin, agus próiseas aonair sruthlínithe mar thoradh air.
Cuirtear feithiclí leictreacha Tesla le chéile ansin ag gléasra Fremont i California.
Conas a dhéantar cadhnraí?
Tarlaíonn táirgeadh cadhnraí le haghaidh feithiclí leictreacha i roinnt céimeanna. Is é an chéad cheann eastóscadh amhábhar atá riachtanach chun eilimintí a mhonarú: litiam, nicil, cóbalt, alúmanam nó mangainéis... Ina dhiaidh sin, tá monaróirí freagrach as cealla ceallraí agus a gcomhpháirteanna a tháirgeadh: anóid, catóide agus leictrilít.
Tar éis na céime seo is féidir an ceallraí a tháirgeadh agus ansin a chur le chéile. An chéim dheireanach - carr leictreach a chóimeáil le ceallraí tógtha.
Gheobhaidh tú thíos infographic a scaoilfidh Energy Stream ina sonraítear gach céim de tháirgeadh ceallraí d’fheithicil leictreach, chomh maith leis na príomh-mhonaróirí agus déantúsóirí a shainaithint do gach céim.
Pléann an t-infographic seo freisin na saincheisteanna sóisialta agus comhshaoil a bhaineann le táirgeadh cadhnraí, agus go háirithe leis an gcéad chéim, is é sin eastóscadh amhábhar.
Go deimhin, i saolré feithicle leictreachais, is í an chéim táirgthe an tionchar is mó ar an gcomhshaol. B’fhéidir go bhfuil cuid agaibh ag déanamh iontais: An bhfuil an fheithicil leictreach níos truaillithe ná a macasamhail theirmeach? Thig leat tagairt a dhéanamh dár n-alt, gheobhaidh tú roinnt freagraí.
Nuálaíocht Ceallraí
Sa lá atá inniu ann, tá níos mó eolais ag déantúsóirí gluaisteán ar fheithiclí leictreacha agus ar a gcuid cadhnraí, rud a lig dóibh go leor teicneolaíochtaí a fhorbairt. Dá bhrí sin, tá cadhnraí níos éifeachtaí agus is féidir leo uathriail feithiclí leictreacha a mhéadú go suntasach.
Le deich mbliana anuas, rinneadh dul chun cinn iontach agus leanann cuideachtaí ar aghaidh ag déanamh taighde chun na teicneolaíochtaí ceallraí seo a fheabhsú tuilleadh.
Nuair a labhraímid faoi nuálaíocht ceallraí, is cinnte go smaoinímid ar Tesla, ceannródaí i bhfeithiclí leictreacha.
D'fhorbair an chuideachta slánuimhir n i ndáiríreglúin nua cealla ar a dtugtar "4680", níos mó agus níos éifeachtaí ná an Tesla Model 3 / X. Níl Elon Musk ag iarraidh a bheith sásta leis an méid atá bainte amach cheana féin, mar tá sé beartaithe ag Tesla cadhnraí a fhorbairt a thruaillíonn an timpeallacht, go háirithe, trí nicil agus sileacan a úsáid in ionad cóbalt agus litiam.
Tá cuideachtaí éagsúla ar fud an domhain ag forbairt cadhnraí nua le haghaidh feithiclí leictreacha, ag feabhsú teicneolaíocht litiam-ian nó ag tairiscint ionadaithe eile nach dteastaíonn miotail throma uathu. Smaoiníonn taighdeoirí go háirithe ar chadhnraí i aer litiam, litiam-sulfair nó graphene.
